Hver moderne bil har en elektrisk starter som gir start på kraftenheten.En viktig komponent i starteren er et sett med børster som leverer elektrisk strøm til armaturet.Les om startbørster, deres formål og design, samt diagnostikk og utskifting i den presenterte artikkelen.
Formål og rolle for børster i den elektriske starteren
I de fleste moderne kjøretøy utstyrt med forbrenningsmotorer løses oppgaven med å starte kraftenheten ved hjelp av en elektrisk starter.I løpet av det siste halve århundret har startere ikke gjennomgått vesentlige endringer: grunnlaget for designet er en kompakt og enkel DC-elektrisk motor, som er supplert med et relé og en drivmekanisme.Startmotoren består av tre hovedkomponenter:
- Karosserimontering med stator;
-Anker;
- Børstemontering.
Statoren er den faste delen av den elektriske motoren.De mest brukte er elektromagnetiske statorer, der magnetfeltet skapes av feltviklinger.Men du kan også finne startere med statorer basert på konvensjonelle permanentmagneter.Armaturen er den bevegelige delen av den elektriske motoren, den inneholder viklinger (med polspisser), en samlerenhet og drivdeler (gir).Rotasjonen av ankeret tilveiebringes av samspillet mellom magnetiske felt som dannes rundt anker- og statorviklingene når en elektrisk strøm påføres dem.
Børsteenheten er en elektrisk motorenhet som gir glidende kontakt med et bevegelig armatur.Børsteenheten består av flere hoveddeler - børster og en børsteholder som holder børstene i arbeidsstilling.Børstene presses mot ankeroppsamlerenheten (den består av et antall kobberplater som er kontaktene til ankerviklingene), noe som sikrer en konstant tilførsel av strøm til ankerviklingene under rotasjonen.
Startbørster er viktige og kritiske komponenter som bør beskrives nærmere.
Typer og utforming av startblader
Strukturelt er alle startbørster i bunn og grunn like.En typisk børste består av to hoveddeler:
- Børste støpt av mykt ledende materiale;
- Fleksibel leder (med eller uten terminal) for å levere strøm.
Børsten er et parallellepipedum støpt av et spesielt ledende materiale basert på grafitt.For øyeblikket er startbørster laget av to hovedmaterialer:
- Elektrografitt (EG) eller kunstig grafitt.Materiale oppnådd ved pressing og brenning av koks eller andre ledende materialer basert på karbon- og hydrokarbonbindemiddel;
- Kompositter basert på grafitt og metallpulver.De mest brukte kobber-grafittbørstene er presset av grafitt og kobberpulver.
De mest brukte kobber-grafittbørstene.På grunn av inkluderingen av kobber har slike børster mindre elektrisk motstand og er mer motstandsdyktige mot slitasje.Slike børster har flere ulemper, hvorav den viktigste er den økte slipeeffekten, noe som fører til økt slitasje på ankermanifolden.Driftssyklusen til starteren er imidlertid vanligvis kort (fra noen få titalls sekunder til flere minutter om dagen), så slitasjen på manifolden går sakte.
En eller to fleksible ledere med stort tverrsnitt er stivt festet i børstens kropp.Ledere er kobber, strandet, vevd av flere tynne ledninger (som gir fleksibilitet).På børster for startere med lav effekt brukes vanligvis bare en leder, på børster for startere med høy effekt er to ledere festet på motsatte sider av børsten (for jevn strømforsyning).Installasjon av lederen utføres vanligvis ved hjelp av en metallhylse (stempel).Lederen kan enten være bar eller isolert - alt avhenger av utformingen av en bestemt starter.En terminal kan plasseres på enden av lederen for enkel installasjon.Lederne må være fleksible, noe som gjør at børsten kan endre posisjon under slitasje og under startdrift, uten å miste kontakt med manifolden.
Flere børster brukes i starteren, vanligvis er antallet 4, 6 eller 8. I dette tilfellet er halvparten av børstene koblet til "bakken", og den andre halvparten til statorviklingene.Denne tilkoblingen sikrer at når startreléet er slått på, tilføres strøm samtidig til statorviklingene og armaturviklingene.
Børstene er orientert i børsteholderen på en slik måte at strømmen til enhver tid påføres visse armaturviklinger.Hver børste presses mot manifolden ved hjelp av en fjær.Børsteholderen, sammen med børstene, er en egen enhet, som, hvis det er nødvendig å reparere eller skifte ut børstene, kan demonteres og enkelt monteres på plass.
Generelt er startbørster veldig enkle, så de er pålitelige og holdbare.Men de trenger også periodisk vedlikehold og reparasjon.
Problemer med diagnostikk og reparasjon av startbørster
Under drift utsettes startbørster for konstant slitasje og betydelige elektriske belastninger (ved start av motoren strømmer en strøm på 100 til 1000 eller mer ampere gjennom børstene), så over tid reduseres de i størrelse og kollapser.Dette kan føre til tap av kontakt med oppsamleren, noe som betyr en forringelse av driften av hele starteren.Hvis starteren begynner å fungere dårligere over tid, ikke gir den nødvendige vinkelhastigheten til veivakselen eller ikke slår seg på i det hele tatt, bør du sjekke reléet, tilstanden til de elektriske kontaktene og til slutt børstene.Hvis alt er i orden med reléet og kontaktene, og starteren ikke fungerer bra selv når den er koblet til batteriet, og omgår reléet, bør problemet søkes i børstene.
For å diagnostisere og erstatte børster, bør starteren demonteres og demonteres, generelt utføres demontering som følger:
- Skru løs boltene som holder det bakre dekselet på starteren;
- Fjern dekselet;
- Fjern alle tetninger og klemmer (vanligvis er det to O-ringer, en klemme og en pakning i starteren);
- Fjern forsiktig børsteholderen fra armaturmanifolden.I dette tilfellet vil børstene bli skjøvet ut av fjærer, men ingenting forferdelig vil skje, siden delene holdes av fleksible ledere.
Nå må du foreta en visuell inspeksjon av børstene, vurdere graden av slitasje og integritet.Hvis børstene har overdreven slitasje (har kortere lengde enn anbefalt av produsenten), sprekker, knekk eller andre skader, bør de skiftes ut.Dessuten endres det komplette settet med børster umiddelbart, siden de gamle børstene snart kan svikte og reparasjoner må utføres på nytt.
Demontering av børster utføres avhengig av deres type feste.Hvis lederne bare er loddet, bør du bruke et loddejern.Hvis det er klemmer på lederne, reduseres demontering og montering til å skru ut/skru inn skruer eller bolter.Installasjon av nye børster utføres i omvendt rekkefølge, mens det er nødvendig å overvåke påliteligheten til elektriske kontakter.
Etter å ha byttet børstene, settes starteren sammen i omvendt rekkefølge, og hele enheten er installert på sitt vanlige sted.De nye børstene har en flat arbeidsdel, så de vil være "innkjørt" i flere dager, da bør starteren unngås ved økt belastning.I fremtiden krever ikke startbørstene spesiell pleie og vedlikehold.
Innleggstid: 27. august 2023