Todo carro moderno possui uma partida elétrica que dá partida na unidade de potência.Um componente importante do starter é um conjunto de escovas que fornecem corrente elétrica à armadura.Leia sobre escovas iniciais, sua finalidade e design, bem como diagnóstico e substituição no artigo apresentado.
Finalidade e função das escovas na partida elétrica
Na maioria dos veículos modernos equipados com motores de combustão interna, a tarefa de dar partida na unidade motriz é resolvida por meio de uma partida elétrica.Ao longo do último meio século, as partidas não sofreram mudanças significativas: a base do projeto é um motor elétrico DC compacto e simples, complementado por um relé e um mecanismo de acionamento.O motor de partida consiste em três componentes principais:
- Montagem de carroceria com estator;
-Âncora;
- Montagem de escova.
O estator é a parte fixa do motor elétrico.Os mais comumente usados são os estatores eletromagnéticos, nos quais o campo magnético é criado por enrolamentos de campo.Mas você também pode encontrar partidas com estatores baseados em ímãs permanentes convencionais.A armadura é a parte móvel do motor elétrico, contém enrolamentos (com pontas polares), um conjunto coletor e peças de acionamento (engrenagens).A rotação da armadura é proporcionada pela interação de campos magnéticos formados ao redor da armadura e dos enrolamentos do estator quando uma corrente elétrica é aplicada a eles.
O conjunto de escova é um conjunto de motor elétrico que proporciona contato deslizante com uma armadura móvel.O conjunto da escova consiste em várias partes principais - escovas e um porta-escovas que mantém as escovas na posição de trabalho.As escovas são pressionadas contra o conjunto coletor da armadura (é composto por uma série de placas de cobre que são os contatos dos enrolamentos da armadura), o que garante um fornecimento constante de corrente aos enrolamentos da armadura durante sua rotação.
As escovas iniciais são componentes importantes e críticos que devem ser descritos com mais detalhes.
Tipos e design de lâminas iniciais
Estruturalmente, todas as escovas iniciais são fundamentalmente iguais.Um pincel típico consiste em duas partes principais:
- Escova moldada em material condutor macio;
- Condutor flexível (com ou sem terminal) para alimentação de corrente.
A escova é um paralelepípedo moldado em um material condutor especial à base de grafite.Atualmente, as escovas iniciais são feitas de dois materiais principais:
- Eletrografite (EG) ou grafite artificial.Material obtido por prensagem e torrefação a partir de coque ou outros materiais condutores à base de ligante de carbono e hidrocarbonetos;
- Compósitos à base de grafite e pó metálico.As escovas de cobre-grafite mais comumente usadas são prensadas a partir de grafite e pó de cobre.
As escovas de cobre-grafite mais utilizadas.Devido à inclusão do cobre, essas escovas apresentam menor resistência elétrica e são mais resistentes ao desgaste.Essas escovas apresentam várias desvantagens, sendo a principal delas o aumento do efeito abrasivo, que leva ao aumento do desgaste do coletor da armadura.No entanto, o ciclo operacional do starter geralmente é curto (de algumas dezenas de segundos a vários minutos por dia), de modo que o desgaste do coletor é lento.
Um ou dois condutores flexíveis de grande seção transversal são fixados rigidamente no corpo da escova.Os condutores são de cobre, trançados, tecidos com vários fios finos (o que proporciona flexibilidade).Nas escovas para partidas de baixa potência, normalmente é usado apenas um condutor; nas escovas para partidas de alta potência, dois condutores são fixados em lados opostos da escova (para fornecimento uniforme de corrente).A instalação do condutor geralmente é realizada por meio de uma luva metálica (pistão).O condutor pode ser desencapado ou isolado - tudo depende do projeto de uma partida específica.Um terminal pode ser localizado na extremidade do condutor para facilitar a instalação.Os condutores devem ser flexíveis, o que permite que a escova mude de posição durante o desgaste e durante a operação da partida, sem perder contato com o coletor.
Várias escovas são utilizadas na partida, geralmente seu número é 4, 6 ou 8. Neste caso, metade das escovas está conectada ao “terra” e a outra metade aos enrolamentos do estator.Esta conexão garante que quando o relé de partida for ligado, a corrente seja aplicada simultaneamente aos enrolamentos do estator e aos enrolamentos da armadura.
As escovas são orientadas no porta-escovas de forma que a cada momento a corrente seja aplicada a determinados enrolamentos da armadura.Cada escova é pressionada contra o coletor por meio de uma mola.O porta-escovas, juntamente com as escovas, é uma unidade separada que, caso seja necessário reparar ou substituir as escovas, pode ser desmontada e facilmente instalada no local.
Em geral, as escovas iniciais são muito simples, por isso são confiáveis e duráveis.No entanto, eles também precisam de manutenção e reparos periódicos.
Questões de diagnóstico e reparo de escovas de partida
Durante a operação, as escovas de partida estão sujeitas a desgaste constante e cargas elétricas significativas (no momento da partida do motor, uma corrente de 100 a 1000 ou mais amperes flui pelas escovas), portanto, com o tempo, elas diminuem de tamanho e entram em colapso.Isso pode levar à perda de contato com o coletor, o que significa uma deterioração no funcionamento de todo o starter.Se a partida começar a funcionar pior com o tempo, não fornecer a velocidade angular de rotação necessária do virabrequim ou não ligar, deve-se verificar seu relé, o estado dos contatos elétricos e, por fim, das escovas.Se tudo estiver em ordem com o relé e os contatos, e a partida não funcionar bem mesmo quando conectada à bateria, contornando o relé, então o problema deve ser procurado nas escovas.
Para diagnosticar e substituir as escovas, o starter deve ser desmontado e desmontado, em geral a desmontagem é realizada da seguinte forma:
- Desaparafuse os parafusos que prendem a tampa traseira do motor de partida;
- Remova a capa;
- Remova todas as vedações e braçadeiras (geralmente há dois O-rings, uma braçadeira e uma junta no starter);
- Remova cuidadosamente o suporte da escova do coletor da armadura.Nesse caso, as escovas serão empurradas para fora por molas, mas nada de terrível acontecerá, pois as peças são presas por condutores flexíveis.
Agora é necessário fazer uma inspeção visual das escovas, avaliar o grau de desgaste e integridade.Caso as escovas apresentem desgaste excessivo (possuem comprimento menor que o recomendado pelo fabricante), trincas, dobras ou outros danos, deverão ser substituídas.Além disso, o conjunto completo de escovas muda imediatamente, pois as escovas antigas podem falhar em breve e os reparos terão que ser feitos novamente.
A desmontagem das escovas é realizada em função do tipo de fixação.Se os condutores forem simplesmente soldados, você deverá usar um ferro de solda.Se houver terminais nos condutores, a desmontagem e a instalação são reduzidas a desaparafusar / aparafusar parafusos ou pernos.A instalação das novas escovas é feita na ordem inversa, sendo necessário monitorar a confiabilidade dos contatos elétricos.
Após a troca das escovas, o starter é montado na ordem inversa e todo o conjunto é instalado em seu lugar normal.As novas escovas possuem uma parte de trabalho plana, portanto ficarão “atuadas” por vários dias, momento em que o acionador de partida deve ser evitado com cargas maiores.No futuro, as escovas iniciais não necessitarão de cuidados e manutenção especiais.
Horário da postagem: 27 de agosto de 2023