Кај моторите со внатрешно согорување со погон на ремен на механизмот за дистрибуција на гас, неопходно е да се обезбеди правилна положба на ременот и негова стабилизација за време на работата.Овие задачи се решаваат со помош на бајпас ролери, чија цел, дизајн и замена се детално опишани во овој напис.
Што е тајминг бајпас ролери?
Бајпас (поддршка, среден, паразитски) валјак е помошен елемент на погонот на ременот на механизмот за дистрибуција на гас (тајминг), слободно ротирачка макара со мал дијаметар, низ која се заокружува временскиот ремен во одредена точка (или точки ).
Ролерот за бајпас за тајмингот решава неколку проблеми:
• Менување на патувањето на ременот (вртење до потребниот агол) во согласност со локацијата на макарите на брегаста осовина и додатоците;
• Елиминација на вибрациите на гранките на ременот со нивната значителна должина;
• Стабилизација на ременот за мерење на времето за време на работа, спречување на појава на резонанца, лизгање и сл.;
• Целокупно намалување на бучавата на механизмот за дистрибуција на гас.
Во погонот на временскиот ремен, обично се користи еден бајпас валјак, поретко два, но многу модерни мотори со мал волумен воопшто ги немаат овие делови.Во исто време, не треба да се меша ролерот за бајпас со друг сличен механизам - ролери за затегнување.Затегнувачкиот валјак го обезбедува потребното затегнување на ременот, спречувајќи го да се лизне и поврзаните дефекти на моторот, а исто така ги извршува функциите на бајпас валјак на патот.Во иднина ќе зборуваме за бајпас ролери.
Видови и дизајн на ролери за тајминг бајпас
Без оглед на видот, сите бајпас ролери се наредени на ист начин.Основата на ролерот е лежиште, на надворешниот прстен од кој се притиска макара.Лежиштето е радијално (согледува само товари насочени по радиусот), топка или валјак, може да биде обичен еден ред или широк дворед.Крајната страна на лежиштето може да се затвори со метален капак или ракав за заштита од нечистотија, прашина, вода и технички течности.Макарата е жигосана метална или цврста пластика, која не се одвојува, во зависност од типот на моторот, има различна ширина и дијаметар.
Бајпас ролерите може да имаат макара направена од разни материјали:
• Метал – легура на алуминиум или челик;
•Пластика.
Пример за тајминг погон со два бајпас ролери со различни дијаметри
Во моментов, пластичните ролки се широко користени, тие се поевтини од металните, додека обезбедуваат помал шум и ја намалуваат вкупната тежина на системот.Пластиката е подложна на абење, но ресурсот на современите пластични бајпас ролки е одличен, тие обично го опслужуваат целиот сервисен интервал (помеѓу замените на ремените).
Металните ролери се користат во моќни и високо оптоварени мотори, во кои е важно да се обезбеди сигурност на тајмингот во сите режими.
Валаците може да имаат макари со различни типови на работни површини (патеки):
• Мазна – работната површина е мазна, нема никакви неправилности;
• Брановидни - работната површина има надолжни жлебови со мала длабочина, овој дизајн ја намалува површината за контакт на макара со ременот;
• Заби - работната површина носи попречни заби, ова е запчеста макара со слободна ротација.
Во исто време, ролерите со мазна и брановидна макара можат да се направат и од пластика и од метал, а валјаците со заби се само метал - челик или алуминиумски легури.
Заби бајпас ролери
Мазни и жлебни ролки се поставуваат на таков начин што ременот ги покрива со задната (мазна) страна.Валјаците со заби се наредени така што ременот ги покрива со работната (заби) страна.Заменувањето на ролерите од еден тип со друг е неприфатливо, бидејќи тоа ги менува карактеристиките на целиот систем и е полн со дефекти на моторот.
Конечно, бајпасните ролери, без оглед на типот, можат да имаат две верзии:
• Без потисни јаки;
• Со потисни јаки.
Во вториот случај, макарата од едната или од двете страни има јаки со мала висина што го спречуваат лизгањето на ременот.На пластични и метални мазни ролки, јаката, по правило, формира единствена единица со макара, се печат, лиена или се врти.На заби ролери, јаката од едната или двете страни може да се направи во форма на отстранливи прстени, кои се монтираат кога ролерот е инсталиран на моторот.
Инсталирањето на бајпас ролерот на моторот се врши на два начина:
• Директно до блокот на моторот;
• Користење на посебна заграда.
Во првиот случај, валјакот со лежиштето лежи на специјално обезбедена платформа на блокот на моторот и е фиксиран со една завртка (преку мијалник со зголемен дијаметар).Во вториот случај, ролерот е фиксиран на држачот, кој, пак, е монтиран на блокот на моторот со две или повеќе завртки.
Избор, замена и работа на ролери за тајминг бајпас
Бајпас валјаците се истрошија за време на работата и треба да се заменат - оваа операција се изведува истовремено со замена на ременот за мерење и затегнување на ролерот.Сите овие делови, по правило, се продаваат во комплет, така што нема потреба да барате посебно валјак и сврзувачки елементи за него.Кога купувате ремен и ролери, треба да ги земете предвид препораките на производителот на моторот и да изберете делови од соодветните типови и каталошки броеви.
Во некои случаи, ролерот може да се влоши или целосно да пропадне.Најчесто, проблеми се јавуваат во лежиштето, во тој случај се појавува необичен шум за време на работата на моторот.Макарата со ролери многу поретко предизвикува проблеми.Во секој случај, ролерот мора да се замени, за ова треба да купите нов дел според упатствата на производителот и да извршите работа во согласност со упатствата за поправка и одржување на овој конкретен автомобил.
За време на работата, ролерот за бајпас не бара посебно одржување, обично овој дел работи нормално во текот на целиот сервисен интервал и не предизвикува проблеми.
Телото и леќата на фарот се означени со неговите главни карактеристики и типовите на светилки што може да се инсталираат.Инсталирањето на други извори на светлина е неприфатливо (со ретки исклучоци), тоа може да ги промени карактеристиките на фарот, и како резултат на тоа, возилото нема да помине инспекција.
Прашања за избор, замена и работа на фаровите на автомобилот
За да изберете нова оптика, неопходно е да се земат предвид дизајнот, карактеристиките и карактеристиките на старите производи, идеално е да купите фар од истиот модел.Ако зборуваме за светла за магла или рефлектори и рефлектори што не беа на автомобилот, тогаш тука треба да ја земете предвид можноста за инсталирање на овие уреди на автомобилот (присуство на соодветни загради, итн.) и нивните карактеристики.
Посебно внимание треба да се посвети на изборот на фарови.Денес, тие обично се претставени во две верзии - со проѕирен (бел) и жолт сегмент на трепкачот.При изборот на фар со жолт сегмент за трепкачи, треба да купите светилка со проѕирна сијалица, при изборот на фар со бел сегмент за трепкачи, треба да купите светилка со жолта (килибарна) сијалица.
Замената на фаровите се врши според упатствата за работа и поправка на автомобилот.По замената, потребно е да ги прилагодите фаровите според истите упатства.Во наједноставниот случај, оваа работа се изведува со помош на екран - вертикална рамнина со ознаки на кои се насочени фаровите, ѕид, гаражна врата, ограда итн. може да дејствува како екран.
За средно светло во европски стил (со асиметрично светло), потребно е да се осигура дека горната граница на хоризонталниот дел од светлосната точка се наоѓа веднаш под центарот на фаровите.За да го одредите ова растојание, можете да ја користите следнава формула:
h = H–(14×L×H)/1000000
каде што h е растојанието од оската на фаровите до горната граница на местото, H е растојанието од површината на патот до центарот на фаровите, L е растојанието од автомобилот до екранот, мерната единица е мм.
За прилагодување, неопходно е да се стави автомобилот на растојание од 5-8 метри од екранот, вредноста h треба да лежи во опсег од 35-100 mm, во зависност од висината на автомобилот и локацијата на неговите фарови.
За долгото светло, неопходно е да се осигура дека центарот на светлосните точки лежи околу половина од растојанието од оптичката оска на фарот и границата на светлосната точка на средното светло.Исто така, оптичките оски на фаровите треба да бидат насочени строго напред, без отстапувања на страните.
Со правилен избор и прилагодување на фаровите, автомобилот ќе добие висококвалитетна опрема за осветлување која ги исполнува барањата на стандардите и обезбедува безбедност на патот при возење во темница.
Време на објавување: 22 август 2023 година