इंजेक्शन इंजन को नियंत्रित करने का आधार थ्रॉटल असेंबली है, जो सिलेंडर में हवा के प्रवाह को नियंत्रित करता है।निष्क्रिय होने पर, वायु आपूर्ति फ़ंक्शन दूसरी इकाई - निष्क्रिय गति नियामक को जाता है।लेख में नियामकों, उनके प्रकार, डिज़ाइन और संचालन के साथ-साथ उनके चयन और प्रतिस्थापन के बारे में पढ़ें।
निष्क्रिय गति नियामक क्या है?
निष्क्रिय गति नियामक (XXX, अतिरिक्त वायु नियामक, निष्क्रिय सेंसर, डीएक्सएच) इंजेक्शन इंजनों के लिए बिजली आपूर्ति प्रणाली का विनियमन तंत्र है;स्टेपर मोटर पर आधारित एक इलेक्ट्रोमैकेनिकल उपकरण जो बंद थ्रॉटल वाल्व को दरकिनार कर मोटर रिसीवर को मीटर्ड वायु आपूर्ति प्रदान करता है।
ईंधन इंजेक्शन प्रणाली (इंजेक्टर) के साथ एक आंतरिक दहन इंजन में, थ्रॉटल असेंबली के माध्यम से दहन कक्षों (या बल्कि, रिसीवर को) को हवा की आवश्यक मात्रा की आपूर्ति करके गति नियंत्रण किया जाता है, जिसमें थ्रॉटल वाल्व द्वारा नियंत्रित किया जाता है गैस पेडल स्थित है.हालाँकि, इस डिज़ाइन में निष्क्रियता की समस्या होती है - जब पेडल नहीं दबाया जाता है, तो थ्रॉटल वाल्व पूरी तरह से बंद हो जाता है और हवा दहन कक्षों में प्रवाहित नहीं होती है।इस समस्या को हल करने के लिए, थ्रॉटल असेंबली में एक विशेष तंत्र पेश किया जाता है जो डैम्पर बंद होने पर वायु आपूर्ति प्रदान करता है - एक निष्क्रिय गति नियामक।
XXX कई कार्य करता है:
● बिजली इकाई को शुरू करने और गर्म करने के लिए आवश्यक हवा की आपूर्ति;
● न्यूनतम इंजन गति (निष्क्रिय) का समायोजन और स्थिरीकरण;
● क्षणिक मोड में वायु प्रवाह का शमन - थ्रॉटल वाल्व के तेज उद्घाटन और समापन के साथ;
● विभिन्न मोड में मोटर संचालन का समायोजन।
थ्रॉटल असेंबली बॉडी पर लगा निष्क्रिय गति नियामक निष्क्रिय और आंशिक लोड मोड पर इंजन के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करता है।इस भाग की विफलता मोटर के कामकाज को बाधित करती है या इसे पूरी तरह से अक्षम कर देती है।यदि खराबी का पता चलता है, तो आरएचएक्स को जल्द से जल्द बदल दिया जाना चाहिए, लेकिन नया हिस्सा खरीदने से पहले, इस इकाई के डिजाइन और संचालन को समझना आवश्यक है।
थ्रॉटल असेंबली और उसमें आरएचएक्स का स्थान
PHX के प्रकार, डिज़ाइन और संचालन का सिद्धांत
सभी निष्क्रिय नियामकों में तीन मुख्य घटक होते हैं: एक स्टेपर मोटर, एक वाल्व असेंबली और एक वाल्व एक्चुएटर।पीएक्स को एक विशेष चैनल (बाईपास, बाईपास) में लगाया जाता है, जो थ्रॉटल वाल्व को बायपास करता है, और इसकी वाल्व असेंबली इस चैनल के पारित होने को नियंत्रित करती है (इसके व्यास को पूर्ण बंद होने से पूर्ण खोलने तक समायोजित करती है) - इस प्रकार हवा की आपूर्ति होती है रिसीवर और आगे सिलेंडर को समायोजित किया जाता है।
संरचनात्मक रूप से, PXX काफी भिन्न हो सकता है, आज तीन प्रकार के इन उपकरणों का उपयोग किया जाता है:
● अक्षीय (अक्षीय) एक शंक्वाकार वाल्व के साथ और एक सीधी ड्राइव के साथ;
● रेडियल (एल-आकार) एक शंक्वाकार या टी-आकार के वाल्व के साथ एक वर्म गियर के माध्यम से ड्राइव के साथ;
● एक सीधी ड्राइव के साथ एक सेक्टर वाल्व (तितली वाल्व) के साथ।
शंक्वाकार वाल्व वाले एक्सियल पीएक्सएक्स का उपयोग छोटे इंजन (2 लीटर तक) वाली यात्री कारों में सबसे अधिक किया जाता है।डिज़ाइन का आधार एक स्टेपर मोटर है, जिसके रोटर की धुरी के साथ एक धागा काटा जाता है - इस धागे में एक लीड स्क्रू लगाया जाता है, जो एक रॉड के रूप में कार्य करता है, और एक शंकु वाल्व ले जाता है।रोटर के साथ लीड स्क्रू वाल्व एक्चुएटर बनाता है - जब रोटर घूमता है, तो स्टेम वाल्व के साथ फैलता है या पीछे हटता है।यह पूरी संरचना थ्रॉटल असेंबली पर माउंट करने के लिए एक निकला हुआ किनारा के साथ एक प्लास्टिक या धातु के मामले में संलग्न है (इंस्टॉलेशन स्क्रू या बोल्ट के साथ किया जा सकता है, लेकिन वार्निश माउंटिंग का उपयोग अक्सर किया जाता है - नियामक को बस एक विशेष के साथ थ्रॉटल असेंबली बॉडी से चिपकाया जाता है) वार्निश)।केस के पीछे इलेक्ट्रॉनिक इंजन नियंत्रण इकाई (ईसीयू) से जुड़ने और बिजली की आपूर्ति के लिए एक मानक विद्युत कनेक्टर है।
डायरेक्ट वाल्व स्टेम ड्राइव के साथ नो-लोड रेगुलेटर
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि स्वतंत्र निलंबन के साथ एक धुरी के लिए स्टीयरिंग ट्रेपेज़ॉइड में, एक टाई रॉड का उपयोग वास्तव में किया जाता है, जिसे तीन भागों में विभाजित किया जाता है - इसे एक खंडित रॉड कहा जाता है।खंडित टाई रॉड का उपयोग दाएं और बाएं पहियों के दोलन के विभिन्न आयामों के कारण सड़क पर उतार-चढ़ाव पर गाड़ी चलाते समय स्टीयरिंग पहियों के सहज विक्षेपण को रोकता है।ट्रेपेज़ॉइड स्वयं पहियों के एक्सल के सामने और पीछे स्थित हो सकता है, पहले मामले में इसे सामने कहा जाता है, दूसरे में - पीछे (इसलिए यह मत सोचो कि "रियर स्टीयरिंग ट्रेपेज़ॉइड" एक स्टीयरिंग गियर है जो पर स्थित है कार का पिछला धुरा)।
स्टीयरिंग रैक पर आधारित स्टीयरिंग सिस्टम में, केवल दो छड़ों का उपयोग किया जाता है - दाएं और बाएं पहियों को चलाने के लिए क्रमशः दाएं और बाएं अनुप्रस्थ।वास्तव में, यह एक विच्छेदित अनुदैर्ध्य रॉड वाला एक स्टीयरिंग ट्रेपेज़ॉइड है जिसके मध्य बिंदु पर एक काज है - यह समाधान स्टीयरिंग के डिजाइन को बहुत सरल करता है, जिससे इसकी विश्वसनीयता बढ़ जाती है।इस तंत्र की छड़ों में हमेशा एक मिश्रित डिज़ाइन होता है, उनके बाहरी हिस्सों को आमतौर पर स्टीयरिंग टिप्स कहा जाता है।
टाई रॉड्स को उनकी लंबाई बदलने की संभावना के अनुसार दो समूहों में विभाजित किया जा सकता है:
● अनियमित - एक-टुकड़ा छड़ें जिनकी एक निश्चित लंबाई होती है, उनका उपयोग अन्य समायोज्य छड़ों या अन्य भागों के साथ ड्राइव में किया जाता है;
● समायोज्य - मिश्रित छड़ें, जो कुछ भागों के कारण, स्टीयरिंग गियर को समायोजित करने के लिए कुछ सीमाओं के भीतर अपनी लंबाई बदल सकती हैं।
अंत में, छड़ों को उनकी प्रयोज्यता के अनुसार कई समूहों में विभाजित किया जा सकता है - कारों और ट्रकों के लिए, पावर स्टीयरिंग वाले और बिना पावर स्टीयरिंग वाले वाहनों के लिए, आदि।
रेडियल (एल-आकार) पीएक्सएक्स का अनुप्रयोग लगभग समान है, लेकिन यह अधिक शक्तिशाली इंजनों के साथ काम कर सकता है।वे भी स्टेपर मोटर पर आधारित होते हैं, लेकिन इसके रोटर (आर्मेचर) की धुरी पर एक कीड़ा होता है, जो काउंटर गियर के साथ मिलकर टॉर्क प्रवाह को 90 डिग्री तक घुमाता है।एक स्टेम ड्राइव गियर से जुड़ा होता है, जो वाल्व के विस्तार या वापसी को सुनिश्चित करता है।यह संपूर्ण संरचना बढ़ते तत्वों और ईसीयू से कनेक्ट करने के लिए एक मानक विद्युत कनेक्टर के साथ एल-आकार के आवास में स्थित है।
सेक्टर वाल्व (डैम्पर) के साथ पीएक्सएक्स का उपयोग अपेक्षाकृत बड़ी मात्रा में कारों, एसयूवी और वाणिज्यिक ट्रकों के इंजन पर किया जाता है।डिवाइस का आधार एक निश्चित आर्मेचर के साथ एक स्टेपर मोटर है, जिसके चारों ओर स्थायी चुंबक वाला एक स्टेटर घूम सकता है।स्टेटर एक ग्लास के रूप में बनाया जाता है, यह बीयरिंग में स्थापित होता है और सीधे सेक्टर फ्लैप से जुड़ा होता है - एक प्लेट जो इनलेट और आउटलेट पाइप के बीच की खिड़की को अवरुद्ध करती है।इस डिज़ाइन का आरएचएक्स पाइप के साथ एक ही मामले में बनाया गया है, जो होसेस के माध्यम से थ्रॉटल असेंबली और रिसीवर से जुड़ा हुआ है।इसके अलावा मामले पर एक मानक विद्युत कनेक्टर है।
डिज़ाइन में अंतर के बावजूद, सभी PHX के संचालन का सिद्धांत मौलिक रूप से समान है।जिस समय इग्निशन चालू होता है (इंजन शुरू करने से ठीक पहले), वाल्व को पूरी तरह से बंद करने के लिए ईसीयू से आरएक्स को एक संकेत प्राप्त होता है - इस प्रकार नियामक का शून्य बिंदु सेट किया जाता है, जिससे का मान फिर बायपास चैनल खोलने को मापा जाता है।वाल्व और उसकी सीट के संभावित घिसाव को ठीक करने के लिए शून्य बिंदु सेट किया गया है, वाल्व के पूर्ण बंद होने की निगरानी पीएक्सएक्स सर्किट में करंट द्वारा की जाती है (जब वाल्व को सीट में रखा जाता है, तो करंट बढ़ता है) या अन्य सेंसर द्वारा।ईसीयू फिर पीएक्स स्टेपर मोटर को पल्स सिग्नल भेजता है, जो वाल्व खोलने के लिए एक या दूसरे कोण पर घूमता है।वाल्व के खुलने की डिग्री की गणना इलेक्ट्रिक मोटर के चरणों में की जाती है, उनकी संख्या XXX के डिज़ाइन और ईसीयू में एम्बेडेड एल्गोरिदम पर निर्भर करती है।आमतौर पर, इंजन शुरू करते समय और बिना गर्म किए इंजन पर, वाल्व 240-250 चरणों पर खुला होता है, और गर्म इंजन पर, विभिन्न मॉडलों के वाल्व 50-120 चरणों पर खुलते हैं (अर्थात, 45-50% तक) चैनल क्रॉस-सेक्शन)।विभिन्न क्षणिक मोड और आंशिक इंजन लोड पर, वाल्व 0 से 240-250 चरणों तक पूरी रेंज में खुल सकता है।
अर्थात्, इंजन शुरू करने के समय, आरएचएक्स सामान्य इंजन निष्क्रिय (1000 आरपीएम से कम गति पर) के लिए रिसीवर को हवा की आवश्यक मात्रा प्रदान करता है ताकि इसे गर्म किया जा सके और सामान्य मोड में प्रवेश किया जा सके।फिर, जब चालक त्वरक (गैस पेडल) का उपयोग करके इंजन को नियंत्रित करता है, तो PHX बाईपास चैनल में प्रवेश करने वाली हवा की मात्रा को तब तक कम कर देता है जब तक कि यह पूरी तरह से बंद न हो जाए।इंजन ईसीयू लगातार थ्रॉटल वाल्व की स्थिति, आने वाली हवा की मात्रा, निकास गैसों में ऑक्सीजन की एकाग्रता, क्रैंकशाफ्ट की गति और अन्य विशेषताओं की निगरानी करता है, और इन आंकड़ों के आधार पर सभी इंजनों में निष्क्रिय गति नियामक को नियंत्रित करता है। ऑपरेटिंग मोड दहनशील मिश्रण की इष्टतम संरचना सुनिश्चित करते हैं।
निष्क्रिय गति नियामक द्वारा वायु आपूर्ति के समायोजन का सर्किट
निष्क्रिय गति नियामक के चयन और प्रतिस्थापन के मुद्दे
XXX के साथ समस्याएं बिजली इकाई के विशिष्ट संचालन से प्रकट होती हैं - अस्थिर निष्क्रिय गति या कम गति पर सहज रोक, केवल गैस पेडल को बार-बार दबाने से इंजन शुरू करने की क्षमता, साथ ही गर्म इंजन पर निष्क्रिय गति में वृद्धि .यदि ऐसे संकेत दिखाई देते हैं, तो वाहन मरम्मत निर्देशों के अनुसार नियामक का निदान किया जाना चाहिए।
XXX स्व-निदान प्रणाली के बिना कारों पर, आपको नियामक और उसके पावर सर्किट की मैन्युअल जांच करनी चाहिए - यह एक पारंपरिक परीक्षक का उपयोग करके किया जाता है।पावर सर्किट की जांच करने के लिए, इग्निशन चालू होने पर सेंसर में वोल्टेज को मापना आवश्यक है, और सेंसर की जांच करने के लिए, आपको इसकी इलेक्ट्रिक मोटर की वाइंडिंग को डायल करना होगा।XXX डायग्नोस्टिक सिस्टम वाले वाहनों पर, स्कैनर या कंप्यूटर का उपयोग करके त्रुटि कोड पढ़ना आवश्यक है।किसी भी स्थिति में, यदि आरएचएक्स की खराबी का पता चलता है, तो इसे बदला जाना चाहिए।
प्रतिस्थापन के लिए केवल उन्हीं नियामकों का चयन किया जाना चाहिए जो इस विशिष्ट थ्रॉटल असेंबली और ईसीयू के साथ काम कर सकते हैं।आवश्यक PHX का चयन कैटलॉग संख्या द्वारा किया जाता है।कुछ मामलों में, एनालॉग्स का उपयोग करना काफी संभव है, लेकिन वारंटी के तहत कारों के साथ ऐसे प्रयोग न करना बेहतर है।
पीएक्सएक्स का प्रतिस्थापन कार की मरम्मत के निर्देशों के अनुसार किया जाता है।आमतौर पर, यह ऑपरेशन कई चरणों में पूरा होता है:
1. कार की विद्युत प्रणाली को डी-एनर्जाइज़ करें;
2.रेगुलेटर से विद्युत कनेक्टर को हटा दें;
3.दो या दो से अधिक स्क्रू (बोल्ट) खोलकर आरएचएक्स को हटा दें;
4.रेगुलेटर की स्थापना स्थल को साफ करें;
5. एक नया पीएक्सएक्स स्थापित करें और कनेक्ट करें, जबकि आपको इसमें शामिल सीलिंग तत्वों (रबर के छल्ले या गास्केट) का उपयोग करने की आवश्यकता है।
कुछ कारों में, अन्य तत्वों - पाइप, एयर फिल्टर हाउसिंग, आदि को नष्ट करना भी आवश्यक हो सकता है।
यदि कार पर आरएचएक्स को वार्निश के साथ स्थापित किया गया था, तो आपको पूरी थ्रॉटल असेंबली को हटाना होगा, और नए नियामक को अलग से खरीदे गए विशेष वार्निश पर लगाना होगा।सेक्टर डैम्पर वाले उपकरणों की स्थापना के लिए, पाइपों पर होसेस को ठीक करने के लिए नए क्लैंप का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है।
सही विकल्प और स्थापना के साथ, आरएचएक्स तुरंत काम करना शुरू कर देगा, जिससे सभी मोड में इंजन का सामान्य कामकाज सुनिश्चित हो जाएगा।
पोस्ट समय: जुलाई-26-2023