Kiekvienas šiuolaikinis automobilis turi elektrinį starterį, kuris užtikrina jėgos agregato paleidimą.Svarbus starterio komponentas yra šepečių rinkinys, tiekiantis elektros srovę į armatūrą.Apie starterių šepetėlius, jų paskirtį ir dizainą, taip pat diagnostiką ir keitimą skaitykite pateiktame straipsnyje.
Šepečių paskirtis ir vaidmuo elektriniame starteryje
Daugumoje šiuolaikinių transporto priemonių su vidaus degimo varikliais jėgos agregato užvedimo užduotis išsprendžiama naudojant elektrinį starterį.Per pastarąjį pusšimtį metų starteriai didelių pokyčių nepatyrė: konstrukcijos pagrindas – kompaktiškas ir paprastas nuolatinės srovės elektros variklis, kurį papildo relė ir pavaros mechanizmas.Starterio variklis susideda iš trijų pagrindinių komponentų:
- Kėbulo surinkimas su statoriumi;
-Inkaras;
- Šepečių surinkimas.
Statorius yra stacionari elektros variklio dalis.Dažniausiai naudojami elektromagnetiniai statoriai, kuriuose magnetinį lauką sukuria lauko apvijos.Tačiau taip pat galite rasti starterių su statoriais, kurių pagrindą sudaro įprasti nuolatiniai magnetai.Armatūra yra judanti elektros variklio dalis, joje yra apvijos (su polių antgaliais), kolektoriaus mazgas ir pavaros dalys (krumpliaračiai).Armatūros sukimąsi užtikrina magnetinių laukų, susidarančių aplink inkarą ir statoriaus apvijas, sąveika, kai jas veikia elektros srovė.
Šepečių agregatas yra elektros variklio mazgas, užtikrinantis slydimo kontaktą su kilnojama armatūra.Šepečių mazgas susideda iš kelių pagrindinių dalių – šepečių ir šepečių laikiklio, kuris laiko šepečius darbinėje padėtyje.Šepečiai prispaudžiami prie armatūros kolektoriaus mazgo (sudaryta iš daugybės varinių plokščių, kurios yra armatūros apvijų kontaktai), o tai užtikrina nuolatinį srovės tiekimą į armatūros apvijas jos sukimosi metu.
Starterių šepečiai yra svarbūs ir svarbūs komponentai, kuriuos reikėtų apibūdinti išsamiau.
Starterių menčių tipai ir konstrukcija
Struktūriškai visi starterių šepečiai iš esmės yra vienodi.Įprastas šepetys susideda iš dviejų pagrindinių dalių:
- Šepetys, suformuotas iš minkštos laidžios medžiagos;
- Lankstus laidininkas (su gnybtu arba be jo) srovei tiekti.
Šepetys yra gretasienis, išlietas iš specialios laidžios medžiagos grafito pagrindu.Šiuo metu starterių šepečiai gaminami iš dviejų pagrindinių medžiagų:
- Elektrografitas (EG) arba dirbtinis grafitas.Medžiagos, gautos presuojant ir skrudinant iš kokso arba kitų laidžių medžiagų, kurių pagrindą sudaro anglis ir angliavandeniliai;
- Kompozitai grafito ir metalo miltelių pagrindu.Dažniausiai naudojami vario-grafito šepečiai presuojami iš grafito ir vario miltelių.
Plačiausiai naudojami vario-grafito šepečiai.Dėl vario įtraukimo tokie šepečiai turi mažesnę elektrinę varžą ir yra atsparesni dilimui.Tokie šepečiai turi keletą trūkumų, iš kurių pagrindinis yra padidėjęs abrazyvinis poveikis, dėl kurio padidėja armatūros kolektoriaus susidėvėjimas.Tačiau starterio veikimo ciklas dažniausiai būna trumpas (nuo kelių dešimčių sekundžių iki kelių minučių per dieną), todėl kolektoriaus dėvisi vyksta lėtai.
Vienas ar du lankstūs didelio skerspjūvio laidininkai yra standžiai pritvirtinti šepečio korpuse.Laidininkai variniai, suvytiniai, austi iš kelių plonų laidų (tai suteikia lankstumo).Ant šepečių, skirtų mažos galios starteriams, paprastai naudojamas tik vienas laidininkas, ant didelės galios starterių šepečių du laidininkai tvirtinami priešingose šepečio pusėse (kad būtų vienodas srovės tiekimas).Laidininko montavimas paprastai atliekamas naudojant metalinę įvorę (stūmoklį).Laidininkas gali būti plikas arba izoliuotas - viskas priklauso nuo konkretaus starterio konstrukcijos.Kad būtų lengviau montuoti, laidininko gale gali būti gnybtas.Laidai turi būti lankstūs, leidžiantys šepečiui keisti padėtį nusidėvėjimo ir starterio veikimo metu, neprarandant kontakto su kolektoriumi.
Starteryje naudojami keli šepečiai, dažniausiai jų skaičius yra 4, 6 arba 8. Tokiu atveju pusė šepečių yra prijungta prie „žemės“, o kita pusė – prie statoriaus apvijų.Ši jungtis užtikrina, kad įjungus starterio relę, srovė vienu metu būtų tiekiama į statoriaus apvijas ir armatūros apvijas.
Šepečiai šepečio laikiklyje yra orientuoti taip, kad kiekvienu laiko momentu srovė būtų nukreipta į tam tikras armatūros apvijas.Kiekvienas šepetys spyruokle prispaudžiamas prie kolektoriaus.Šepečių laikiklis kartu su šepečiais yra atskiras mazgas, kurį prireikus taisyti ar pakeisti šepečius galima išmontuoti ir lengvai sumontuoti vietoje.
Apskritai starterių šepečiai yra labai paprasti, todėl yra patikimi ir patvarūs.Tačiau jiems taip pat reikia periodinės priežiūros ir remonto.
Starterių šepetėlių diagnostikos ir remonto klausimai
Eksploatacijos metu starterio šepečiai nuolat susidėvi ir patiria dideles elektros apkrovas (užvedant variklį šepečiais teka nuo 100 iki 1000 ar daugiau amperų srovė), todėl laikui bėgant jie mažėja ir subyra.Dėl to gali nutrūkti kontaktas su kolektoriumi, o tai reiškia, kad pablogėja viso starterio veikimas.Jei starteris laikui bėgant pradeda veikti blogiau, neužtikrina reikiamo kampinio alkūninio veleno sukimosi greičio arba visai neįsijungia, turėtumėte patikrinti jo relę, elektrinių kontaktų būklę ir galiausiai šepečius.Jei su rele ir kontaktais viskas tvarkoje, o starteris blogai veikia net ir prijungtas prie akumuliatoriaus, aplenkdamas relę, tai problemos reikia ieškoti šepečiuose.
Norėdami diagnozuoti ir pakeisti šepečius, starteris turi būti išmontuotas ir išmontuotas, paprastai išmontavimas atliekamas taip:
- Atsukite varžtus, laikančius užpakalinį starterio dangtį;
- Nuimkite dangtelį;
- Nuimkite visus sandariklius ir spaustukus (paprastai starteryje yra du O žiedai, spaustukas ir tarpiklis);
- Atsargiai nuimkite šepečio laikiklį nuo armatūros kolektoriaus.Tokiu atveju šepečius išstums spyruoklės, tačiau nieko baisaus nenutiks, nes dalis laikosi lankstūs laidininkai.
Dabar reikia vizualiai apžiūrėti šepečius, įvertinti nusidėvėjimo laipsnį ir vientisumą.Jei šepečiai per daug susidėvėję (jie yra trumpesni nei rekomenduoja gamintojas), įtrūkę, įlinkę ar kitaip pažeisti, juos reikia pakeisti.Be to, visas šepečių komplektas iškart pasikeičia, nes seni šepečiai greitai gali sugesti ir remontuoti teks iš naujo.
Šepečių išmontavimas atliekamas priklausomai nuo jų tvirtinimo tipo.Jei laidininkai yra tiesiog lituojami, tuomet turėtumėte naudoti lituoklį.Jei ant laidininkų yra gnybtų, išmontavimas ir montavimas apsiriboja varžtų ar varžtų atsukimu / įsukimu.Naujų šepečių montavimas atliekamas atvirkštine tvarka, tuo tarpu būtina stebėti elektros kontaktų patikimumą.
Pakeitus šepečius, starteris surenkamas atvirkštine tvarka, o visas blokas montuojamas į įprastą vietą.Nauji šepečiai turi plokščią darbinę dalį, todėl bus „įvažinėti“ kelias dienas, tuo metu starterio reikėtų vengti esant padidintoms apkrovoms.Ateityje starterių šepečiams nereikės ypatingos priežiūros ir priežiūros.
Paskelbimo laikas: 2023-08-27