Sa internal nga pagkasunog nga mga makina nga adunay belt drive sa mekanismo sa pag-apod-apod sa gas, gikinahanglan aron masiguro ang husto nga posisyon sa bakus ug ang pag-stabilize niini sa panahon sa operasyon.Kini nga mga buluhaton masulbad sa tabang sa mga bypass roller, ang katuyoan, disenyo ug pag-ilis nga gihulagway sa detalye niini nga artikulo.
Unsa ang timing bypass roller?
Ang bypass (suporta, intermediate, parasitic) roller usa ka auxiliary nga elemento sa belt drive sa mekanismo sa pag-apod-apod sa gas (timing), usa ka libre nga rotating pulley nga gamay nga diyametro, diin ang timing belt gilibotan sa usa ka punto (o mga punto. ).
Ang timing bypass roller makasulbad sa daghang mga problema:
• Pag-usab sa pagbiyahe sa bakus (pagliko sa gikinahanglan nga anggulo) sumala sa nahimutangan sa camshaft pulleys ug mga attachment;
• Pagwagtang sa mga vibrations sa mga sanga sa bakus uban sa ilang igo nga gitas-on;
• Pagpalig-on sa timing belt sa panahon sa operasyon, pagpugong sa resonance phenomena, slippage, ug uban pa;
• Kinatibuk-ang pagkunhod sa kasaba sa mekanismo sa pag-apod-apod sa gas.
Sa timing belt drive, usa ka bypass roller ang kasagarang gigamit, dili kaayo kasagaran duha, apan daghang modernong gagmay nga volume nga mga makina wala niini nga mga bahin.Sa samang higayon, ang usa kinahanglan nga dili malibug ang bypass roller sa laing susama nga mekanismo - usa ka tension roller.Ang tension roller naghatag sa gikinahanglan nga tensyon sa bakus, nga nagpugong niini gikan sa pagdausdos ug may kalabutan nga pagkaguba sa makina, ug usab naghimo sa mga gimbuhaton sa usa ka bypass roller sa dalan.Sa umaabot, maghisgot kami bahin sa mga bypass roller.
Mga tipo ug disenyo sa timing bypass rollers
Bisan unsa pa ang tipo, ang tanan nga mga bypass roller gihan-ay sa parehas nga paagi.Ang sukaranan sa roller mao ang usa ka bearing, sa gawas nga singsing diin ang usa ka pulley gipugos.Ang bearing radial (nakasabut lamang sa mga karga nga gitumong sa radius), bola o roller, mahimong ordinaryo nga single-row o lapad nga double-row.Ang tumoy nga nawong sa bearing mahimong sirado sa usa ka metal nga tabon o manggas aron mapanalipdan batok sa hugaw, abog, tubig ug teknikal nga mga likido.Ang pulley giselyohan nga metal o solid-cast nga plastik, dili mabulag, depende sa klase sa makina, adunay lahi nga gilapdon ug diyametro.
Ang mga bypass roller mahimong adunay pulley nga hinimo sa lainlaing mga materyales:
• Metal - aluminum subong o asero;
•Plastik.
Pananglitan sa usa ka timing drive nga adunay duha ka bypass roller nga lainlain ang diametro
Sa pagkakaron, ang mga plastik nga roller kaylap nga gigamit, kini mas barato kay sa mga metal, samtang naghatag og gamay nga kasaba ug pagkunhod sa kinatibuk-ang gibug-aton sa sistema.Ang plastik mahimong isul-ob, apan ang kahinguhaan sa modernong mga plastik nga bypass roller maayo kaayo, kasagaran sila nagsilbi sa tibuok nga agwat sa serbisyo (tali sa mga pagpuli sa bakus).
Ang mga metal nga roller gigamit sa kusgan ug puno kaayo nga mga makina, diin hinungdanon nga masiguro ang pagkakasaligan sa timing drive sa tanan nga mga mode.
Ang mga rolyo mahimong adunay mga pulley nga adunay lainlaing mga lahi sa mga nagtrabaho nga ibabaw (mga agianan sa karera):
• Smooth - ang nagtrabaho nga nawong hapsay, walay bisan unsa nga mga iregularidad;
• Corrugated - ang nagtrabaho nga nawong adunay mga longhitudinal grooves sa mabaw nga giladmon, kini nga disenyo nagpamenos sa contact area sa pulley nga adunay bakus;
• Toothed - ang nagtrabaho nawong nagdala transverse ngipon, kini mao ang usa ka toothed pulley sa free rotation.
Sa parehas nga oras, ang mga roller nga adunay usa ka hapsay ug corrugated pulley mahimo nga hinimo sa plastik ug metal, ug ang mga toothed roller mga metal lamang - steel o aluminum alloys.
Ang toothed bypass roller
Ang mga hamis ug grooved nga mga roller gi-install sa paagi nga ang bakus nagtabon kanila sa iyang likod (hapsay) nga kilid.Ang mga toothed roller gihan-ay sa paagi nga ang bakus motabon niini sa iyang nagtrabaho (toothed) nga kilid.Ang pag-ilis sa mga roller sa usa ka tipo sa lain dili madawat, tungod kay kini nagbag-o sa mga kinaiya sa tibuuk nga sistema ug puno sa mga pagkaguba sa makina.
Sa katapusan, ang bypass roller pulleys, bisan unsa pa ang tipo, mahimong adunay duha ka bersyon:
• Walay thrust collars;
• Uban sa thrust collars.
Sa ikaduha nga kaso, ang pulley sa usa o sa duha ka kilid adunay mga kwelyo nga gamay nga gitas-on nga makapugong sa bakus gikan sa pagdausdos.Sa plastik ug metal nga hapsay nga mga roller, ang kwelyo, ingon nga usa ka lagda, nagporma sa usa ka yunit nga adunay pulley, kini giselyohan, gilabay o gibalik.Sa toothed rollers, ang kwelyo sa usa o duha ka kilid mahimo sa porma sa removable rings, nga gitaod sa diha nga ang roller gibutang sa makina.
Ang pag-instalar sa bypass roller sa makina gihimo sa duha ka paagi:
• Direkta sa bloke sa makina;
• Paggamit ug bulag nga bracket.
Sa una nga kaso, ang roller nga adunay bearing niini nahimutang sa usa ka espesyal nga gihatag nga plataporma sa bloke sa makina ug giayo sa usa ka bolt (pinaagi sa usa ka washer nga adunay dugang nga diyametro).Sa ikaduha nga kaso, ang roller gipahimutang sa bracket, nga, sa baylo, gitaod sa bloke sa makina nga adunay duha o daghan pa nga bolts.
Pagpili, pag-ilis ug operasyon sa timing bypass rollers
Ang mga bypass roller naguba sa panahon sa operasyon ug kinahanglan nga ilisan - kini nga operasyon gihimo dungan sa pag-ilis sa timing belt ug tension roller.Ang tanan nga kini nga mga bahin, ingon nga usa ka lagda, gibaligya sa usa ka kit, mao nga dili kinahanglan nga mangita nga gilain alang sa usa ka roller ug mga fastener alang niini.Kung nagpalit usa ka bakus ug mga roller, kinahanglan nimo nga tagdon ang mga rekomendasyon sa tiggama sa makina ug pilia ang mga bahin sa angay nga mga tipo ug mga numero sa katalogo.
Sa pipila ka mga kaso, ang roller mahimong madaot o hingpit nga mapakyas.Kasagaran, ang mga problema motungha sa bearing, diin ang mga extraneous noise makita sa panahon sa operasyon sa makina.Ang roller pulley hinungdan sa mga problema nga dili kaayo kanunay.Sa bisan unsa nga kaso, ang roller kinahanglan nga pulihan, alang niini kinahanglan nimo nga mopalit og usa ka bag-ong bahin sumala sa mga instruksyon sa tiggama ug paghimo sa trabaho sumala sa mga instruksyon alang sa pag-ayo ug pagmentinar niining partikular nga sakyanan.
Atol sa operasyon, ang bypass roller wala magkinahanglan og espesyal nga pagmentinar, kasagaran kini nga bahin nagtrabaho nga normal sa tibuok nga agwat sa serbisyo ug dili hinungdan sa mga problema.
Ang lawas ug lente sa headlamp gimarkahan sa panguna nga mga kinaiya niini ug ang mga tipo sa lampara nga mahimong ma-install.Ang pag-instalar sa ubang mga tinubdan sa kahayag dili madawat (nga adunay talagsaon nga mga eksepsiyon), kini makausab sa mga kinaiya sa headlight, ug isip resulta, ang sakyanan dili moagi sa inspeksyon.
Mga isyu sa pagpili, pag-ilis ug operasyon sa mga headlight sa sakyanan
Aron makapili og bag-ong mga optika, gikinahanglan nga tagdon ang disenyo, mga bahin ug mga kinaiya sa daan nga mga produkto, labing maayo nga kinahanglan ka mopalit og headlight sa samang modelo.Kung naghisgot kami bahin sa mga fog light o mga searchlight ug mga searchlight nga wala sa awto, nan dinhi kinahanglan nimo nga tagdon ang posibilidad nga i-install kini nga mga aparato sa awto (ang presensya sa angay nga mga bracket, ug uban pa) ug ang ilang mga kinaiya.
Ang espesyal nga pagtagad kinahanglan ibayad sa pagpili sa mga headlight.Karon, sila sa kasagaran gipresentar sa duha ka bersyon - uban sa usa ka transparent (puti) ug yellow nga bahin sa turn signal.Kung nagpili usa ka headlight nga adunay usa ka yellow nga bahin sa turn signal, kinahanglan nimo nga mopalit usa ka lampara nga adunay usa ka transparent nga bombilya, kung nagpili usa ka headlight nga adunay usa ka bahin sa puti nga turn signal, kinahanglan ka mopalit usa ka lampara nga adunay usa ka dilaw (amber) nga bombilya.
Ang pag-ilis sa mga headlight gihimo sumala sa mga panudlo alang sa operasyon ug pag-ayo sa awto.Pagkahuman sa pag-ilis, kinahanglan nga ayohon ang mga headlight sumala sa parehas nga mga panudlo.Sa pinakasimple nga kaso, kini nga trabaho gihimo gamit ang usa ka screen - usa ka bertikal nga eroplano nga adunay mga marka diin ang mga headlight gitumong, usa ka bungbong, pultahan sa garahe, koral, ug uban pa mahimong molihok isip usa ka screen.
Alang sa European-style low beam (adunay asymmetric beam), kinahanglan nga sigurohon nga ang taas nga limitasyon sa pinahigda nga bahin sa suga nga lugar nahimutang sa ilawom sa sentro sa mga headlight.Aron mahibal-an kini nga distansya, mahimo nimong gamiton ang mosunod nga pormula:
h = H–(14×L×H)/1000000
diin ang h mao ang gilay-on gikan sa axis sa mga headlight ngadto sa ibabaw nga utlanan sa dapit, H mao ang gilay-on gikan sa nawong sa dalan ngadto sa sentro sa mga headlight, L mao ang gilay-on gikan sa sakyanan ngadto sa screen, ang yunit sa pagsukod mao ang mm.
Alang sa pag-adjust, gikinahanglan nga ibutang ang sakyanan sa gilay-on nga 5-8 metros gikan sa screen, ang bili h kinahanglan nga anaa sa gilay-on nga 35-100 mm, depende sa gitas-on sa sakyanan ug sa nahimutangan sa mga headlight niini.
Alang sa taas nga sinag, gikinahanglan aron maseguro nga ang sentro sa mga light spot nahimutang mga tunga sa gilay-on gikan sa optical axis sa headlamp ug sa utlanan sa ubos nga beam light spot.Usab, ang mga optical axes sa mga headlight kinahanglan nga ipunting nga hugot sa unahan, nga walay mga pagtipas sa mga kilid.
Uban sa husto nga pagpili ug pag-adjust sa mga headlight, ang awto makadawat sa taas nga kalidad nga kagamitan sa suga nga nagtagbo sa mga kinahanglanon sa mga sumbanan ug nagsiguro sa kaluwasan sa dalan kung nagmaneho sa kangitngit.
Oras sa pag-post: Ago-22-2023