Në përputhje me rregullat aktuale, kur makina është mbrapa, një dritë e bardhë e veçantë duhet të digjet.Funksionimi i zjarrit kontrollohet nga një çelës mbrapa i integruar në kutinë e marsheve.Kjo pajisje, dizajni dhe funksionimi i saj, si dhe përzgjedhja dhe zëvendësimi i saj përshkruhen në artikull.
Qëllimi dhe roli i çelësit të kthimit
Ndërprerës kthimi (VZH, elektrik dore/ndërprerës i dritës mbrapsht, sensori i kthimit, jarg. "bretkocë") - një pajisje komutuese e tipit buton e integruar në kutinë e marsheve të transmisioneve me kontroll manual (kuti ingranazhesh mekanike);ndërprerësi kufizues i një dizajni të veçantë, të cilit i janë besuar funksionet e ndërrimit automatik të qarkut elektrik të llambës mbrapa kur ndizet dhe fiket marshi i kundërt.
VZX ndodhet direkt në kutinë e shpejtësisë dhe është në kontakt me pjesët lëvizëse.Kjo pajisje ka funksionet e mëposhtme:
- Mbyllja e qarkut të dritës së kthimit kur leva zhvendoset në pozicionin "R";
- Hapja e qarkut të dritës së kthimit kur leva transferohet nga pozicioni "R" në ndonjë tjetër;
- Në disa automjete dhe makina të ndryshme - qarqet e ndërrimit të një alarmi zanor ndihmës që paralajmëron kthimin mbrapa (ndezja e një sinjalizuesi ose një pajisje tjetër që bën një tingull karakteristik, dhe nganjëherë drita shtesë).
VZKh është një komponent i rëndësishëm i sistemit të sinjalizimit të dritës së automjetit, nëse ai keqfunksionon ose refuzon, një gjobë administrative në formën e gjobës mund të vendoset për shoferin.Prandaj, një çelës me defekt duhet të zëvendësohet, por para se të shkoni në një dyqan të pjesëve të automjeteve, duhet të kuptoni dizajnin, funksionimin dhe karakteristikat e këtyre pjesëve.
Llojet, dizajni dhe parimi i funksionimit të çelësit të kthimit
Çelësat e kthimit të përdorur aktualisht kanë një dizajn thelbësisht identik, që ndryshojnë vetëm në disa detaje dhe karakteristika.Baza e pajisjes është një kuti metalike e bërë prej bronzi, çeliku ose lidhjeve të tjera rezistente ndaj korrozionit.Trupi ka një gjashtëkëndësh me çelës në dorë dhe një fije për montim në kaviljen e kutisë së marsheve.Ka një buton në anën e fillit, një grup kontakti i lidhur me butonin është instaluar brenda kutisë dhe pjesa e pasme e kutisë është e mbuluar me një mbulesë plastike me terminale.Gjithashtu, një fije e dytë me diametër të rritur mund të bëhet në strehën në anën e terminalit, e cila përdoret për të lidhur përbërës të tjerë.
Butonat VZX mund të jenë të dy llojeve të dizajnit:
● Sferike (me goditje të shkurtër);
● Cilindrike (me goditje të gjata);
Në pajisjet e llojit të parë, një top i bërë prej çeliku ose metale të tjera, pjesërisht i zhytur në trup, zakonisht një buton i tillë ka një goditje jo më shumë se 2 mm.Në pajisjet e llojit të dytë, një cilindër metalik ose plastik (nga 5 në 30 mm ose më shumë në gjatësi) vepron si një buton, zakonisht goditja e tij arrin 4-5 mm ose më shumë.Një buton i çdo lloji është i vendosur në zgjatjen e trupit metalik të çelësit, ai është i lidhur fort me kontaktin e lëvizshëm të grupit të kontaktit.Butoni është me susta, gjë që siguron hapjen e zinxhirit kur çaktivizohet marshi i pasmë.
Ndërprerës sferike me butona
Ndërprerës me buton cilindrik
Çelësi lidhet me furnizimin me energji elektrike të automjetit me anë të një lidhësi standard (si konvencional, ashtu edhe me bajonetë - rrotullues) me kontakte thikë / kunj, duke përdorur kapëse vidhash ose terminale të vetme me gjilpërë / thikë.Pajisjet me lidhës të tipit të parë lidhen me blloqe të standardizuara, telat me izolim të hequr lidhen me pajisjet e llojit të dytë dhe terminalet e vetme të çiftëzimit të tipit "nënë" lidhen me pajisjet e llojit të tretë.Ekzistojnë gjithashtu VZKhS me lidhës elektrikë të vendosur në parzmoren e instalimeve elektrike.
Nga karakteristikat kryesore të VZKh, duhet të theksohet:
● Tensioni i furnizimit - 12 ose 24 volt;
● Rryma e vlerësuar - zakonisht jo më shumë se 2 amper;
● Madhësia e fillit - seritë më të përhapura M12, M14, M16 me hapje filli 1,5 mm (më rrallë - 1 mm);
● Madhësitë e çelësit në dorë janë 19, 21, 22 dhe 24 mm.
Më në fund, të gjitha VZKh mund të ndahen në grupe sipas zbatueshmërisë - të specializuara dhe universale.Në rastin e parë, çelësi është montuar vetëm në kutinë e shpejtësisë dhe shërben për të ndërruar qarkun e dritës mbrapsht (si dhe alarmin përkatës të zërit).Në rastin e dytë, çelësi mund të përdoret për të ndërruar qarqe të ndryshme - dritat e kthimit, dritat e frenave, ndarësin dhe të tjerët.
Instalimi i çelësit të kundërt në kutinë e marsheve përmes unazës O
VZX është i vidhosur në vrimën e filetuar të parashikuar për të, e bërë në kaviljen e kutisë së ingranazhit, lidhja e vulës bëhet duke përdorur një rondele metalike, gome ose unazë silikoni.Butoni i ndërprerës ndodhet në zgavrën e karterit të kutisë së ingranazhit, është në kontakt me pjesët lëvizëse të mekanizmit të zgjedhjes së marsheve - më shpesh me shufrën e pirunit të kundërt.Kur ingranazhi i kundërt është i fikur, kërcelli i pirunit është në një distancë nga çelësi, për shkak të forcës së sustës, butoni zgjatet nga kutia, grupi i kontaktit është i hapur - asnjë rrymë nuk rrjedh nëpër qarkun e kthimit llamba dhe llamba nuk digjet.Kur fiksohet ingranazhi i kundërt, kërcelli i pirunit mbështetet në butonin, ai futet dhe çon në mbylljen e kontakteve - rryma fillon të rrjedhë nëpër qark dhe elektrik dore ndizet.Kështu, çelësi i kthimit funksionon si një çelës i thjeshtë me butona pa pozicione kyçjeje, por dizajni i tij siguron rezistencë ndaj vajit të marsheve, presioneve të larta, temperaturave dhe stresit mekanik.
Çështje të përzgjedhjes dhe riparimit të çelsave të kthimit
Siç e theksuam më herët, një VZH që nuk funksionon ose funksionon gabimisht mund të shkaktojë një gjobë.Fakti është se prania dhe funksionimi i një llambë kthimi në të gjitha automjetet rregullohen nga standardet vendase dhe ndërkombëtare (në veçanti, GOST R 41.48-2004, Rregullat UNECE Nr. 48, dhe të tjera), dhe paragrafi 3.3 i "Lista e keqfunksionimet dhe kushtet në të cilat është e ndaluar funksionimi i mjetit" tregon pamundësinë e funksionimit të makinës me drita të gabuara ose plotësisht jofunksionale.Kjo është arsyeja pse një çelës kthimi me defekt duhet të ndërrohet sa më shpejt të jetë e mundur pasi të zbulohet mosfunksionimi i tij.
Ekzistojnë dy lloje kryesore të gabimeve të ndërprerësve - humbja e kontaktit në grupin e kontaktit dhe qarku i shkurtër në grupin e kontaktit.Në rastin e parë, llamba nuk ndizet kur marshi mbrapa është i kyçur, në rastin e dytë, llamba është gjithmonë e ndezur ose periodikisht kur ingranazhi mbrapa fiket.Në çdo rast, çelësi duhet të kontrollohet me një testues ose një sondë të thjeshtë, dhe nëse zbulohet një mosfunksionim, zëvendësoni pajisjen (për shkak të veçorive të projektimit, nuk ka kuptim të riparoni çelësin - është më e lehtë dhe më e lirë për plotësisht zëvendësoni atë).
Për të përfunduar me sukses riparimin, është e nevojshme të merrni një çelës të të njëjtit lloj dhe model (numri i katalogut) që është instaluar në kuti nga prodhuesi i tij - kjo është mënyra e vetme për të garantuar funksionimin normal të të gjithë sistemit.Nëse për ndonjë arsye nuk ishte e mundur të gjesh çelësin e duhur, mund të provoni të zgjidhni një analog që korrespondon me karakteristikat elektrike (për një tension prej 12 ose 24 volt), dimensionet e instalimit (parametrat e fillit, dimensionet e trupit, lloji dhe dimensionet i butonit etj.), lloji i lidhësit elektrik etj.
Puna për zëvendësimin e çelsave është mjaft e thjeshtë, megjithëse ato kanë karakteristikat e tyre.Në veçanti, zëvendësimi i pajisjes duhet të bëhet sa më shpejt që të jetë e mundur, pasi gjatë çmontimit të çelësit të vjetër nga kutia e shpejtësisë, rrjedh vaji (jo në të gjitha kutitë).Gjithashtu, kur instaloni një ndërprerës të ri, duhet të kujdeseni për unazën O, përndryshe do të ketë humbje të vazhdueshme të vajit, i cili është i mbushur me dëmtim të kutisë së ingranazhit.Nëse ndiqni udhëzimet e riparimit të automjetit dhe këto rekomandime, çelësi do të zëvendësohet shpejt dhe pa pasoja negative - së bashku me zgjedhjen e duhur të një pjese të re, kjo do të sigurojë funksionimin e besueshëm të dritës mbrapa.
Koha e postimit: Korrik-13-2023