Upau wa mbadala: kurekebisha na kurekebisha alternator ya gari
Katika magari, matrekta, mabasi na vifaa vingine, jenereta za umeme huwekwa kwenye injini kwa njia ya bracket na bar ya mvutano ambayo hutoa marekebisho ya mvutano wa ukanda.Soma kuhusu vipande vya jenereta, aina zao zilizopo na muundo, pamoja na uteuzi na uingizwaji wa sehemu hizi katika makala.
Jenereta ya jenereta ni nini
Baa ya jenereta (bar ya mvutano, bar ya marekebisho) - kipengele cha kufunga jenereta ya umeme ya magari;bar ya chuma iliyo na shimo iliyopotoka au mfumo wa baa mbili zilizo na bolts, iliyoundwa kurekebisha mvutano wa ukanda wa gari kwa kubadilisha nafasi ya jenereta.
Jenereta ya umeme ya gari imewekwa moja kwa moja kwenye kizuizi cha injini na inaendeshwa na crankshaft kwa njia ya gari la ukanda.Wakati wa operesheni ya injini, kuvaa na kunyoosha kwa ukanda, kuvaa kwa pulleys na sehemu nyingine hutokea, ambayo inaweza kuharibu uendeshaji wa jenereta - ukanda uliowekwa huanza kuteleza na, katika safu fulani za kasi ya crankshaft, haipitishi. torque yote kwa kapi ya alternator.Ili kuhakikisha mvutano wa ukanda wa gari muhimu kwa ajili ya uendeshaji wa kawaida wa jenereta, jenereta imewekwa kwenye injini kwa njia ya misaada miwili - imefungwa na imara na uwezekano wa marekebisho.Msingi wa usaidizi unaoweza kubadilishwa ni sehemu moja rahisi au ya mchanganyiko - bar ya mvutano ya jenereta.
Baa ya jenereta, licha ya muundo wake rahisi sana, hufanya kazi mbili muhimu:
● Uwezo wa kupotosha jenereta kwa pembe fulani karibu na msaada wa bawaba ili kufikia mvutano wa ukanda unaohitajika;
● Kurekebisha jenereta katika nafasi iliyochaguliwa na kuzuia mabadiliko katika nafasi hii kutokana na mizigo ya nguvu (vibrations, mzunguko usio na usawa wa ukanda, nk).
Bar ya mvutano wa alternator ni moja ya vipengele muhimu zaidi vinavyohakikisha kazi ya kawaida ya mfumo mzima wa umeme wa gari.Kwa hiyo, katika kesi ya kuvunjika au deformation, kipengele hiki lazima kubadilishwa haraka iwezekanavyo.Lakini kabla ya kununua bar mpya, unapaswa kuelewa aina zilizopo za sehemu hizi, muundo wao na vipengele.
Aina na muundo wa vipande vya jenereta
Chaguo la kuweka jenereta na upau wa mvutano rahisi
Katika teknolojia ya kisasa ya magari, vipande vya jenereta vya aina mbili kuu za muundo hutumiwa:
- Mbao moja;
- Vipande vya mchanganyiko na utaratibu wa kurekebisha mvutano wa ukanda.
Vibao vya aina ya kwanza ni rahisi na ya kuaminika zaidi, kwa hivyo bado hupata matumizi makubwa zaidi.Kwa kimuundo, sehemu hii inafanywa kwa namna ya sahani iliyopigwa, ambayo kuna shimo la mviringo la muda mrefu kwa bolt inayoongezeka.Slats kama hizo, kwa upande wake, ni za aina mbili:
- Longitudinal - wao hupangwa ili mhimili wa bolt iliyowekwa ni sawa na mhimili wa shimoni la jenereta;
- Transverse - wao hupangwa ili mhimili wa bolt inayoongezeka ni perpendicular kwa mhimili wa shimoni jenereta.
Shimo la radius hufanywa kwa vipande vya longitudinal, ambayo bolt iliyowekwa ndani yake hutiwa nyuzi, iliyowekwa ndani ya jicho linalolingana kwenye kifuniko cha mbele cha jenereta.
Pia kuna shimo refu kwenye vipande vya kupita, lakini ni sawa, na bar nzima huletwa kwenye radius.Boliti ya kupachika hutiwa ndani ya shimo lenye nyuzinyuzi lililotengenezwa kwenye jalada la mbele la jenereta wakati wa wimbi.
Vipande vya aina zote mbili vinaweza kuwekwa moja kwa moja kwenye kizuizi cha injini au kwenye bracket, kwa lengo hili shimo la kawaida linafanywa juu yao.Slats inaweza kuwa sawa au umbo la L, katika kesi ya pili, shimo la kushikamana na injini iko kwenye sehemu fupi ya bent.
Baa ya jenereta
Chaguo la kuweka jenereta na upau wa mvutano rahisi
Kurekebisha msimamo wa jenereta na, ipasavyo, kiwango cha mvutano wa ukanda kwa kutumia baa moja ni rahisi sana: wakati bolt iliyowekwa imefunguliwa, jenereta huondolewa kutoka kwa injini kwa pembe inayohitajika kwa nguvu ya mkono, na kisha kitengo kimewekwa katika nafasi hii na bolt iliyowekwa.Walakini, njia hii inaweza kusababisha makosa, kwani hadi bolt iliyowekwa imeimarishwa, jenereta lazima ishikwe kwa mkono au njia zilizoboreshwa.Kwa kuongeza, bar moja ya jenereta hairuhusu marekebisho ya faini ya mvutano wa ukanda wa gari.
Mapungufu haya yote hayana baa zenye mchanganyiko.Vitengo hivi vinajumuisha sehemu kuu mbili:
● Upau wa kupachika umewekwa kwenye kizuizi cha injini;
● Upau wa mvutano umewekwa kwenye usakinishaji.
Baa ya ufungaji ni sawa na muundo kwa moja, lakini kwa sehemu yake ya nje kuna bend nyingine iliyo na shimo, ambayo hutumika kama msisitizo wa screw ya kurekebisha ya bar ya mvutano.Baa ya mvutano yenyewe ni kona iliyo na mashimo yaliyo na nyuzi kwa kila upande, bolt ya kutia hutiwa ndani ya shimo moja (kawaida ya kipenyo kidogo), na bolt inayoimarishwa hutiwa ndani ya nyingine (ya kipenyo kikubwa).Ufungaji wa upau wa mvutano wa mchanganyiko unafanywa kama ifuatavyo: baa ya usakinishaji iko kwenye kizuizi cha injini, kizuizi cha kuweka baa ya mvutano hutiwa ndani ya shimo lake na ndani ya shimo linalolingana la jenereta, na bolt ya kurekebisha (mvutano). iliyotiwa ndani ya shimo la pili la nyuzi za upau wa mvutano kupitia shimo la nje la upau wa usakinishaji.Kubuni hii inakuwezesha kuweka mvutano unaohitajika wa ukanda wa alternator kwa kuzunguka bolt ya kurekebisha, ambayo inazuia makosa yanayotokea wakati wa kurekebisha mvutano wa ukanda wa alternator na vipande moja.
Aina zote za vipande vya marekebisho (moja na composite) hufanywa kwa kupigwa kutoka kwa karatasi ya chuma ya unene huo ambayo inahakikisha nguvu ya juu na rigidity ya sehemu.Zaidi ya hayo, vipande vinaweza kupakwa rangi au kuwa na mipako ya kemikali au galvanic ili kulinda dhidi ya athari za uharibifu wa mambo mabaya ya mazingira.Slats inaweza kuwa iko juu na chini ya jenereta - yote inategemea muundo wa gari fulani.
mkusanyiko wa bar ya jenereta ya mchanganyiko
Lahaja ya kuweka jenereta na mvutano na vipande vya usakinishaji
Jinsi ya kuchagua, kubadilisha na kutengeneza bar ya jenereta
Baa ya jenereta wakati wa operesheni ya gari inaweza kuharibika na hata kuharibiwa kabisa, ambayo inahitaji uingizwaji wake wa haraka.Kwa uingizwaji, unapaswa kuchukua bar ya aina sawa na nambari ya katalogi ambayo ilitumiwa kwenye gari hapo awali.Katika baadhi ya matukio, inawezekana kuibadilisha na analog ambayo inafaa kwa ukubwa, lakini inapaswa kukumbushwa katika akili kwamba sehemu "isiyo ya asili" haiwezi kutoa safu inayohitajika ya marekebisho ya mvutano wa ukanda na kuwa na nguvu za kutosha za mitambo.
Kama sheria, kuchukua nafasi ya baa ya alternator na kurekebisha mvutano wa ukanda sio ngumu, kazi hii inakuja kwa kufungua bolts mbili (kuweka kutoka kwa jenereta na kutoka kwa kitengo), kusanikisha sehemu mpya na screwing katika bolts mbili na marekebisho ya wakati huo huo. mvutano wa ukanda.Shughuli hizi zinapaswa kufanywa kwa mujibu wa maelekezo ya ukarabati wa gari hili.Inapaswa kukumbushwa katika akili kwamba jenereta zilizo na bar moja ni ngumu zaidi kurekebisha, kwani daima kuna hatari ya kuhamishwa kwa kitengo kinachohusiana na bar hadi bolt imefungwa kabisa. Kubadilisha nafasi ya alternator na composite. bar imepunguzwa kwa screwing katika bolt ya kurekebisha mpaka kiwango kinachohitajika cha mvutano wa ukanda kinafikiwa.
Kwa chaguo sahihi na uingizwaji wa bar, jenereta itafanya kazi kwa uaminifu, kwa ujasiri kutoa nishati kwa gridi ya nguvu ya bodi katika njia zote za uendeshaji wa injini.
Muda wa kutuma: Jul-10-2023