Fiecare mașină modernă are un demaror electric care asigură pornirea unității de alimentare.O componentă importantă a demarorului este un set de perii care furnizează curent electric armăturii.Citiți despre periile de pornire, scopul și designul acestora, precum și diagnosticare și înlocuire în articolul prezentat.
Scopul și rolul periilor în demarorul electric
În majoritatea vehiculelor moderne echipate cu motoare cu ardere internă, sarcina de a porni unitatea de putere este rezolvată folosind un demaror electric.În ultima jumătate de secol, demaroarele nu au suferit modificări semnificative: baza designului este un motor electric de curent continuu compact și simplu, care este completat de un releu și un mecanism de antrenare.Motorul de pornire este format din trei componente principale:
- Ansamblu caroserie cu stator;
-Ancoră;
- Ansamblu perie.
Statorul este partea fixă a motorului electric.Cele mai utilizate sunt statoarele electromagnetice, în care câmpul magnetic este creat de înfășurările de câmp.Dar poti gasi si startere cu statori pe baza de magneti permanenti conventionali.Armătura este partea în mișcare a motorului electric, conține înfășurări (cu vârfuri de stâlpi), un ansamblu colector și părți de antrenare (angrenaje).Rotația armăturii este asigurată de interacțiunea câmpurilor magnetice formate în jurul armăturii și înfășurărilor statorice atunci când le este aplicat un curent electric.
Ansamblul periei este un ansamblu motor electric care asigură contact de alunecare cu o armătură mobilă.Ansamblul periei este format din mai multe părți principale - perii și un suport pentru perii care ține periile în poziția de lucru.Periile sunt presate pe ansamblul colector al armăturii (este format dintr-un număr de plăci de cupru care sunt contactele înfășurărilor armăturii), ceea ce asigură o alimentare constantă cu curent înfășurărilor armăturii în timpul rotației sale.
Periile de pornire sunt componente importante și critice care ar trebui descrise mai detaliat.
Tipuri și design de lame de pornire
Din punct de vedere structural, toate periile de pornire sunt în principiu aceleași.O perie tipică este formată din două părți principale:
- Perie turnata din material conductiv moale;
- Conductor flexibil (cu sau fara borna) pentru alimentarea curentului.
Peria este un paralelipiped turnat dintr-un material conductor special pe baza de grafit.În prezent, periile de pornire sunt fabricate din două materiale principale:
- Electrografit (EG) sau grafit artificial.Material obținut prin presare și prăjire din cocs sau din alte materiale conductoare pe bază de liant de carbon și hidrocarburi;
- Compozite pe baza de grafit si pulbere metalica.Cele mai utilizate perii de cupru-grafit sunt presate din grafit și pulbere de cupru.
Cele mai utilizate perii cupru-grafit.Datorită includerii cuprului, astfel de perii au o rezistență electrică mai mică și sunt mai rezistente la uzură.Astfel de perii au mai multe dezavantaje, principalul dintre acestea fiind efectul abraziv crescut, care duce la o uzură crescută a galeriei armăturii.Cu toate acestea, ciclul de funcționare al demarorului este de obicei scurt (de la câteva zeci de secunde la câteva minute pe zi), astfel încât uzura colectorului este lentă.
Unul sau doi conductori flexibili de secțiune transversală mare sunt fixați rigid în corpul periei.Conductorii sunt din cupru, cu șuvițe, țesute din mai multe fire subțiri (care oferă flexibilitate).La periile pentru demaroare de putere redusă se folosește de obicei un singur conductor, la perii pentru demaroare de mare putere se fixează doi conductori pe părțile opuse ale periei (pentru alimentarea uniformă a curentului).Instalarea conductorului se realizează de obicei folosind un manșon metalic (piston).Conductorul poate fi gol sau izolat - totul depinde de designul unui anumit starter.Un terminal poate fi amplasat la capătul conductorului pentru o instalare ușoară.Conductoarele trebuie să fie flexibile, ceea ce permite periei să își schimbe poziția în timpul uzurii și în timpul funcționării demarorului, fără a pierde contactul cu distribuitorul.
La demaror sunt folosite mai multe perii, de obicei numărul lor este 4, 6 sau 8. În acest caz, jumătate dintre perii sunt conectate la „pământ”, iar cealaltă jumătate la înfășurările statorului.Această conexiune asigură că atunci când releul de pornire este pornit, curentul este aplicat simultan înfășurărilor statorului și înfășurărilor armăturii.
Periile sunt orientate în suportul periei în așa fel încât în fiecare moment de timp să fie aplicat curent anumitor înfășurări de armătură.Fiecare perie este presată pe colector prin intermediul unui arc.Suportul pentru perii, împreună cu periile, este o unitate separată, care, dacă este necesară repararea sau înlocuirea periilor, poate fi demontată și instalată cu ușurință pe loc.
În general, periile de pornire sunt foarte simple, deci sunt fiabile și durabile.Cu toate acestea, au nevoie și de întreținere și reparații periodice.
Probleme de diagnosticare și reparare a periilor de pornire
În timpul funcționării, periile de pornire sunt supuse la uzură constantă și la sarcini electrice semnificative (în momentul pornirii motorului, un curent de 100 până la 1000 sau mai mulți amperi trece prin perii), astfel încât în timp își scad dimensiunea și se prăbușesc.Acest lucru poate duce la o pierdere a contactului cu colectorul, ceea ce înseamnă o deteriorare a funcționării întregului demaror.Dacă demarorul începe să funcționeze mai rău în timp, nu oferă viteza unghiulară necesară de rotație a arborelui cotit sau nu pornește deloc, atunci ar trebui să-i verificați releul, starea contactelor electrice și, în final, periile.Dacă totul este în ordine cu releul și contactele, iar demarorul nu funcționează bine chiar și atunci când este conectat la baterie, ocolind releul, atunci problema ar trebui căutată în perii.
Pentru a diagnostica și înlocui periile, demarorul trebuie demontat și dezasamblat, în general, dezasamblarea se efectuează după cum urmează:
- Deșurubați șuruburile care țin capacul din spate al demarorului;
- Scoateți capacul;
- Scoateți toate garniturile și clemele (de obicei există două inele O, o clemă și o garnitură în demaror);
- Scoateți cu grijă suportul periei de la galeria armăturii.În acest caz, periile vor fi împinse de arcuri, dar nu se va întâmpla nimic groaznic, deoarece piesele sunt ținute de conductori flexibili.
Acum trebuie să faceți o inspecție vizuală a periilor, să evaluați gradul de uzură și integritate.Dacă periile au uzură excesivă (au o lungime mai mică decât cea recomandată de producător), fisuri, îndoituri sau alte deteriorări, atunci acestea trebuie înlocuite.Mai mult, setul complet de perii se schimbă imediat, deoarece periile vechi se pot defecta în curând și reparațiile vor trebui efectuate din nou.
Demontarea periilor se efectuează în funcție de tipul lor de prindere.Dacă conductorii sunt pur și simplu lipiți, atunci ar trebui să utilizați un fier de lipit.Dacă există terminale pe conductori, atunci demontarea și instalarea se reduce la deșurubarea / înșurubarea șuruburilor sau șuruburilor.Instalarea noilor perii se efectuează în ordine inversă, în timp ce este necesar să se monitorizeze fiabilitatea contactelor electrice.
După înlocuirea periilor, demarorul este asamblat în ordine inversă, iar întreaga unitate este instalată la locul său obișnuit.Noile perii au o parte plată de lucru, așa că vor fi „rodate” timp de câteva zile, moment în care demarorul trebuie evitat la sarcini crescute.În viitor, periile de pornire nu necesită îngrijire și întreținere specială.
Ora postării: 27-aug-2023