ปัจจุบันมีการผลิตรถยนต์ที่มีหน้าต่างแบบกลไกน้อยลงเรื่อยๆ โดยถูกแทนที่ด้วยกระจกไฟฟ้าซึ่งควบคุมด้วยปุ่มที่ประตูทุกอย่างเกี่ยวกับสวิตช์กระจกไฟฟ้า คุณสมบัติการออกแบบและประเภทที่มีอยู่ รวมถึงตัวเลือกและการเปลี่ยนที่เหมาะสม - อ่านบทความนี้
สวิตช์กระจกไฟฟ้าคืออะไร?
สวิตช์กระจกไฟฟ้า (สวิตช์กระจกไฟฟ้า, สวิตช์กระจกไฟฟ้า) - โมดูลของระบบควบคุมไฟฟ้าสำหรับกระจกไฟฟ้าของยานพาหนะอุปกรณ์สวิตชิ่งในรูปแบบของปุ่มหรือกลุ่มปุ่มสำหรับควบคุมกระจกไฟฟ้าแต่ละบานหรือทั้งหมดที่อยู่ในประตู
สวิตช์เป็นองค์ประกอบหลักของระบบความสะดวกสบายของรถ - กระจกไฟฟ้าด้วยความช่วยเหลือนี้ ผู้ขับขี่และผู้โดยสารสามารถควบคุมกระจกไฟฟ้า ปรับสภาพอากาศขนาดเล็กในห้องโดยสาร และเพื่อวัตถุประสงค์อื่นได้การพังทลายของชิ้นส่วนเหล่านี้ทำให้รถไม่ได้รับความสะดวกสบายอย่างมีนัยสำคัญ และในบางสถานการณ์ทำให้ใช้งานได้ยาก (ตัวอย่างเช่น ด้วยไฟเลี้ยวที่ผิดพลาดและกระจกไฟฟ้าที่ด้านคนขับ ทำให้ไม่สามารถส่งสัญญาณท่าทางของการซ้อมรบได้ ).ดังนั้นจึงต้องเปลี่ยนสวิตช์และเพื่อที่จะตัดสินใจได้ถูกต้องคุณควรเข้าใจการออกแบบและคุณสมบัติของอุปกรณ์เหล่านี้
ประเภท การออกแบบ และการทำงานของสวิตช์กระจกไฟฟ้า
ก่อนอื่นควรชี้ให้เห็นว่าทุกวันนี้มีการใช้อุปกรณ์สองประเภทในรถยนต์เพื่อควบคุมกระจกไฟฟ้า:
● สวิตช์ (สวิตช์);
● หน่วยควบคุม (โมดูล)
อุปกรณ์ประเภทแรกซึ่งจะกล่าวถึงต่อไปนั้นใช้สวิตช์ไฟซึ่งควบคุมวงจรจ่ายไฟของกระจกไฟฟ้าโดยตรงและไม่มีฟังก์ชันเพิ่มเติมใด ๆอุปกรณ์ประเภทที่สองสามารถติดตั้งสวิตช์ไฟได้ แต่ส่วนใหญ่มักจะได้รับการควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์และใช้งานในระบบอิเล็กทรอนิกส์เดียวของรถยนต์ผ่านทาง CAN บัส, LIN และอื่น ๆนอกจากนี้ชุดควบคุมยังมีฟังก์ชันเพิ่มเติม ได้แก่ สามารถใช้ควบคุมเซ็นทรัลล็อคและกระจกมองหลัง บล็อกหน้าต่าง ฯลฯ
สวิตช์กระจกไฟฟ้าแตกต่างกันไปตามจำนวนสวิตช์และการบังคับใช้:
● สวิตช์เดี่ยว - สำหรับติดตั้งโดยตรงที่ประตูซึ่งมีกระจกไฟฟ้าอยู่
● สวิตช์สองตัว - สำหรับติดตั้งที่ประตูด้านคนขับเพื่อควบคุมกระจกไฟฟ้าของประตูหน้าทั้งสองบาน
● สวิตช์ 4 ตัว - สำหรับติดตั้งที่ประตูด้านคนขับเพื่อควบคุมกระจกไฟฟ้าของประตูทั้ง 4 บานของรถ
อาจมีสวิตช์ที่แตกต่างกันหลายตัวในรถยนต์คันเดียวตัวอย่างเช่น โดยปกติจะติดตั้งสวิตช์สองหรือสี่สวิตช์ที่ประตูคนขับพร้อมกัน และปุ่มเดียวจะวางไว้ที่ประตูผู้โดยสารด้านหน้าหรือที่ประตูผู้โดยสารด้านหน้าและประตูด้านหลังทั้งสองข้างเท่านั้น
โครงสร้างสวิตช์กระจกไฟฟ้าทั้งหมดนั้นค่อนข้างเรียบง่ายอุปกรณ์นี้ใช้สวิตช์กุญแจสามตำแหน่ง:
● ตำแหน่งที่ไม่คงที่ "ขึ้น";
● แก้ไขตำแหน่งที่เป็นกลาง ("ปิด");
● ตำแหน่ง "ลง" ไม่คงที่
นั่นคือในกรณีที่ไม่มีแรงกระแทก สวิตช์กุญแจจะอยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลาง และวงจรควบคุมกระจกจะหยุดทำงานและในตำแหน่งที่ไม่คงที่ วงจรควบคุมกระจกจะปิดอยู่ครู่หนึ่งขณะที่กดปุ่มค้างไว้ด้วยนิ้วของคุณช่วยให้การทำงานง่ายและสะดวกยิ่งขึ้น เนื่องจากผู้ขับขี่และผู้โดยสารไม่จำเป็นต้องกดปุ่มหลายครั้งเพื่อเปิดหรือปิดหน้าต่างตามปริมาณที่ต้องการ
ในกรณีนี้ ปุ่มต่างๆ อาจแตกต่างกันไปตามการออกแบบและประเภทของไดรฟ์:
● ปุ่มคีย์ที่มีตำแหน่งไม่คงที่ในระนาบแนวนอนคือคีย์ปกติซึ่งมีตำแหน่งที่ไม่คงที่อยู่ในระนาบแนวนอนถัดจากตำแหน่งคงที่ตรงกลาง
● ปุ่มที่มีตำแหน่งไม่คงที่ในระนาบแนวตั้งเป็นปุ่มแบบก้านโยกซึ่งมีตำแหน่งที่ไม่คงที่อยู่ในระนาบแนวตั้งที่ด้านบนและด้านล่างสัมพันธ์กับตำแหน่งคงที่
ในกรณีแรก ปุ่มจะถูกควบคุมโดยเพียงแค่กดนิ้วของคุณที่ด้านใดด้านหนึ่งในกรณีที่สองจะต้องกดคีย์จากด้านบนหรืองัดจากด้านล่าง โดยปกติปุ่มดังกล่าวจะอยู่ในเคสที่มีช่องใต้นิ้ว
สวิตช์ที่มีตำแหน่งไม่คงที่ในแกนตั้ง
สลับตำแหน่งที่ไม่คงที่ในระนาบแนวนอน
อย่างไรก็ตามในปัจจุบันมีการออกแบบที่ซับซ้อนมากขึ้นในรูปแบบของปุ่มคู่สำหรับควบคุมกระจกไฟฟ้าบานเดียวสวิตช์นี้ใช้ปุ่มสองปุ่มแยกกันซึ่งมีตำแหน่งไม่คงที่ ปุ่มหนึ่งสำหรับยกกระจก และอีกปุ่มหนึ่งสำหรับยกกระจกลงอุปกรณ์เหล่านี้มีทั้งข้อดี (คุณไม่สามารถใช้สวิตช์ตัวเดียวสำหรับสามตำแหน่ง แต่มีปุ่มราคาไม่แพงเหมือนกันสองปุ่ม) และข้อเสีย (สามารถกดสองปุ่มพร้อมกันได้) แต่ใช้น้อยกว่าที่อธิบายไว้ข้างต้น
สามารถติดตั้งสวิตช์ในกล่องพลาสติกแบบใดแบบหนึ่งได้ - ตั้งแต่คลิปที่ง่ายที่สุดไปจนถึงชุดที่สมบูรณ์พร้อมการออกแบบเฉพาะตัวที่รวมอยู่ในประตูรถบ่อยครั้งที่ตัวถังมีการออกแบบที่เป็นกลางเป็นสีดำซึ่งเหมาะสำหรับรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ แต่สวิตช์ยังสามารถมีการออกแบบเฉพาะสำหรับการติดตั้งเฉพาะในบางรุ่นหรือแม้แต่ในรถยนต์รุ่นเดียวเท่านั้นเคสพร้อมกับปุ่มต่างๆนั้นถูกยึดไว้ที่ประตูโดยมีสลักซึ่งมักใช้ตัวยึดเพิ่มเติมในรูปแบบของสกรูน้อยกว่า
ที่ด้านหลังของเคสหรือที่ปุ่มโดยตรงมีขั้วต่อไฟฟ้ามาตรฐานสำหรับเชื่อมต่อกับระบบไฟฟ้าตัวเชื่อมต่อสามารถมีหนึ่งในสองเวอร์ชัน:
● บล็อกอยู่บนตัวเครื่องโดยตรง
● บล็อกที่วางอยู่บนชุดสายไฟ
ในทั้งสองกรณี จะใช้แผ่นอิเล็กโทรดที่มีปลายมีด (แบน) หรือขั้วต่อแบบพิน ตัวแผ่นนั้นมีกระโปรงป้องกันพร้อมกุญแจ (ส่วนที่ยื่นออกมาของรูปทรงพิเศษ) เพื่อป้องกันการเชื่อมต่อที่ผิดพลาด
สวิตช์กระจกไฟฟ้าจะมีรูปสัญลักษณ์ที่เป็นมาตรฐานไม่มากก็น้อย โดยทั่วไปแล้วจะเป็นรูปภาพเก๋ๆ ของการเปิดประตูหน้าต่างรถ ซึ่งแบ่งออกเป็นสองซีกโดยมีลูกศรสองทิศทางแนวตั้ง หรือมีลูกศรสองอันที่หันตรงข้ามกันแต่การกำหนดในรูปแบบของลูกศรทั้งสองด้านของปุ่มก็สามารถใช้ได้เช่นกันนอกจากนี้ยังมีสวิตช์ที่มีข้อความว่า "WINDOW" และสามารถใช้ตัวอักษร "L" และ "R" เพิ่มเติมกับสวิตช์คู่เพื่อระบุด้านข้างของประตูที่หน้าต่างถูกเปิดด้วยปุ่มนี้
การเลือกและการติดตั้งสวิตช์กระจกไฟฟ้าที่ถูกต้อง
การเลือกและการเปลี่ยนสวิตช์ควบคุมกระจกในกรณีส่วนใหญ่นั้นทำได้ง่ายและไม่จำเป็นต้องมีความรู้พิเศษควรใช้เฉพาะอุปกรณ์ที่ติดตั้งในรถก่อนหน้านี้เท่านั้น - ดังนั้นจึงรับประกันว่าการติดตั้งจะดำเนินการอย่างรวดเร็วและระบบจะทำงานได้ทันที (และสำหรับรถยนต์ใหม่นี่เป็นทางเลือกเดียวที่เป็นไปได้เนื่องจากเมื่อเลือก ชิ้นส่วนที่มีหมายเลขแค็ตตาล็อกอื่น คุณอาจสูญเสียการรับประกันได้)การค้นหาสวิตช์สำหรับรถยนต์ในประเทศได้รับการอำนวยความสะดวกอย่างมากเนื่องจากหลายรุ่นใช้สวิตช์ประเภทเดียวกันจากผู้ผลิตรายหนึ่งรายขึ้นไป
หากจำเป็นต้องใช้สวิตช์ในการติดตั้งกระจกไฟฟ้าแทนที่จะเป็นแบบแมนนวลคุณจะต้องดำเนินการตามฟังก์ชันที่ต้องการแรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ดและคุณสมบัติการออกแบบของห้องโดยสารควรใช้สวิตช์สองหรือสี่เท่าที่ประตูคนขับและปุ่มเดียวธรรมดาที่ประตูที่เหลือนอกจากนี้ เมื่อซื้อสวิตช์ คุณอาจต้องซื้อขั้วต่อใหม่ซึ่งมี pinout ที่จำเป็น
สวิตช์กระจกไฟฟ้าพร้อมปุ่มคู่
การเปลี่ยนชิ้นส่วนจะต้องดำเนินการตามคำแนะนำในการซ่อมรถโดยปกติการดำเนินการนี้จะลดลงเป็นการรื้อสวิตช์เก่า (โดยการถอดสลักออกและหากจำเป็นให้คลายเกลียวสกรูคู่หนึ่ง) และติดตั้งสวิตช์ใหม่เข้าที่เมื่อดำเนินการซ่อมแซม ให้ถอดขั้วต่อออกจากแบตเตอรี่ และระหว่างการติดตั้ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าขั้วต่อไฟฟ้าเชื่อมต่ออย่างถูกต้องหากซ่อมแซมอย่างถูกต้องกระจกไฟฟ้าก็จะเริ่มทำงานตามปกติทำให้มั่นใจในความสะดวกสบายของรถ
เวลาโพสต์: Jul-14-2023