แปรงสตาร์ท: หน้าสัมผัสที่เชื่อถือได้เพื่อการสตาร์ทเครื่องยนต์อย่างมั่นใจ

- การประกอบตัวถังด้วยสเตเตอร์
-สมอ;
- การประกอบแปรง

สเตเตอร์เป็นส่วนคงที่ของมอเตอร์ไฟฟ้าที่ใช้กันมากที่สุดคือสเตเตอร์แม่เหล็กไฟฟ้าซึ่งสนามแม่เหล็กถูกสร้างขึ้นโดยขดลวดสนามแต่คุณยังสามารถหาสตาร์ตเตอร์ที่มีสเตเตอร์ที่ใช้แม่เหล็กถาวรแบบธรรมดาได้กระดองเป็นส่วนที่เคลื่อนไหวได้ของมอเตอร์ไฟฟ้า ประกอบด้วยขดลวด (พร้อมปลายเสา) ชุดประกอบตัวสะสม และชิ้นส่วนขับเคลื่อน (เกียร์)การหมุนของกระดองนั้นได้มาจากปฏิกิริยาของสนามแม่เหล็กที่เกิดขึ้นรอบ ๆ กระดองและขดลวดสเตเตอร์เมื่อใช้กระแสไฟฟ้ากับพวกมัน

ชุดแปรงเป็นชุดมอเตอร์ไฟฟ้าที่ให้หน้าสัมผัสแบบเลื่อนพร้อมเกราะแบบเคลื่อนย้ายได้ชุดแปรงประกอบด้วยชิ้นส่วนหลักหลายส่วน ได้แก่ แปรงและที่วางแปรงที่ใช้ยึดแปรงให้อยู่ในตำแหน่งทำงานแปรงถูกกดเข้ากับชุดสะสมกระดอง (ประกอบด้วยแผ่นทองแดงจำนวนหนึ่งที่เป็นหน้าสัมผัสของขดลวดกระดอง) ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่ากระแสจะจ่ายคงที่ให้กับขดลวดกระดองในระหว่างการหมุน

แปรงสตาร์ทเป็นส่วนประกอบที่สำคัญและสำคัญซึ่งควรอธิบายรายละเอียดเพิ่มเติม

 

ประเภทและการออกแบบใบมีดสตาร์ท

ตามโครงสร้างแล้ว แปรงสตาร์ทเตอร์ทั้งหมดจะมีพื้นฐานเหมือนกันแปรงทั่วไปประกอบด้วยสองส่วนหลัก:

- แปรงขึ้นรูปจากวัสดุนำไฟฟ้าอ่อน
- ตัวนำแบบยืดหยุ่น (มีหรือไม่มีขั้วต่อ) เพื่อจ่ายกระแสไฟฟ้า

แปรงเป็นแบบขนานที่ขึ้นรูปจากวัสดุนำไฟฟ้าพิเศษที่มีกราไฟท์ปัจจุบันแปรงสตาร์ททำจากวัสดุหลัก 2 ชนิด คือ

- อิเล็กโทรกราไฟท์ (EG) หรือกราไฟท์เทียมวัสดุที่ได้จากการกดและคั่วจากโค้กหรือวัสดุนำไฟฟ้าอื่น ๆ ที่มีคาร์บอนและสารยึดเกาะไฮโดรคาร์บอน
- คอมโพสิตจากกราไฟท์และผงโลหะแปรงกราไฟท์ทองแดงที่ใช้กันมากที่สุดนั้นถูกกดจากกราไฟท์และผงทองแดง

แปรงทองแดงกราไฟท์ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายเนื่องจากมีทองแดงรวมอยู่ด้วย แปรงดังกล่าวจึงมีความต้านทานไฟฟ้าน้อยกว่าและทนทานต่อการสึกหรอมากกว่าแปรงดังกล่าวมีข้อบกพร่องหลายประการ โดยสาเหตุหลักคือผลการเสียดสีที่เพิ่มขึ้น ซึ่งนำไปสู่การสึกหรอของท่อร่วมกระดองที่เพิ่มขึ้นอย่างไรก็ตาม รอบการทำงานของสตาร์ทเตอร์มักจะสั้น (จากสองสามสิบวินาทีไปจนถึงหลายนาทีต่อวัน) ดังนั้นการสึกหรอของท่อร่วมจึงช้า

ตัวนำยืดหยุ่นหนึ่งหรือสองตัวที่มีหน้าตัดขนาดใหญ่ได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนาในตัวแปรงตัวนำเป็นทองแดงตีเกลียว ทอจากลวดเส้นเล็กหลายเส้น (ซึ่งให้ความยืดหยุ่น)สำหรับแปรงสำหรับสตาร์ทเตอร์พลังงานต่ำ โดยปกติจะใช้ตัวนำเพียงตัวเดียว สำหรับแปรงสำหรับสตาร์ทเตอร์กำลังสูง ตัวนำสองตัวจะถูกยึดไว้ที่ด้านตรงข้ามของแปรง (สำหรับการจ่ายกระแสไฟที่สม่ำเสมอ)การติดตั้งตัวนำมักจะดำเนินการโดยใช้ปลอกโลหะ (ลูกสูบ)ตัวนำอาจเป็นได้ทั้งแบบเปลือยหรือแบบหุ้มฉนวน - ทั้งหมดขึ้นอยู่กับการออกแบบของสตาร์ทเตอร์โดยเฉพาะขั้วต่อสามารถอยู่ที่ส่วนท้ายของตัวนำเพื่อความสะดวกในการติดตั้งตัวนำต้องมีความยืดหยุ่น ซึ่งช่วยให้แปรงเปลี่ยนตำแหน่งระหว่างการสึกหรอและระหว่างการทำงานของสตาร์ทเตอร์ โดยไม่สูญเสียการสัมผัสกับท่อร่วม

สตาร์ทเตอร์ใช้แปรงหลายอันโดยปกติแล้วหมายเลขคือ 4, 6 หรือ 8 ในกรณีนี้แปรงครึ่งหนึ่งเชื่อมต่อกับ "กราวด์" และอีกครึ่งหนึ่งเชื่อมต่อกับขดลวดสเตเตอร์การเชื่อมต่อนี้ช่วยให้แน่ใจว่าเมื่อรีเลย์สตาร์ทเตอร์เปิดอยู่ กระแสไฟฟ้าจะถูกจ่ายไปที่ขดลวดสเตเตอร์และขดลวดกระดองพร้อมกัน

แปรงจะวางอยู่ในที่ยึดแปรงในลักษณะที่กระแสไฟฟ้าจะถูกส่งไปยังขดลวดกระดองบางอันในแต่ละช่วงเวลาแปรงแต่ละอันจะถูกกดลงบนท่อร่วมด้วยสปริงที่วางแปรงพร้อมกับแปรงเป็นอุปกรณ์แยกต่างหาก ซึ่งหากจำเป็นต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนแปรง ก็สามารถถอดประกอบและติดตั้งได้ง่าย

โดยทั่วไป แปรงสตาร์ทนั้นเรียบง่ายมาก ดังนั้นจึงเชื่อถือได้และทนทานอย่างไรก็ตาม ยังต้องมีการบำรุงรักษาและซ่อมแซมเป็นระยะอีกด้วย