ஆல்டர்னேட்டர் பார்: காரின் மின்மாற்றியை சரிசெய்தல் மற்றும் சரிசெய்தல்
கார்கள், டிராக்டர்கள், பேருந்துகள் மற்றும் பிற உபகரணங்களில், மின்சார ஜெனரேட்டர்கள் பெல்ட் பதற்றத்தை சரிசெய்யும் ஒரு அடைப்புக்குறி மற்றும் ஒரு டென்ஷன் பார் மூலம் இயந்திரத்தில் பொருத்தப்படுகின்றன.ஜெனரேட்டர் கீற்றுகள், அவற்றின் தற்போதைய வகைகள் மற்றும் வடிவமைப்பு, அத்துடன் கட்டுரையில் இந்த பகுதிகளின் தேர்வு மற்றும் மாற்றுதல் பற்றி படிக்கவும்.
ஜெனரேட்டர் பார் என்றால் என்ன
ஜெனரேட்டர் பார் (டென்ஷன் பார், சரிசெய்தல் பட்டை) - வாகனங்களின் மின்சார ஜெனரேட்டரை இணைக்கும் ஒரு உறுப்பு;ஜெனரேட்டரின் நிலையை மாற்றுவதன் மூலம் டிரைவ் பெல்ட்டின் பதற்றத்தை சரிசெய்ய வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு வளைந்த துளை அல்லது போல்ட் கொண்ட இரண்டு பார்களின் அமைப்பு.
கார் எலெக்ட்ரிக் ஜெனரேட்டர் நேரடியாக என்ஜின் பிளாக்கில் பொருத்தப்பட்டு, பெல்ட் டிரைவ் மூலம் கிரான்ஸ்காஃப்ட் மூலம் இயக்கப்படுகிறது.இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டின் போது, பெல்ட்டின் தேய்மானம் மற்றும் நீட்சி, புல்லிகள் மற்றும் பிற பகுதிகளின் உடைகள் ஏற்படுகின்றன, இது ஜெனரேட்டரின் செயல்பாட்டை சீர்குலைக்கும் - நீட்டிக்கப்பட்ட பெல்ட் நழுவத் தொடங்குகிறது மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் வேகத்தின் சில வரம்புகளில், பரவாது. மின்மாற்றி கப்பிக்கு அனைத்து முறுக்கு.ஜெனரேட்டரின் இயல்பான செயல்பாட்டிற்குத் தேவையான டிரைவ் பெல்ட்டின் பதற்றத்தை உறுதிப்படுத்த, ஜெனரேட்டர் இரண்டு ஆதரவுகள் மூலம் இயந்திரத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது - சரிசெய்தல் சாத்தியத்துடன் கீல் மற்றும் கடினமானது.சரிசெய்யக்கூடிய ஆதரவின் அடிப்படையானது ஒரு எளிய அல்லது கூட்டுப் பகுதியாகும் - ஜெனரேட்டரின் டென்ஷன் பார்.
ஜெனரேட்டர் பார், அதன் மிக எளிமையான வடிவமைப்பு இருந்தபோதிலும், இரண்டு முக்கிய செயல்பாடுகளை செய்கிறது:
● தேவையான பெல்ட் பதற்றத்தை அடைவதற்காக கீல் ஆதரவைச் சுற்றி ஒரு குறிப்பிட்ட கோணத்தில் ஜெனரேட்டரை திசை திருப்பும் திறன்;
● தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட நிலையில் ஜெனரேட்டரை சரிசெய்தல் மற்றும் டைனமிக் சுமைகள் (அதிர்வுகள், பெல்ட்டின் சீரற்ற சுழற்சி, முதலியன) காரணமாக இந்த நிலையில் மாற்றங்களைத் தடுக்கிறது.
மின்மாற்றியின் டென்ஷன் பார் என்பது காரின் முழு மின் அமைப்பின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்யும் மிக முக்கியமான கூறுகளில் ஒன்றாகும்.எனவே, உடைப்பு அல்லது சிதைவு ஏற்பட்டால், இந்த உறுப்பு விரைவில் மாற்றப்பட வேண்டும்.ஆனால் ஒரு புதிய பட்டியை வாங்குவதற்கு முன், இந்த பாகங்களின் தற்போதைய வகைகள், அவற்றின் வடிவமைப்பு மற்றும் அம்சங்களை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.
ஜெனரேட்டர் கீற்றுகளின் வகைகள் மற்றும் வடிவமைப்பு
எளிய டென்ஷன் பட்டையுடன் ஜெனரேட்டர் மவுண்டிங் விருப்பம்
நவீன வாகன தொழில்நுட்பத்தில், இரண்டு முக்கிய வடிவமைப்பு வகைகளின் ஜெனரேட்டர் கீற்றுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:
- ஒற்றை பலகைகள்;
- பெல்ட் டென்ஷன் சரிசெய்தல் பொறிமுறையுடன் கூடிய கலவை கீற்றுகள்.
முதல் வகையின் பலகைகள் எளிமையானவை மற்றும் மிகவும் நம்பகமானவை, எனவே அவை இன்னும் பரந்த பயன்பாட்டைக் காண்கின்றன.கட்டமைப்பு ரீதியாக, இந்த பகுதி ஒரு வளைந்த தட்டு வடிவத்தில் செய்யப்படுகிறது, இதில் பெருகிவரும் போல்ட் ஒரு நீண்ட ஓவல் துளை உள்ளது.இத்தகைய ஸ்லேட்டுகள் இரண்டு வகைகளாகும்:
- நீளமான - பெருகிவரும் போல்ட்டின் அச்சு ஜெனரேட்டர் ஷாஃப்ட்டின் அச்சுக்கு இணையாக இருக்கும் வகையில் அவை ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன;
- குறுக்குவெட்டு - பெருகிவரும் போல்ட்டின் அச்சு ஜெனரேட்டர் தண்டு அச்சுக்கு செங்குத்தாக இருக்கும் வகையில் அவை ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன.
நீளமான கீற்றுகளில் ஒரு ஆரம் துளை செய்யப்படுகிறது, அதில் ஒரு பெருகிவரும் போல்ட் திரிக்கப்பட்டு, ஜெனரேட்டரின் முன் அட்டையில் தொடர்புடைய திரிக்கப்பட்ட கண்ணில் திருகப்படுகிறது.
குறுக்குவெட்டு கீற்றுகளில் ஒரு நீண்ட துளை உள்ளது, ஆனால் அது நேராக உள்ளது, மேலும் முழு பட்டியும் ஆரம் கொண்டு வரப்படுகிறது.பெருகிவரும் போல்ட் அலையில் ஜெனரேட்டரின் முன் அட்டையில் செய்யப்பட்ட குறுக்கு திரிக்கப்பட்ட துளைக்குள் திருகப்படுகிறது.
இரண்டு வகைகளின் கீற்றுகளையும் நேரடியாக என்ஜின் பிளாக்கில் அல்லது அடைப்புக்குறியில் ஏற்றலாம், இதற்காக ஒரு வழக்கமான துளை அவற்றில் செய்யப்படுகிறது.ஸ்லேட்டுகள் நேராக அல்லது எல் வடிவமாக இருக்கலாம், இரண்டாவது வழக்கில், இயந்திரத்துடன் இணைப்பதற்கான துளை ஒரு குறுகிய வளைந்த பகுதியில் அமைந்துள்ளது.
ஜெனரேட்டர் பார்
எளிய டென்ஷன் பட்டையுடன் ஜெனரேட்டர் மவுண்டிங் விருப்பம்
ஜெனரேட்டரின் நிலையை சரிசெய்தல் மற்றும் அதன்படி, ஒற்றை பட்டியைப் பயன்படுத்தி பெல்ட்டின் பதற்றத்தின் அளவு மிகவும் எளிதானது: பெருகிவரும் போல்ட் தளர்த்தப்படும்போது, ஜெனரேட்டர் இயந்திரத்திலிருந்து தேவையான கோணத்தில் கை சக்தியால் அகற்றப்படும், பின்னர் அலகு இந்த நிலையில் ஒரு பெருகிவரும் போல்ட் மூலம் சரி செய்யப்பட்டது.இருப்பினும், இந்த முறை பிழைகளுக்கு வழிவகுக்கும், ஏனெனில் பெருகிவரும் போல்ட் இறுக்கப்படும் வரை, ஜெனரேட்டரை கையால் அல்லது மேம்படுத்தப்பட்ட வழிகளில் வைத்திருக்க வேண்டும்.கூடுதலாக, ஜெனரேட்டரின் ஒற்றை பட்டை டிரைவ் பெல்ட்டின் பதற்றத்தை நன்றாக சரிசெய்ய அனுமதிக்காது.
இந்த குறைபாடுகள் அனைத்தும் கலப்பு பார்கள் இல்லாதவை.இந்த அலகுகள் இரண்டு முக்கிய பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளன:
● இன்ஜின் பிளாக்கில் பொருத்தப்பட்ட மவுண்டிங் பார்;
● டென்ஷன் பார் நிறுவலில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
நிறுவல் பட்டை வடிவமைப்பில் ஒற்றை ஒன்றைப் போன்றது, ஆனால் அதன் வெளிப்புறத்தில் ஒரு துளையுடன் மற்றொரு வளைவு உள்ளது, இது பதற்றம் பட்டையின் சரிசெய்தல் திருகுக்கு முக்கியத்துவம் அளிக்கிறது.டென்ஷன் பார் என்பது ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் திரிக்கப்பட்ட துளைகளைக் கொண்ட ஒரு மூலையாகும், ஒரு த்ரஸ்ட் போல்ட் ஒரு துளைக்குள் திருகப்படுகிறது (பொதுவாக ஒரு சிறிய விட்டம்), மற்றும் ஒரு பெருகிவரும் போல்ட் மற்றொன்றில் திருகப்படுகிறது (ஒரு பெரிய விட்டம்).கலப்பு டென்ஷன் பட்டியின் நிறுவல் பின்வருமாறு மேற்கொள்ளப்படுகிறது: என்ஜின் தொகுதியில் ஒரு நிறுவல் பட்டை அமைந்துள்ளது, ஒரு டென்ஷன் பார் மவுண்டிங் பிளாக் அதன் துளைக்குள் மற்றும் ஜெனரேட்டரில் தொடர்புடைய திரிக்கப்பட்ட துளைக்குள் திருகப்படுகிறது, மேலும் ஒரு சரிசெய்தல் (பதற்றம்) போல்ட் ஆகும். நிறுவல் பட்டையின் வெளிப்புற துளை வழியாக பதற்றம் பட்டையின் இரண்டாவது திரிக்கப்பட்ட துளைக்குள் திருகப்பட்டது.இந்த வடிவமைப்பு, அட்ஜஸ்டிங் போல்ட்டைச் சுழற்றுவதன் மூலம் மின்மாற்றி பெல்ட்டின் தேவையான பதற்றத்தை அமைக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, இது ஒற்றைப் பட்டைகளுடன் மின்மாற்றி பெல்ட்டின் பதற்றத்தை சரிசெய்யும் போது ஏற்படும் பிழைகளைத் தடுக்கிறது.
அனைத்து வகையான சரிசெய்தல் கீற்றுகள் (ஒற்றை மற்றும் கலவை) அத்தகைய தடிமன் கொண்ட தாள் எஃகு மூலம் முத்திரையிடுவதன் மூலம் செய்யப்படுகின்றன, இது பகுதியின் அதிக வலிமை மற்றும் விறைப்புத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது.கூடுதலாக, கீற்றுகள் வர்ணம் பூசப்படலாம் அல்லது எதிர்மறையான சுற்றுச்சூழல் காரணிகளின் அழிவு விளைவுகளிலிருந்து பாதுகாக்க இரசாயன அல்லது கால்வனிக் பூச்சுகளைக் கொண்டிருக்கலாம்.ஸ்லேட்டுகள் ஜெனரேட்டரின் மேல் மற்றும் கீழ் இரண்டிலும் அமைந்திருக்கும் - இவை அனைத்தும் ஒரு குறிப்பிட்ட வாகனத்தின் வடிவமைப்பைப் பொறுத்தது.
கலப்பு ஜெனரேட்டர் பார் சட்டசபை
பதற்றம் மற்றும் நிறுவல் கீற்றுகளுடன் ஜெனரேட்டரை ஏற்றுவதற்கான மாறுபாடு
ஜெனரேட்டர் பட்டியை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது, மாற்றுவது மற்றும் சரிசெய்வது
காரின் செயல்பாட்டின் போது ஜெனரேட்டர் பட்டை சிதைக்கப்படலாம் மற்றும் முற்றிலும் அழிக்கப்படலாம், இது உடனடியாக மாற்றப்பட வேண்டும்.மாற்றுவதற்கு, முன்பு காரில் பயன்படுத்தப்பட்ட அதே வகை மற்றும் அட்டவணை எண்ணின் பட்டையை நீங்கள் எடுக்க வேண்டும்.சில சந்தர்ப்பங்களில், அதை அளவுக்கு பொருத்தமான அனலாக் மூலம் மாற்றுவது சாத்தியம், ஆனால் ஒரு "சொந்தமற்ற" பகுதி தேவையான அளவிலான பெல்ட் டென்ஷன் சரிசெய்தல்களை வழங்காது மற்றும் போதுமான இயந்திர வலிமையைக் கொண்டிருக்கவில்லை என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.
ஒரு விதியாக, ஆல்டர்னேட்டர் பட்டியை மாற்றுவது மற்றும் பெல்ட் பதற்றத்தை சரிசெய்வது கடினம் அல்ல, இந்த வேலை இரண்டு போல்ட்களை அவிழ்த்து (ஜெனரேட்டரிலிருந்து மற்றும் யூனிட்டிலிருந்து ஏற்றுதல்), ஒரு புதிய பகுதியை நிறுவுதல் மற்றும் இரண்டு போல்ட்களை ஒரே நேரத்தில் சரிசெய்தல் மூலம் திருகுவது. பெல்ட் பதற்றம்.இந்த குறிப்பிட்ட வாகனத்திற்கான பழுதுபார்க்கும் வழிமுறைகளின்படி இந்த செயல்பாடுகள் செய்யப்பட வேண்டும்.ஒற்றை பட்டை கொண்ட ஜெனரேட்டர்களை சரிசெய்வது மிகவும் கடினம் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும், ஏனெனில் போல்ட் முழுவதுமாக திருகப்படும் வரை பட்டியுடன் தொடர்புடைய அலகு இடப்பெயர்ச்சி ஏற்படும் அபாயம் எப்போதும் இருக்கும். ஒரு கலவையுடன் மின்மாற்றியின் நிலையை மாற்றுதல் பெல்ட் பதற்றத்தின் தேவையான அளவு அடையும் வரை, சரிசெய்தல் போல்ட்டில் திருகுவதற்கு பட்டை குறைக்கப்படுகிறது.
சரியான தேர்வு மற்றும் பட்டியை மாற்றுவதன் மூலம், ஜெனரேட்டர் நம்பகத்தன்மையுடன் செயல்படும், அனைத்து இயந்திர இயக்க முறைகளிலும் ஆன்-போர்டு பவர் கிரிட்க்கு நம்பிக்கையுடன் ஆற்றலை வழங்கும்.
இடுகை நேரம்: ஜூலை-10-2023