I enlighet med gällande regler ska ett speciellt vitt ljus brinna när bilen backar.Brandens funktion styrs av en växlingsbrytare inbyggd i växellådan.Denna enhet, dess design och funktion, såväl som dess val och utbyte beskrivs i artikeln.
Syfte och roll för omkopplaren
Backomkopplare (VZH, ficklampa/backljusomkopplare, backsensor, jarg. "frog") - en växlingsanordning av knapptyp inbyggd i växellådorna för transmissioner med manuell kontroll (mekaniska växellådor);gränslägesbrytare av en speciell design, som har anförtrotts funktionerna för automatisk växling av den elektriska kretsen av backlampan när backväxeln slås på och av.
VZX är placerad direkt i växellådan och är i kontakt med rörliga delar.Denna enhet har följande funktioner:
- Stänga backljuskretsen när spaken flyttas till "R"-läget;
- Öppna backljuskretsen när spaken flyttas från läge "R" till något annat;
- I vissa fordon och olika maskiner - omkopplingskretsar för ett extra ljudlarm som varnar för backning (att slå på en summer eller annan enhet som gör ett karakteristiskt ljud, och ibland ytterligare lampor).
VZKh är en viktig komponent i fordonets ljussignaleringssystem, om det inte fungerar eller vägrar kan en administrativ påföljd i form av böter åläggas föraren.Därför måste en felaktig strömbrytare bytas ut, men innan du går till en bildelarbutik bör du förstå designen, driften och egenskaperna hos dessa delar.
Typer, design och funktionsprincip för växlingsbrytaren
De för närvarande använda växlingsbrytarna har en i grunden identisk design, och skiljer sig endast i vissa detaljer och egenskaper.Grunden för enheten är ett metallhölje tillverkat av brons, stål eller andra korrosionsbeständiga legeringar.Karossen har nyckelfärdig sexkant och gänga för montering i växellådans vevhus.Det finns en knapp på gängsidan, en kontaktgrupp ansluten till knappen är installerad inuti höljet, och baksidan av höljet är täckt med ett plasthölje med terminaler.Dessutom kan en andra gänga med ökad diameter göras på huset på terminalsidan, som används för att ansluta andra komponenter.
VZX-knappar kan vara av två designtyper:
● Sfärisk (kortslag);
● Cylindrisk (långslag);
I enheter av den första typen, en kula gjord av stål eller andra metaller, delvis försänkt i kroppen, har en sådan knapp vanligtvis ett slag på högst 2 mm.I enheter av den andra typen fungerar en metall- eller plastcylinder (från 5 till 30 mm eller mer i längd) som en knapp, vanligtvis når dess slaglängd 4-5 mm eller mer.En knapp av vilken typ som helst är placerad i utsprånget av brytarens metallkropp, den är styvt ansluten till kontaktgruppens rörliga kontakt.Knappen är fjäderbelastad vilket säkerställer att kedjan öppnas när backväxeln läggs ur.
Sfärisk knappbrytare
Strömställare med cylindrisk knapp
Omkopplaren är ansluten till fordonets elnät med en standardkontakt (både konventionell och bajonett - svängbar) med kniv-/stiftkontakter, med skruvklämmor eller enkelstifts-/knivterminaler.Enheter med kontakter av den första typen är anslutna till standardiserade block, ledningar med borttagen isolering är anslutna till enheter av den andra typen, och enkla anslutningsterminaler av "moder" -typen är anslutna till enheter av den tredje typen.Det finns också VZKhS med elektriska kontakter placerade på ledningsnätet.
Av de viktigaste egenskaperna hos VZKh bör det noteras:
● Matningsspänning - 12 eller 24 volt;
● Märkström - vanligtvis inte mer än 2 ampere;
● Gängstorlek - den mest utbredda serien M12, M14, M16 med en gängstigning på 1,5 mm (mindre ofta - 1 mm);
● Nyckelfärdiga storlekar är 19, 21, 22 och 24 mm.
Slutligen kan alla VZKh delas in i grupper efter tillämplighet - specialiserade och universella.I det första fallet är omkopplaren endast monterad på växellådan och tjänar till att koppla om backljuskretsen (liksom motsvarande ljudlarm).I det andra fallet kan omkopplaren användas för att byta olika kretsar - backljus, bromsljus, delare och andra.
Installation av backströmbrytaren på växellådan genom O-ringen
VZX skruvas in i det avsedda gängade hålet, tillverkat i växellådans vevhus, tätningsanslutningen görs med en metallbricka, gummi eller silikonring.Omkopplarknappen är placerad i växellådans vevhus hålighet, den är i kontakt med de rörliga delarna av växelvalsmekanismen - oftast med den omvända gaffelstången.När backväxeln är avstängd är gaffelskaftet på ett visst avstånd från omkopplaren, på grund av fjäderkraften är knappen förlängd från huset, kontaktgruppen är öppen - ingen ström flyter genom kretsen för reverseringen lampan och lampan brinner inte.När backväxeln är ilagd vilar gaffelstammen mot knappen, den är försänkt och leder till att kontakterna stängs - ström börjar flyta genom kretsen och ficklampan lyser.Således fungerar backströmbrytaren som en enkel tryckknappsströmbrytare utan låslägen, men dess design ger motstånd mot växellådsolja, höga tryck, temperaturer och mekanisk påfrestning.
Frågor om val och reparation av backbrytare
Som vi påpekade tidigare kan en icke-fungerande eller felaktigt fungerande VZH orsaka böter.Faktum är att närvaron och driften av en backljus på alla fordon regleras av inhemska och internationella standarder (särskilt GOST R 41.48-2004, UNECE-regler nr 48 och andra), och punkt 3.3 i "listan över funktionsstörningar och förhållanden under vilka drift av fordonet är förbjudet" indikerar omöjligheten att köra bilen med felaktigt fungerande eller helt icke fungerande ljus.Det är därför som en felaktig omkopplare bör bytas ut så snart som möjligt efter det att dess fel har upptäckts.
Det finns två huvudtyper av brytarfel – kontaktbortfall i kontaktgruppen och kortslutning i kontaktgruppen.I det första fallet tänds inte lampan när backväxeln är ilagd, i det andra fallet lyser lampan alltid eller periodvis när backväxeln är avstängd.I alla fall måste omkopplaren kontrolleras med en testare eller en enkel sond, och om ett fel upptäcks, byt ut enheten (på grund av designfunktionerna är det ingen mening att reparera omkopplaren - det är lättare och billigare att helt Ersätt den).
För att framgångsrikt slutföra reparationen är det nödvändigt att ta en omkopplare av samma typ och modell (katalognummer) som installerades i lådan av dess tillverkare - detta är det enda sättet att garantera normal drift av hela systemet.Om det av någon anledning inte var möjligt att hitta rätt strömbrytare kan du försöka välja en analog som motsvarar de elektriska egenskaperna (för en spänning på 12 eller 24 volt), installationsmått (gängparametrar, kroppsdimensioner, typ och dimensioner) på knappen etc.), typ av elektrisk kontakt osv.
Arbetet med att byta strömbrytare är ganska enkelt, även om de har sina egna egenskaper.I synnerhet måste byte av enheten göras så snart som möjligt, eftersom det läcker olja vid demontering av den gamla strömbrytaren från växellådan (inte i alla lådor).När du installerar en ny strömbrytare måste du också ta hand om O-ringen, annars kommer det att bli konstant förlust av olja, vilket är fyllt med skador på växellådan.Om du följer fordonsreparationsinstruktionerna och dessa rekommendationer kommer strömbrytaren att bytas ut snabbt och utan negativa konsekvenser - i kombination med rätt val av en ny del kommer detta att säkerställa tillförlitlig drift av backljuset.
Posttid: 2023-jul-13