ລົດທີ່ທັນສະໄຫມທັງຫມົດ, ສໍາລັບເຫດຜົນດ້ານຄວາມປອດໄພແລະເຫດຜົນດ້ານຄວາມງາມ, ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍກັນໄພດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ (ຫຼື buffers), ນີ້ໃຊ້ໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບລົດ VAZ.ອ່ານທັງຫມົດກ່ຽວກັບ bumpers VAZ, ປະເພດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງເຂົາເຈົ້າ, ການອອກແບບ, ລັກສະນະຂອງການດໍາເນີນງານແລະການສ້ອມແປງໃນບົດຄວາມນີ້.
ການເບິ່ງທົ່ວໄປກ່ຽວກັບ bumpers ຂອງລົດ VAZ
ລົດທັງໝົດຂອງໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນ Volga ລ້ວນແລ້ວແຕ່ມີເຄື່ອງຂັດ ຫຼື buffers ຕາມມາດຕະຖານສາກົນ ແລະ ພາຍໃນປະເທດໃນປະຈຸບັນ.ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງຂອງລົດ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກມອບຫມາຍໃຫ້ມີການແກ້ໄຂສາມວຽກງານທີ່ສໍາຄັນ:
- ຫນ້າທີ່ຄວາມປອດໄພ - ໃນກໍລະນີຂອງການ collision ຂອງລົດ, bumper, ເນື່ອງຈາກການອອກແບບຂອງຕົນ, absorbs ບາງສ່ວນຂອງພະລັງງານ kinetic ແລະ dampen ຜົນກະທົບ;
- ປ້ອງກັນໂຄງສ້າງຕົວເຄື່ອງ ແລະ ການທາສີຂອງລົດ ໃນກໍລະນີທີ່ມີການປະທະກັນກັບສິ່ງກີດຂວາງດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ ຫຼື “ຕົບ” ກັບລົດອື່ນ;
- ລັກສະນະດ້ານຄວາມງາມ – ກັນໄພເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນແລະສໍາຄັນຂອງການອອກແບບຂອງລົດໄດ້.
ມັນເປັນ bumpers ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງທີ່ສຸດຂອງຄວາມເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງລົດ, ເຊິ່ງບັງຄັບໃຫ້ເຈົ້າຂອງ "Lada" ແລະ "Lada" ຂ້ອນຂ້າງມັກຈະສ້ອມແປງຫຼືຊື້ຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້.ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຊື້ທີ່ຖືກຕ້ອງ, ທ່ານຄວນຮູ້ກ່ຽວກັບປະເພດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງ VAZ bumpers, ລັກສະນະແລະການນໍາໃຊ້ຂອງມັນ.
ປະເພດແລະລັກສະນະການອອກແບບຂອງ bumpers VAZ
3 ປະເພດຂອງ bumpers ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ VAZ ໃນໄລຍະຕົ້ນແລະປະຈຸບັນ:
- ເບກເກີທີ່ເຮັດດ້ວຍໂລຫະທັງໝົດ chrome-plated ມີສອງເສັ້ນຂວາງ;
- ເບກອາລູມີນຽມທີ່ມີເສັ້ນຍາວແລະອົງປະກອບດ້ານຂ້າງຂອງພາດສະຕິກ;
- ຝາຜະໜັງພາດສະຕິກ.
ເບກ Chrome ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕົວແບບ VAZ-2101 - 2103 ເທົ່ານັ້ນ.ພວກມັນມີລັກສະນະຮູບຮ່າງລຽບທີ່ມີປາຍແຫຼມ, ແລະສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ງ່າຍໂດຍການວາງຊ້ອນກັນຕາມແນວຕັ້ງສອງດ້ານ.ການຕິດຕັ້ງຂອງ bumpers ແມ່ນດໍາເນີນໂດຍສີ່ວົງເລັບ (ສອງສູນກາງແລະສອງຂ້າງ), ຕິດໂດຍກົງກັບອົງປະກອບການໂຫຼດ-bearings ຂອງຮ່າງກາຍ.ໃນປັດຈຸບັນ, bumpers ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຜະລິດ, ສະນັ້ນການຊື້ຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ໃນຕະຫຼາດຮອງ.
ເບກອາລູມິນຽມຖືກນໍາໃຊ້ໃນແບບ VAZ-2104 - 2107, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ VAZ-2121 "Niva".ຕາມໂຄງສ້າງ, ຝາຜະໜັງດັ່ງກ່າວເປັນອາລູມີນຽມທີ່ມີຮູບຊົງຕົວ U, ແຜ່ນພາດສະຕິກຖືກຕິດຢູ່ປາຍຂອງມັນ, ແລະແຜ່ນພາດສະຕິກດ້ານ ໜ້າ ຍືດຍາວຕາມຄວາມຍາວທັງ ໝົດ ຂອງສາຍໄຟ.ເປືອກຫຸ້ມນອກຂອງ VAZ-2104 - 2107 ແຕກຕ່າງຈາກ bumpers ຂອງ VAZ-2101 ໃນຂະຫນາດ, ແລະພວກເຂົາຍັງງ່າຍທີ່ຈະຈໍາແນກຈາກກັນແລະກັນໂດຍຄວາມກວ້າງຂອງແຖວຫນ້າ - Niva ມີຄວາມກວ້າງກວ່າ.ການຕິດຕັ້ງກະບອງອາລູມິນຽມແມ່ນດໍາເນີນໂດຍໃຊ້ສອງວົງເລັບທໍ່ຖອດອອກໄດ້.
ເບກອາລູມິນຽມແບ່ງອອກເປັນສອງກຸ່ມໃຫຍ່ຕາມວິທີການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນແລະການອອກແບບ:
- painted - ດ້ານຂອງ beam bumper ອາລູມິນຽມແມ່ນເຄືອບດ້ວຍສີຍ້ອມຜ້າພິເສດ;
- Anodized - ດ້ານຂອງ beam ແມ່ນປົກຫຸ້ມດ້ວຍຮູບເງົາປ້ອງກັນໂດຍວິທີການ electrochemical.
ໃນມື້ນີ້, ທັງສອງປະເພດຂອງ bumpers ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນຄືກັນ, ສະນັ້ນເຈົ້າຂອງລົດເຮັດໃຫ້ການເລືອກໂດຍອີງໃສ່ລົດຊາດແລະຄວາມງາມຂອງເຂົາເຈົ້າພິຈາລະນາ.
ຄວນສັງເກດວ່າ VAZ "Classic" ຮຸ່ນໃຊ້ການອອກແບບດຽວກັນ (ແຕ່ມີຂະຫນາດແຕກຕ່າງກັນ) ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ.ການຕັດສິນໃຈນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກທັງການອອກແບບຂອງລົດແລະເຫດຜົນທາງດ້ານເສດຖະກິດ - ມັນງ່າຍກວ່າແລະລາຄາຖືກກວ່າໃນການຜະລິດເບກໂລຫະດຽວກັນຫຼາຍກ່ວາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ປັ໊ມປຼາສະຕິກແມ່ນເປັນກຸ່ມທີ່ນິຍົມກັນຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ໃຊ້ໃນລົດ VAZ.ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ທັງສອງຮຸ່ນຕົ້ນໆ (VAZ-2108 - 2109, VAZ ຂອງຄອບຄົວທີ 10), ແລະໃນທຸກຮຸ່ນໃນປະຈຸບັນ (Kalina ຂອງຮຸ່ນທໍາອິດແລະຮຸ່ນທີສອງ, Priora, Granta, Largus, Vesta).
ຝາຜະໜັງພລາສຕິກທັງໝົດທີ່ມີຮູບຮ່າງ ແລະຂະໜາດຫຼາກຫຼາຍມີການອອກແບບພື້ນຖານຄືກັນ.ພື້ນຖານຂອງ buffer ແມ່ນ beam ເຫລໍກ, ເຊິ່ງ mounted ໂດຍກົງໃສ່ຕົວລົດ, ແລະປິດເທິງດ້ວຍສາຍພາດສະຕິກແຂງ (ມັນມັກຈະເອີ້ນວ່າ bumper).ການໂຫຼດທີ່ສໍາຄັນ (ເກີດຈາກການປະທະກັນ) ຖືກຮັບຮູ້ໂດຍ beam ໂລຫະ, ແລະການຕິດຕໍ່ເລັກນ້ອຍຫຼື lapping ກັບອຸປະສັກຕ່າງໆແມ່ນ smoothed ອອກໂດຍ bumper ພາດສະຕິກເນື່ອງຈາກຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງມັນ.ເພື່ອໃຫ້ຜົນກະທົບຂອງການອອກແບບແລະການປົກປ້ອງທີ່ຈໍາເປັນ, ຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກຖືກທາສີ.
ປັ໊ມພລາສຕິກໃນມື້ນີ້ມີຢູ່ໃນຫຼາຍທາງເລືອກ, ໃນບັນດາລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນແມ່ນ:
- ມີ grilles radiator ຂອງປະເພດຕ່າງໆ;
- ການຕັ້ງຄ່າສໍາລັບການຕິດຕັ້ງຂອງໄຟຫມອກ, ໄຟແລ່ນໃນຕອນກາງຄືນ, optics ຂອງຂະຫນາດຕ່າງໆ, ແລະອື່ນໆ .
- Bumpers ສໍາລັບການປັບກັບຊຸດຮ່າງກາຍຕ່າງໆແລະຜົນກະທົບການອອກແບບ.
ແລະສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດກໍ່ຄືກັນກະທົບພາດສະຕິກແບ່ງອອກເປັນດ້ານ ໜ້າ ແລະຫລັງ, ແລະພວກມັນບໍ່ສາມາດປ່ຽນກັນໄດ້.
ໂດຍທົ່ວໄປ, bumpers ຂອງລົດ VAZ ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍໃນການອອກແບບແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຕ້ອງການການສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນແຕ່ລະໄລຍະ.
ບັນຫາການສ້ອມແປງແລະປ່ຽນເບກເກີ VAZ
ເກືອບສະເຫມີ, ສໍາລັບການສ້ອມແປງແລະການທົດແທນຂອງ bumper, ພາກສ່ວນນີ້ຄວນໄດ້ຮັບການ dismantly.ຂັ້ນຕອນການສໍາລັບການລົບກັນໄພແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດແລະຮູບແບບຂອງລົດຂອງຕົນ.
ການຖອດລະເບີດ VAZ-2101 - 2103 ແມ່ນປະຕິບັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1.ເອົາ buffers ພາດສະຕິກອອກຈາກ pads ກັນແນວຕັ້ງ;
2.Unscrew ສອງ bolts ຈາກ linings ໄດ້ - ມີ bolts ເຫຼົ່ານີ້, bumper ໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນວົງເລັບກາງ;
3.Unscrew ສອງ bolts ຈາກຄໍາແນະນໍາ bumper - bumper ແມ່ນຕິດກັບວົງເລັບຂ້າງກັບ bolts ເຫຼົ່ານີ້;
4.ເອົາ bumper ໄດ້.
ການຕິດຕັ້ງຂອງ bumper ແມ່ນປະຕິບັດໃນລໍາດັບປີ້ນກັບກັນ.ການດໍາເນີນງານ dismantling ແລະ mounting ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນສໍາລັບ bumpers ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ.
ການຖອດເບກ VAZ-2104 - 2107 ແລະ VAZ-2121 ແມ່ນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1.Dismanle ເສັ້ນພາດສະຕິກໂດຍ prying ມັນດ້ວຍ screwdriver;
2.Unscrew bolts ຖື bumper ໃນວົງເລັບທັງສອງ;
3.Dismanle the bumper ໄດ້.
ມັນຍັງສາມາດຖອດກັນໄດ້ພ້ອມກັບວົງເລັບ, ສໍາລັບການນີ້ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາສາຍ - ພຽງແຕ່ unscrew bolts ສອງທີ່ຖືວົງເລັບຢູ່ໃນຮ່າງກາຍແລະລະມັດລະວັງດຶງອອກ bumper ພ້ອມກັບວົງເລັບ.ມັນຄວນຈະສັງເກດວ່າ bumpers ເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະມີເສັ້ນຕິດກັບ screws, ໃນກໍລະນີນີ້, ກ່ອນທີ່ຈະ dismantling bumper, unscrew screws lining ໄດ້.
ການຮື້ຖອນແຜ່ນຢາງຂອງລົດ VAZ-2108 ແລະ 2109 (21099), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ VAZ-2113 - 2115 ແມ່ນດໍາເນີນການປະກອບດ້ວຍວົງເລັບແລະ beam.ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະ unscrew bolts ຂອງຂ້າງແລະວົງເລັບສູນກາງ, ການເຂົ້າເຖິງ bolts ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍຜ່ານຮູພິເສດໃນ bumper ໄດ້.ຫຼັງຈາກ dismantling bumper, ທ່ານສາມາດ disassemble, ເອົາ beam, ວົງເລັບແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ.ການຕິດຕັ້ງຂອງກັນຊົນຍັງໄດ້ປະຕິບັດປະກອບດ້ວຍ beam ແລະວົງເລັບ.
ການຖອດປຼາສຕິກຂອງລຸ້ນ VAZ ໃນປະຈຸບັນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວລົງມາເພື່ອ unscrewing bolts ໃນສ່ວນເທິງຫຼືຕ່ໍາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຈໍານວນຂອງ screws ທັງສອງດ້ານຈາກຂ້າງລຸ່ມນີ້ແລະຈາກຂ້າງຂອງ arches ໄດ້.ເມື່ອຖອດກັນໄພດ້ານໜ້າອອກ, ມັນອາດຈະຕ້ອງໄດ້ເອົາກະດູກອອກ.ແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຈາກໄຟແລ່ນໃນເວລາກາງເວັນແລະໄຟຫມອກ (ຖ້າມີ) ກ່ອນທີ່ຈະເອົາເບກເກີອອກ.ຫຼັງຈາກການຖອດກັນໄພພາດສະຕິກ, ການເຂົ້າເຖິງ beam ໂລຫະແລະວົງເລັບຂອງມັນເປີດ.
ໃນເວລາທີ່ການສ້ອມແປງ bumpers ພາດສະຕິກ, ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບສະພາບຂອງ beams ເຊື່ອງໄວ້ພາຍໃຕ້ເຂົາເຈົ້າ.ຖ້າ beam ແມ່ນຜິດປົກກະຕິຫຼືມີການກັດກ່ອນຫຼາຍເກີນໄປ, ມັນຄວນຈະຖືກທົດແທນ - ການດໍາເນີນງານຂອງ beam ດັ່ງກ່າວສາມາດສົ່ງຜົນສະທ້ອນທາງລົບໃນການ collision ຂອງລົດ.ວົງເລັບທີ່ເສຍຫາຍຫຼືຜິດປົກກະຕິແລະອົງປະກອບພະລັງງານອື່ນໆແມ່ນຂຶ້ນກັບການທົດແທນ.
ການສ້ອມແປງ ແລະ ທົດແທນກັນໄພ ຫຼື ສ່ວນປະກອບຂອງແຕ່ລະພາກສ່ວນຈະຕ້ອງຖືກປະຕິບັດພາຍຫຼັງການຕຳກັນຂອງລົດ ທີ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້.
ເບກໃໝ່ບໍ່ຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາພິເສດ, ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການເຮັດຄວາມສະອາດຈາກຝຸ່ນແລະກວດເບິ່ງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງ fasteners.ເບຕົງຈະຮັບໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານ, ສະຫນອງລະດັບທີ່ຈໍາເປັນຂອງຄວາມປອດໄພແລະຮູບລັກສະນະທີ່ຫນ້າສົນໃຈຂອງລົດ.
ເວລາປະກາດ: 27-08-2023