Bingeha ji bo kontrolkirina motora derzîlêdanê kombûna trotê ye, ku herikîna hewayê di nav silindiran de rê dide.Di betaliyê de, fonksiyona peydakirina hewayê diçe yekîneyek din - regulatora leza betal.Di gotarê de li ser regulator, celeb, sêwirandin û xebitandina wan, û her weha hilbijartin û guheztina wan bixwînin.
Rêbazek leza bêkar çi ye?
Rêbaza leza bêkêmasî (XXX, regulatorê hewayê zêde, senzorê bêkar, DXH) mekanîzmaya rêkûpêkkirina pergala dabînkirina hêzê ya motorên derzîlêdanê ye;Amûrek elektromekanîkî ya ku li ser motorek gavê ye ku hewaya pîvandî peyda dike ji wergirê motorê re ku valahiya gazê ya girtî derbas dike.
Di motora şewata navxweyî ya bi pergalek derzîlêdanê ya sotemeniyê (derzker) de, kontrolkirina lezê bi peydakirina hêjmara hewayê ya pêwîst ji odeyên şewitandinê (an jî, ji wergirê) re bi navgîniya meclîsa trolê ve, ku tê de valahiya gûzê ji hêla tê kontrol kirin ve tête kirin. pedala gazê heye.Lêbelê, di vê sêwiranê de, pirsgirêkek betalbûnê heye - dema ku pedal nayê pêl kirin, valahiya trolê bi tevahî girtî ye û hewa berbi odeyên şewitandinê naherike.Ji bo çareserkirina vê pirsgirêkê, mekanîzmayek taybetî tête nav meclîsa trotê ku dema ku damper girtî ye peydakirina hewayê peyda dike - regulatorek leza bêkar.
XXX gelek fonksiyonan pêk tîne:
● Dabînkirina hewaya pêwîst ji bo destpêkirin û germkirina yekîneya hêzê;
● Veguheztin û stabîlkirina leza herî kêm a motorê (bêkar);
● Dampkirina herikîna hewayê di modên derbasbûyî de - bi vebûn û girtina tûj a valahiya trotê;
● Veguheztina xebata motorê di modên cihêreng de.
Rêzkera leza betal a ku li ser laşê kombûna trotê hatî danîn xebata normal a motorê di modên betal û barkirina qismî de misoger dike.Têkçûna vê beşê xebata motorê xera dike an jî bi tevahî jê dike.Ger xeletiyek were tesbît kirin, divê RHX bi zûtirîn dem were guheztin, lê berî kirîna perçeyek nû, pêdivî ye ku meriv sêwiran û xebata vê yekîneyê fam bike.
Civîna throttle û cihê RHX di wê de
Cure, sêwirandin û prensîba xebatê ya PHX
Hemî regulatorên bêkar ji sê hêmanên sereke pêk tên: motorek gav, meclîsek valve, û çalakkerek valve.PX di kanalek taybetî de (bypass, bypass), ku li ser valahiya trotê ye, tête danîn, û meclîsa valahiya wê derbasbûna vê kanalê kontrol dike (navbera wê ji girtina tam heya vekirina tam eyar dike) - bi vî rengî peydakirina hewayê ji wergir û bêtir ber bi silindiran ve tê sererast kirin.
Ji hêla strukturî ve, PXX dikare bi girîngî cûda bibe, îro sê celeb van cîhazan têne bikar anîn:
● Axial (axial) bi valveya conical û bi ajokerek rasterast;
● Radial (L-shaped) bi valvek konîk an T-shaped bi ajotinê bi navgîniya kulmê ve;
● Bi valveya sektora (valveya butterfly) bi ajokerek rasterast.
Axial PXX bi valvek konîkî ve herî zêde di otomobîlên rêwiyan de bi motorên piçûk (heta 2 lître) têne bikar anîn.Bingeha sêwiranê motorek gavê ye, li ser axa rotorê ya ku têlek jê tê qut kirin - çîçek pêşeng di nav vê têxê de tê xêzkirin, wekî çîpek tevdigere, û valvek konê hildigire.Pîra pêşeng a bi rotorê çalakgera valvê çêdike - dema ku rotor dizivire, stûn bi valvê re dirêj dibe an paşve diçe.Tevahiya vê avaniyê di nav cildek plastîk an metalî de bi felqek ji bo lêkirina li ser meclîsa gewrê ve hatî girtin (sazkirin dikare bi kulm an bişkokan were kirin, lê pirê caran lêkirina varnîşê tê bikar anîn - regulator bi tenê bi laşê meclîsa gewrê ve tê girêdan. varnîşk).Li ser pişta dozê ji bo girêdana bi yekîneya kontrola motora elektronîkî (ECU) û peydakirina hêzê ve girêdanek elektrîkî ya standard heye.
Rêbaza bê-barkirinê bi ajokera stûna valveya rasterast
Pêdivî ye ku were zanîn ku di trapezoîdên rêvekirinê de ji bo axek xwedan suspensionek serbixwe, bi rastî yek girêkek tê bikar anîn, ku li sê beşan tê dabeş kirin - jê re çîçek perçebûyî tê gotin.Bikaranîna girêka perçebûyî dema ku ajotina li ser gemarên di rê de ji ber mezinahiya cûda ya helandina çerxên rast û çepê rê li ber guheztina spontan a çerxên rêve digire.Trapezoid bixwe dikare li pêş û li pişt axeya tekeran were danîn, di rewşa yekem de jê re tê gotin pêş, di ya duyemîn de - paş (ji ber vê yekê nefikirin ku "trapezoidê rêveçûna paşîn" amûrek rêwerzê ye ku li ser e. ekseya paşîn a otomobîlê).
Di pergalên rêvekirinê de ku li ser bingeha rêvebiriyê têne çêkirin, tenê du çîp têne bikar anîn - rast û çepê birêkûpêk ji bo ajotina çerxên rast û çep, bi rêzê.Di rastiyê de, ev trapezoîdek rêvekirinê ye ku bi çîçek dirêjkirî ya veqetandî ya ku di nîvê wê de ye - ev çareserî sêwirana rêwerzê pir hêsan dike, pêbaweriya wê zêde dike.Kevirên vê mekanîzmayê her gav xwedan sêwiranek pêkhatî ne, perçeyên wan ên derveyî bi gelemperî bi tîpên rêvekirinê têne gotin.
Li gorî îhtîmala guheztina dirêjahiya wan, çîpên girêdanê li du koman têne dabeş kirin:
● Bêrêkûpêk - darên yek-parçe yên ku dirêjiyek wan heye, ew di ajokeran de bi darên din ên birêkûpêk an beşên din têne bikar anîn;
● Birêkûpêk - çîpên pêkhatî, yên ku, ji ber hin beşan, dikarin dirêjahiya xwe di nav hin sînoran de biguhezînin da ku amûra rêvekirinê rast bikin.
Di dawiyê de, rod li gorî pêkanîna wan dikarin di gelek koman de bêne dabeş kirin - ji bo otomobîl û kamyonan, ji bo wesayîtên bi rêvebir û bêhêz, hwd.
Radial (L-shaped) PXX hema hema heman serîlêdanê heye, lê dikare bi motorên bihêztir re bixebite.Ew di heman demê de li ser motorek gavê têne çêkirin, lê li ser eksê rotorê wê (çekdar) kurmek heye, ku bi hev re alavan, herikîna torkê 90 dereceyan dizivirîne.A ajokerek stem bi gearê ve girêdayî ye, ku dirêjkirin an paşvekêşana valvê misoger dike.Tevahiya vê avahî di xaniyek bi teşe L de bi hêmanên lêdanê û girêdanek elektrîkî ya standard ji bo girêdana bi ECU-yê ve ye.
PXX bi valveya sektorê (damper) li ser motorên pir mezin ên otomobîl, SUV û kamyonên bazirganî tê bikar anîn.Bingeha amûrê motorek gavê ye ku bi armaturek sabît e, ku li dora wê statorek bi magnetên daîmî dikare bizivire.Stator di forma şûşê de hatî çêkirin, ew di hilgirtinê de tê saz kirin û rasterast bi pala sektorê ve girêdayî ye - plakaya ku pencereya di navbera boriyên ketin û derketinê de asteng dike.RHX-a vê sêwiranê di heman rewşê de bi lûleyan re, ku bi meclîsa gewrê û wergirê ve girêdayî ye, tête çêkirin.Di heman demê de li ser dozê girêdanek elektrîkê ya standard heye.
Tevî cûdahiyên sêwiranê, hemî PHX xwedan prensîbek bingehîn a xebatê ye.Di wê gavê de ku agir tê pêxistin (di cih de berî destpêkirina motorê), ji ECU-yê ber bi RX-ê ve îşaretek tê wergirtin da ku valve bi tevahî were girtin - bi vî rengî xala sifir a rêgezê tête danîn, ku jê re nirxa Paşê vekirina kanala dorpêçê tê pîvandin.Xala sifir ji bo rastkirina cil û bergên muhtemel ên valve û rûniştina wê tê danîn, çavdêrîkirina girtina tam a valfê ji hêla niha ya di çerxa PXX ve tê meşandin (gava ku valve di kursiyê de tê danîn, niha zêde dibe) an ji hêla sensorên din ve.Dûv re ECU îşaretên pêlê dişîne motora gavê PX, ku li yek goşeyekê dizivire da ku valvê veke.Asta vekirina valveyê di gavên motora elektrîkê de tê hesibandin, hejmara wan bi sêwirana XXX û algorîtmayên ku di ECU de hatine bicîh kirin ve girêdayî ye.Bi gelemperî, dema ku motorê dest pê dike û li ser motorek negermkirî, valve di 240-250 gavan de vekirî ye, û li ser motorek germ, valavên cûrbecûr di 50-120 gavan de vedibin (ango heya 45-50% ji beşa xaça kanalê).Di cûrbecûr modên veguhêz de û di barkêşên motorê yên qismî de, valve dikare di tevahiya rêzê de ji 0 heya 240-250 gavan veke.
Ango, di dema destpêkirina motorê de, RHX ji bo bêkarbûna motora normal (bi leza kêmtir ji 1000 rpm) hewaya pêwîst ji wergirê re peyda dike da ku wê germ bike û bikeve moda normal.Dûv re, dema ku ajokar motorê bi karanîna lezkerê (pedala gazê) kontrol dike, PHX hewaya ku dikeve kanala derbazkirinê kêm dike heya ku ew bi tevahî were girtin.ECU-ya motorê bi domdarî çavdêriya pozîsyona valveya gazê, mîqdara hewaya ku tê, giraniya oksîjenê di gazên eksê de, leza mêşa çolê û taybetmendiyên din dişopîne, û li ser bingeha van daneyan di hemî motorê de rêgeza leza betaliyê kontrol dike. modên xebitandinê ku pêkhatina çêtirîn a tevliheviya şewitandî misoger dike.
Dora verastkirina dabînkirina hewayê ji hêla regulatora leza bêkar ve
Pirsgirêkên hilbijartin û guheztina regulatora leza bêkar
Pirsgirêkên bi XXX-ê re bi xebata karakterîstîkî ya yekîneya hêzê ve têne xuyang kirin - leza bêserûberî ya bêserûber an rawestana spontan bi leza nizm, şiyana destpêkirina motorê tenê bi zexta pir caran ya pedala gazê, û her weha zêdebûna leza bêkar a li ser motorek germ. .Ger nîşanên weha xuya bibin, divê regulator li gorî rêwerzên tamîrkirina wesayîtê were teşhîs kirin.
Li ser otomobîlên bêyî pergala xwe-teşhîskirina XXX, divê hûn kontrolek bi destan a regulator û çerxên hêza wê bikin - ev bi karanîna ceribandinek kevneşopî tête kirin.Ji bo kontrolkirina çerxa elektrîkê, pêdivî ye ku dema ku agir pêve voltaja li ser senzorê were pîvandin, û ji bo kontrolkirina senzorê bixwe, hûn hewce ne ku pêlên motora wê ya elektrîkê bişopînin.Li ser wesayîtên bi pergalek tespîtkirina XXX, pêdivî ye ku kodên xeletiyê bi karanîna skaner an komputerê bixwînin.Di her rewşê de, heke xeletiyek RHX were dîtin, divê ew were guheztin.
Tenê ew regulatorên ku dikarin bi vê kombûna gazê ya taybetî û ECU re bixebitin divê ji bo veguheztinê werin hilbijartin.PHX-ya pêwîst ji hêla hejmara katalogê ve tê hilbijartin.Di hin rewşan de, karanîna analogan pir mimkun e, lê çêtir e ku meriv ceribandinên weha bi otomobîlên di bin garantiyê de neke.
Veguheztina PXX li gorî rêwerzên ji bo tamîrkirina gerîdeyê pêk tê.Bi gelemperî, ev operasyon bi çend gavan pêk tê:
1.Enerjîkirina pergala elektrîkê ya otomobîlê;
2.Rêvekêşana elektrîkê ji regulatorê vekin;
3.RHX-ê bi vekirina du an jî bêtir pêçan (pêl) hilweşînin;
4.Clean malpera sazkirinê ya regulator;
5. PXXek nû saz bikin û girêdin, dema ku hûn hewce ne ku hêmanên morkirinê yên tê de bikar bînin (zengilên gomî an gazketan).
Di hin otomobîlan de, dibe ku hewce be ku hêmanên din jî werin hilweşandin - boriyan, xaniyê parzûna hewayê, hwd.
Ger RHX li ser gerîdeyê li ser otomobîlê hate saz kirin, wê hingê hûn neçar in ku tevahiya kombûna trotê rakin, û rêgezek nû li ser varnîşek taybetî ya ku ji hev veqetandî kirî bixin.Ji bo sazkirina cîhazên bi damperek sektorê, tê pêşniyar kirin ku kelepên nû bikar bînin da ku çîpên li ser lûleyan rast bikin.
Bi bijartin û sazkirina rast re, RHX dê tavilê dest bi xebatê bike, di hemî awayan de xebata normal ya motorê misoger dike.
Dema şandinê: 26-ê Tîrmeh-2023