MTZ ਬੈਲਟ: ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਡਰਾਈਵ

ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਕਲੈਂਪਸ

ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਕਲੈਂਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਫਰੇਮ / ਬਾਡੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਟ੍ਰੈਕਟ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਲਟਕਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਇੱਕ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਮਫਲਰ ਕਲੈਂਪ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਹਨ:

• ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਆਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਪਲਿਟ ਸਟੈਪਲਸ;
• ਵੱਖ ਕਰਨ ਯੋਗ ਦੋ-ਸੈਕਟਰ;
• ਵੱਖ ਕਰਨ ਯੋਗ ਦੋ-ਸੈਕਟਰ ਕਲੈਂਪਸ ਦੇ ਅੱਧੇ ਹਿੱਸੇ।

ਸਪਲਿਟ ਬਰੈਕਟਸ ਸਭ ਤੋਂ ਬਹੁਮੁਖੀ ਅਤੇ ਆਮ ਕਲੈਂਪ ਹਨ ਜੋ ਪਾਈਪਾਂ, ਮਫਲਰ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟਸ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕਲੈਂਪ ਇੱਕ ਪੇਚ (ਬੋਲਟ) ਨਾਲ ਕੱਸਣ ਲਈ ਆਈਲੈਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੋਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੇ ਇੱਕ ਟੇਪ ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਸਟੈਪਲਸ ਤੰਗ ਅਤੇ ਚੌੜੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਟੀਫਨਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਕਲੈਂਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਅਕਸਰ, ਅਜਿਹੇ ਬਰੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਯੂ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਇੱਕ ਗੋਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੱਖਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਫਰੇਮ / ਸਰੀਰ ਤੋਂ ਕੁਝ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਵੱਖ ਕਰਨ ਯੋਗ ਦੋ-ਸੈਕਟਰ ਕਲੈਂਪ ਟੇਪਾਂ ਜਾਂ ਪੱਟੀਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਵਿੱਚ ਪੇਚਾਂ (ਬੋਲਟ) ਨਾਲ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਅੱਖਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਮਫਲਰ ਅਤੇ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ-ਤੋਂ-ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਜਾਂ ਜਿੱਥੇ ਰਵਾਇਤੀ ਸਪਲਿਟ ਬਰੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।

ਸਪਲਿਟ ਦੋ-ਸੈਕਟਰ ਕਲੈਂਪਾਂ ਦੇ ਅੱਧੇ ਪਿਛਲੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕਲੈਂਪਾਂ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਫਰੇਮ / ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਇੱਕ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਜਾਂ ਗੈਰ-ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਕਲੈਂਪਸ

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਇਸ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਕਲੈਂਪ, ਸਟੈਪਲਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਕਲੈਂਪ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦੇ ਹਨ - ਉਹ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਕਾਰ ਦੇ ਫਰੇਮ / ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਪੂਰੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਫੜਦੇ ਹਨ।

ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮਫਲਰ ਕਲੈਂਪਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਕਲੈਂਪ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਦੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ, ਘੱਟ ਅਕਸਰ - ਅਲਾਇਡ (ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ) ਤੋਂ, ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਜਾਂ ਨਿਕਲ ਪਲੇਟਿਡ / ਕ੍ਰੋਮ ਪਲੇਟਿਡ (ਕੈਮੀਕਲ ਜਾਂ ਗੈਲਵੈਨਿਕ) ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹੀ ਪੇਚਾਂ/ਬੋਲਟਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਲੈਂਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਕਲੈਂਪ ਸਟੀਲ ਬਿਲਟਸ (ਟੇਪਾਂ) ਤੋਂ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.ਪਾਈਪ ਵਿਆਸ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਕਲੈਂਪਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਮਫਲਰ ਦੇ ਮਾਉਂਟਿੰਗ ਕਲੈਂਪ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸ਼ਕਲ (ਓਵਲ, ਪ੍ਰੋਟ੍ਰੂਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ) ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਮਫਲਰ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ, ਰੇਜ਼ਨੇਟਰ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕਨਵਰਟਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ।ਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਚੁਣਦੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਸਭ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਮਫਲਰ ਕਲੈਂਪ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੇ ਮੁੱਦੇ

ਕਲੈਂਪ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਲਗਾਤਾਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ, ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪਾਣੀ, ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਕਈ ਰਸਾਇਣਕ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ (ਸੜਕ ਤੋਂ ਲੂਣ ਅਤੇ ਹੋਰ) ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਲਈ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਐਲੋਏ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਕਲੈਂਪ ਵੀ ਤਾਕਤ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਲੀਕ ਜਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਟ੍ਰੈਕਟ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਪੂਰੇ ਨਿਕਾਸ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਵੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਮਫਲਰ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ /ਮਫਲਰਜੁੜਨ ਲਈ.ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸੇ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਕੈਟਾਲਾਗ ਨੰਬਰ ਦੇ ਇੱਕ ਕਲੈਂਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਟੀਲੈਡਰ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪਲਿਟ ਵਨ-ਪੀਸ ਕਲੈਂਪ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ - ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਵਧੀ ਹੋਈ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤਾਕਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਕਈ ਵਾਰ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਦੋ-ਸੈਕਟਰ ਡੀਟੈਚਬਲ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਅਕਸਰ ਅਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜੁੜੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਅੰਤਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਇਸ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਲੈਂਪਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਸਟੈਪਲੈਡਰ ਕਲੈਂਪ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਹੈ - ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਟੈਪਲੈਡਰ ਨੂੰ ਕਰਾਸਬਾਰ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਦੋ-ਸੈਕਟਰ ਕਲੈਂਪਾਂ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੱਚ ਹੈ।ਅਤੇ ਵਨ-ਪੀਸ ਸਪਲਿਟ ਜਾਂ ਟਿਊਬਲਰ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਲੈਂਪ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਤਦ ਹੀ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕੁਝ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਫਰੇਮ / ਬਾਡੀ ਤੋਂ ਸਹੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਮਾਉਂਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ - ਸਿਰਫ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਹੋਵੇਗਾ.