Այսօր ավելի ու ավելի քիչ մեքենաներ են արտադրվում մեխանիկական ապակիներով՝ դրանք փոխարինվել են էլեկտրականներով՝ կառավարվող դռների կոճակներով։Ամեն ինչ էլեկտրական պատուհանների անջատիչների, դրանց նախագծման առանձնահատկությունների և առկա տեսակների, ինչպես նաև ճիշտ ընտրության և փոխարինման մասին - կարդացեք այս հոդվածը:
Ի՞նչ է էլեկտրական պատուհանի անջատիչը:
Էլեկտրական պատուհանի անջատիչ (էլեկտրական պատուհանի անջատիչ, էլեկտրական պատուհանի անջատիչ) - մեքենայի էլեկտրական ապակիների էլեկտրական կառավարման համակարգի մոդուլ;Անջատիչ սարք՝ կոճակի կամ կոճակների բլոկի տեսքով՝ դռների մեջ ներկառուցված անհատական կամ բոլոր էլեկտրական պատուհանները կառավարելու համար։
Անջատիչները մեքենայի հարմարավետության համակարգի հիմնական անջատիչ տարրերն են՝ էլեկտրական ապակիները:Նրանց օգնությամբ վարորդը և ուղևորները կարող են կառավարել էլեկտրական ապակիները՝ կարգավորելով միկրոկլիման սրահում և այլ նպատակներով։Այս մասերի անսարքությունը մեքենային զրկում է հարմարավետության զգալի մասից, իսկ որոշ իրավիճակներում դժվարացնում է շահագործումը (օրինակ՝ անսարք ուղղության ցուցիչներով և վարորդի կողմից էլեկտրական պատուհանի դեպքում անհնար է դառնում մանևրների ժեստերով ազդանշան կատարելը։ )Հետևաբար, անջատիչը պետք է փոխարինվի, և ճիշտ ընտրություն կատարելու համար դուք պետք է հասկանաք այս սարքերի դիզայնը և առանձնահատկությունները:
Էլեկտրական պատուհանների անջատիչների տեսակները, դիզայնը և ֆունկցիոնալությունը
Նախ, հարկ է նշել, որ այսօր մեքենաների վրա էլեկտրական ապակիները կառավարելու համար օգտագործվում են երկու տեսակի սարքեր.
● Անջատիչներ (անջատիչներ);
● Կառավարման միավորներ (մոդուլներ):
Առաջին տիպի սարքերը, որոնք կքննարկվեն հետագա, հիմնված են հոսանքի անջատիչների վրա, դրանք ուղղակիորեն վերահսկում են էլեկտրական պատուհանների էլեկտրամատակարարման սխեմաները և չունեն որևէ լրացուցիչ ֆունկցիոնալություն:Երկրորդ տիպի սարքերը կարող են հագեցած լինել նաև հոսանքի անջատիչներով, բայց ամենից հաճախ դրանք էլեկտրոնային եղանակով կառավարվում և ներդրվում են մեքենայի մեկ էլեկտրոնային համակարգում՝ CAN ավտոբուսի, LIN և այլոց միջոցով:Նաև կառավարման ստորաբաժանումներն ունեն լրացուցիչ ֆունկցիոնալություն, այդ թվում՝ կարող են օգտագործվել կենտրոնական փականի և հետևի հայելիների, պատուհանների արգելափակման և այլնի համար:
Էլեկտրական պատուհանի անջատիչները տարբերվում են անջատիչների քանակից և կիրառելիությունից.
● Մեկ անջատիչ - տեղադրման համար անմիջապես դռան վրա, որտեղ գտնվում է էլեկտրական պատուհանը;
● Երկու անջատիչ՝ վարորդի դռան վրա տեղադրելու համար՝ երկու առջևի դռների էլեկտրական պատուհանները կառավարելու համար;
● Չորս անջատիչ՝ վարորդի դռան վրա տեղադրելու համար՝ մեքենայի բոլոր չորս դռների էլեկտրական ապակիները կառավարելու համար։
Մեկ մեքենայում կարող են լինել մի քանի տարբեր անջատիչներ:Օրինակ, վարորդի դռան վրա սովորաբար տեղադրվում են միանգամից երկու կամ չորս անջատիչներ, իսկ միայնակ կոճակները տեղադրվում են միայն առջևի ուղևորի դռան կամ առջևի ուղևորի դռան և երկու հետևի դռների վրա:
Կառուցվածքային առումով, բոլոր էլեկտրական պատուհանների անջատիչները բավականին պարզ են:Սարքը հիմնված է երեք դիրքի բանալին անջատիչի վրա.
● Ոչ ֆիքսված դիրք «Վերև»;
● Ֆիքսված չեզոք դիրք («Անջատված»);
● Ոչ ֆիքսված «Down» դիրք:
Այսինքն, ազդեցության բացակայության դեպքում բանալին անջատիչը գտնվում է չեզոք դիրքում, իսկ պատուհանի կարգավորիչի միացումը անջատված է:Իսկ ոչ ֆիքսված դիրքերում պատուհանի կարգավորիչի սխեման որոշ ժամանակ փակ է, մինչդեռ կոճակը պահում եք մատով:Սա ապահովում է ավելի պարզ և հարմարավետ շահագործում, քանի որ վարորդին և ուղևորին անհրաժեշտ չէ մի քանի անգամ սեղմել պատուհանը պատուհանը բացելու կամ փակելու համար:
Այս դեպքում կոճակները կարող են տարբերվել դիզայնից և սկավառակի տեսակից.
● Հորիզոնական հարթությունում ոչ ֆիքսված դիրքերով ստեղնը սովորական բանալի է, որի մեջ ոչ ֆիքսված դիրքերը գտնվում են հորիզոնական հարթության մեջ՝ միջին ֆիքսված դիրքի կողքին;
● Ուղղահայաց հարթությունում ոչ ֆիքսված դիրքերով կոճակը լծակի տիպի կոճակ է, որում ոչ ֆիքսված դիրքերը գտնվում են ուղղահայաց հարթությունում՝ վերևում և ներքևում, ֆիքսված դիրքի համեմատ:
Առաջին դեպքում բանալին կառավարվում է պարզապես սեղմելով ձեր մատը դրա մեկ կամ մյուս կողմում:Երկրորդ դեպքում բանալին պետք է սեղմվի վերևից կամ ներքևից քամվի, նման կոճակը սովորաբար գտնվում է մատի տակ գտնվող խորշով պատյանում։
Անջատիչներ ուղղահայաց առանցքում ոչ ֆիքսված դիրքով
Անցում հորիզոնական հարթությունում ոչ ֆիքսված դիրքերով
Այնուամենայնիվ, այսօր կան ավելի բարդ ձևավորումներ երկակի կոճակների տեսքով մեկ էլեկտրական պատուհանի կառավարման համար:Այս անջատիչը օգտագործում է երկու առանձին կոճակներ՝ ոչ ֆիքսված դիրքով, մեկը՝ ապակին բարձրացնելու, մյուսը՝ իջեցնելու համար:Այս սարքերն ունեն և՛ իրենց առավելությունները (կարող եք օգտագործել ոչ թե մեկ անջատիչ երեք դիրքի համար, այլ երկու նույնական էժան կոճակներ), և՛ թերություններ (երկու կոճակ կարելի է սեղմել միանգամից), բայց դրանք օգտագործվում են ավելի քիչ, քան վերը նկարագրվածները:
Անջատիչը կարող է տեղադրվել այս կամ այն դիզայնի պլաստիկ պատյանում՝ ամենապարզ սեղմակից մինչև անհատական դիզայնով ամբողջական միավոր, որը ինտեգրված է մեքենայի դռան մեջ:Ամենից հաճախ թափքը սև գույնի չեզոք ձևավորում ունի, որը հարմար է ժամանակակից մեքենաների մեծ մասի համար, բայց անջատիչը կարող է ունենալ նաև անհատական դիզայն՝ միայն որոշակի մոդելի տիրույթում կամ նույնիսկ մեկ մեքենայի մոդելում տեղադրելու համար:Գործը, կոճակների հետ միասին, դռան մեջ պահվում է սողնակներով, ավելի քիչ հաճախ օգտագործվում են լրացուցիչ ամրացումներ պտուտակների տեսքով:
Գործի հետևի մասում կամ անմիջապես կոճակի վրա կա ստանդարտ էլեկտրական միակցիչ էլեկտրական համակարգին միանալու համար:Միակցիչը կարող է ունենալ երկու տարբերակներից մեկը.
● Բլոկը գտնվում է անմիջապես սարքի մարմնի վրա;
● Հաղորդալարերի վրա տեղադրված բլոկ:
Երկու դեպքում էլ օգտագործվում են դանակի (հարթ) կամ փին տերմինալներով բարձիկներ, բարձիկն ինքնին ունի պաշտպանիչ փեշ՝ բանալիով (հատուկ ձևի ելուստ)՝ կանխելու սխալ կապը։
Էլեկտրաէներգիայի պատուհանի անջատիչները կրում են քիչ թե շատ ստանդարտացված ժայռապատկերներ. սովորաբար մեքենայի դռան պատուհանի բացվածքի ոճավորված պատկեր, որը բաժանված է երկու կեսի, ուղղահայաց երկկողմանի սլաքով կամ երկու հակառակ ուղղված սլաքներով:Բայց կարող են օգտագործվել նաև կոճակի երկու կողմերում գտնվող սլաքների տեսքով նշումներ:Կան նաև «WINDOW» մակագրությամբ անջատիչներ, իսկ «L» և «R» տառերը կարող են լրացուցիչ կիրառվել երկակի անջատիչների վրա՝ նշելու դռան այն կողմը, որում պատուհանը բացվում է այս կոճակով։
Էլեկտրաէներգիայի պատուհանի անջատիչի ճիշտ ընտրություն և տեղադրում
Պատուհանի կարգավորիչի անջատիչի ընտրությունը և փոխարինումը շատ դեպքերում պարզ է և հատուկ գիտելիքներ չի պահանջում:Ավելի լավ է օգտագործել միայն այն սարքերը, որոնք ավելի վաղ տեղադրվել են մեքենայի վրա, այնպես որ երաշխիք կա, որ տեղադրումն արագ կկատարվի, և համակարգը անմիջապես կաշխատի (իսկ նոր մեքենաների համար սա միակ հնարավոր տարբերակն է, քանի որ ընտրելիս այլ կատալոգի համարով մաս, կարող եք կորցնել երաշխիքը):Կենցաղային մեքենաների համար անջատիչների որոնումը մեծապես նպաստում է այն փաստին, որ շատ մոդելներ օգտագործում են մեկ կամ մի քանի արտադրողների նույն տեսակի անջատիչներ:
Եթե անջատիչը անհրաժեշտ է մեխանիկականի փոխարեն էլեկտրական պատուհանի տեղադրման համար, ապա դուք պետք է ելնեք ցանկալի ֆունկցիոնալությունից, բորտային ցանցի մատակարարման լարումից և խցիկի նախագծման առանձնահատկություններից:Իմաստ ունի վարորդի դռան վրա կրկնակի կամ քառակի անջատիչ վերցնել, իսկ մնացած դռների վրա՝ սովորական միայնակ կոճակներ։Բացի այդ, անջատիչներ գնելիս կարող է անհրաժեշտ լինել ձեռք բերել նոր միակցիչ, որը կունենա անհրաժեշտ փորագրություն:
Էլեկտրական պատուհանի անջատիչ երկակի կոճակով
Մասի փոխարինումը պետք է իրականացվի մեքենայի վերանորոգման հրահանգներին համապատասխան:Սովորաբար, այս գործողությունը կրճատվում է հին անջատիչի ապամոնտաժմամբ (սողնակները պոկելով և, անհրաժեշտության դեպքում, մի զույգ պտուտակ հանելով) և դրա տեղում նորը տեղադրելով:Վերանորոգում կատարելիս հանեք տերմինալը մարտկոցից, իսկ տեղադրման ժամանակ համոզվեք, որ էլեկտրական միակցիչը ճիշտ է միացված:Եթե վերանորոգումը ճիշտ կատարվի, ապա էլեկտրական պատուհանը կսկսի նորմալ աշխատել՝ ապահովելով մեքենայի հարմարավետությունն ու հարմարավետությունը։
Հրապարակման ժամանակը՝ Հուլիս-14-2023