De acordo coas regras actuais, cando o coche está a dar marcha atrás, debe arder unha luz branca especial.O funcionamento do lume está controlado por un interruptor de marcha atrás incorporado na caixa de cambios.Este dispositivo, o seu deseño e funcionamento, así como a súa selección e substitución descríbense no artigo.
Finalidade e función do interruptor de marcha atrás
Interruptor de marcha atrás (VZH, interruptor de lanterna/luz de marcha atrás, sensor de marcha atrás, jarg. "ra") - un dispositivo de conmutación de tipo botón integrado na caixa de cambios das transmisións con control manual (caixas de cambios mecánicas);interruptor de límite de deseño especial, que se encarga das funcións de conmutación automática do circuíto eléctrico da lámpada de marcha atrás cando a marcha atrás está activada e desactivada.
O VZX está situado directamente na caixa de cambios e está en contacto coas pezas móbiles.Este dispositivo ten as seguintes funcións:
- Pechar o circuíto da luz de marcha atrás cando se move a panca á posición "R";
- Abrir o circuíto da luz de marcha atrás cando a panca é trasladada da posición "R" a calquera outra;
- Nalgúns vehículos e varias máquinas - circuítos de conmutación dunha alarma sonora auxiliar que advirte de marcha atrás (encender un zumbador ou outro dispositivo que emita un son característico e, ás veces, luces adicionais).
VZKh é un compoñente importante do sistema de sinalización luminosa do vehículo, se non funciona correctamente ou se rexeita, pódeselle impoñer unha sanción administrativa ao condutor en forma de multa.Polo tanto, hai que substituír un interruptor defectuoso, pero antes de ir a unha tenda de autopartes, debes comprender o deseño, o funcionamento e as características destas pezas.
Tipos, deseño e principio de funcionamento do interruptor inversor
Os interruptores de marcha atrás utilizados actualmente teñen un deseño fundamentalmente idéntico, que se diferencian só nalgúns detalles e características.A base do dispositivo é unha caixa metálica feita de bronce, aceiro ou outras aliaxes resistentes á corrosión.O corpo ten un hexágono chave en man e unha rosca para a súa montaxe no cárter da caixa de cambios.Hai un botón no lado da rosca, un grupo de contactos conectado ao botón está instalado dentro da caixa e a parte traseira da caixa está cuberta cunha tapa de plástico con terminais.Ademais, pódese facer unha segunda rosca de diámetro maior na carcasa do lado do terminal, utilizada para conectar outros compoñentes.
Os botóns VZX poden ser de dous tipos de deseño:
● Esférico (de carreira curta);
● Cilíndrico (de carreira longa);
Nos dispositivos do primeiro tipo, unha bola feita de aceiro ou outros metais, parcialmente embutida no corpo, normalmente un botón deste tipo ten un golpe de non máis de 2 mm.Nos dispositivos do segundo tipo, un cilindro de metal ou plástico (de 5 a 30 mm ou máis de lonxitude) actúa como botón, normalmente a súa carreira alcanza os 4-5 mm ou máis.Un botón de calquera tipo está situado na protuberancia do corpo metálico do interruptor, está conectado rixidamente ao contacto móbil do grupo de contactos.O botón está cargado por resorte, o que garante que a cadea se abra cando se desactiva a marcha atrás.
Interruptor de botón esférico
Interruptor con botón cilíndrico
O interruptor está conectado á rede de alimentación do vehículo mediante un conector estándar (tanto convencional como de baioneta - xiratorio) con contactos de coitelo/pin, utilizando abrazaderas de parafuso ou terminales simples de pin/coitelo.Os dispositivos con conectores do primeiro tipo están conectados a bloques estandarizados, os fíos con illamento eliminado están conectados a dispositivos do segundo tipo e os terminais de acoplamento únicos do tipo "nai" están conectados aos dispositivos do terceiro tipo.Tamén hai VZKhS con conectores eléctricos colocados no mazo de cables.
Das principais características de VZKh, hai que ter en conta:
● Tensión de alimentación - 12 ou 24 voltios;
● Corrente nominal - normalmente non máis de 2 amperios;
● Tamaño da rosca - a serie máis estendida M12, M14, M16 cun paso de rosca de 1,5 mm (con menos frecuencia - 1 mm);
● Os tamaños chave en man son de 19, 21, 22 e 24 mm.
Finalmente, todos os VZKh pódense dividir en grupos segundo a súa aplicabilidade: especializados e universais.No primeiro caso, o interruptor está montado só na caixa de cambios e serve para cambiar o circuíto da luz de marcha atrás (así como a alarma sonora correspondente).No segundo caso, o interruptor pódese usar para cambiar varios circuítos: luces de marcha atrás, luces de freo, divisor e outros.
Instalación do interruptor de marcha atrás na caixa de cambios a través da junta tórica
O VZX está atornillado no orificio roscado previsto para el, feito no cárter da caixa de cambios, a conexión de selado realízase mediante unha arandela metálica, goma ou anel de silicona.O botón de interruptor está situado na cavidade do cárter da caixa de cambios, está en contacto coas partes móbiles do mecanismo de selección de engrenaxes, a maioría das veces coa varilla de garfo inversa.Cando a marcha atrás está desactivada, o vástago do garfo está a certa distancia do interruptor, debido á forza do resorte, o botón esténdese desde a carcasa, o grupo de contacto está aberto - non circula corrente polo circuíto de marcha atrás. lámpada e a lámpada non arde.Cando se engancha a marcha atrás, o vástago da garfo descansa contra o botón, está retraído e leva ao peche dos contactos: a corrente comeza a fluír polo circuíto e a lanterna acende.Así, o interruptor de marcha atrás funciona como un simple interruptor de botón sen posicións de bloqueo, pero o seu deseño proporciona resistencia ao aceite de engrenaxes, altas presións, temperaturas e tensións mecánicas.
Cuestións de selección e reparación de interruptores de marcha atrás
Como sinalamos anteriormente, un VZH que non funciona ou que funciona incorrectamente pode causar unha multa.O feito é que a presenza e o funcionamento dunha lámpada de marcha atrás en todos os vehículos están regulados por normas nacionais e internacionais (en particular, GOST R 41.48-2004, regras UNECE n.º 48 e outras), e o parágrafo 3.3 da "Lista de avarías e condicións nas que está prohibido o funcionamento do vehículo" indica a imposibilidade de operar o coche con luces que funcionen incorrectamente ou que non funcionen completamente.É por iso que un interruptor de marcha atrás defectuoso debe ser cambiado canto antes despois de detectar o seu mal funcionamento.
Hai dous tipos principais de fallos do interruptor: perda de contacto no grupo de contactos e curtocircuíto no grupo de contactos.No primeiro caso, a lámpada non se acende cando se engancha a marcha atrás, no segundo caso, a lámpada está sempre acesa ou periodicamente cando a marcha atrás está desactivada.En calquera caso, o interruptor debe ser verificado cun probador ou unha sonda sinxela e, se se detecta un mal funcionamento, substituír o dispositivo (debido ás características do deseño, non ten sentido reparar o interruptor; é máis fácil e máis barato facelo completamente. substituílo).
Para completar con éxito a reparación, é necesario levar un interruptor do mesmo tipo e modelo (número de catálogo) que o seu fabricante instalou na caixa: esta é a única forma de garantir o funcionamento normal de todo o sistema.Se por algún motivo non foi posible atopar o interruptor correcto, podes tentar escoller un analóxico que se corresponda coas características eléctricas (para unha tensión de 12 ou 24 voltios), dimensións da instalación (parámetros de rosca, dimensións do corpo, tipo e dimensións). botón, etc.), tipo de conector eléctrico, etc.
O traballo na substitución dos interruptores é bastante sinxelo, aínda que teñen as súas propias características.En particular, a substitución do dispositivo debe realizarse canto antes, xa que ao desmontar o antigo interruptor da caixa de cambios, o aceite perde (non en todas as caixas).Ademais, ao instalar un novo interruptor, cómpre coidar a junta tórica, se non, haberá unha perda constante de aceite, que está chea de danos na caixa de cambios.Se segues as instrucións de reparación do vehículo e estas recomendacións, o interruptor substituirase rapidamente e sen consecuencias negativas; xunto coa elección correcta dunha peza nova, garantirá un funcionamento fiable da luz de marcha atrás.
Hora de publicación: 13-Xul-2023