Is é an bunús chun an t-inneall insteallta a rialú ná an tionól throttle, a rialaíonn sreabhadh an aeir isteach sna sorcóirí.Ag díomhaoin, téann an fheidhm soláthair aeir chuig aonad eile - an rialtóir luas díomhaoin.Léigh faoi rialtóirí, a gcineálacha, a ndearadh agus a bhfeidhmiú, chomh maith lena roghnú agus a athsholáthar san alt.
Cad is rialtóir luas díomhaoin ann?
Is é rialtóir luas díomhaoin (XXX, rialtóir aeir breise, braiteoir díomhaoin, DXH) meicníocht rialaithe an chórais soláthair cumhachta d'innill insteallta;Feiste leictrimheicniúla bunaithe ar mhótar stepper a sholáthraíonn soláthar aeir méadraithe don ghlacadóir mótair ag seachaint an chomhla throttle dúnta.
In inneall dócháin inmheánaigh le córas insteallta breosla (insteallairí), déantar rialú luais tríd an méid aeir riachtanach a sholáthar do na seomraí dócháin (nó in áit, chuig an nglacadóir) tríd an tionól throttle, ina bhfuil an comhla throttle á rialú ag tá an pedal gáis suite.Mar sin féin, sa dearadh seo, tá fadhb réchasta - nuair nach bhfuil an pedal brúite, tá an comhla throttle dúnta go hiomlán agus ní shreabhann aer chuig na seomraí dócháin.Chun an fhadhb seo a réiteach, tugtar meicníocht speisialta isteach sa chomhthionól throttle a sholáthraíonn soláthar aeir nuair a bhíonn an damper dúnta - rialtóir luas díomhaoin.
Comhlíonann XXX roinnt feidhmeanna:
● Aer a sholáthar atá riachtanach chun an t-aonad cumhachta a thosú agus a théamh;
● Coigeartú agus cobhsú íosluas an innill (séimhiú);
● Sreabhadh an aeir a mhaolú i modhanna neamhbhuan - le hoscailt agus dúnadh géar na comhla throttle;
● Coigeartú na hoibríochta mótair i modhanna éagsúla.
Cinntíonn an rialtóir luais díomhaoin atá suite ar an gcomhlacht tionóil throttle gnáthoibriú an innill ag modhanna ualaigh díomhaoin agus páirteach.Cuireann teip na coda seo isteach ar fheidhmiú an mhótair nó é a dhíchumasú go hiomlán.Má aimsítear mífheidhm, ba cheart an RHX a athsholáthar a luaithe is féidir, ach sula gceannaítear cuid nua, is gá dearadh agus oibriú an aonaid seo a thuiscint.
Comhthionól an throttle agus áit an RHX ann
Cineálacha, dearadh agus prionsabal oibríochta PHX
Tá trí phríomhchuid ag gach rialtóir díomhaoin: mótar stepper, cóimeáil comhla, agus actuator comhla.Tá an PX suite i gcainéal speisialta (seachbhóthar, seachbhóthar), atá suite ag seachaint an chomhla throttle, agus rialaíonn a tionól comhla sliocht an chainéil seo (coigeartaíonn sé a thrastomhas ó dhúnadh iomlán go dtí oscailt iomlán) - is é seo an chaoi a bhfuil an soláthar aeir chuig an glacadóir agus a thuilleadh ar na sorcóirí a choigeartú.
Go struchtúrach, is féidir le PXX difríocht shuntasach a dhéanamh, inniu úsáidtear trí chineál de na feistí seo:
● Aiseach (aiseach) le comhla cónúil agus le tiomáint díreach;
● Gathach (L-chruthach) le comhla cónúil nó T-chruthach le tiomáint trí ghiar worm;
● Le comhla earnála (comhla féileacán) le tiomáint díreach.
Úsáidtear PXX aiseach le comhla cónúil go forleathan i gcarranna paisinéirí le hinnill bheaga (suas le 2 lítear).Is mótair stepper é bunús an dearadh, ar feadh ais an rotor a ghearrtar snáithe - déantar scriú luaidhe a scriú isteach sa snáithe seo, ag gníomhú mar shlat, agus ag iompar comhla cón.Déanann an scriú luaidhe leis an rótar an actuator comhla - nuair a rothlaíonn an rotor, síneann nó tarraingíonn an gas leis an gcomhla.Tá an struchtúr iomlán seo faoi iamh i gcás plaisteach nó miotail le flange le haghaidh gléasta ar an tionól throttle (is féidir suiteáil a dhéanamh le scriúnna nó boltaí, ach is minic a úsáidtear gléasta vearnais - greamaítear an rialtóir go simplí chuig an gcomhlacht cóimeála throttle le speisialta. vearnais).Ar chúl an cháis tá cónascaire caighdeánach leictreach chun nascadh leis an aonad rialaithe inneall leictreonach (ECU) agus soláthar cumhachta.
Rialtóir gan ualach le tiomáint gas comhla díreach
Ba chóir a thabhairt faoi deara go n-úsáidtear slat comhionannas vótaí amháin i ndáiríre i dtrapezoids stiúrtha le haghaidh acastóir le fionraí neamhspleách, roinnte ina thrí chuid - tugtar slat dímembered air.Cuireann úsáid slat ceangail dismembered cosc ar sraonadh spontáineach na rothaí stiúrtha agus iad ag tiomáint ar bumps ar an mbóthar mar gheall ar aimplitiúid éagsúla ascalaithe na rothaí ar dheis agus ar chlé.Is féidir an trapezoid féin a bheith suite os comhair agus taobh thiar d'acastóir na rothaí, sa chéad chás tugtar an tosaigh air, sa dara ceann - ar chúl (mar sin ná bí ag smaoineamh gur fearas stiúrtha é an "traipeasóid stiúrtha cúil" atá suite ar acastóir cúil an chairr).
I gcórais stiúrtha atá bunaithe ar an raca stiúrtha, ní úsáidtear ach dhá shlat - trasna ar dheis agus ar chlé chun na rothaí ceart agus clé a thiomáint, faoi seach.Go deimhin, is trapezoid stiúrtha é seo le slat fadaimseartha scartha le hinge ag an lárphointe - déanann an réiteach seo dearadh an stiúrtha a shimpliú go mór, ag méadú a iontaofacht.Tá dearadh ilchodach i gcónaí ag slata an mheicníocht seo, is gnách go dtugtar leideanna stiúrtha ar a gcuid páirteanna seachtracha.
Is féidir slata ceangail a roinnt ina dhá ghrúpa de réir an fhéidearthacht a gcuid fad a athrú:
● Neamhrialaithe - slata aon-phíosa a bhfuil fad tugtha acu, úsáidtear iad i dtiomáineann le slata inchoigeartaithe nó páirteanna eile;
● Inchoigeartaithe - slata ilchodacha, ar féidir leo, mar gheall ar chodanna áirithe, a gcuid fad a athrú laistigh de theorainneacha áirithe chun an fearas stiúrtha a choigeartú.
Mar fhocal scoir, is féidir slata a roinnt ina go leor grúpaí de réir a n-infheidhmeacht - le haghaidh gluaisteáin agus trucailí, le haghaidh feithiclí le agus gan stiúradh cumhachta, etc.
Gathach (L-chruthach) Tá thart ar an iarratas céanna ag PXX, ach is féidir oibriú le hinnill níos cumhachtaí.Tá siad bunaithe freisin ar mhótar stepper, ach ar ais a rotor (armature) tá worm, a rothlaíonn, in éineacht leis an bhfearas cuntair, an sreabhadh chasmhóiminte faoi 90 céim.Tá tiomáint gas ceangailte leis an bhfearas, rud a chinntíonn síneadh nó aistarraingt na comhla.Tá an struchtúr iomlán seo suite i dtithíocht L-chruthach le heilimintí gléasta agus cónascaire caighdeánach leictreach chun nascadh leis an ECU.
Úsáidtear PXX le comhla earnála (damper) ar innill a bhfuil líon réasúnta mór gluaisteán, SUVanna agus trucailí tráchtála acu.Is mótair stepper é bunús na feiste le armature seasta, ar féidir le statóir le maighnéid buan a rothlú timpeall air.Déantar an statóir i bhfoirm gloine, tá sé suiteáilte san imthacaí agus tá sé ceangailte go díreach le flap na hearnála - pláta a bhlocálann an fhuinneog idir na píopaí inlet agus asraon.Déantar RHX an dearadh seo sa chás céanna leis na píopaí, atá ceangailte leis an gcomhthionól throttle agus an glacadóir le píobáin.Chomh maith leis sin ar an gcás tá cónascaire leictreach caighdeánach.
In ainneoin na ndifríochtaí dearaidh, tá prionsabal oibríochta comhchosúil bunúsach ag gach PHX.I láthair na huaire tá an adhainte ar siúl (díreach sula dtosaíonn an t-inneall), faightear comhartha ón ECU go dtí an RX chun an comhla a dhúnadh go hiomlán - is é seo an chaoi a socraítear pointe nialasach an rialtóra, as a dtagann luach an rialtóra. Déantar oscailt cainéal seachbhóthar a thomhas ansin.Socraítear an pointe nialasach chun caitheamh féideartha na comhla agus a shuíochán a cheartú, déantar monatóireacht ar dhúnadh iomlán na comhla ag an sruth sa chiorcad PXX (nuair a chuirtear an comhla sa suíochán, an sruth méaduithe) nó ag braiteoirí eile.Ansin cuireann an ECU comharthaí cuisle chuig an mótar stepper PX, a rothlaíonn ar uillinn amháin nó ar uillinn eile chun an chomhla a oscailt.Ríomhtar méid oscailt na comhla i gcéimeanna an mhótair leictreach, braitheann a n-uimhir ar dhearadh an XXX agus na halgartaim atá leabaithe san ECU.De ghnáth, nuair a thosaíonn an t-inneall agus ar inneall neamhthéite, tá an comhla oscailte ag 240-250 céim, agus ar inneall te, osclaíonn comhlaí de mhúnlaí éagsúla ag 50-120 céim (is é sin, suas le 45-50% de na céimeanna). trasghearradh cainéal).Ag modhanna éagsúla neamhbhuan agus ag ualaí inneall páirteach, is féidir leis an gcomhla oscailt sa raon iomlán ó 0 go 240-250 céim.
Is é sin, nuair a thosaíonn an t-inneall, soláthraíonn an RHX an toirt aeir riachtanach don ghlacadóir le haghaidh gnáthchónaí an innill (ag luasanna níos lú ná 1000 rpm) chun é a théamh agus dul isteach i ngnáth-mhodh.Ansin, nuair a rialaíonn an tiománaí an t-inneall ag baint úsáide as an luasaire (pedal gáis), laghdaíonn an PHX an méid aeir a théann isteach sa chainéal seachbhóthar go dtí go stoptar go hiomlán é.Déanann an t-inneall ECU monatóireacht leanúnach ar sheasamh na comhla throttle, an méid aeir ag teacht isteach, an tiúchan ocsaigine sna gáis sceite, luas an chromáin agus tréithe eile, agus bunaithe ar na sonraí seo rialaíonn an rialtóir luas díomhaoin, i ngach inneall. modhanna oibriúcháin lena n-áirithítear comhdhéanamh barrmhaith an mheascáin indóite.
Ciorcad coigeartaithe an tsoláthair aeir ag an rialtóir luas díomhaoin
Saincheisteanna maidir le roghnú agus athsholáthar an rialtóra luais díomhaoin
Léirítear fadhbanna leis an XXX trí oibriú sainiúil an aonaid chumhachta - luas díomhaoin éagobhsaí nó stad spontáineach ag luas íseal, an cumas an t-inneall a thosú ach amháin le brú go minic ar an gcos gáis, chomh maith le luas díomhaoin méadaithe ar inneall te. .Má tá comharthaí den sórt sin le feiceáil, ba cheart an rialtóir a dhiagnóiseadh de réir na dtreoracha deisiúcháin feithicle.
Ar ghluaisteáin gan córas féin-dhiagnóisithe XXX, ba cheart duit seiceáil láimhe a dhéanamh ar an rialtóir agus ar a chiorcaid chumhachta - déantar é seo trí úsáid a bhaint as tástálaí traidisiúnta.Chun an ciorcad cumhachta a sheiceáil, is gá an voltas trasna an braiteora a thomhas nuair a bhíonn an adhainte ar siúl, agus chun an braiteoir féin a sheiceáil, ní mór duit foirceannadh a mhótair leictreach a dhiailiú.Ar fheithiclí a bhfuil córas diagnóiseach XXX acu, is gá cóid earráide a léamh ag baint úsáide as scanóir nó ríomhaire.In aon chás, má aimsítear mífheidhmiú ar an RHX, ní mór é a athsholáthar.
Níor cheart ach na rialtóirí sin is féidir a bheith ag obair leis an gcomhthionól throttle sonrach seo agus leis an ECU a roghnú le haghaidh athsholáthair.Roghnaítear an PHX riachtanach de réir uimhir na catalóige.I gcásanna áirithe, is féidir go leor analógacha a úsáid, ach is fearr gan turgnaimh den sórt sin a dhéanamh le gluaisteáin faoi bharántas.
Déantar athsholáthar an PXX de réir na dtreoracha chun an carr a dheisiú.De ghnáth, tagann an oibríocht seo síos go dtí roinnt céimeanna:
1.De-energize an córas leictreach an ghluaisteáin;
2.Bain an cónascaire leictreach as an rialtóir;
3.Dismantle an RHX ag unscrewing dhá cheann nó níos mó scriúnna (boltaí);
4.Clean suíomh suiteála an rialtóra;
5.Install agus ceangal PXX nua, agus is gá duit a bhaint as na heilimintí séalaithe san áireamh (fáinní rubair nó gaiscéid).
I roinnt carranna, d'fhéadfadh go mbeadh gá freisin eilimintí eile a dhíchóimeáil - píopaí, tithíocht scagaire aeir, etc.
Má suiteáladh an RHX ar an gcarr le vearnais, ansin beidh ort an tionól throttle iomlán a bhaint, agus an rialtóir nua a chur ar vearnais speisialta a ceannaíodh ar leithligh.Chun feistí a shuiteáil le damper earnála, moltar teanntáin nua a úsáid chun na píobáin a shocrú ar na píopaí.
Leis an rogha ceart agus suiteáil, tosóidh an RHX ag obair láithreach, ag cinntiú go n-áiritheofar gnáthfheidhmiú an innill i ngach modh.
Am postála: Jul-26-2023