Асоси идоракунии муҳаррики сӯзандору монтажи дроссел мебошад, ки ҷараёни ҳаворо ба силиндрҳо танзим мекунад.Дар вакти бекорй вазифаи таъминоти хаво ба агрегати дигар — танзимгари суръати бекорхобида мегузарад.Дар бораи танзимкунандаҳо, намудҳо, тарҳрезӣ ва амалиёт, инчунин интихоб ва иваз кардани онҳо дар мақола хонед.
Танзимгари суръати бекорӣ чист?
Танзимгари суръати бекорӣ (ХХХ, танзимгари иловагии ҳаво, сенсори бекор, DXH) механизми танзимкунандаи системаи таъминоти барқ барои муҳаррикҳои сӯзандору мебошад;Таҷҳизоти электромеханикӣ дар асоси муҳаррики қадамкунанда, ки ба қабулкунаки мотор интиқоли ҳавои ченакро тавассути клапани пӯшидаи дроссел таъмин мекунад.
Дар муҳаррики дарунсӯзи дорои системаи сӯзишворӣ (инжекторҳо) танзими суръат тавассути додани ҳаҷми зарурии ҳаво ба камераҳои сӯзишворӣ (ё дурусттараш ба қабулкунанда) тавассути монтажи дроссел, ки дар он клапани дроссел идора карда мешавад, амалӣ карда мешавад. педали газ ҷойгир аст.Аммо дар ин конструк-ция проблемаи бекористй ба миён меояд — хангоми пахш накардани педаль клапани дроссел пурра баста мешавад ва хаво ба камерахои сузишворй намедарояд.Барои халли ин масъала ба монтажи дроссел механизми махсусе ворид карда мешавад, ки хангоми баста шудани дампфер таъмини хаворо таъмин мекунад - танзимгари суръати бекорист.
XXX якчанд вазифаҳоро иҷро мекунад:
● Таъмини ҳавои зарурӣ барои ба кор андохтан ва гарм кардани блоки энергетикӣ;
● Танзим ва устувор кардани суръати ҳадди ақали муҳаррик (бекори);
● нам кардани ҷараёни ҳаво дар реҷаҳои муваққатӣ - бо якбора кушода ва пӯшидани клапани дроссел;
● Танзими кори мотор дар реҷаҳои гуногун.
Регулатори суръати бекорист, ки дар корпуси монтажи дроссель васл карда шудааст, кори муътадили двигательро дар вакти бекорй ва дар режимхои кисман боркунй таъмин мекунад.Нокомии ин кисм кори моторро вайрон мекунад ё онро тамоман бекор мекунад.Агар камбудиҳо ошкор карда шаванд, RHX бояд ҳарчи зудтар иваз карда шавад, аммо пеш аз харидани қисми нав, бояд тарҳрезӣ ва кори ин агрегатро фаҳмед.
Маҷмӯаи дроссел ва ҷои RHX дар он
Намудҳо, тарҳрезӣ ва принсипи кори PHX
Ҳама танзимкунандагони бекорӣ аз се ҷузъи асосӣ иборатанд: муҳаррики қадам, васлаки клапан ва фаъолкунандаи клапан.PX дар як канали махсус (байпас, гардиш) васл карда мешавад, ки дар он клапани дроссел ҷойгир шудааст ва василаи вентилятсияи он гузариши ин каналро назорат мекунад (диаметри онро аз пӯшидани пурра то кушодашавии пурра танзим мекунад) - ҳамин тавр интиқоли ҳаво ба қабулкунанда ва минбаъд ба силиндрҳо танзим карда мешавад.
Аз ҷиҳати сохторӣ, PXX метавонад ба таври назаррас фарқ кунад, имрӯз се намуди ин дастгоҳҳо истифода мешаванд:
● меҳвар (меҳвар) бо клапан конусӣ ва бо гардонандаи мустақим;
● Радиалӣ (шакли L) бо клапани конусӣ ё Тшакл бо гардонанда тавассути фишанги кирм;
● Бо клапани секторӣ (клапани бабочка) бо гардонандаи мустақим.
Axial PXX бо клапани конусӣ бештар дар мошинҳои сабукрав бо муҳаррикҳои хурд (то 2 литр) истифода мешаванд.Асоси конструксия двигатели кадамкунанда мебошад, ки дар кад-кади мехвари ротораш ришта бурида мешавад — ба ин ришта винти сурбдор печонида шуда, хамчун чуб баромад карда, клапани конус дорад.Бурди пешбари бо ротор фаъолкунандаи клапанро ташкил медиҳад - вақте ки ротор гардиш мекунад, поя бо клапан дароз мешавад ё бармегардад.Ин тамоми сохтор дар як корпуси пластикӣ ё металлӣ бо фланец барои васлкунӣ ба васлаки дроссел иҳота карда шудааст (монтажро бо винтҳо ё болтҳо анҷом додан мумкин аст, аммо васлкунии лак аксар вақт истифода мешавад - танзимкунанда танҳо ба корпуси василаи дроссел бо як дастгоҳи махсус часпонида мешавад. лак).Дар қафои корпус як пайвасткунаки электрикии стандартӣ барои пайвастшавӣ ба блоки электронии идоракунии муҳаррик (ECU) ва таъмини қувваи барқ ҷост.
Танзимгари бебор бо гардонандаи бевоситаи клапан
Бояд қайд кард, ки дар трапецияҳои идоракунӣ барои тири дорои таваққуфгоҳи мустақил, воқеан як ришта истифода мешавад, ки ба се қисм тақсим мешавад - онро асои ҷудошуда меноманд.Истифодаи галстуки ба кисмхо чудошуда хангоми харакат дар роххо аз сабаби амплитудаи гуногуни ларзиши чарххои рост ва чап ба худ аз худ ка-шидани чарххои идорашавандаро пешгирй мекунад.Худи трапеция метавонад дар пеш ва паси меҳвари чархҳо ҷойгир бошад, дар ҳолати аввал онро пеш, дар дуюм - қафо меноманд (бинобар ин фикр накунед, ки "трапецияи паси рули" фишанги идоракунӣ аст, ки дар он ҷойгир аст тири паси мошин).
Дар системахои идоракуние, ки ба тахтаи руль асос ёфтаанд, танхо ду чуб истифода мешаванд — ба рост ва чап барои рондани чарххои рост ва чап мутаносибан кундаланг мебошанд.Дарвоқеъ, ин як трапецияи роҳбарӣ бо асои дарозии ҷудошуда бо ҳалқа дар мобайн аст - ин ҳалли тарҳи роҳбарикуниро хеле содда карда, эътимоднокии онро зиёд мекунад.Асои ин механизм ҳамеша тарҳи таркибӣ доранд, қисмҳои берунии онҳоро одатан маслиҳатҳои роҳбарикунанда меноманд.
Аз рӯи имкони тағир додани дарозии онҳо чӯбҳои бастаро ба ду гурӯҳ тақсим кардан мумкин аст:
● Танзимнашаванда – чубњои якпорчае, ки дарозии додашуда доранд, онњоро дар њаракатдињандањо бо дигар љузъњои танзимшаванда ё ќисмњои дигар истифода мебаранд;
● Танзимшаванда - чубҳои таркибӣ, ки аз ҳисоби қисмҳои муайян метавонанд дарозии худро дар ҳудуди муайян барои танзими фишанги роҳбарӣ тағйир диҳанд.
Ниҳоят, чӯбҳоро аз рӯи қобили истифодаашон ба бисёр гурӯҳҳо тақсим кардан мумкин аст - барои мошинҳои сабукрав ва боркаш, барои мошинҳои дорои рули электрикӣ ва бе қувва ва ғайра.
Radial (L-шакл) PXX тақрибан як барнома доранд, аммо метавонанд бо муҳаррикҳои пурқувваттар кор кунанд.Онхо инчунин дар асоси двигатели кадамдор сохта шудаанд, вале дар мехвари ротори (арматура) он кирм мавчуд аст, ки вай хамрохи фишанги мукобил чараёни моменти моментро 90 градус давр мезанад.Ба фишанг гардонандаи поя пайваст карда шудааст, ки дароз кардан ё кашидани клапанро таъмин мекунад.Ин тамоми сохтор дар як корпуси L-шакл бо унсурҳои васлкунӣ ва пайвасткунаки стандартии электрикӣ барои пайвастшавӣ ба ECU ҷойгир аст.
PXX бо клапани секторӣ (дампфер) дар муҳаррикҳои ҳаҷми нисбатан зиёди автомобилҳо, SUV ва мошинҳои боркаши тиҷоратӣ истифода мешавад.Асоси дастгохро двигатели кадамии дорой арматураи устувор ташкил медихад, ки дар атрофи он статор бо магнитхои доимй давр зада метавонад.Статор дар шакли шиша сохта шуда, дар подшипник насб карда мешавад ва бевосита ба пардаи секторӣ пайваст мешавад - плитае, ки тирезаро байни қубурҳои даромад ва баромад баста мекунад.РХХ-и ин конструк-ция дар як холат бо кубурхое сохта мешавад, ки ба монтажи дроссель ва приёмник ба воситаи шлангхо пайваст карда мешаванд.Инчунин дар корпус як пайвасткунаки электрикии стандартӣ мавҷуд аст.
Сарфи назар аз тафовутҳои тарҳрезӣ, ҳама PHX принсипи амалан ба ҳам монанд доранд.Дар айни замон оташгиранда (фавран пеш аз ба кор андохтани муҳаррик) аз ECU ба RX сигнал гирифта мешавад, то клапан пурра баста шавад - ҳамин тавр нуқтаи сифрии танзимкунанда муқаррар карда мешавад, ки аз он арзиши Пас аз он, кушодани канали гардиш чен карда мешавад.Нуқтаи сифр барои ислоҳи фарсудашавии эҳтимолии клапан ва курсии он муқаррар карда мешавад, мониторинги пурра баста шудани клапан тавассути ҷараёни ҷараёни дар схемаи PXX амалӣ карда мешавад (вақте ки клапан дар курсӣ ҷойгир карда мешавад, ҷараёни ҷараён). зиёд мешавад) ё тавассути сенсорҳои дигар.Сипас ECU сигналҳои импулсро ба муҳаррики қадами PX мефиристад, ки барои кушодани клапан дар ин ё он кунҷ давр мезанад.Дараҷаи кушодани клапан дар марҳилаҳои муҳаррики электрикӣ ҳисоб карда мешавад, шумораи онҳо аз тарҳи XXX ва алгоритмҳои дар ECU ҷойгиршуда вобаста аст.Одатан ҳангоми ба кор андохтани муҳаррик ва дар муҳаррики гармнашаванда клапан дар 240-250 қадам ва дар муҳаррики гарм клапанҳои моделҳои гуногун дар 50-120 қадам (яъне то 45-50% буриши канал).Дар реҷаҳои гуногуни муваққатӣ ва ҳангоми сарбории қисман муҳаррик клапан метавонад дар тамоми диапазон аз 0 то 240-250 қадам кушода шавад.
Яъне, дар вакти ба кор андохтани двигатель РХХ ба приёмник барои бекористии муътадили двигатель (бо суръати камтар аз 1000 гардиш) хачми зарурии хаворо медихад, то он гарм шавад ва ба режими муътадил дохил шавад.Сипас, вақте ки ронанда муҳаррикро бо истифода аз газ (педали газ) идора мекунад, PHX миқдори ҳавои воридшударо ба канали гардиш то пурра хомӯш шудани он кам мекунад.Муҳаррики ECU доимо мавқеи клапанҳои дроссел, миқдори ҳавои воридшаванда, консентратсияи оксиген дар газҳои ихроҷшуда, суръати чархи кранка ва дигар хусусиятҳоро назорат мекунад ва дар асоси ин маълумот танзимгари суръати бекориро дар ҳама муҳаррикҳо назорат мекунад. режимхои кор, ки таркиби оптималии омехтаи сузишвориро таъмин мекунанд.
Схемаи танзими таъминоти ҳаво аз ҷониби танзимгари суръати бекорӣ
Масъалаҳои интихоб ва иваз кардани танзимгари суръати бекорӣ
Мушкилот бо XXX бо кори хоси блоки энергетикӣ зоҳир мешаванд - суръати ноустувори бекорӣ ё қатъи стихиявӣ дар суръати паст, қобилияти ба кор андохтани муҳаррик танҳо бо пахшкунии зуд-зуд педали газ, инчунин афзоиши суръати бекорӣ дар муҳаррики гарм .Агар чунин аломатҳо пайдо шаванд, танзимкунанда бояд мувофиқи дастурҳои таъмири автомобил ташхис карда шавад.
Дар мошинҳое, ки системаи худшиносии XXX мавҷуд нестанд, шумо бояд санҷиши дастии танзимкунанда ва схемаҳои барқи онро анҷом диҳед - ин бо истифода аз озмоишгари муқаррарӣ анҷом дода мешавад.Барои санчидани схемаи барк, хангоми даргиранда шиддати датчикро чен кардан ва барои тафтиши худи сенсор бояд печхои двигатели электрикии онро чид.Дар мошинҳое, ки системаи ташхиси XXX доранд, бо истифода аз сканер ё компютер рамзҳои хатогиро хондан лозим аст.Дар ҳар сурат, агар камбудии RHX ошкор шавад, он бояд иваз карда шавад.
Барои иваз бояд танҳо он танзимкунандаҳое интихоб карда шаванд, ки бо ин василаи махсуси дроссел ва ECU кор карда метавонанд.PHX-и зарурӣ аз рӯи рақами каталог интихоб карда мешавад.Дар баъзе мавридҳо, истифодаи аналогҳо хеле имконпазир аст, аммо беҳтар аст, ки чунин таҷрибаҳоро бо мошинҳои зери кафолат гузаронед.
Ивазкунии PXX мувофики дастури таъмири мошин ба амал бароварда мешавад.Одатан, ин амалиёт аз якчанд марҳила иборат аст:
1.Кор кардани энергияи системаи электрикии мошин;
2. Пайвасткунаки барқро аз танзимкунанда хориҷ кунед;
3.RHX-ро бо кушодани ду ё зиёда винтҳо (болтҳо) ҷудо кунед;
4. Ҷойгоҳи насби танзимкунандаро тоза кунед;
5.Насб ва пайваст кардани PXX-и нав, дар ҳоле ки ба шумо лозим аст, ки унсурҳои мӯҳри дохилшударо истифода баред (ҳалқаҳои резинӣ ё gaskets).
Дар баъзе мошинҳо, мумкин аст ба таври иловагӣ ҷудо кардани унсурҳои дигар - қубурҳо, корпуси филтри ҳаво ва ғайра лозим шавад.
Агар RHX дар мошин бо лак насб шуда бошад, пас шумо бояд тамоми маҷмӯи дросселро хориҷ кунед ва танзимгари навро ба лаки махсуси алоҳида харидашуда гузоред.Барои монтажи дастгоххои дорой амортизатори секторй тавсия дода мешавад, ки барои ба кубурхо васл кардани шлангхо кандчахои нав истифода бурда шаванд.
Бо интихоби дуруст ва насб, RHX фавран ба кор даромада, кори муътадили муҳаррикро дар ҳама режимҳо таъмин мекунад.
Вақти фиристодан: июл-26-2023