በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች ውስጥ የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ ቀበቶ መንዳት, ቀበቶውን ትክክለኛ ቦታ እና በሚሠራበት ጊዜ መረጋጋት ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው.እነዚህ ተግባራት በዚህ ጽሑፍ ውስጥ በዝርዝር ተገልጸዋል, ዓላማ, ዲዛይን እና ምትክ በመተላለፊያ ሮለቶች እርዳታ ተፈትተዋል.
የጊዜ ማለፊያ ሮለር ምንድን ነው?
ማለፊያው (ድጋፍ ፣ መካከለኛ ፣ ጥገኛ) ሮለር የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ (ጊዜ) ቀበቶ ድራይቭ ረዳት አካል ነው ፣ ነፃ የሚሽከረከር ትንሽ ዲያሜትር ያለው ፣ በዚህ ጊዜ የጊዜ ቀበቶው በተወሰነ ቦታ (ወይም ነጥቦች) ይከበባል። ).
የጊዜ ማለፊያ ሮለር ብዙ ችግሮችን ይፈታል
• የካምሻፍ መዞሪያዎች እና ማያያዣዎች ባሉበት ቦታ መሰረት የቀበቶውን ጉዞ መለወጥ (ወደ አስፈላጊው ማዕዘን መዞር);
• ከፍተኛ ርዝመት ያላቸውን ቀበቶ ቅርንጫፎች ንዝረትን ማስወገድ;
• በሚሠራበት ጊዜ የጊዜ ቀበቶውን ማረጋጋት, የማስተጋባት ክስተቶችን መከላከል, መንሸራተት, ወዘተ.
• የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ አጠቃላይ የድምፅ ቅነሳ.
በጊዜያዊ ቀበቶ ድራይቭ ውስጥ አንድ ማለፊያ ሮለር ብዙውን ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል ፣ ብዙ ጊዜ ሁለት ነው ፣ ግን ብዙ ዘመናዊ አነስተኛ መጠን ያላቸው ሞተሮች እነዚህ ክፍሎች በጭራሽ የላቸውም።በተመሳሳይ ጊዜ አንድ ሰው የማለፊያውን ሮለር ከሌላ ተመሳሳይ ዘዴ ጋር ግራ መጋባት የለበትም - የጭንቀት ሮለር።የጭንቀት መንኮራኩሩ ቀበቶውን አስፈላጊውን ውጥረት ያቀርባል, እንዳይንሸራተቱ እና ተዛማጅ የሞተር ብልሽቶች እንዳይከሰቱ ይከላከላል, እንዲሁም በመንገድ ላይ የመተላለፊያ ሮለር ተግባራትን ያከናውናል.ለወደፊቱ, ስለ ማለፊያ ሮለቶች እንነጋገራለን.
የጊዜ ማለፊያ ሮለቶች ዓይነቶች እና ዲዛይን
ዓይነት ምንም ይሁን ምን, ሁሉም ማለፊያ ሮለቶች በተመሳሳይ መንገድ ይደረደራሉ.የመንኮራኩሩ መሠረት መዘዋወር ነው ፣ በውጨኛው ቀለበት ላይ አንድ መዘዉር ተጭኗል።ተሸካሚው ራዲያል ነው (በራዲየስ በኩል የሚመሩ ሸክሞችን ብቻ ነው የሚመለከተው)፣ ኳስ ወይም ሮለር፣ ተራ ነጠላ-ረድፍ ወይም ሰፊ ድርብ-ረድፍ ሊሆን ይችላል።ከቆሻሻ, ከአቧራ, ከውሃ እና ከቴክኒካል ፈሳሾች ለመከላከል የተሸከመው የመጨረሻ ፊት በብረት ክዳን ወይም እጀታ ሊዘጋ ይችላል.ፑሊው በብረት ወይም በጠጣር ፕላስቲክ የታተመ ነው, የማይነጣጠል, እንደ ሞተር አይነት, የተለያየ ስፋት እና ዲያሜትር አለው.
ማለፊያ ሮለቶች ከተለያዩ ቁሳቁሶች የተሠራ መዘዉር ሊኖራቸው ይችላል፡-
• ብረት - የአሉሚኒየም ቅይጥ ወይም ብረት;
• ፕላስቲክ።
የተለያየ ዲያሜትሮች ያላቸው ሁለት ማለፊያ ሮለሮች ያለው የጊዜ መንጃ ምሳሌ
በአሁኑ ጊዜ የፕላስቲክ ሮለቶች በስፋት ጥቅም ላይ ይውላሉ, ከብረት ይልቅ ርካሽ ናቸው, አነስተኛ ድምጽ ሲሰጡ እና የስርዓቱን አጠቃላይ ክብደት ይቀንሳል.ፕላስቲክ ሊለብስ ይችላል, ነገር ግን የዘመናዊ የፕላስቲክ ማለፊያ ሮለቶች ሃብት በጣም ጥሩ ነው, እነሱ በመደበኛነት ሙሉውን የአገልግሎት ጊዜ (በቀበቶ መተካት መካከል) ያገለግላሉ.
የብረታ ብረት ሮለቶች በኃይለኛ እና በጣም በተጫኑ ሞተሮች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ, በዚህ ጊዜ በሁሉም ሁነታዎች ውስጥ ያለውን የጊዜ አንፃፊ አስተማማኝነት ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው.
ሮለቶች የተለያዩ አይነት የስራ ቦታዎች (የዘር መንገዶች) ያላቸው መዘዋወሪያዎች ሊኖራቸው ይችላል፡-
• ለስላሳ - የሚሠራው ገጽ ለስላሳ ነው, ምንም አይነት መዛባቶች የሉትም;
• በቆርቆሮ - የሥራው ወለል ጥልቀት የሌላቸው ጥልቀት ያላቸው ቁመታዊ ጉድጓዶች አሉት, ይህ ንድፍ በቀበቶው ውስጥ የፑሊውን የመገናኛ ቦታ ይቀንሳል;
• ጥርስ የተነደፈ - የሚሠራው ወለል ተሻጋሪ ጥርሶችን ይሸከማል፣ ይህ ጥርስ ያለው ነጻ ሽክርክሪት ነው።
በተመሳሳይ ጊዜ, ለስላሳ እና በቆርቆሮ የተሰራ ሽክርክሪት ያላቸው ሮለቶች ከፕላስቲክ እና ከብረት ሊሠሩ ይችላሉ, እና ጥርስ ያላቸው ሮለቶች ብረት ብቻ ናቸው - ብረት ወይም የአሉሚኒየም ውህዶች.
ጥርስ ያለው ማለፊያ ሮለር
ለስላሳ እና የተገጣጠሙ ሮለቶች ቀበቶው በጀርባው (ለስላሳ) ጎን እንዲሸፍናቸው በሚያስችል መንገድ ተጭነዋል.ጥርስ ያላቸው ሮለቶች ቀበቶው በሚሠራው (ጥርስ) ጎን እንዲሸፍናቸው በሚያስችል መንገድ ይደረደራሉ.የአንድ ዓይነት ሮለቶችን በሌላ መተካት ተቀባይነት የለውም ፣ ምክንያቱም ይህ የአጠቃላይ ስርዓቱን ባህሪዎች ስለሚቀይር እና በሞተር ብልሽቶች የተሞላ ነው።
በመጨረሻም፣ ማለፊያ ሮለር ፑሊዎች፣ አይነት ምንም ቢሆኑም፣ ሁለት ስሪቶች ሊኖራቸው ይችላል፡-
• የግፊት ኮላሎች ሳይኖር;
• በግፊት አንገትጌዎች።
በሁለተኛው ጉዳይ ላይ, በአንዱ ወይም በሁለቱም በኩል ያለው ሽክርክሪት ቀበቶው እንዳይንሸራተት የሚከለክለው ትንሽ ቁመት ያላቸው አንገትጌዎች አሉት.በፕላስቲክ እና በብረት ለስላሳ ሮለቶች ላይ, ኮላር, እንደ አንድ ደንብ, አንድ ነጠላ ክፍል ከመሳፈሪያው ጋር ይመሰረታል, ታትሟል, ይጣላል ወይም ይለወጣል.በጥርስ መንኮራኩሮች ላይ በአንዱ ወይም በሁለቱም በኩል ያለው አንገት በተንቀሳቃሽ ቀለበቶች መልክ ሊሠራ ይችላል ፣ እነሱም ሮለር በሞተሩ ላይ ሲጫኑ ይጫናሉ ።
በሞተሩ ላይ የማለፊያ ሮለር መትከል በሁለት መንገዶች ይከናወናል-
• በቀጥታ ወደ ሞተሩ እገዳ;
• የተለየ ቅንፍ መጠቀም።
በመጀመሪያው ሁኔታ ፣ ሮለር ከመያዣው ጋር በሞተር ማገጃ ላይ በልዩ ሁኔታ በተዘጋጀ መድረክ ላይ ያርፋል እና በአንድ መቀርቀሪያ (በተጨማሪ ዲያሜትር ባለው ማጠቢያ) ተስተካክሏል።በሁለተኛው ጉዳይ ላይ, ሮለር በቅንፍ ላይ ተስተካክሏል, እሱም በተራው, በሁለት ወይም ከዚያ በላይ መቀርቀሪያዎች በሞተር ማገጃ ላይ ተጭኗል.
የጊዜ ማለፊያ ሮለቶች ምርጫ ፣ መተካት እና አሠራር
Bypass rollers ክወና ወቅት ያረጁ እና መተካት ያስፈልጋቸዋል - ይህ ቀዶ ጥገና የጊዜ ቀበቶ እና ውጥረት ሮለር በመተካት በአንድ ጊዜ ይከናወናል.እነዚህ ሁሉ ክፍሎች, እንደ አንድ ደንብ, በኪት ውስጥ ይሸጣሉ, ስለዚህ ለእሱ ሮለር እና ማያያዣዎች ለብቻው መፈለግ አያስፈልግም.ቀበቶ እና ሮለቶች በሚገዙበት ጊዜ የሞተር አምራቹን ምክሮች ግምት ውስጥ ማስገባት እና ተገቢውን ዓይነቶች እና ካታሎግ ቁጥሮችን መምረጥ አለብዎት.
በአንዳንድ ሁኔታዎች ሮለር ሊበላሽ ወይም ሙሉ በሙሉ ሊወድቅ ይችላል.ብዙውን ጊዜ, በመያዣው ውስጥ ችግሮች ይነሳሉ, በዚህ ጊዜ በሞተር በሚሠራበት ጊዜ ያልተለመደ ድምጽ ይታያል.ሮለር ፑሊው ብዙ ጊዜ በተደጋጋሚ ችግሮችን ይፈጥራል።በማንኛውም ሁኔታ ሮለር መተካት አለበት, ለዚህም በአምራቹ መመሪያ መሰረት አዲስ ክፍል መግዛት እና ለዚህ ልዩ መኪና ጥገና እና ጥገና መመሪያ መሰረት ሥራን ማከናወን ያስፈልግዎታል.
በሚሠራበት ጊዜ የመተላለፊያው ሮለር ልዩ ጥገና አያስፈልገውም, ብዙውን ጊዜ ይህ ክፍል በአገልግሎት ጊዜ ውስጥ በመደበኛነት ይሰራል እና ችግር አይፈጥርም.
የፊት መብራቱ አካል እና መነፅር በዋና ዋና ባህሪያቱ እና ሊጫኑ በሚችሉት አምፖሎች ምልክት ተደርጎባቸዋል።ሌሎች የብርሃን ምንጮችን መጫን ተቀባይነት የለውም (ከስንት ልዩ ሁኔታዎች) ይህ የፊት መብራቱን ባህሪያት ሊለውጥ ይችላል, በዚህም ምክንያት ተሽከርካሪው ፍተሻን አያልፍም.
የመኪና የፊት መብራቶችን የመምረጥ, የመተካት እና የመተግበር ጉዳዮች
አዲስ ኦፕቲክስን ለመምረጥ የድሮ ምርቶችን ንድፍ, ባህሪያት እና ባህሪያት ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው, በሐሳብ ደረጃ ተመሳሳይ ሞዴል የፊት መብራት መግዛት አለብዎት.ስለ ጭጋግ መብራቶች ወይም መፈለጊያ መብራቶች እና በመኪናው ላይ ያልነበሩ መብራቶች እየተነጋገርን ከሆነ, እዚህ እነዚህን መሳሪያዎች በመኪናው ላይ የመጫን እድልን (ተገቢ ቅንፍ መኖሩን, ወዘተ) እና ባህሪያቸውን ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት.
የፊት መብራቶችን ለመምረጥ ልዩ ትኩረት መስጠት አለበት.ዛሬ, አብዛኛውን ጊዜ በሁለት ስሪቶች ይቀርባሉ - ግልጽ (ነጭ) እና የመዞሪያ ምልክት ቢጫ ክፍል.የቢጫ መዞሪያ ምልክት ክፍል ያለው የፊት መብራት ሲመርጡ ግልጽ በሆነ አምፖል ያለው መብራት መግዛት አለብዎት, የፊት መብራትን ከነጭ የመዞር ምልክት ክፍል ጋር ሲመርጡ, ቢጫ (አምበር) አምፖል ያለው መብራት መግዛት ያስፈልግዎታል.
የፊት መብራቶችን መተካት ለመኪናው አሠራር እና ጥገና በተሰጠው መመሪያ መሰረት ይከናወናል.ከተተካ በኋላ, በተመሳሳይ መመሪያ መሰረት የፊት መብራቶቹን ማስተካከል አስፈላጊ ነው.በጣም ቀላል በሆነ ሁኔታ ይህ ሥራ የሚከናወነው ስክሪን በመጠቀም ነው - የፊት መብራቶች የሚመሩበት ቀጥ ያለ አውሮፕላን ፣ ግድግዳ ፣ ጋራጅ በር ፣ አጥር ፣ ወዘተ ... እንደ ማያ ገጽ ሊሠራ ይችላል።
ለአውሮፓ-ቅጥ ዝቅተኛ ጨረር (ከ asymmetric beam ጋር) ፣ የብርሃን ቦታው አግድም ክፍል የላይኛው ወሰን ከፊት መብራቶች መሃል በታች መሆኑን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው ።ይህንን ርቀት ለመወሰን, የሚከተለውን ቀመር መጠቀም ይችላሉ.
h = H–(14×L×H)/1000000
የት h ከ የፊት መብራቶች ዘንግ እስከ ቦታው የላይኛው ድንበር ድረስ ያለው ርቀት, H ከመንገድ ወለል እስከ የፊት መብራቶች መካከል ያለው ርቀት, L ከመኪናው እስከ ማያ ገጹ ድረስ ያለው ርቀት ነው, የመለኪያ አሃድ ነው. ሚ.ሜ.
ለማስተካከል መኪናውን ከማያ ገጹ ከ5-8 ሜትር ርቀት ላይ ማስቀመጥ አስፈላጊ ነው, ዋጋው ሸ በ 35-100 ሚሜ ክልል ውስጥ መቀመጥ አለበት, እንደ መኪናው ቁመት እና የፊት መብራቶቹ ቦታ ይወሰናል.
ለከፍተኛው ጨረር ፣ የብርሃን ነጠብጣቦች መሃል ከዋናው የፊት መብራቱ የኦፕቲካል ዘንግ እና ከዝቅተኛው የብርሃን ቦታ ድንበር በግማሽ ያህል ርቀት ላይ መሆኑን ማረጋገጥ ያስፈልጋል ።እንዲሁም የፊት መብራቶች የኦፕቲካል መጥረቢያዎች ወደ ጎኖቹ ሳይለያዩ በጥብቅ ወደ ፊት መምራት አለባቸው።
በትክክለኛው ምርጫ እና የፊት መብራቶችን ማስተካከል መኪናው የመመዘኛዎችን መስፈርቶች የሚያሟሉ እና በጨለማ ሲነዱ በመንገድ ላይ ደህንነትን የሚያረጋግጡ ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን የብርሃን መሳሪያዎችን ይቀበላል.
የልጥፍ ሰዓት፡- ነሐሴ 22-2023