V souladu se současnými pravidly musí při couvání svítit speciální bílé světlo.Provoz ohně je řízen reverzním spínačem zabudovaným v převodovce.Toto zařízení, jeho konstrukce a funkce, jakož i jeho výběr a výměna jsou popsány v článku.
Účel a role reverzačního spínače
Zpětný spínač (VZH, spínač baterka/zpátečka, couvací senzor, jarg. "žába") - tlačítkové spínací zařízení zabudované v převodovce převodovek s ručním ovládáním (mechanické převodovky);koncový spínač speciální konstrukce, kterému jsou svěřeny funkce automatického spínání elektrického obvodu zpětného světlometu při zapnutí a vypnutí zpětného chodu.
VZX je umístěn přímo v převodovce a je v kontaktu s pohyblivými částmi.Toto zařízení má následující funkce:
- Uzavření okruhu couvacího světla při přesunutí páky do polohy "R";
- Rozpojení okruhu couvacího světla při přesunutí páky z polohy „R“ do jakékoli jiné;
- V některých vozidlech a různých strojích - spínací obvody pomocného zvukového alarmu, který varuje před couváním (zapnutí bzučáku nebo jiného zařízení, které vydává charakteristický zvuk, a někdy i přídavná světla).
VZKh je důležitou součástí systému světelné signalizace vozidla, pokud dojde k jeho poruše nebo odmítnutí, může být řidiči uložena správní pokuta v podobě pokuty.Proto je třeba vyměnit vadný spínač, ale než půjdete do obchodu s autodíly, měli byste porozumět konstrukci, provozu a vlastnostem těchto dílů.
Typy, provedení a princip činnosti reverzačního spínače
V současnosti používané zpětné spínače mají v zásadě identickou konstrukci, liší se pouze v některých detailech a vlastnostech.Základem přístroje je kovové pouzdro z bronzu, oceli nebo jiných korozivzdorných slitin.Tělo má šestihran na klíč a závit pro montáž do klikové skříně převodovky.Na straně závitu je tlačítko, uvnitř pouzdra je instalována skupina kontaktů připojená k tlačítku a zadní část pouzdra je pokryta plastovým krytem se svorkami.Také druhý závit se zvětšeným průměrem může být vytvořen na pouzdru na straně svorky, který se používá pro připojení dalších součástí.
Tlačítka VZX mohou mít dva typy provedení:
● Sférický (krátký zdvih);
● Válcový (dlouhý zdvih);
V zařízeních prvního typu, koule z oceli nebo jiných kovů, částečně zapuštěná v těle, obvykle takové tlačítko má zdvih ne větší než 2 mm.V zařízeních druhého typu funguje jako tlačítko kovový nebo plastový válec (délka od 5 do 30 mm nebo více), obvykle jeho zdvih dosahuje 4-5 mm nebo více.Tlačítko libovolného typu je umístěno ve výstupku kovového těla spínače, je pevně spojeno s pohyblivým kontaktem skupiny kontaktů.Tlačítko je odpružené, což zajišťuje otevření řetězu při vyřazení zpátečky.
Kulový knoflíkový spínač
Vypínač s cylindrickým tlačítkem
Spínač se připojuje k elektrické síti vozidla standardním konektorem (jak konvenčním, tak bajonetovým - otočným) s nožovými / kolíkovými kontakty, pomocí šroubových svorek nebo jednopinových / nožových svorek.Zařízení s konektory prvního typu jsou připojeny ke standardizovaným blokům, vodiče s odstraněnou izolací jsou připojeny k zařízením druhého typu a jednotlivé protilehlé svorky typu "matka" jsou připojeny k zařízením třetího typu.Existují také VZKhS s elektrickými konektory umístěnými na kabelovém svazku.
Z hlavních charakteristik VZKh je třeba poznamenat:
● Napájecí napětí - 12 nebo 24 voltů;
● Jmenovitý proud – obvykle ne více než 2 ampéry;
● Velikost závitu - nejrozšířenější řada M12, M14, M16 se stoupáním závitu 1,5 mm (méně často - 1 mm);
● Velikosti na klíč jsou 19, 21, 22 a 24 mm.
Nakonec lze všechny VZKh rozdělit do skupin podle použitelnosti - specializované a univerzální.V prvním případě je spínač namontován pouze na převodovce a slouží ke spínání okruhu couvacího světla (a také příslušné zvukové signalizace).Ve druhém případě lze spínačem spínat různé okruhy - couvací světla, brzdová světla, dělič a další.
Instalace spínače zpátečky na převodovku přes O-kroužek
VZX se našroubuje do k tomu určeného závitového otvoru, vytvořeného v klikové skříni převodovky, připojení těsnění je provedeno pomocí kovové podložky, pryžového nebo silikonového kroužku.Spínací tlačítko je umístěno v dutině klikové skříně převodovky, je v kontaktu s pohyblivými částmi mechanismu volby převodu - nejčastěji s tyčí zpětné vidlice.Když je zpátečka vypnutá, dřík vidlice je v určité vzdálenosti od spínače, vlivem síly pružiny je tlačítko vysunuto z pouzdra, skupina kontaktů je otevřená - obvodem zpátečky neprotéká žádný proud lampa a lampa nehoří.Při zařazení zpátečky se dřík vidlice opře o tlačítko, je zapuštěný a vede k sepnutí kontaktů - obvodem začne protékat proud a rozsvítí se baterka.Reverzační spínač tedy funguje jako jednoduchý tlačítkový spínač bez aretačních poloh, ale jeho konstrukce poskytuje odolnost vůči převodovému oleji, vysokým tlakům, teplotám a mechanickému namáhání.
Problematika výběru a oprav reverzačních spínačů
Jak jsme již dříve upozornili, nefunkční nebo nesprávně fungující VZH může způsobit pokutu.Faktem je, že přítomnost a provoz zpětného světlometu na všech vozidlech jsou upraveny domácími a mezinárodními normami (zejména GOST R 41.48-2004, Pravidla EHK OSN č. 48 a další) a odstavec 3.3 „Seznamu poruchy a podmínky, za kterých je provoz vozidla zakázán“ označuje nemožnost provozu vozu s nesprávně fungujícími nebo zcela nefunkčními světly.Proto by měl být vadný reverzační spínač po zjištění jeho poruchy co nejdříve vyměněn.
Existují dva hlavní typy poruch vypínače – ztráta kontaktu ve skupině kontaktů a zkrat ve skupině kontaktů.V prvním případě se kontrolka nerozsvítí při zařazení zpátečky, ve druhém případě kontrolka svítí vždy nebo periodicky, když je zpátečka vypnutá.V každém případě je nutné spínač zkontrolovat testerem nebo jednoduchou sondou a v případě zjištění poruchy zařízení vyměnit (kvůli konstrukčním vlastnostem nemá smysl spínač opravovat - je jednodušší a levnější kompletně vyměnit).
Pro úspěšné dokončení opravy je nutné vzít spínač stejného typu a modelu (katalogové číslo), který do krabice instaloval jeho výrobce - jedině tak je zaručen normální chod celého systému.Pokud z nějakého důvodu nebylo možné najít správný spínač, můžete zkusit vybrat analog, který odpovídá elektrickým charakteristikám (pro napětí 12 nebo 24 voltů), instalačním rozměrům (parametry závitu, rozměry těla, typ a rozměry tlačítka atd.), typ elektrického konektoru atd.
Práce na výměně spínačů je poměrně jednoduchá, i když mají své vlastní vlastnosti.Zejména výměna zařízení musí být provedena co nejdříve, protože při demontáži starého spínače z převodovky dochází k úniku oleje (ne ve všech krabicích).Také při instalaci nového spínače se musíte postarat o O-kroužek, jinak bude docházet k neustálým ztrátám oleje, což je plné poškození převodovky.Pokud budete postupovat podle pokynů pro opravu vozidla a těchto doporučení, bude výměna spínače provedena rychle a bez negativních důsledků - ve spojení se správným výběrem nového dílu to zajistí spolehlivý provoz zpětného světla.
Čas odeslání: 13. července 2023