В соответствии с действующими правилами при движении автомобиля задним ходом должен гореть специальный белый свет.Работа огня контролируется реверсивным переключателем, встроенным в коробку передач.Это устройство, его конструкция и функционирование, а также его выбор и замена описаны в статье.
Назначение и роль реверсивного переключателя
Переключатель заднего хода (ВЖ, фонарик/выключатель фонаря заднего хода, датчик заднего хода, жарг. «лягушка») — переключающее устройство кнопочного типа, встроенное в коробку передач трансмиссий с ручным управлением (механические коробки передач);концевой выключатель специальной конструкции, на который возложены функции автоматического включения электрической цепи фонаря заднего хода при включении и выключении задней передачи.
VZX расположен непосредственно в коробке передач и контактирует с движущимися частями.Это устройство имеет следующие функции:
- Замыкание цепи фонарей заднего хода при переводе рычага в положение «R»;
- Размыкание цепи фонарей заднего хода при переводе рычага из положения «R» в любое другое;
- В некоторых автомобилях и различных машинах - схемы включения вспомогательной звуковой сигнализации, предупреждающей о движении задним ходом (включение зуммера или другого устройства, издающего характерный звук, а иногда и дополнительных огней).
ВЗХ является важным компонентом световой сигнализации автомобиля, при неисправности или отказе которого на водителя может быть наложено административное взыскание в виде штрафа.Поэтому неисправный переключатель необходимо заменить, но прежде чем отправиться в магазин автозапчастей, следует разобраться в конструкции, работе и характеристиках этих деталей.
Типы, конструкция и принцип работы реверсивного переключателя
Применяемые в настоящее время реверсивные переключатели имеют принципиально идентичную конструкцию, отличаясь лишь некоторыми деталями и характеристиками.Основой устройства является металлический корпус, изготовленный из бронзы, стали или других коррозионностойких сплавов.Корпус имеет шестигранник под ключ и резьбу для крепления в картере коробки передач.Со стороны резьбы расположена кнопка, внутри корпуса установлена контактная группа, подключенная к кнопке, а задняя часть корпуса закрыта пластиковой крышкой с клеммами.Также на корпусе со стороны выводов может быть выполнена вторая резьба увеличенного диаметра, используемая для соединения других компонентов.
Кнопки VZX могут быть двух типов дизайна:
● сферические (короткоходные);
● Цилиндрические (длинноходные);
В устройствах первого типа шарик из стали или других металлов, частично утопленный в корпус, обычно такая кнопка имеет ход не более 2 мм.В устройствах второго типа в качестве кнопки выступает металлический или пластиковый цилиндр (длиной от 5 до 30 мм и более), ход которого обычно достигает 4-5 мм и более.Кнопка любого типа расположена в выступе металлического корпуса выключателя, она жестко соединена с подвижным контактом контактной группы.Кнопка подпружинена, что обеспечивает размыкание цепи при выключении задней передачи.
Сферический кнопочный переключатель
Переключатель с цилиндрической кнопкой
Выключатель подключается к электросети автомобиля стандартным разъемом (как обычным, так и байонетно-поворотным) с ножевыми/штыревыми контактами, с использованием винтовых зажимов или одноштыревых/ножевых клемм.Устройства с разъемами первого типа подключаются к унифицированным колодкам, к устройствам второго типа - провода со снятой изоляцией, а к устройствам третьего типа - одиночные ответные клеммы типа "мама".Существуют также ВЗХС с электрическими разъемами, размещенными на жгуте проводов.
Из основных характеристик ВЗХ следует отметить:
● Напряжение питания – 12 или 24 Вольта;
● Номинальный ток – обычно не более 2 Ампер;
● Размер резьбы – наиболее распространенные серии М12, М14, М16 с шагом резьбы 1,5 мм (реже – 1 мм);
● Размеры «под ключ»: 19, 21, 22 и 24 мм.
Наконец, все ВЗХ можно разделить на группы по предназначению – специализированные и универсальные.В первом случае переключатель установлен только на коробке передач и служит для включения цепи фонарей заднего хода (а также соответствующей звуковой сигнализации).Во втором случае переключатель можно использовать для переключения различных цепей – фонарей заднего хода, стоп-сигналов, делителя и других.
Установка переключателя реверса на коробку передач через уплотнительное кольцо
VZX вкручивается в предусмотренное для него резьбовое отверстие, выполненное в картере коробки передач, уплотнительное соединение осуществляется с помощью металлической шайбы, резинового или силиконового кольца.Кнопка переключения расположена в полости картера коробки передач, она соприкасается с подвижными частями механизма выбора передач – чаще всего со штоком вилки заднего хода.При выключении задней передачи шток вилки находится на некотором расстоянии от переключателя, за счет силы пружины кнопка выдвигается из корпуса, контактная группа разомкнута - ток по цепи реверса не течет. лампу и лампа не горит.При включении задней передачи шток вилки упирается в кнопку, он утоплен и приводит к замыканию контактов – по цепи начинает течь ток и фонарик загорается.Таким образом, реверсивный переключатель работает как простой кнопочный переключатель без фиксации положений, но его конструкция обеспечивает устойчивость к трансмиссионному маслу, высоким давлениям, температурам и механическим воздействиям.
Вопросы выбора и ремонта реверсивных переключателей.
Как мы указывали ранее, неработающий или неправильно функционирующий ВЖ может стать причиной штрафа.Дело в том, что наличие и работа фонаря заднего хода на всех транспортных средствах регламентируются отечественными и международными стандартами (в частности, ГОСТ Р 41.48-2004, Правилами ЕЭК ООН № 48 и другими), а также пунктом 3.3 «Перечня неисправности и условия, при которых эксплуатация автомобиля запрещена» указывает на невозможность эксплуатации автомобиля с неправильно работающими или полностью неработающими фарами.Именно поэтому неисправный реверсивный переключатель следует менять как можно быстрее после обнаружения его неисправности.
Существует два основных типа неисправностей автоматического выключателя – потеря контакта в контактной группе и короткое замыкание в контактной группе.В первом случае лампа не загорается при включении задней передачи, во втором случае лампа горит постоянно или периодически при выключении задней передачи.В любом случае выключатель необходимо проверить тестером или простым щупом, а при обнаружении неисправности заменить устройство (из-за особенностей конструкции ремонтировать выключатель нет смысла – проще и дешевле полностью замени это).
Для успешного завершения ремонта необходимо взять выключатель того же типа и модели (каталожный номер), который был установлен в коробке его производителем – только так можно гарантировать нормальную работу всей системы.Если по каким-то причинам не удалось найти подходящий выключатель, можно попробовать подобрать аналог, соответствующий по электрическим характеристикам (на напряжение 12 или 24 Вольта), установочным размерам (параметрам резьбы, размерам корпуса, типу и размерам). кнопки и т. д.), тип электрического разъема и т. д.
Работы по замене переключателей достаточно просты, хотя и имеют свои особенности.В частности, замену устройства необходимо производить как можно быстрее, так как при демонтаже старого переключателя с коробки передач происходит подтекание масла (не во всех коробках).Также при установке нового переключателя нужно позаботиться об уплотнительном кольце, иначе будет постоянная потеря масла, что чревато поломкой коробки передач.При соблюдении инструкции по ремонту автомобиля и данных рекомендаций замена переключателя пройдет быстро и без негативных последствий – вкупе с правильным выбором новой детали это обеспечит надежную работу фонаря заднего хода.
Время публикации: 13 июля 2023 г.