Çdo makinë moderne ka një motor elektrik që siguron fillimin e njësisë së fuqisë.Një komponent i rëndësishëm i starterit është një grup furçash që furnizojnë rrymë elektrike në armaturë.Lexoni për furçat fillestare, qëllimin dhe modelin e tyre, si dhe diagnostikimin dhe zëvendësimin në artikullin e paraqitur.
Qëllimi dhe roli i furçave në motorin elektrik
Në shumicën e automjeteve moderne të pajisura me motorë me djegie të brendshme, detyra e ndezjes së njësisë së fuqisë zgjidhet duke përdorur një startues elektrik.Gjatë gjysmë shekullit të kaluar, startuesit nuk kanë pësuar ndryshime të rëndësishme: baza e dizajnit është një motor elektrik kompakt dhe i thjeshtë DC, i cili plotësohet nga një stafetë dhe një mekanizëm lëvizës.Motori fillestar përbëhet nga tre komponentë kryesorë:
- Montimi i trupit me stator;
-Spirancë;
- Montimi i furçës.
Statori është pjesa fikse e motorit elektrik.Më të përdorurit janë statorët elektromagnetikë, në të cilët fusha magnetike krijohet nga mbështjelljet e fushës.Por ju gjithashtu mund të gjeni startues me statorë të bazuar në magnete konvencionale të përhershme.Armatura është pjesa lëvizëse e motorit elektrik, përmban mbështjellje (me majat e shtyllave), një montim kolektori dhe pjesë lëvizëse (ingranazhe).Rrotullimi i armaturës sigurohet nga bashkëveprimi i fushave magnetike të formuara rreth mbështjelljes së armaturës dhe statorit kur mbi to aplikohet një rrymë elektrike.
Asambleja e furçës është një montim i motorit elektrik që siguron kontakt rrëshqitës me një armaturë të lëvizshme.Asambleja e furçës përbëhet nga disa pjesë kryesore - furça dhe një mbajtëse furçash që i mban furçat në pozicionin e punës.Furçat shtypen kundër montimit të kolektorit të armaturës (ai përbëhet nga një numër pllakash bakri që janë kontaktet e mbështjelljes së armaturës), gjë që siguron një furnizim të vazhdueshëm me rrymë në mbështjelljet e armaturës gjatë rrotullimit të tij.
Furçat fillestare janë komponentë të rëndësishëm dhe kritikë që duhet të përshkruhen më në detaje.
Llojet dhe dizajni i teheve fillestare
Strukturisht, të gjitha furçat fillestare janë në thelb të njëjta.Një furçë tipike përbëhet nga dy pjesë kryesore:
- Furça e derdhur nga materiali i butë përçues;
- Përçues fleksibël (me ose pa terminal) për të furnizuar rrymën.
Furça është një paralelipiped i derdhur nga një material i veçantë përçues i bazuar në grafit.Aktualisht, furçat fillestare janë bërë nga dy materiale kryesore:
- Elektrografi (EG) ose grafit artificial.Materiali i marrë nga shtypja dhe pjekja nga koksi ose materiale të tjera përcjellëse të bazuara në karbon dhe lidhës hidrokarbure;
- Kompozita të bazuara në grafit dhe pluhur metalik.Furçat e bakrit-grafit më të përdorura janë të shtypura nga grafiti dhe pluhuri i bakrit.
Furçat e bakrit-grafit më të përdorura.Për shkak të përfshirjes së bakrit, furça të tilla kanë më pak rezistencë elektrike dhe janë më rezistente ndaj konsumit.Furça të tilla kanë disa të meta, kryesore prej të cilave është rritja e efektit gërryes, i cili çon në rritjen e konsumit të manifoldit të armaturës.Sidoqoftë, cikli i funksionimit të motorit është zakonisht i shkurtër (nga disa dhjetëra sekonda në disa minuta në ditë), kështu që veshja e kolektorit është e ngadaltë.
Një ose dy përçues fleksibël me seksion kryq të madh janë të fiksuar në mënyrë të ngurtë në trupin e furçës.Përçuesit janë bakri, të bllokuar, të endura nga disa tela të hollë (që siguron fleksibilitet).Në furçat për startues me fuqi të ulët, zakonisht përdoret vetëm një përcjellës, në furçat për startues me fuqi të lartë, dy përçues janë të fiksuar në anët e kundërta të furçës (për furnizim të njëtrajtshëm të rrymës).Instalimi i përcjellësit zakonisht kryhet duke përdorur një mëngë metalike (pistoni).Përçuesi mund të jetë ose i zhveshur ose i izoluar - gjithçka varet nga modeli i një startuesi të veçantë.Një terminal mund të vendoset në fund të përcjellësit për lehtësinë e instalimit.Përçuesit duhet të jenë fleksibël, gjë që lejon që furça të ndryshojë pozicionin gjatë konsumimit dhe gjatë funksionimit të motorit, pa humbur kontaktin me kolektorin.
Në starter përdoren disa furça, zakonisht numri i tyre është 4, 6 ose 8. Në këtë rast, gjysma e furçave lidhen me "tokën", dhe gjysma tjetër me mbështjelljet e statorit.Kjo lidhje siguron që kur stafeta e starterit është e ndezur, rryma zbatohet njëkohësisht në mbështjelljet e statorit dhe mbështjelljet e armaturës.
Furçat janë të orientuara në mbajtësen e furçës në atë mënyrë që në çdo moment të kohës rryma të aplikohet në mbështjellje të caktuara të armaturës.Çdo furçë shtypet kundër kolektorit me anë të një suste.Mbajtësja e furçave, së bashku me furçat, është një njësi e veçantë, e cila, nëse është e nevojshme për të riparuar ose zëvendësuar furçat, mund të çmontohet dhe të vendoset lehtësisht në vend.
Në përgjithësi, furçat fillestare janë shumë të thjeshta, kështu që ato janë të besueshme dhe të qëndrueshme.Megjithatë, ato gjithashtu kanë nevojë për mirëmbajtje dhe riparim periodik.
Çështjet e diagnostikimit dhe riparimit të furçave fillestare
Gjatë funksionimit, furçat e motorit i nënshtrohen konsumit të vazhdueshëm dhe ngarkesave të konsiderueshme elektrike (në momentin e ndezjes së motorit, një rrymë prej 100 deri në 1000 ose më shumë amper kalon nëpër furça), kështu që me kalimin e kohës ato zvogëlohen në madhësi dhe shemben.Kjo mund të çojë në një humbje të kontaktit me kolektorin, që do të thotë një përkeqësim në funksionimin e të gjithë motorit.Nëse motori fillon të funksionojë më keq me kalimin e kohës, nuk siguron shpejtësinë e nevojshme këndore të rrotullimit të boshtit të gungës ose nuk ndizet fare, atëherë duhet të kontrolloni stafetën e tij, gjendjen e kontakteve elektrike dhe, së fundi, furçat.Nëse gjithçka është në rregull me stafetën dhe kontaktet, dhe motori nuk funksionon mirë edhe kur lidhet me baterinë, duke anashkaluar stafetën, atëherë problemi duhet të kërkohet në furça.
Për të diagnostikuar dhe zëvendësuar furçat, motori duhet të çmontohet dhe çmontohet, në përgjithësi, çmontimi kryhet si më poshtë:
- Zhvidhosni bulonat që mbajnë kapakun e pasmë të motorit;
- Hiqni mbulesën;
- Hiqni të gjitha vulat dhe kapëset (zakonisht ka dy unaza O, një kapëse dhe një copë litari në motorino);
- Hiqni me kujdes mbajtësin e furçës nga kolektori i armaturës.Në këtë rast, furçat do të shtyhen nga susta, por asgjë e tmerrshme nuk do të ndodhë, pasi pjesët mbahen nga përçues fleksibël.
Tani ju duhet të bëni një inspektim vizual të furçave, të vlerësoni shkallën e konsumimit dhe integritetit.Nëse furçat kanë konsum të tepruar (kanë një gjatësi më të shkurtër se sa rekomandohet nga prodhuesi), çarje, kërrusje ose dëmtime të tjera, atëherë ato duhet të zëvendësohen.Për më tepër, grupi i plotë i furçave ndryshon menjëherë, pasi furçat e vjetra së shpejti mund të dështojnë dhe riparimet do të duhet të kryhen përsëri.
Demontimi i furçave kryhet në varësi të llojit të fiksimit të tyre.Nëse përçuesit thjesht janë bashkuar, atëherë duhet të përdorni një hekur saldimi.Nëse ka terminale në përcjellës, atëherë çmontimi dhe instalimi reduktohet në heqjen / vidhosjen në vida ose bulona.Instalimi i furçave të reja kryhet në mënyrë të kundërt, ndërsa është e nevojshme të monitorohet besueshmëria e kontakteve elektrike.
Pas zëvendësimit të furçave, motori është montuar në mënyrë të kundërt dhe e gjithë njësia është instaluar në vendin e saj të rregullt.Furçat e reja kanë një pjesë pune të sheshtë, kështu që ato do të jenë të "futura" për disa ditë, kohë në të cilën motori duhet të shmanget me ngarkesa të shtuara.Në të ardhmen, furçat fillestare nuk kërkojnë kujdes dhe mirëmbajtje të veçantë.
Koha e postimit: Gusht-27-2023