Gemäß den geltenden Vorschriften muss beim Rückwärtsfahren ein spezielles weißes Licht brennen.Der Betrieb des Feuers wird durch einen im Getriebe eingebauten Umkehrschalter gesteuert.Dieses Gerät, sein Aufbau und seine Funktionsweise sowie seine Auswahl und sein Austausch werden im Artikel beschrieben.
Zweck und Funktion des Umkehrschalters
Rückfahrschalter (VZH, Taschenlampen-/Rückfahrlichtschalter, Rückfahrsensor, umgangssprachlich „Frosch“) – eine knopfartige Schaltvorrichtung, die in das Getriebe von Getrieben mit manueller Steuerung (mechanische Getriebe) eingebaut ist;Endschalter einer besonderen Bauart, der mit der Funktion des automatischen Schaltens des Stromkreises des Rückfahrscheinwerfers beim Ein- und Ausschalten des Rückwärtsgangs betraut ist.
Der VZX sitzt direkt im Getriebe und hat Kontakt zu beweglichen Teilen.Dieses Gerät verfügt über folgende Funktionen:
- Schließen des Rückfahrlichtkreises, wenn der Hebel in die Position „R“ bewegt wird;
- Öffnen des Rückfahrlichtkreises, wenn der Hebel von der Position „R“ in eine andere verschoben wird;
- In einigen Fahrzeugen und verschiedenen Maschinen - Schaltkreise eines zusätzlichen akustischen Alarms, der vor dem Rückwärtsfahren warnt (Einschalten eines Summers oder eines anderen Geräts, das einen charakteristischen Ton erzeugt, und manchmal zusätzlicher Lichter).
VZKh ist ein wichtiger Bestandteil des Lichtsignalsystems des Fahrzeugs. Bei einer Fehlfunktion oder einem Ausfall kann dem Fahrer eine Verwaltungsstrafe in Form einer Geldbuße auferlegt werden.Daher muss ein defekter Schalter ausgetauscht werden. Bevor Sie jedoch zu einem Autoteilehändler gehen, sollten Sie sich mit dem Aufbau, der Funktionsweise und den Eigenschaften dieser Teile vertraut machen.
Typen, Aufbau und Funktionsprinzip des Umkehrschalters
Die derzeit verwendeten Wendeschalter sind grundsätzlich baugleich und unterscheiden sich lediglich in einigen Details und Eigenschaften.Basis des Gerätes ist ein Metallgehäuse aus Bronze, Stahl oder anderen korrosionsbeständigen Legierungen.Der Körper verfügt über einen schlüsselfertigen Sechskant und ein Gewinde zur Montage im Getriebekurbelgehäuse.Auf der Gewindeseite befindet sich ein Knopf, im Inneren des Gehäuses ist eine mit dem Knopf verbundene Kontaktgruppe installiert und die Rückseite des Gehäuses ist mit einer Kunststoffabdeckung mit Anschlüssen abgedeckt.Außerdem kann am Gehäuse auf der Anschlussseite ein zweites Gewinde mit vergrößertem Durchmesser angebracht werden, über das weitere Komponenten angeschlossen werden können.
VZX-Tasten können zwei Designtypen haben:
● Sphärisch (Kurzhub);
● Zylindrisch (Langhub);
Bei Geräten des ersten Typs handelt es sich um eine Kugel aus Stahl oder anderen Metallen, die teilweise im Körper versenkt ist. Normalerweise hat ein solcher Knopf einen Hub von nicht mehr als 2 mm.Bei Geräten des zweiten Typs fungiert ein Metall- oder Kunststoffzylinder (mit einer Länge von 5 bis 30 mm oder mehr) als Knopf, normalerweise erreicht sein Hub 4 bis 5 mm oder mehr.Ein beliebiger Knopftyp befindet sich im Vorsprung des Metallgehäuses des Schalters und ist fest mit dem beweglichen Kontakt der Kontaktgruppe verbunden.Der Knopf ist federbelastet und sorgt dafür, dass sich die Kette öffnet, wenn der Rückwärtsgang eingelegt wird.
Kugelförmiger Knopfschalter
Schalter mit zylindrischem Knopf
Der Schalter wird über einen Standardstecker (sowohl konventionell als auch Bajonett-Drehgelenk) mit Messer-/Stiftkontakten, Schraubklemmen oder Einzelstift-/Messerklemmen an das Stromnetz des Fahrzeugs angeschlossen.Geräte mit Steckverbindern des ersten Typs werden an standardisierte Blöcke angeschlossen, Drähte mit entfernter Isolierung werden an Geräte des zweiten Typs angeschlossen und einzelne Gegenklemmen des Typs „Mutter“ werden an Geräte des dritten Typs angeschlossen.Es gibt auch VZKhS mit elektrischen Anschlüssen am Kabelbaum.
Zu den Hauptmerkmalen von VZKh gehört:
● Versorgungsspannung – 12 oder 24 Volt;
● Nennstrom – normalerweise nicht mehr als 2 Ampere;
● Gewindegröße – die am weitesten verbreitete Serie M12, M14, M16 mit einer Gewindesteigung von 1,5 mm (seltener – 1 mm);
● Schlüsselfertige Größen sind 19, 21, 22 und 24 mm.
Schließlich lassen sich alle VZKh nach Anwendbarkeit in Gruppen einteilen – spezialisiert und universell.Im ersten Fall ist der Schalter nur am Getriebe montiert und dient zum Schalten des Rückfahrlichtkreises (sowie des entsprechenden akustischen Alarms).Im zweiten Fall können mit dem Schalter verschiedene Stromkreise geschaltet werden – Rückfahrlicht, Bremslicht, Trennlicht und andere.
Einbau des Rückwärtsschalters am Getriebe durch den O-Ring
Der VZX wird in die dafür vorgesehene Gewindebohrung im Getriebekurbelgehäuse eingeschraubt, die Dichtungsverbindung erfolgt über eine Metallscheibe, einen Gummi- oder Silikonring.Der Schaltknopf befindet sich im Hohlraum des Getriebekurbelgehäuses und steht in Kontakt mit den beweglichen Teilen des Gangwahlmechanismus – meistens mit der Rückwärtsganggabelstange.Bei ausgeschaltetem Rückwärtsgang befindet sich der Gabelschaft in einiger Entfernung vom Schalter, durch die Kraft der Feder wird der Knopf aus dem Gehäuse herausgefahren, die Kontaktgruppe ist geöffnet – es fließt kein Strom durch den Rückwärtsgangkreis Lampe und die Lampe brennt nicht.Beim Einlegen des Rückwärtsgangs liegt der Gabelschaft am Knopf an, er wird versenkt und führt zum Schließen der Kontakte – Strom beginnt durch den Stromkreis zu fließen und die Taschenlampe leuchtet auf.Somit funktioniert der Wendeschalter wie ein einfacher Druckknopfschalter ohne Rastpositionen, bietet aber durch seine Konstruktion eine Beständigkeit gegen Getriebeöl, hohe Drücke, Temperaturen und mechanische Beanspruchung.
Fragen der Auswahl und Reparatur von Umkehrschaltern
Wie bereits erwähnt, kann ein nicht oder nicht ordnungsgemäß funktionierendes VZH ein Bußgeld nach sich ziehen.Tatsache ist, dass das Vorhandensein und der Betrieb eines Rückfahrscheinwerfers an allen Fahrzeugen durch nationale und internationale Normen (insbesondere GOST R 41.48-2004, UNECE-Regeln Nr. 48 und andere) sowie Abschnitt 3.3 der „Liste der“ geregelt sind Fehlfunktionen und Bedingungen, unter denen der Betrieb des Fahrzeugs verboten ist“ weist darauf hin, dass es unmöglich ist, das Fahrzeug mit fehlerhaft funktionierenden oder völlig ausgefallenen Lichtern zu betreiben.Deshalb sollte ein defekter Wendeschalter so schnell wie möglich nach Erkennen seiner Fehlfunktion ausgetauscht werden.
Es gibt zwei Haupttypen von Leistungsschalterfehlern: Kontaktverlust in der Kontaktgruppe und Kurzschluss in der Kontaktgruppe.Im ersten Fall leuchtet die Lampe beim Einlegen des Rückwärtsgangs nicht auf, im zweiten Fall leuchtet die Lampe immer oder periodisch, wenn der Rückwärtsgang ausgeschaltet wird.In jedem Fall muss der Schalter mit einem Tester oder einer einfachen Sonde überprüft werden. Wenn eine Fehlfunktion festgestellt wird, muss das Gerät ausgetauscht werden (aufgrund der Konstruktionsmerkmale macht eine Reparatur des Schalters keinen Sinn - eine vollständige Reparatur ist einfacher und kostengünstiger ersetze es).
Um die Reparatur erfolgreich abzuschließen, ist es notwendig, einen Schalter des gleichen Typs und Modells (Katalognummer) zu verwenden, der vom Hersteller in die Box eingebaut wurde – nur so kann der normale Betrieb des gesamten Systems gewährleistet werden.Wenn es aus irgendeinem Grund nicht möglich war, den richtigen Schalter zu finden, können Sie versuchen, ein Analogon auszuwählen, das den elektrischen Eigenschaften (für eine Spannung von 12 oder 24 Volt), den Einbaumaßen (Gewindeparameter, Gehäusemaße, Typ und Abmessungen) entspricht der Taste usw.), Art des elektrischen Anschlusses usw.
Der Austausch von Schaltern ist recht einfach, obwohl sie ihre eigenen Eigenschaften haben.Insbesondere muss der Austausch des Gerätes so schnell wie möglich erfolgen, da bei der Demontage des alten Schalters aus dem Getriebe Öl austritt (nicht in allen Kisten).Auch beim Einbau eines neuen Schalters muss auf den O-Ring geachtet werden, da es sonst zu ständigem Ölverlust kommt, der mit einer Beschädigung des Getriebes verbunden ist.Wenn Sie die Anweisungen zur Fahrzeugreparatur und diese Empfehlungen befolgen, wird der Schalter schnell und ohne negative Folgen ausgetauscht – gepaart mit der richtigen Wahl eines Neuteils wird so ein zuverlässiger Betrieb des Rückfahrlichts gewährleistet.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 13. Juli 2023