Unggal mobil modern boga starter listrik nu nyadiakeun mimiti unit kakuatan.Komponén penting tina starter nyaéta sakumpulan sikat anu nyayogikeun arus listrik kana armature.Baca ngeunaan sikat starter, tujuan sareng desainna, ogé diagnostik sareng ngagantian dina tulisan anu disayogikeun.
Tujuan sareng peran sikat dina starter listrik
Dina kalolobaan kandaraan modern dilengkepan mesin durukan internal, tugas ngamimitian unit kakuatan direngsekeun ku starter listrik.Sapanjang satengah abad katukang, starters henteu ngalaman parobahan anu signifikan: dasar desainna nyaéta motor listrik DC anu kompak sareng sederhana, anu ditambah ku relay sareng mékanisme drive.Motor starter diwangun ku tilu komponén utama:
- assembly awak kalawan stator;
- Jangkar;
- Sikat assembly.
Stator mangrupikeun bagian tetep tina motor listrik.Anu paling sering dianggo nyaéta stator éléktromagnétik, dimana médan magnét diciptakeun ku gulungan médan.Tapi anjeun oge bisa manggihan starters kalawan stators dumasar kana magnét permanén konvensional.Armature nyaéta bagian gerak tina motor listrik, ngandung windings (kalawan tips kutub), assembly collector jeung drive bagian (gears).Rotasi armature disadiakeun ku interaksi médan magnét kabentuk sabudeureun armature na stator windings nalika hiji arus listrik dilarapkeun ka aranjeunna.
Rakitan sikat mangrupikeun rakitan motor listrik anu nyayogikeun kontak ngageser sareng armature anu tiasa digerakkeun.Rakitan sikat diwangun ku sababaraha bagian utama - sikat sareng wadah sikat anu nahan sikat dina posisi damel.Sikat dipencet kana assembly collector armature (éta diwangun ku sababaraha pelat tambaga anu kontak tina windings armature), nu ensures suplai konstan arus ka windings armature salila rotasi na.
Sikat starter mangrupikeun komponén penting sareng kritis anu kedah dijelaskeun langkung rinci.
Jenis jeung desain wilah starter
Sacara stuktur, sadaya sikat starter dasarna sami.A sikat has diwangun ku dua bagian utama:
- Sikat dijieun tina bahan conductive lemes;
- Konduktor fléksibel (nganggo atanapi tanpa terminal) pikeun nyayogikeun arus.
Sikat téh parallelepiped dijieun tina bahan conductive husus dumasar kana grafit.Ayeuna, sikat starter didamel tina dua bahan utama:
- Electrographite (EG) atawa grafit jieunan.Bahan diala ku mencét sareng manggang tina coke atanapi bahan konduktif sanés dumasar kana binder karbon sareng hidrokarbon;
- Composites dumasar kana grafit jeung bubuk logam.Sikat tambaga-grafit anu paling sering dianggo dipencet tina grafit sareng bubuk tambaga.
Sikat tambaga-grafit anu paling seueur dianggo.Kusabab kalebet tambaga, sikat sapertos kitu gaduh résistansi listrik anu kirang sareng langkung tahan pikeun ngagem.Sikat sapertos kitu ngagaduhan sababaraha kalemahan, anu utama nyaéta pangaruh abrasive anu ningkat, anu nyababkeun paningkatan ngagem manifold armature.Tapi, daur operasi starter biasana pondok (ti sababaraha puluhan detik nepi ka sababaraha menit sapoé), jadi maké manifold nu slow.
Hiji atawa dua konduktor fléksibel tina cross-bagian badag anu rigidly dibereskeun dina awak sikat.Konduktor téh tambaga, terdampar, anyaman tina sababaraha kawat ipis (anu nyadiakeun kalenturan).Dina sikat pikeun ngamimitian-kakuatan rendah, biasana ngan ukur hiji konduktor, dina sikat pikeun ngamimitian kakuatan tinggi, dua konduktor dipasang dina sisi sabalikna tina sikat (pikeun suplai arus seragam).Pamasangan konduktor biasana dilaksanakeun nganggo leungeun baju logam (piston).Konduktor tiasa boh bulistir atanapi insulated - eta sadayana gumantung kana desain hiji starter husus.A terminal bisa lokasina di tungtung konduktor pikeun betah instalasi.Konduktor kedah fléksibel, anu ngamungkinkeun sikat ngarobih posisi nalika ngagem sareng nalika operasi starter, tanpa kaleungitan kontak sareng manifold.
Sababaraha brushes dipaké dina starter, biasana jumlah maranéhanana nyaéta 4, 6 atawa 8. Dina hal ieu, satengah tina brushes disambungkeun ka "taneuh", sarta satengah sejenna ka windings stator.Sambungan ieu ensures yén nalika relay starter dihurungkeun, arus ieu sakaligus dilarapkeun ka windings stator na windings armature.
The brushes anu berorientasi dina wadah sikat dina cara sapertos nu di unggal momen waktos ayeuna dilarapkeun ka windings armature tangtu.Unggal sikat dipencet kana manifold ku cara cinyusu.Panyekel sikat, sareng sikat, mangrupikeun unit anu misah, anu, upami diperyogikeun pikeun ngalereskeun atanapi ngagentos sikat, tiasa dibongkar sareng gampang dipasang dina tempatna.
Sacara umum, sikat starter saderhana pisan, janten tiasa dipercaya sareng awét.Nanging, aranjeunna ogé peryogi pangropéa sareng perbaikan périodik.
Masalah diagnostik sareng perbaikan sikat starter
Salila operasi, sikat starter dikaitkeun kana ngagem konstan sareng beban listrik anu signifikan (dina waktos ngamimitian mesin, arus 100 dugi ka 1000 atanapi langkung ampere ngalir ngaliwatan sikat), ku kituna dina waktosna aranjeunna ngirangan ukuran sareng runtuh.Ieu bisa ngakibatkeun leungitna kontak jeung kolektor, nu hartina deterioration dina operasi sakabéh starter.Upami starter mimiti damel langkung parah dina waktosna, henteu nyayogikeun kecepatan sudut anu diperyogikeun pikeun rotasi crankshaft atanapi henteu hurung pisan, maka anjeun kedah pariksa relayna, kaayaan kontak listrik sareng, tungtungna, sikat.Lamun sagalana aya dina urutan kalawan relay na kontak, sarta starter teu jalan ogé sanajan disambungkeun ka batréna, bypassing relay nu, masalah kudu ditéang dina brushes.
Pikeun mendiagnosis sareng ngagentos sikat, starter kedah dibongkar sareng dibongkar, sacara umum, disassembly dilaksanakeun sapertos kieu:
- Unscrew nu bolts nyekel panutup pungkur starter nu;
- Cabut panutup;
- Cabut sadaya segel sareng clamps (biasana aya dua O-cingcin, clamp sareng gasket dina starter);
- Taliti nyabut wadah sikat tina manifold armature.Dina hal ieu, sikat bakal kadorong ku cinyusu, tapi teu aya anu dahsyat anu bakal kajadian, sabab bagian-bagianna dicekel ku konduktor anu fleksibel.
Ayeuna anjeun kudu nyieun inspeksi visual tina brushes, assess darajat maké jeung integritas.Upami sikatna nganggo kaleuleuwihan (boga panjangna langkung pondok tibatan anu disarankeun ku produsén), retakan, kinks atanapi karusakan sanésna, maka aranjeunna kedah diganti.Sumawona, set lengkep sikat langsung robih, sabab sikat lami enggal bakal gagal sareng perbaikan kedah dilakukeun deui.
Dismantling of brushes dilaksanakeun gumantung kana jenis fastening maranéhanana.Lamun konduktor saukur soldered, mangka anjeun kudu ngagunakeun beusi soldering.Upami aya terminal dina konduktor, teras ngabongkar sareng pamasangan diréduksi jadi unscrewing / screwing di screws atanapi bolts.Pamasangan sikat anyar dilaksanakeun dina urutan sabalikna, sedengkeun perlu pikeun ngawas reliabilitas kontak listrik.
Saatos ngagentos sikat, starter dirakit dina urutan sabalikna, sareng sadaya unit dipasang di tempat biasa.Sikat anyar ngagaduhan bagian kerja anu datar, janten aranjeunna bakal "dijalankeun" sababaraha dinten, dina waktos éta starter kedah dihindari dina beban anu ningkat.Di hareup, sikat starter henteu ngabutuhkeun perawatan sareng perawatan khusus.
waktos pos: Aug-27-2023