Ģeneratora stienis: automašīnas ģeneratora nostiprināšana un regulēšana
Automašīnās, traktoros, autobusos un citās iekārtās elektriskie ģeneratori tiek montēti pie dzinēja ar kronšteina un spriegošanas stieņa palīdzību, kas nodrošina siksnas spriegojuma regulēšanu.Par ģeneratora sloksnēm, to esošajiem veidiem un dizainu, kā arī šo detaļu izvēli un nomaiņu lasiet rakstā.
Kas ir ģeneratora josla
Ģeneratora stienis (spriegošanas stienis, regulēšanas stienis) - transportlīdzekļu elektriskā ģeneratora stiprinājuma elements;tērauda stienis ar izliektu caurumu vai divu stieņu sistēma ar skrūvēm, kas paredzēta piedziņas siksnas nospriegojuma regulēšanai, mainot ģeneratora stāvokli.
Automašīnas elektroģenerators ir uzstādīts tieši uz dzinēja bloka, un to darbina kloķvārpsta, izmantojot siksnas piedziņu.Dzinēja darbības laikā rodas siksnas nodilums un stiepšanās, skriemeļu un citu detaļu nodilums, kas var traucēt ģeneratora darbību - nostieptā siksna sāk slīdēt un noteiktos kloķvārpstas apgriezienu diapazonos nepārvada. visu griezes momentu uz ģeneratora skriemeli.Lai nodrošinātu ģeneratora normālai darbībai nepieciešamo piedziņas siksnas spriegojumu, ģenerators tiek uzstādīts uz dzinēja caur diviem balstiem - eņģēm un stingru ar regulēšanas iespēju.Regulējamā atbalsta pamatā ir viena vienkārša vai salikta daļa - ģeneratora spriegošanas stienis.
Ģeneratora stienis, neskatoties uz tā ārkārtīgi vienkāršo konstrukciju, veic divas galvenās funkcijas:
● Iespēja novirzīt ģeneratoru noteiktā leņķī ap eņģes balstu, lai sasniegtu vajadzīgo siksnas spriegojumu;
● Ģeneratora nostiprināšana izvēlētajā pozīcijā un šī stāvokļa izmaiņu novēršana dinamisko slodžu (vibrācijas, nevienmērīga siksnas griešanās utt.) dēļ.
Ģeneratora spriegošanas stienis ir viens no svarīgākajiem elementiem, kas nodrošina normālu visas automašīnas elektriskās sistēmas darbību.Tāpēc lūzuma vai deformācijas gadījumā šis elements ir jānomaina pēc iespējas ātrāk.Bet pirms jauna stieņa iegādes jums vajadzētu saprast esošos šo detaļu veidus, to dizainu un īpašības.
Ģeneratoru sloksņu veidi un dizains
Ģeneratora montāžas iespēja ar vienkāršu spriegošanas stieni
Mūsdienu automobiļu tehnoloģijās tiek izmantotas divu galveno dizaina veidu ģeneratoru sloksnes:
- Atsevišķi dēļi;
- Kompozītmateriālu sloksnes ar jostas spriegojuma regulēšanas mehānismu.
Pirmā tipa dēļi ir visvienkāršākie un uzticamākie, tāpēc tiem joprojām ir visplašākais pielietojums.Strukturāli šī daļa ir izgatavota izliektas plāksnes veidā, kurā ir garš ovāls caurums stiprinājuma skrūvei.Šādas līstes, savukārt, ir divu veidu:
- Gareniski - tie ir izvietoti tā, lai stiprinājuma skrūves ass būtu paralēla ģeneratora vārpstas asij;
- Šķērsvirziena - tie ir izvietoti tā, lai stiprinājuma skrūves ass būtu perpendikulāra ģeneratora vārpstas asij.
Gareniskajās sloksnēs ir izveidots rādiusa caurums, kurā ir vītņota montāžas skrūve, kas ieskrūvēta attiecīgajā vītņotajā cilpā uz ģeneratora priekšējā vāka.
Šķērsvirziena sloksnēs ir arī garš caurums, taču tas ir taisns, un viss stienis ir ievietots rādiusā.Montāžas skrūve ir ieskrūvēta šķērsvirziena vītņotajā caurumā, kas izveidots ģeneratora priekšējā vākā plūdmaiņas laikā.
Abu veidu sloksnes var uzstādīt tieši uz motora bloka vai kronšteina, šim nolūkam uz tām tiek izveidots parasts caurums.Līstes var būt taisnas vai L-veida, otrajā gadījumā caurums piestiprināšanai pie dzinēja atrodas uz īsas saliektas daļas.
Ģeneratora josla
Ģeneratora montāžas iespēja ar vienkāršu spriegošanas stieni
Ģeneratora stāvokļa un attiecīgi siksnas spriegojuma pakāpes noregulēšana, izmantojot vienu stieni, ir pavisam vienkārša: kad stiprinājuma skrūve ir atskrūvēta, ģenerators ar rokas spēku tiek noņemts no dzinēja vajadzīgajā leņķī, un pēc tam vienība ir fiksēta šajā pozīcijā ar stiprinājuma skrūvi.Tomēr šī metode var radīt kļūdas, jo, līdz montāžas skrūve nav pievilkta, ģenerators ir jātur ar roku vai improvizētiem līdzekļiem.Turklāt ģeneratora viens stienis neļauj precīzi regulēt piedziņas siksnas spriegojumu.
Visiem šiem trūkumiem nav saliktu stieņu.Šīs vienības sastāv no divām galvenajām daļām:
● Montāžas stienis, kas uzstādīts uz dzinēja bloka;
● Spriegošanas stienis uzstādīts uz instalācijas.
Montāžas stienis pēc konstrukcijas ir līdzīgs vienam, bet tā ārējā daļā ir vēl viens līkums ar caurumu, kas kalpo kā uzsvars spriegošanas stieņa regulēšanas skrūvei.Pats spriegošanas stienis ir stūris ar vītņotiem caurumiem katrā pusē, vienā caurumā (parasti mazāka diametra) ir ieskrūvēta vilces skrūve, bet otrā (lielāka diametra) ir ieskrūvēta stiprinājuma skrūve.Kompozītmateriāla spriegošanas stieņa uzstādīšana tiek veikta šādi: uzstādīšanas stienis atrodas uz motora bloka, spriegošanas stieņa montāžas bloks ir ieskrūvēts tā caurumā un atbilstošajā vītņotajā caurumā ģeneratorā un regulēšanas (spriegojuma) skrūve. ieskrūvē spriegošanas stieņa otrajā vītņotajā caurumā caur uzstādīšanas stieņa ārējo caurumu.Šis dizains ļauj iestatīt nepieciešamo ģeneratora siksnas spriegojumu, pagriežot regulēšanas skrūvi, kas novērš kļūdas, kas rodas, regulējot ģeneratora siksnas spriegojumu ar atsevišķām sloksnēm.
Visu veidu regulēšanas sloksnes (vienas un saliktas) tiek izgatavotas, štancējot no tāda biezuma lokšņu tērauda, kas nodrošina detaļas augstu izturību un stingrību.Turklāt sloksnes var būt krāsotas vai ar ķīmiskiem vai galvaniskiem pārklājumiem, lai aizsargātu pret negatīvo vides faktoru postošo ietekmi.Līstes var atrasties gan ģeneratora augšpusē, gan apakšā – viss atkarīgs no konkrētā transportlīdzekļa konstrukcijas.
saliktā ģeneratora stieņa montāža
Ģeneratora montāžas variants ar spriegošanas un uzstādīšanas sloksnēm
Kā izvēlēties, nomainīt un remontēt ģeneratora stieni
Ģeneratora stienis automašīnas darbības laikā var tikt deformēts un pat pilnībā iznīcināts, kas prasa tūlītēju tā nomaiņu.Nomaiņai jāņem tāda paša tipa un kataloga numura stienis, kāds tika izmantots automašīnai agrāk.Dažos gadījumos to ir iespējams aizstāt ar analogu, kas ir piemērots izmēram, taču jāpatur prātā, ka "nevietējā" daļa var nenodrošināt nepieciešamo jostas spriegojuma regulēšanas diapazonu un tai ir nepietiekama mehāniskā izturība.
Parasti ģeneratora stieņa nomaiņa un siksnas spriegojuma regulēšana nav grūta, šis darbs ir saistīts ar divu skrūvju atskrūvēšanu (montāža no ģeneratora un no bloka), jaunas daļas uzstādīšana un divu skrūvju ieskrūvēšana ar vienlaicīgu siksnas regulēšanu. jostas spriegojums.Šīs darbības jāveic saskaņā ar šī konkrētā transportlīdzekļa remonta instrukcijām.Jāpatur prātā, ka ģeneratorus ar vienu stieni ir grūtāk regulēt, jo vienmēr pastāv risks, ka iekārta var pārvietoties attiecībā pret stieni, līdz skrūve ir pilnībā ieskrūvēta. Ģeneratora stāvokļa maiņa ar kompozītmateriālu stienis tiek samazināts līdz regulēšanas skrūves ieskrūvēšanai, līdz tiek sasniegta nepieciešamā siksnas spriegojuma pakāpe.
Pareizi izvēloties un nomainot stieni, ģenerators darbosies uzticami, pārliecinoši nodrošinot enerģiju borta elektrotīklam visos dzinēja darbības režīmos.
Izsūtīšanas laiks: 10. jūlijs 2023