Օդային չորանոցի ֆիլտրային քարթրիջ. չոր օդ օդաճնշական համակարգի հուսալի շահագործման համար

rolik_grm_obvodnoj_2

Գազի բաշխման մեխանիզմի գոտի շարժիչ ունեցող ներքին այրման շարժիչներում անհրաժեշտ է ապահովել գոտու ճիշտ դիրքը և դրա կայունացումը շահագործման ընթացքում:Այս խնդիրները լուծվում են շրջանցող գլանափաթեթների օգնությամբ, որոնց նպատակը, դիզայնը և փոխարինումը մանրամասն նկարագրված են սույն հոդվածում։

 

Ի՞նչ է ժամանակի շրջանցման գլանակը:

Շրջանցիկ (հենակետ, միջանկյալ, մակաբուծական) գլանափաթեթը գազի բաշխման մեխանիզմի (ժամանակի) գոտի շարժիչի օժանդակ տարր է, փոքր տրամագծով ազատ պտտվող ճախարակ, որի միջով պտտվում է ժամանակի գոտին որոշակի կետում (կամ կետերում): )

Ժամկետային շրջանցման գլանափաթեթը լուծում է մի քանի խնդիր.

• Գոտու երթևեկության փոփոխություն (շրջադարձ դեպի պահանջվող անկյան տակ)՝ լիսեռի ճախարակների և կցորդների տեղակայությանը համապատասխան.
• Գոտու ճյուղերի թրթռումների վերացում իրենց զգալի երկարությամբ;
• Ժամացույցի գոտու կայունացում շահագործման ընթացքում, ռեզոնանսային երեւույթների, սայթաքման եւ այլնի կանխարգելում;
• Գազաբաշխման մեխանիզմի ընդհանուր աղմուկի նվազեցում:

Ժամկետային գոտու շարժիչում սովորաբար օգտագործվում է մեկ շրջանցիկ գլան, ավելի քիչ հաճախ երկու, բայց շատ ժամանակակից փոքր ծավալի շարժիչներ ընդհանրապես չունեն այդ մասերը:Միևնույն ժամանակ, չպետք է շփոթել շրջանցող գլանափաթեթը մեկ այլ նմանատիպ մեխանիզմի հետ՝ լարվածության գլան:Լարման գլան ապահովում է գոտու անհրաժեշտ լարվածությունը՝ կանխելով դրա սայթաքումը և դրա հետ կապված շարժիչի խափանումները, ինչպես նաև կատարում է շրջանցիկ գլանակի գործառույթները ճանապարհին:Հետագայում մենք կխոսենք շրջանցող գլանափաթեթների մասին:

 

Ժամկետային շրջանցող գլանափաթեթների տեսակներն ու ձևավորումը

Անկախ տեսակից, բոլոր շրջանցիկ գլանները դասավորված են նույն կերպ։Գլանակի հիմքը առանցքակալն է, որի արտաքին օղակի վրա սեղմված է ճախարակ։Առանցքակալը շառավղային է (ընկալում է միայն շառավղով ուղղված բեռները), գնդիկ կամ գլանափաթեթ, կարող է լինել սովորական միաշար կամ լայն երկշարք։Կեղտից, փոշուց, ջրից և տեխնիկական հեղուկներից պաշտպանվելու համար առանցքակալի վերջնական երեսը կարող է փակվել մետաղյա ծածկով կամ թևով:Ճախարակը դրոշմավորված մետաղյա կամ պինդ ձուլածո պլաստիկ է, չբաժանվող, կախված շարժիչի տեսակից, ունի տարբեր լայնություն և տրամագիծ։

Շրջանցիկ գլանները կարող են ունենալ տարբեր նյութերից պատրաստված ճախարակ.

• Մետաղ – ալյումինի համաձուլվածք կամ պողպատ;
•Պլաստիկ.

rolik_grm_obvodnoj_6

Տարբեր տրամագծերի երկու շրջանցիկ գլանափաթեթներով ժամանակային շարժիչի օրինակ

Ներկայումս պլաստիկ գլանափաթեթները լայնորեն կիրառվում են, դրանք ավելի էժան են, քան մետաղականները, մինչդեռ ապահովում են ավելի քիչ աղմուկ և նվազեցնում համակարգի ընդհանուր քաշը:Պլաստիկը ենթակա է մաշվածության, բայց ժամանակակից պլաստիկ շրջանցող գլանափաթեթների ռեսուրսը մեծ է, դրանք սովորաբար սպասարկում են ամբողջ սպասարկման միջակայքը (գոտիների փոխարինման միջև):

Մետաղական գլանափաթեթները օգտագործվում են հզոր և բարձր բեռնված շարժիչներում, որոնցում կարևոր է ապահովել ժամանակի շարժիչի հուսալիությունը բոլոր ռեժիմներում:

Գլանափաթեթները կարող են ունենալ ճախարակներ տարբեր տեսակի աշխատանքային մակերեսներով (վազքուղիներ).

• Հարթ – աշխատանքային մակերեսը հարթ է, չունի որևէ անկանոնություն;
• Ծալքավոր - աշխատանքային մակերեսն ունի մակերեսային խորության երկայնական ակոսներ, այս դիզայնը նվազեցնում է ճախարակի շփման տարածքը գոտու հետ;
• Ատամնավոր - աշխատանքային մակերեսը կրում է լայնակի ատամներ, սա ազատ պտտման ատամնավոր ճախարակ է:

Միևնույն ժամանակ, հարթ և ծալքավոր ճախարակով գլանափաթեթները կարող են պատրաստվել ինչպես պլաստմասից, այնպես էլ մետաղից, իսկ ատամնավոր գլանները միայն մետաղ են՝ պողպատե կամ ալյումինե համաձուլվածքներ:

rolik_grm_obvodnoj_3

Ատամնավոր շրջանցիկ գլան

Հարթ և ակոսավոր գլանափաթեթները տեղադրվում են այնպես, որ գոտին իր հետևի (հարթ) կողմից ծածկում է դրանք։Ատամնավոր գլանները դասավորված են այնպես, որ գոտին իր աշխատանքային (ատամնավոր) կողմով ծածկում է դրանք։Մեկ տեսակի գլանափաթեթները մյուսով փոխարինելը անընդունելի է, քանի որ դա փոխում է ամբողջ համակարգի բնութագրերը և հղի է շարժիչի խափանումներով:

Ի վերջո, շրջանցող գլանաձև ճախարակները, անկախ տեսակից, կարող են ունենալ երկու տարբերակ.

• Առանց խրված մանյակների;
• Մակած օձիքներով։

Երկրորդ դեպքում մեկ կամ երկու կողմի ճախարակն ունի փոքր բարձրության օձիքներ, որոնք թույլ չեն տալիս գոտին սահել:Պլաստիկ և մետաղական հարթ գլանափաթեթների վրա մանյակը, որպես կանոն, ճախարակի հետ կազմում է մեկ միավոր, դրոշմվում, ձուլվում կամ շրջվում է։Ատամնավոր գլանափաթեթների վրա մեկ կամ երկու կողմերի մանյակը կարող է պատրաստվել շարժական օղակների տեսքով, որոնք տեղադրվում են, երբ գլանակը տեղադրվում է շարժիչի վրա:

Շարժիչի վրա շրջանցիկ գլանակի տեղադրումն իրականացվում է երկու եղանակով.

• Ուղղակի դեպի շարժիչի բլոկ;
• Առանձին փակագծի օգտագործումը.

Առաջին դեպքում գլանափաթեթն իր առանցքակալով հենվում է շարժիչի բլոկի վրա հատուկ նախատեսված հարթակի վրա և ամրացվում է մեկ պտուտակով (ավելացված տրամագծով լվացքի միջոցով):Երկրորդ դեպքում գլանափաթեթը ամրացվում է բրա վրա, որն, իր հերթին, երկու կամ ավելի պտուտակներով ամրացվում է շարժիչի բլոկի վրա։

 

Ժամկետային շրջանցող գլանափաթեթների ընտրություն, փոխարինում և շահագործում

Շրջանցող գլանափաթեթները շահագործման ընթացքում մաշվում են և պետք է փոխարինվեն. այս գործողությունն իրականացվում է ժամանակացույցի և լարվածության գլանափաթեթի փոխարինման հետ միաժամանակ:Այս բոլոր մասերը, որպես կանոն, վաճառվում են լրակազմով, ուստի կարիք չկա առանձին փնտրել գլանափաթեթ և դրա համար ամրացումներ։Գոտի և գլանափաթեթներ գնելիս պետք է հաշվի առնել շարժիչի արտադրողի առաջարկությունները և ընտրել համապատասխան տեսակների և կատալոգի համարների մասեր:

Որոշ դեպքերում գլանափաթեթը կարող է փչանալ կամ ամբողջովին ձախողվել:Ամենից հաճախ խնդիրներ են առաջանում առանցքակալում, որի դեպքում շարժիչի աշխատանքի ժամանակ առաջանում է կողմնակի աղմուկ։Գլանաձև ճախարակը շատ ավելի հազվադեպ խնդիրներ է առաջացնում:Ամեն դեպքում, գլանափաթեթը պետք է փոխարինվի, դրա համար դուք պետք է գնեք նոր մաս՝ ըստ արտադրողի ցուցումների և աշխատանքներ կատարեք այս կոնկրետ մեքենայի վերանորոգման և սպասարկման հրահանգներին համապատասխան:

Շահագործման ընթացքում շրջանցող գլանափաթեթը հատուկ սպասարկում չի պահանջում, սովորաբար այս հատվածը նորմալ աշխատում է սպասարկման ողջ ընթացքում և խնդիրներ չի առաջացնում:

Լուսարձակի մարմինը և ոսպնյակը նշվում են նրա հիմնական բնութագրերով և տեղադրվող լամպերի տեսակներով:Լույսի այլ աղբյուրների տեղադրումն անընդունելի է (հազվադեպ բացառություններով), դա կարող է փոխել լուսարձակի բնութագրերը, և արդյունքում մեքենան չի անցնի ստուգում:

Ավտոմեքենաների լուսարձակների ընտրության, փոխարինման և շահագործման հարցեր

Նոր օպտիկա ընտրելու համար անհրաժեշտ է հաշվի առնել հին արտադրանքի դիզայնը, առանձնահատկությունները և բնութագրերը, իդեալական տարբերակում պետք է գնել նույն մոդելի լուսարձակ:Եթե ​​մենք խոսում ենք մառախուղի կամ լուսարձակների և լուսարձակների մասին, որոնք մեքենայի վրա չեն եղել, ապա այստեղ պետք է հաշվի առնել մեքենայի վրա այդ սարքերը տեղադրելու հնարավորությունը (համապատասխան փակագծերի առկայությունը և այլն) և դրանց բնութագրերը:

Հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել լուսարձակների ընտրությանը:Այսօր դրանք սովորաբար ներկայացվում են երկու տարբերակով՝ շրջադարձային ազդանշանի թափանցիկ (սպիտակ) և դեղին հատվածով։Դեղին շրջադարձային սեգմենտով լուսարձակ ընտրելիս պետք է գնել թափանցիկ լամպով լամպ, սպիտակ շրջադարձային սեգմենտով լուսարձակ ընտրելիս դեղին (սաթի) լամպով լամպ գնել:

Լուսարձակների փոխարինումը կատարվում է մեքենայի շահագործման և վերանորոգման հրահանգների համաձայն:Փոխարինելուց հետո անհրաժեշտ է կարգավորել լուսարձակները նույն հրահանգներին համապատասխան:Ամենապարզ դեպքում այս աշխատանքը կատարվում է էկրանի միջոցով՝ գծանշումներով ուղղահայաց հարթություն, որի վրա ուղղված են լուսարձակները, որպես էկրան կարող են հանդես գալ պատը, ավտոտնակի դուռը, ցանկապատը և այլն։

Եվրոպական ոճի ցածր լույսի համար (ասիմետրիկ ճառագայթով) անհրաժեշտ է ապահովել, որ լուսացույցի հորիզոնական մասի վերին սահմանը գտնվում է լուսարձակների կենտրոնից անմիջապես ներքեւում:Այս հեռավորությունը որոշելու համար կարող եք օգտագործել հետևյալ բանաձևը.

h = H–(14×L×H)/1000000

որտեղ h-ը լուսարձակների առանցքից մինչև կետի վերին սահմանն է, H-ը ճանապարհի մակերևույթից մինչև լուսարձակների կենտրոնը, L-ը մեքենայից մինչև էկրան հեռավորությունն է, չափման միավորը՝ մմ

Կարգավորման համար անհրաժեշտ է մեքենան տեղադրել էկրանից 5-8 մետր հեռավորության վրա, h արժեքը պետք է լինի 35-100 մմ միջակայքում՝ կախված մեքենայի բարձրությունից և նրա լուսարձակների գտնվելու վայրից:

Բարձր լույսի համար անհրաժեշտ է ապահովել, որ լուսային բծերի կենտրոնը գտնվում է լուսարձակի օպտիկական առանցքից և ցածր ճառագայթի լույսի կետի սահմանից մոտ կես հեռավորության վրա:Նաև լուսարձակների օպտիկական առանցքները պետք է ուղղվեն խիստ առաջ՝ առանց կողմերի շեղումների։

Լուսարձակների ճիշտ ընտրության և ճշգրտման դեպքում մեքենան կստանա բարձրորակ լուսային սարքավորումներ, որոնք համապատասխանում են ստանդարտների պահանջներին և ապահովում են անվտանգությունը ճանապարհին մթության մեջ վարելիս:


Հրապարակման ժամանակը՝ օգոստոսի 22-2023