ఇంజెక్షన్ ఇంజిన్‌ను నియంత్రించడానికి ఆధారం థొరెటల్ అసెంబ్లీ, ఇది సిలిండర్‌లలోకి గాలి ప్రవాహాన్ని నియంత్రిస్తుంది.నిష్క్రియంగా, గాలి సరఫరా ఫంక్షన్ మరొక యూనిట్కు వెళుతుంది - నిష్క్రియ వేగం నియంత్రకం.నియంత్రకాలు, వాటి రకాలు, డిజైన్ మరియు ఆపరేషన్, అలాగే వాటి ఎంపిక మరియు భర్తీ గురించి వ్యాసంలో చదవండి.
నిష్క్రియ స్పీడ్ రెగ్యులేటర్ అంటే ఏమిటి?
ఐడిల్ స్పీడ్ రెగ్యులేటర్ (XXX, అదనపు ఎయిర్ రెగ్యులేటర్, ఐడిల్ సెన్సార్, DXH) అనేది ఇంజెక్షన్ ఇంజిన్‌ల కోసం విద్యుత్ సరఫరా వ్యవస్థ యొక్క నియంత్రణ విధానం;మూసివున్న థొరెటల్ వాల్వ్‌ను దాటవేస్తూ మోటారు రిసీవర్‌కు మీటర్ గాలి సరఫరాను అందించే స్టెప్పర్ మోటార్‌పై ఆధారపడిన ఎలక్ట్రోమెకానికల్ పరికరం.
ఇంధన ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్ (ఇంజెక్టర్లు) ఉన్న అంతర్గత దహన యంత్రంలో, థొరెటల్ అసెంబ్లీ ద్వారా దహన గదులకు (లేదా బదులుగా, రిసీవర్‌కు) అవసరమైన గాలిని సరఫరా చేయడం ద్వారా వేగ నియంత్రణ జరుగుతుంది, దీనిలో థొరెటల్ వాల్వ్ నియంత్రించబడుతుంది. గ్యాస్ పెడల్ ఉంది.అయితే, ఈ డిజైన్‌లో, ఐడ్లింగ్ సమస్య ఉంది - పెడల్ నొక్కినప్పుడు, థొరెటల్ వాల్వ్ పూర్తిగా మూసివేయబడుతుంది మరియు గాలి దహన గదులకు ప్రవహించదు.ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి, డంపర్ మూసివేయబడినప్పుడు గాలి సరఫరాను అందించే థొరెటల్ అసెంబ్లీలో ఒక ప్రత్యేక యంత్రాంగం ప్రవేశపెట్టబడింది - నిష్క్రియ స్పీడ్ రెగ్యులేటర్.
XXX అనేక విధులను నిర్వహిస్తుంది:
● పవర్ యూనిట్‌ను ప్రారంభించడానికి మరియు వేడెక్కడానికి అవసరమైన గాలి సరఫరా;
● కనిష్ట ఇంజిన్ వేగం (ఇడ్లింగ్) సర్దుబాటు మరియు స్థిరీకరణ;
● తాత్కాలిక మోడ్‌లలో గాలి ప్రవాహాన్ని డంపింగ్ చేయడం - థొరెటల్ వాల్వ్ యొక్క పదునైన ఓపెనింగ్ మరియు మూసివేయడంతో;
● వివిధ రీతుల్లో మోటార్ ఆపరేషన్ సర్దుబాటు.
థొరెటల్ అసెంబ్లీ బాడీపై అమర్చబడిన నిష్క్రియ స్పీడ్ రెగ్యులేటర్ నిష్క్రియ మరియు పాక్షిక లోడ్ మోడ్‌లలో ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ను నిర్ధారిస్తుంది.ఈ భాగం యొక్క వైఫల్యం మోటార్ యొక్క పనితీరును భంగపరుస్తుంది లేదా పూర్తిగా నిలిపివేస్తుంది.ఒక లోపం గుర్తించబడితే, RHX వీలైనంత త్వరగా భర్తీ చేయబడాలి, కానీ కొత్త భాగాన్ని కొనుగోలు చేయడానికి ముందు, ఈ యూనిట్ యొక్క రూపకల్పన మరియు ఆపరేషన్ను అర్థం చేసుకోవడం అవసరం.
థొరెటల్ అసెంబ్లీ మరియు దానిలో RHX యొక్క స్థానం
PHX యొక్క రకాలు, డిజైన్ మరియు ఆపరేషన్ సూత్రం
అన్ని నిష్క్రియ నియంత్రకాలు మూడు ప్రధాన భాగాలను కలిగి ఉంటాయి: స్టెప్పర్ మోటార్, వాల్వ్ అసెంబ్లీ మరియు వాల్వ్ యాక్యుయేటర్.PX ప్రత్యేక ఛానెల్‌లో (బైపాస్, బైపాస్) మౌంట్ చేయబడింది, ఇది థొరెటల్ వాల్వ్‌ను దాటవేయడం ద్వారా ఉంది మరియు దాని వాల్వ్ అసెంబ్లీ ఈ ఛానెల్ యొక్క మార్గాన్ని నియంత్రిస్తుంది (పూర్తి మూసివేత నుండి పూర్తి ఓపెనింగ్ వరకు దాని వ్యాసాన్ని సర్దుబాటు చేస్తుంది) - ఈ విధంగా గాలి సరఫరా రిసీవర్ మరియు సిలిండర్లకు మరింత సర్దుబాటు చేయబడుతుంది.
నిర్మాణాత్మకంగా, PXX గణనీయంగా భిన్నంగా ఉండవచ్చు, నేడు ఈ పరికరాలలో మూడు రకాలు ఉపయోగించబడుతున్నాయి:
● అక్షసంబంధమైన (అక్షసంబంధమైన) శంఖమును పోలిన వాల్వ్‌తో మరియు ప్రత్యక్ష డ్రైవ్‌తో;
● వార్మ్ గేర్ ద్వారా డ్రైవ్‌తో శంఖాకార లేదా T- ఆకారపు వాల్వ్‌తో రేడియల్ (L-ఆకారంలో);
● డైరెక్ట్ డ్రైవ్‌తో సెక్టార్ వాల్వ్ (బటర్‌ఫ్లై వాల్వ్)తో.
శంఖాకార వాల్వ్‌తో కూడిన అక్షసంబంధమైన PXX చిన్న ఇంజిన్‌లతో (2 లీటర్ల వరకు) ప్రయాణీకుల కార్లలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది.డిజైన్ యొక్క ఆధారం ఒక స్టెప్పర్ మోటారు, దీని యొక్క రోటర్ యొక్క అక్షం వెంట ఒక థ్రెడ్ కత్తిరించబడుతుంది - ఈ థ్రెడ్‌లో ఒక ప్రధాన స్క్రూ స్క్రూ చేయబడింది, రాడ్‌గా పనిచేస్తుంది మరియు కోన్ వాల్వ్‌ను మోస్తుంది.రోటర్‌తో ఉన్న ప్రధాన స్క్రూ వాల్వ్ యాక్యుయేటర్‌ను తయారు చేస్తుంది - రోటర్ తిరిగేటప్పుడు, కాండం వాల్వ్‌తో విస్తరించి లేదా ఉపసంహరించుకుంటుంది.ఈ మొత్తం నిర్మాణం థొరెటల్ అసెంబ్లీపై మౌంటు కోసం ఫ్లాంజ్‌తో ప్లాస్టిక్ లేదా మెటల్ కేసులో ఉంచబడుతుంది (ఇన్‌స్టాలేషన్ స్క్రూలు లేదా బోల్ట్‌లతో చేయవచ్చు, కానీ వార్నిష్ మౌంటు తరచుగా ఉపయోగించబడుతుంది - రెగ్యులేటర్ కేవలం థొరెటల్ అసెంబ్లీ బాడీకి ప్రత్యేకమైనది. వార్నిష్).కేసు వెనుక భాగంలో ఎలక్ట్రానిక్ ఇంజిన్ కంట్రోల్ యూనిట్ (ECU)కి కనెక్ట్ చేయడానికి మరియు శక్తిని సరఫరా చేయడానికి ప్రామాణిక విద్యుత్ కనెక్టర్ ఉంది.
డైరెక్ట్ వాల్వ్ స్టెమ్ డ్రైవ్‌తో నో-లోడ్ రెగ్యులేటర్
స్వతంత్ర సస్పెన్షన్తో ఒక ఇరుసు కోసం స్టీరింగ్ ట్రాపజోయిడ్స్లో, ఒక టై రాడ్ వాస్తవానికి ఉపయోగించబడుతుంది, ఇది మూడు భాగాలుగా విభజించబడింది - దీనిని విడదీయబడిన రాడ్ అని పిలుస్తారు.కుడి మరియు ఎడమ చక్రాల డోలనం యొక్క విభిన్న వ్యాప్తి కారణంగా రహదారిపై గడ్డలపై డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు స్టీర్డ్ వీల్స్ యొక్క యాదృచ్ఛిక విక్షేపం నిరోధిస్తుంది.ట్రాపెజాయిడ్ చక్రాల ఇరుసు ముందు మరియు వెనుక భాగంలో ఉంటుంది, మొదటి సందర్భంలో దీనిని ముందు అని పిలుస్తారు, రెండవది - వెనుక (కాబట్టి "రియర్ స్టీరింగ్ ట్రాపెజాయిడ్" అనేది స్టీరింగ్ గేర్ అని అనుకోకండి. కారు వెనుక ఇరుసు).
స్టీరింగ్ రాక్ ఆధారంగా స్టీరింగ్ సిస్టమ్‌లలో, రెండు రాడ్లు మాత్రమే ఉపయోగించబడతాయి - కుడి మరియు ఎడమ చక్రాలను వరుసగా నడపడానికి కుడి మరియు ఎడమ అడ్డంగా.వాస్తవానికి, ఇది మధ్య బిందువు వద్ద కీలుతో విచ్ఛిన్నమైన రేఖాంశ రాడ్‌తో కూడిన స్టీరింగ్ ట్రాపెజాయిడ్ - ఈ పరిష్కారం స్టీరింగ్ రూపకల్పనను బాగా సులభతరం చేస్తుంది, దాని విశ్వసనీయతను పెంచుతుంది.ఈ యంత్రాంగం యొక్క రాడ్లు ఎల్లప్పుడూ మిశ్రమ రూపకల్పనను కలిగి ఉంటాయి, వాటి బయటి భాగాలను సాధారణంగా స్టీరింగ్ చిట్కాలు అంటారు.
టై రాడ్‌లను వాటి పొడవును మార్చే అవకాశం ప్రకారం రెండు గ్రూపులుగా విభజించవచ్చు:
● క్రమబద్ధీకరించబడని - ఇచ్చిన పొడవును కలిగి ఉన్న ఒక-ముక్క రాడ్లు, అవి ఇతర సర్దుబాటు రాడ్లు లేదా ఇతర భాగాలతో డ్రైవ్లలో ఉపయోగించబడతాయి;
● సర్దుబాటు - మిశ్రమ రాడ్లు, కొన్ని భాగాల కారణంగా, స్టీరింగ్ గేర్‌ను సర్దుబాటు చేయడానికి నిర్దిష్ట పరిమితుల్లో వాటి పొడవును మార్చవచ్చు.
చివరగా, కడ్డీలను వాటి వర్తింపు ప్రకారం అనేక సమూహాలుగా విభజించవచ్చు - కార్లు మరియు ట్రక్కులు, పవర్ స్టీరింగ్ ఉన్న మరియు లేని వాహనాలకు మొదలైనవి.
రేడియల్ (L-ఆకారంలో) PXX దాదాపు ఒకే అప్లికేషన్‌ను కలిగి ఉంది, కానీ మరింత శక్తివంతమైన ఇంజిన్‌లతో పని చేయగలదు.అవి స్టెప్పర్ మోటారుపై కూడా ఆధారపడి ఉంటాయి, కానీ దాని రోటర్ (ఆర్మేచర్) యొక్క అక్షం మీద ఒక పురుగు ఉంది, ఇది కౌంటర్ గేర్‌తో కలిసి, టార్క్ ప్రవాహాన్ని 90 డిగ్రీల ద్వారా తిప్పుతుంది.ఒక స్టెమ్ డ్రైవ్ గేర్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంది, ఇది వాల్వ్ యొక్క పొడిగింపు లేదా ఉపసంహరణను నిర్ధారిస్తుంది.ఈ మొత్తం నిర్మాణం మౌంటు ఎలిమెంట్స్ మరియు ECUకి కనెక్ట్ చేయడానికి ప్రామాణిక ఎలక్ట్రికల్ కనెక్టర్‌తో L- ఆకారపు హౌసింగ్‌లో ఉంది.
సెక్టార్ వాల్వ్ (డంపర్) కలిగిన PXX సాపేక్షంగా పెద్ద పరిమాణంలో ఉన్న కార్లు, SUVలు మరియు వాణిజ్య ట్రక్కుల ఇంజిన్‌లపై ఉపయోగించబడుతుంది.పరికరం యొక్క ఆధారం స్థిర ఆర్మేచర్‌తో కూడిన స్టెప్పర్ మోటారు, దాని చుట్టూ శాశ్వత అయస్కాంతాలతో కూడిన స్టేటర్ తిరుగుతుంది.స్టేటర్ ఒక గాజు రూపంలో తయారు చేయబడింది, ఇది బేరింగ్లో ఇన్స్టాల్ చేయబడుతుంది మరియు నేరుగా సెక్టార్ ఫ్లాప్కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది - ఇన్లెట్ మరియు అవుట్లెట్ పైపుల మధ్య విండోను అడ్డుకునే ప్లేట్.ఈ డిజైన్ యొక్క RHX పైపులతో అదే సందర్భంలో తయారు చేయబడింది, ఇవి థొరెటల్ అసెంబ్లీ మరియు రిసీవర్‌కు గొట్టాల ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి.కేసులో కూడా ప్రామాణిక విద్యుత్ కనెక్టర్ ఉంది.
డిజైన్ తేడాలు ఉన్నప్పటికీ, అన్ని PHXలు ప్రాథమికంగా ఒకే విధమైన ఆపరేషన్ సూత్రాన్ని కలిగి ఉంటాయి.ఇగ్నిషన్ ఆన్ చేయబడిన సమయంలో (ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించే ముందు వెంటనే), వాల్వ్‌ను పూర్తిగా మూసివేయడానికి ECU నుండి RXకి సిగ్నల్ అందుతుంది - ఈ విధంగా రెగ్యులేటర్ యొక్క సున్నా పాయింట్ సెట్ చేయబడింది, దీని నుండి విలువ బైపాస్ ఛానల్ ఓపెనింగ్ అప్పుడు కొలుస్తారు.వాల్వ్ మరియు దాని సీటు యొక్క సాధ్యమైన దుస్తులు సరిచేయడానికి జీరో పాయింట్ సెట్ చేయబడింది, వాల్వ్ యొక్క పూర్తి మూసివేత యొక్క పర్యవేక్షణ PXX సర్క్యూట్‌లోని కరెంట్ ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది (వాల్వ్‌ను సీటులో ఉంచినప్పుడు, కరెంట్ పెరుగుతుంది) లేదా ఇతర సెన్సార్ల ద్వారా.ECU అప్పుడు PX స్టెప్పర్ మోటార్‌కు పల్స్ సిగ్నల్‌లను పంపుతుంది, ఇది వాల్వ్‌ను తెరవడానికి ఒక కోణంలో లేదా మరొక కోణంలో తిరుగుతుంది.వాల్వ్ తెరవడం యొక్క డిగ్రీ ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ యొక్క దశల్లో లెక్కించబడుతుంది, వారి సంఖ్య XXX రూపకల్పన మరియు ECU లో పొందుపరిచిన అల్గోరిథంలపై ఆధారపడి ఉంటుంది.సాధారణంగా, ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించేటప్పుడు మరియు వేడి చేయని ఇంజిన్‌లో, వాల్వ్ 240-250 దశల వద్ద తెరవబడుతుంది మరియు వెచ్చని ఇంజిన్‌లో, వివిధ మోడళ్ల కవాటాలు 50-120 దశల వద్ద తెరవబడతాయి (అనగా, 45-50% వరకు ఛానల్ క్రాస్ సెక్షన్).వివిధ తాత్కాలిక మోడ్‌లలో మరియు పాక్షిక ఇంజిన్ లోడ్‌ల వద్ద, వాల్వ్ 0 నుండి 240-250 దశల వరకు మొత్తం పరిధిలో తెరవగలదు.
అంటే, ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించే సమయంలో, RHX రిసీవర్‌ను సాధారణ ఇంజిన్ ఐడ్లింగ్ (1000 rpm కంటే తక్కువ వేగంతో) వేడెక్కడానికి మరియు సాధారణ మోడ్‌లోకి ప్రవేశించడానికి అవసరమైన గాలిని అందిస్తుంది.అప్పుడు, డ్రైవర్ యాక్సిలరేటర్ (గ్యాస్ పెడల్) ఉపయోగించి ఇంజిన్‌ను నియంత్రించినప్పుడు, PHX పూర్తిగా ఆపివేయబడే వరకు బైపాస్ ఛానెల్‌లోకి ప్రవేశించే గాలి మొత్తాన్ని తగ్గిస్తుంది.ఇంజిన్ ECU థొరెటల్ వాల్వ్ యొక్క స్థానం, ఇన్‌కమింగ్ ఎయిర్ మొత్తం, ఎగ్జాస్ట్ వాయువులలో ఆక్సిజన్ సాంద్రత, క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క వేగం మరియు ఇతర లక్షణాలను నిరంతరం పర్యవేక్షిస్తుంది మరియు ఈ డేటా ఆధారంగా అన్ని ఇంజిన్‌లలో నిష్క్రియ స్పీడ్ రెగ్యులేటర్‌ను నియంత్రిస్తుంది. మండే మిశ్రమం యొక్క సరైన కూర్పును నిర్ధారించే ఆపరేటింగ్ మోడ్‌లు.
నిష్క్రియ వేగం నియంత్రకం ద్వారా గాలి సరఫరా సర్దుబాటు యొక్క సర్క్యూట్
నిష్క్రియ స్పీడ్ రెగ్యులేటర్ ఎంపిక మరియు భర్తీకి సంబంధించిన సమస్యలు
XXX తో సమస్యలు పవర్ యూనిట్ యొక్క లక్షణ ఆపరేషన్ ద్వారా వ్యక్తమవుతాయి - అస్థిర నిష్క్రియ వేగం లేదా తక్కువ వేగంతో ఆకస్మిక స్టాప్, గ్యాస్ పెడల్‌ను తరచుగా నొక్కడం ద్వారా మాత్రమే ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించగల సామర్థ్యం, అలాగే వెచ్చని ఇంజిన్‌లో పెరిగిన నిష్క్రియ వేగం .అలాంటి సంకేతాలు కనిపిస్తే, వాహన మరమ్మతు సూచనలకు అనుగుణంగా రెగ్యులేటర్ నిర్ధారణ చేయాలి.
XXX స్వీయ-నిర్ధారణ వ్యవస్థ లేని కార్లపై, మీరు రెగ్యులేటర్ మరియు దాని పవర్ సర్క్యూట్ల యొక్క మాన్యువల్ తనిఖీని నిర్వహించాలి - ఇది సంప్రదాయ టెస్టర్ని ఉపయోగించి చేయబడుతుంది.పవర్ సర్క్యూట్‌ను తనిఖీ చేయడానికి, జ్వలన ఆన్‌లో ఉన్నప్పుడు సెన్సార్‌లోని వోల్టేజ్‌ను కొలవడం అవసరం మరియు సెన్సార్‌ను తనిఖీ చేయడానికి, మీరు దాని ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క వైండింగ్‌లను డయల్ చేయాలి.XXX డయాగ్నస్టిక్ సిస్టమ్ ఉన్న వాహనాలపై, స్కానర్ లేదా కంప్యూటర్‌ని ఉపయోగించి ఎర్రర్ కోడ్‌లను చదవడం అవసరం.ఏదైనా సందర్భంలో, RHX యొక్క లోపం గుర్తించబడితే, అది తప్పనిసరిగా భర్తీ చేయబడాలి.
ఈ నిర్దిష్ట థొరెటల్ అసెంబ్లీ మరియు ECUతో పని చేయగల రెగ్యులేటర్‌లను మాత్రమే భర్తీ కోసం ఎంచుకోవాలి.అవసరమైన PHX కేటలాగ్ నంబర్ ద్వారా ఎంచుకోబడుతుంది.కొన్ని సందర్భాల్లో, అనలాగ్లను ఉపయోగించడం చాలా సాధ్యమే, కానీ వారంటీ కింద కార్లతో ఇటువంటి ప్రయోగాలు చేయకపోవడమే మంచిది.
PXX యొక్క పునఃస్థాపన కారు మరమ్మత్తు కోసం సూచనలకు అనుగుణంగా నిర్వహించబడుతుంది.సాధారణంగా, ఈ ఆపరేషన్ అనేక దశలకు వస్తుంది:
1.కారు యొక్క విద్యుత్ వ్యవస్థను డీ-శక్తివంతం చేయండి;
2.రెగ్యులేటర్ నుండి ఎలక్ట్రికల్ కనెక్టర్‌ను తీసివేయండి;
3.రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ మరలు (బోల్ట్‌లు) విప్పుట ద్వారా RHXని విడదీయండి;
4.రెగ్యులేటర్ యొక్క ఇన్‌స్టాలేషన్ సైట్‌ను శుభ్రం చేయండి;
5.ఇన్స్టాల్ చేసి, కొత్త PXXని కనెక్ట్ చేయండి, అయితే మీరు చేర్చబడిన సీలింగ్ ఎలిమెంట్‌లను (రబ్బరు రింగులు లేదా గాస్కెట్‌లు) ఉపయోగించాల్సి ఉంటుంది.
కొన్ని కార్లలో, పైపులు, ఎయిర్ ఫిల్టర్ హౌసింగ్ మొదలైనవి - ఇతర అంశాలను కూల్చివేయడం అదనంగా అవసరం కావచ్చు.
RHX వార్నిష్‌తో కారులో ఇన్స్టాల్ చేయబడితే, మీరు మొత్తం థొరెటల్ అసెంబ్లీని తీసివేయాలి మరియు కొత్త రెగ్యులేటర్‌ను విడిగా కొనుగోలు చేసిన ప్రత్యేక వార్నిష్‌పై ఉంచాలి.సెక్టార్ డంపర్‌తో పరికరాల సంస్థాపన కోసం, పైపులపై గొట్టాలను పరిష్కరించడానికి కొత్త బిగింపులను ఉపయోగించమని సిఫార్సు చేయబడింది.
సరైన ఎంపిక మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్‌తో, RHX తక్షణమే పని చేయడం ప్రారంభిస్తుంది, అన్ని రీతుల్లో ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ పనితీరును నిర్ధారిస్తుంది.
పోస్ట్ సమయం: జూలై-26-2023