MTZ બેલ્ટ: મિન્સ્ક ટ્રેક્ટરના એન્જિન એકમોની વિશ્વસનીય ડ્રાઇવ

માઉન્ટિંગ ક્લેમ્પ્સ

માઉન્ટિંગ ક્લેમ્પ્સનો ઉપયોગ કારની ફ્રેમ / બોડી હેઠળ એક્ઝોસ્ટ ટ્રેક્ટ અને તેના વ્યક્તિગત ભાગોને લટકાવવા માટે થાય છે.સિસ્ટમમાં તેમની સંખ્યા એક થી ત્રણ અથવા વધુ હોઈ શકે છે.આ મફલર ક્લેમ્પ્સ ત્રણ મુખ્ય પ્રકારનાં છે:

• વિવિધ પ્રકારો અને આકારોના સ્પ્લિટ સ્ટેપલ્સ;
• અલગ કરી શકાય તેવા બે-સેક્ટર;
• અલગ કરી શકાય તેવા બે-સેક્ટર ક્લેમ્પ્સના અડધા ભાગ.

સ્પ્લિટ કૌંસ એ સૌથી સર્વતોમુખી અને સામાન્ય ક્લેમ્પ્સ છે જેનો ઉપયોગ લોડ-બેરિંગ તત્વો પર પાઈપો, મફલર્સ અને એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમના અન્ય ભાગોને માઉન્ટ કરવા માટે થાય છે.સૌથી સરળ કિસ્સામાં, ક્લેમ્પ સ્ક્રુ (બોલ્ટ) સાથે કડક કરવા માટે આઈલેટ્સ સાથે રાઉન્ડ પ્રોફાઇલના ટેપ કૌંસના રૂપમાં બનાવવામાં આવે છે.સ્ટેપલ્સ સાંકડા અને પહોળા હોઈ શકે છે, પછીના કિસ્સામાં તેમની પાસે રેખાંશ સ્ટિફનર હોય છે અને બે સ્ક્રૂથી ક્લેમ્પ્ડ હોય છે.મોટેભાગે, આવા કૌંસ યુ-આકારના ભાગો અથવા રાઉન્ડ પ્રોફાઇલના ભાગોના રૂપમાં બનાવવામાં આવે છે જેમાં આઈલેટ લંબાઈમાં વધારો થાય છે - તેમની સહાયથી, એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમના ભાગોને ફ્રેમ / બોડીથી અમુક અંતરે સસ્પેન્ડ કરવામાં આવે છે.

અલગ કરી શકાય તેવા બે-સેક્ટર ક્લેમ્પ્સ ટેપ અથવા સ્ટ્રીપ્સના સ્વરૂપમાં બે ભાગોના સ્વરૂપમાં બનાવવામાં આવે છે, જેમાંના દરેકને સ્ક્રૂ (બોલ્ટ્સ) સાથે માઉન્ટ કરવા માટે બે આંખો હોય છે.આ પ્રકારના ઉત્પાદનોની મદદથી, હાર્ડ-ટુ-પહોંચના સ્થળોએ અથવા જ્યાં પરંપરાગત સ્પ્લિટ કૌંસ સ્થાપિત કરવું મુશ્કેલ છે ત્યાં મફલર અને પાઈપો સ્થાપિત કરવાનું શક્ય છે.

સ્પ્લિટ ટુ-સેક્ટર ક્લેમ્પ્સના અર્ધભાગ એ અગાઉના પ્રકારનાં ક્લેમ્પ્સના નીચલા ભાગો છે, તેમનો ઉપલા ભાગ વાહનની ફ્રેમ / બોડી પર માઉન્ટ થયેલ દૂર કરી શકાય તેવા અથવા બિન-દૂર કરી શકાય તેવા કૌંસના રૂપમાં બનાવવામાં આવે છે.

યુનિવર્સલ ક્લેમ્પ્સ

ઉત્પાદનોના આ જૂથમાં ક્લેમ્પ્સ, સ્ટેપલ્સનો સમાવેશ થાય છે, જે એક સાથે માઉન્ટિંગ અને કનેક્ટિંગ ક્લેમ્પની ભૂમિકા ભજવી શકે છે - તે પાઈપોની સીલિંગ પ્રદાન કરે છે અને તે જ સમયે કારની ફ્રેમ / બોડી પર સંપૂર્ણ માળખું ધરાવે છે.

ડિઝાઇન સુવિધાઓ અને મફલર ક્લેમ્પ્સની લાક્ષણિકતાઓ

ક્લેમ્પ્સ વિવિધ ગ્રેડના સ્ટીલ્સથી બનેલા હોય છે - મુખ્યત્વે માળખાકીય, ઓછી વાર - એલોય્ડ (સ્ટેનલેસ સ્ટીલ) માંથી, વધારાના રક્ષણ માટે તેઓ ગેલ્વેનાઈઝ્ડ અથવા નિકલ પ્લેટેડ / ક્રોમ પ્લેટેડ (રાસાયણિક અથવા ગેલ્વેનિક) હોઈ શકે છે.આ જ સ્ક્રૂ/બોલ્ટ્સને લાગુ પડે છે જે ક્લેમ્પ્સ સાથે આવે છે.

નિયમ પ્રમાણે, સ્ટીલ બીલેટ્સ (ટેપ) માંથી સ્ટેમ્પિંગ દ્વારા ક્લેમ્પ્સ બનાવવામાં આવે છે.ક્લેમ્પ્સમાં વિવિધ કદ હોઈ શકે છે, જે પાઇપ વ્યાસની પ્રમાણભૂત અને બિન-માનક શ્રેણીને અનુરૂપ હોય છે.મફલરના માઉન્ટિંગ ક્લેમ્પ્સ, એક નિયમ તરીકે, એક જટિલ આકાર (અંડાકાર, પ્રોટ્રુઝન સાથે), મફલર, રેઝોનેટર અથવા વાહનના કન્વર્ટરના ક્રોસ-સેક્શનને અનુરૂપ હોય છે.કાર માટે નવો ભાગ પસંદ કરતી વખતે આ બધું ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ.

મફલર ક્લેમ્પની પસંદગી અને રિપ્લેસમેન્ટના મુદ્દાઓ

ક્લેમ્પ્સ મુશ્કેલ પરિસ્થિતિઓમાં કાર્ય કરે છે, સતત નોંધપાત્ર ગરમી અને તાપમાનના ફેરફારો, એક્ઝોસ્ટ ગેસના સંપર્કમાં, તેમજ પાણી, ગંદકી અને વિવિધ રાસાયણિક સંયોજનો (રસ્તામાંથી ક્ષાર અને અન્ય).તેથી, સમય જતાં, એલોય સ્ટીલ્સથી બનેલા ક્લેમ્પ્સ પણ તાકાત ગુમાવે છે અને એક્ઝોસ્ટ લિક અથવા એક્ઝોસ્ટ ટ્રેક્ટની અખંડિતતાને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.તૂટવાના કિસ્સામાં, ક્લેમ્પને બદલવું આવશ્યક છે, વ્યક્તિગત ભાગો અથવા કારની સંપૂર્ણ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમને બદલતી વખતે આ ભાગોને બદલવાની પણ ભલામણ કરવામાં આવે છે.

મફલર ક્લેમ્પ તેના હેતુ અને પાઈપોના વ્યાસ અનુસાર પસંદ કરવો જોઈએ /મફલરજોડાયેલ હોવું.આદર્શ રીતે, તમારે તે જ પ્રકાર અને સૂચિ નંબરના ક્લેમ્પનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે જે અગાઉ કાર પર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવી હતી.જો કે, ઘણા કિસ્સાઓમાં, રિપ્લેસમેન્ટ કે જે સિસ્ટમની કામગીરીમાં સુધારો કરી શકે તે સ્વીકાર્ય છે.ઉદાહરણ તરીકે, સ્ટેપલેડર ક્લેમ્પને સ્પ્લિટ વન-પીસ ક્લેમ્પ સાથે બદલવું તદ્દન વાજબી છે - તે વધુ સારી ચુસ્તતા અને ઇન્સ્ટોલેશનની શક્તિમાં વધારો કરશે.બીજી બાજુ, કેટલીકવાર તેને બદલવું અશક્ય છે - ઉદાહરણ તરીકે, બે-સેક્ટર ડિટેચેબલ ક્લેમ્પને અન્ય કોઈપણ સાથે બદલવું ઘણીવાર અશક્ય છે, કારણ કે કનેક્ટેડ પાઈપોના અંતિમ ભાગોનો આકાર તેની સાથે ગોઠવી શકાય છે.

ક્લેમ્પ્સ પસંદ કરતી વખતે, તમારે તેમના ઇન્સ્ટોલેશનની સુવિધાઓ વિશે યાદ રાખવું જોઈએ.સ્ટેપલેડર ક્લેમ્પ ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે સૌથી સરળ છે - તે પહેલેથી જ એસેમ્બલ પાઈપો પર ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે, કારણ કે સ્ટેપલેડર ક્રોસબારથી ડિસ્કનેક્ટ થઈ જાય છે અને પછી બદામથી સજ્જડ થાય છે.આ બે-સેક્ટર ક્લેમ્પ્સ માટે સંપૂર્ણપણે સાચું છે.અને વન-પીસ સ્પ્લિટ અથવા ટ્યુબ્યુલર ક્લેમ્પ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે, પાઈપોને પહેલા ડિસ્કનેક્ટ કરવું પડશે, ક્લેમ્પમાં શામેલ કરવું પડશે અને તે પછી જ ઇન્સ્ટોલ કરવું પડશે.સાર્વત્રિક ક્લેમ્પ્સ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે કેટલીક મુશ્કેલીઓ ઊભી થઈ શકે છે, કારણ કે આ કિસ્સામાં તે એકસાથે ભાગોને એકબીજા સાથે જોડાયેલા રાખવા અને ફ્રેમ / બોડીથી યોગ્ય અંતર પર મૂકવા જરૂરી છે.

ક્લેમ્પને માઉન્ટ કરતી વખતે, તેના ઇન્સ્ટોલેશનની સાચી ઇન્સ્ટોલેશન અને સ્ક્રૂને કડક કરવાની વિશ્વસનીયતાની ખાતરી કરવી જરૂરી છે - ફક્ત આ કિસ્સામાં કનેક્શન મજબૂત, વિશ્વસનીય અને ટકાઉ હશે.