Elke moderne auto hat in elektryske starter dy't de start fan 'e macht ienheid leveret.In wichtige komponint fan 'e starter is in set borstels dy't elektryske stroom oan' e armature leverje.Lês oer startersborstels, har doel en ûntwerp, lykas diagnostyk en ferfanging yn it presintearre artikel.
Doel en rol fan borstels yn 'e elektryske starter
Yn de measte moderne auto's útrist mei ynterne ferbaarningsmotoren, de taak fan it starten fan de macht ienheid wurdt oplost mei help fan in elektryske starter.Yn de ôfrûne heale ieu, starters hawwe net ûndergien wichtige feroarings: de basis fan it ûntwerp is in kompakte en ienfâldige DC elektryske motor, dat wurdt oanfolle troch in estafette en drive meganisme.De starter motor bestiet út trije haadkomponinten:
- Body gearstalling mei stator;
-Anker;
- Borstel gearstalling.
De stator is it fêste diel fan 'e elektryske motor.De meast brûkte binne elektromagnetyske stators, wêrby't it magnetyske fjild wurdt makke troch fjildwikkelingen.Mar jo kinne ek fine starters mei stators basearre op konvinsjonele permaninte magneten.It anker is it bewegende diel fan 'e elektryske motor, it befettet windings (mei pole tips), in samler gearstalling en driuwende dielen (gears).De rotaasje fan it anker wurdt foarsjoen troch de ynteraksje fan magnetyske fjilden foarme om 'e armature en statorwindingen as in elektryske stroom wurdt tapast op harren.
De borstel gearkomste is in elektryske motor gearkomste dy't soarget foar sliding kontakt mei in beweechbere armature.De borstel gearstalling bestiet út ferskate wichtichste dielen - borstels en in boarstel hâlder dat hâldt de borstels yn wurkjende posysje.De borstels wurde yndrukt tsjin de armature samler gearstalling (it bestiet út in oantal koperen platen dy't binne de kontakten fan de armature windings), dat soarget foar in konstante oanbod fan stroom oan de armature windings tidens syn rotaasje.
Starterborstels binne wichtige en krityske komponinten dy't yn mear detail moatte wurde beskreaun.
Soarten en ûntwerp fan startersblêden
Struktureel binne alle starterborstels yn prinsipe itselde.In typyske boarstel bestiet út twa haaddielen:
- Borstel foarme út sêft conductive materiaal;
- Fleksibele dirigint (mei of sûnder terminal) om stroom te leverjen.
De boarstel is in parallellepipedfoarm foarme út in spesjale conductive materiaal basearre op grafyt.Op it stuit binne starterborstels makke fan twa haadmaterialen:
- Electrographite (EG) of keunstmjittich grafyt.Materiaal krigen troch drukken en roastjen fan koks of oare liedende materialen basearre op koalstof en koalwetterstofbinder;
- Composites basearre op grafyt en metaal poeder.De meast brûkte koper-grafytborstels wurde yndrukt fan grafyt en koperpoeder.
De meast brûkte koper-grafytborstels.Troch it opnimmen fan koper hawwe sokke borstels minder elektryske wjerstân en binne mear resistint foar wearze.Sokke boarstels hawwe ferskate neidielen, wêrfan de wichtichste is de ferhege abrasive effekt, dy't liedt ta ferhege wear fan 'e armatuurmanifold.De operearjende syklus fan 'e starter is lykwols normaal koart (fan in pear tsientallen sekonden oant ferskate minuten deis), sadat de wear fan' e mannichfâldich is stadich.
Ien of twa fleksibele diriginten fan grutte dwerstrochsneed wurde stiif fêstmakke yn it lichem fan 'e boarstel.Conductors binne koper, strâne, woven út ferskate tinne triedden (wat jout fleksibiliteit).Op borstels foar starters mei leech fermogen wurdt meastentiids mar ien dirigint brûkt, op borstels foar starters mei hege krêft wurde twa diriginten oan wjerskanten fan 'e boarst fêstmakke (foar unifoarme stroomfoarsjenning).Ynstallaasje fan de dirigint wurdt meastal útfierd mei help fan in metalen sleeve (piston).De dirigint kin keal of isolearre wêze - it hinget allegear ôf fan it ûntwerp fan in bepaalde starter.In terminal kin wurde pleatst oan 'e ein fan' e dirigint foar gemak fan ynstallaasje.De diriginten moatte fleksibel wêze, wêrtroch't de boarstel fan posysje kin feroarje by wearze en yn 'e startoperaasje, sûnder kontakt te ferliezen mei it mannichfâld.
Ferskate boarstels wurde brûkt yn 'e starter, meastentiids is har nûmer 4, 6 of 8. Yn dit gefal is de helte fan' e boarsten ferbûn mei de "grûn", en de oare helte oan 'e statorwindingen.Dizze ferbining soarget derfoar dat wannear't de startersrelais ynskeakele wurdt, strom tagelyk wurdt tapast oan 'e statorwindingen en armaturewindingen.
De borstels binne oriïntearre yn 'e boarstelhâlder op sa'n manier dat op elts momint de stroom wurdt tapast oan bepaalde ankerwindingen.Eltse boarstel wurdt yndrukt tsjin it manifold troch middel fan in spring.De boarstelhâlder, tegearre mei de boarstels, is in aparte ienheid, dy't, as it nedich is om de borstels te reparearjen of te ferfangen, kin wurde ûntmantele en maklik ynstalleare.
Yn 't algemien binne starterborstels heul ienfâldich, sadat se betrouber en duorsum binne.Se hawwe lykwols ek periodyk ûnderhâld en reparaasje nedich.
Problemen fan diagnostyk en reparaasje fan startersborstels
Tidens wurking startersborstels wurde ûnderwurpen oan konstante slijtage en wichtige elektryske loads (op it momint fan it starten fan de motor streamt in stroom fan 100 oant 1000 of mear ampère troch de borstels), sadat se mei de tiid ôfnimme yn grutte en ynstoarte.Dit kin liede ta in ferlies fan kontakt mei de samler, dat betsjut in efterútgong fan de wurking fan de hiele starter.As de starter begjint te wurkjen slimmer yn 'e rin fan' e tiid, net jouwe de nedige hoeke snelheid fan rotaasje fan 'e krukas of net oansette hielendal, dan moatte kontrolearje syn estafette, de steat fan de elektryske kontakten en, as lêste, de borstels.As alles yn oarder is mei it estafette en kontakten, en de starter wurket net goed, sels as it ferbûn is mei de batterij, it omgean fan it estafette, dan moat it probleem socht wurde yn 'e borstels.
Foar diagnoaze en ferfangen borstels, de starter moat wurde ûntmantele en útinoar, yn it algemien, demontage wurdt útfierd as folget:
- Unscrew de bolten dy't de efterkant fan 'e starter hâlde;
- Fuortsmite de dekking;
- Fuortsmite alle sealen en clamps (meastentiids binne d'r twa O-ringen, in klem en in pakking yn 'e starter);
- Foarsichtich fuortsmite de borstel holder út de armature mannichfâldige.Yn dit gefal wurde de boarsten troch springen útstutsen, mar der sil neat ferskrikliks barre, om't de dielen wurde hâlden troch fleksibele diriginten.
No moatte jo in fisuele ynspeksje fan 'e borstels meitsje, de mjitte fan wearze en yntegriteit beoardielje.As de borstels oermjittige slijtage hawwe (ha in lingte koarter as oanrikkemandearre troch de fabrikant), skuorren, kinks of oare skea, dan moatte se ferfongen wurde.Boppedat feroaret de folsleine set borstels fuortendaliks, om't de âlde borstels gau mislearje kinne en reparaasjes moatte wurde útfierd wer.
Demontage fan borstels wurdt útfierd ôfhinklik fan harren type befestiging.As de diriginten gewoan soldered, dan moatte brûke in soldering izer.As d'r terminals binne op 'e diriginten, dan wurdt de ûntmanteling en ynstallaasje fermindere nei it losmeitsjen / skroeven yn skroeven of bouten.Ynstallaasje fan nije borstels wurdt útfierd yn omkearde folchoarder, wylst it is nedich om te kontrolearjen de betrouberens fan elektryske kontakten.
Nei it ferfangen fan de borstels, de starter wurdt gearstald yn omkearde folchoarder, en de hiele ienheid wurdt ynstallearre op syn reguliere plak.De nije borstels hawwe in plat wurkjende diel, sadat se in pear dagen "rinne" wurde, wêrnei't de starter moat wurde foarkommen by ferhege loads.Yn 'e takomst hawwe de startersborstels gjin spesjale soarch en ûnderhâld nedich.
Post tiid: Aug-27-2023