I henhold til gjeldende regler skal det brenne et spesielt hvitt lys når bilen rygger.Driften av brannen styres av en reverseringsbryter innebygd i girkassen.Denne enheten, dens design og funksjon, samt valg og erstatning er beskrevet i artikkelen.
Formål og rolle for reverseringsbryteren
Reverseringsbryter (VZH, lommelykt/ryggelysbryter, ryggesensor, jarg. "frosk") - en bryteranordning av knapptype innebygd i girkassen til girkasser med manuell kontroll (mekaniske girkasser);grensebryter av en spesiell design, som er betrodd funksjonene til automatisk bytte av den elektriske kretsen til ryggelampen når reversen slås på og av.
VZX er plassert direkte i girkassen og er i kontakt med bevegelige deler.Denne enheten har følgende funksjoner:
- Lukke ryggelyskretsen når spaken flyttes til "R"-posisjon;
- Åpning av ryggelyskretsen når spaken flyttes fra posisjon "R" til en hvilken som helst annen;
- I noen kjøretøy og forskjellige maskiner - byttekretser for en ekstra lydalarm som advarer om reversering (slå på en summer eller annen enhet som lager en karakteristisk lyd, og noen ganger ekstra lys).
VZKh er en viktig komponent i kjøretøyets lyssignalsystem, hvis det svikter eller nekter, kan en administrativ straff i form av bot bli ilagt sjåføren.Derfor må en defekt bryter byttes ut, men før du går til en bildelerbutikk, bør du forstå utformingen, driften og egenskapene til disse delene.
Typer, design og prinsipp for drift av vendebryteren
De for tiden brukte reverseringsbryterne har en fundamentalt identisk design, og skiller seg bare i enkelte detaljer og egenskaper.Grunnlaget for enheten er et metallhus laget av bronse, stål eller andre korrosjonsbestandige legeringer.Karosseriet har en nøkkelferdig sekskant og en gjenge for montering i girkassens veivhus.Det er en knapp på gjengesiden, en kontaktgruppe koblet til knappen er installert inne i saken, og baksiden av saken er dekket med et plastdeksel med terminaler.Dessuten kan en andre gjenge med økt diameter lages på huset på terminalsiden, brukt til å koble andre komponenter.
VZX-knapper kan ha to designtyper:
● Sfærisk (kort slag);
● Sylindrisk (langt slag);
I enheter av den første typen, en kule laget av stål eller andre metaller, delvis innfelt i kroppen, har vanligvis en slik knapp et slag på ikke mer enn 2 mm.I enheter av den andre typen fungerer en metall- eller plastsylinder (fra 5 til 30 mm eller mer i lengde) som en knapp, vanligvis når slaglengden 4-5 mm eller mer.En knapp av enhver type er plassert i fremspringet til bryterens metalllegeme, den er stivt koblet til den bevegelige kontakten til kontaktgruppen.Knappen er fjærbelastet, noe som sørger for at kjedet åpner seg når reversen kobles ut.
Sfærisk knappbryter
Bryter med sylindrisk knapp
Bryteren er koblet til kjøretøyets strømforsyning med en standard kontakt (både konvensjonell og bajonett - svivel) med kniv-/pinne-kontakter, ved hjelp av skrueklemmer eller enkeltstift-/knivterminaler.Enheter med kontakter av den første typen er koblet til standardiserte blokker, ledninger med fjernet isolasjon er koblet til enheter av den andre typen, og enkle parringsterminaler av "mor" -typen er koblet til enheter av den tredje typen.Det er også VZKhS med elektriske kontakter plassert på ledningsnettet.
Av hovedkarakteristikkene til VZKh, bør det bemerkes:
● Forsyningsspenning - 12 eller 24 volt;
● Merkestrøm - vanligvis ikke mer enn 2 ampere;
● Gjengestørrelse - den mest utbredte serien M12, M14, M16 med en gjengestigning på 1,5 mm (sjeldnere - 1 mm);
● Nøkkelferdige størrelser er 19, 21, 22 og 24 mm.
Til slutt kan alle VZKh deles inn i grupper etter anvendelighet - spesialiserte og universelle.I det første tilfellet er bryteren kun montert på girkassen og tjener til å bytte ryggelyskretsen (samt den tilsvarende lydalarmen).I det andre tilfellet kan bryteren brukes til å bytte forskjellige kretser - ryggelys, bremselys, deler og andre.
Montering av reversbryteren på girkassen gjennom O-ringen
VZX skrus inn i det gjengede hullet som er laget for den, laget i girkassens veivhus, tetningsforbindelsen er laget med en metallskive, gummi eller silikonring.Bryterknappen er plassert i hulrommet til girkassens veivhus, den er i kontakt med de bevegelige delene av girvalgmekanismen - oftest med reversgaffelstangen.Når reversgiret er slått av, er gaffelstammen i en viss avstand fra bryteren, på grunn av fjærens kraft, er knappen forlenget fra huset, kontaktgruppen er åpen - ingen strøm flyter gjennom kretsen til reverseringen lampen og lampen brenner ikke.Når revers er satt inn, hviler gaffelstammen mot knappen, den er forsenket og fører til lukking av kontaktene - strømmen begynner å flyte gjennom kretsen og lommelykten lyser.Dermed fungerer reverseringsbryteren som en enkel trykknappbryter uten låseposisjoner, men dens utforming gir motstand mot girolje, høye trykk, temperaturer og mekanisk påkjenning.
Problemer med valg og reparasjon av vendebrytere
Som vi påpekte tidligere, kan en ikke-fungerende eller feilfungerende VZH forårsake bot.Faktum er at tilstedeværelsen og driften av en ryggelykt på alle kjøretøy er regulert av nasjonale og internasjonale standarder (spesielt GOST R 41.48-2004, UNECE-regler nr. 48 og andre), og avsnitt 3.3 i "Liste over funksjonsfeil og forhold under hvilke drift av kjøretøyet er forbudt" indikerer umuligheten av å betjene bilen med feil eller helt ikke-fungerende lys.Det er grunnen til at en defekt reverseringsbryter bør skiftes så snart som mulig etter å ha oppdaget funksjonsfeilen.
Det er to hovedtyper av effektbryterfeil – kontakttap i kontaktgruppen og kortslutning i kontaktgruppen.I det første tilfellet lyser ikke lampen når revers er lagt inn, i det andre tilfellet er lampen alltid på eller med jevne mellomrom når revers er slått av.I alle fall må bryteren kontrolleres med en tester eller en enkel sonde, og hvis en feil oppdages, bytt ut enheten (på grunn av designfunksjonene gir det ingen mening å reparere bryteren - det er enklere og billigere å fullstendig Erstatt det).
For å fullføre reparasjonen, er det nødvendig å ta en bryter av samme type og modell (katalognummer) som ble installert i esken av produsenten - dette er den eneste måten å garantere normal drift av hele systemet.Hvis det av en eller annen grunn ikke var mulig å finne riktig bryter, kan du prøve å velge en analog som tilsvarer de elektriske egenskapene (for en spenning på 12 eller 24 volt), installasjonsdimensjoner (gjengeparametere, kroppsdimensjoner, type og dimensjoner) på knappen osv.), type elektrisk kontakt osv.
Arbeidet med å erstatte brytere er ganske enkelt, selv om de har sine egne egenskaper.Spesielt må utskifting av enheten gjøres så snart som mulig, siden det lekker olje ved demontering av den gamle bryteren fra girkassen (ikke i alle bokser).Også når du installerer en ny bryter, må du ta vare på O-ringen, ellers vil det være konstant tap av olje, som er full av skade på girkassen.Hvis du følger kjøretøyets reparasjonsinstruksjoner og disse anbefalingene, vil bryteren skiftes raskt og uten negative konsekvenser - kombinert med riktig valg av en ny del, vil dette sikre pålitelig drift av ryggelyset.
Innleggstid: 13-jul-2023