MTZ బెల్ట్: మిన్స్క్ ట్రాక్టర్ల ఇంజిన్ యూనిట్ల నమ్మకమైన డ్రైవ్

మౌంటు బిగింపులు

ఎగ్జాస్ట్ ట్రాక్ట్ మరియు దాని వ్యక్తిగత భాగాలను కారు యొక్క ఫ్రేమ్ / బాడీ కింద వేలాడదీయడానికి మౌంటు క్లాంప్‌లు ఉపయోగించబడతాయి.వ్యవస్థలో వారి సంఖ్య ఒకటి నుండి మూడు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఉంటుంది.ఈ మఫ్లర్ బిగింపులు మూడు ప్రధాన రకాలు:

• వివిధ రకాలు మరియు ఆకారాల యొక్క స్ప్లిట్ స్టేపుల్స్;
• వేరు చేయగలిగిన రెండు-విభాగాలు;
• వేరు చేయగలిగిన రెండు సెక్టార్ క్లాంప్‌ల సగభాగాలు.

స్ప్లిట్ బ్రాకెట్లు అనేది లోడ్-బేరింగ్ ఎలిమెంట్స్‌పై పైపులు, మఫ్లర్లు మరియు ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ యొక్క ఇతర భాగాలను మౌంట్ చేయడానికి ఉపయోగించే అత్యంత బహుముఖ మరియు సాధారణ బిగింపులు.సరళమైన సందర్భంలో, బిగింపు ఒక స్క్రూ (బోల్ట్) తో బిగించడం కోసం ఐలెట్లతో ఒక రౌండ్ ప్రొఫైల్ యొక్క టేప్ బ్రాకెట్ రూపంలో తయారు చేయబడుతుంది.స్టేపుల్స్ ఇరుకైనవి మరియు వెడల్పుగా ఉంటాయి, తరువాతి సందర్భంలో అవి రేఖాంశ స్టిఫెనర్‌ను కలిగి ఉంటాయి మరియు రెండు స్క్రూలతో బిగించబడతాయి.తరచుగా, ఇటువంటి బ్రాకెట్లు U- ఆకారపు భాగాలు లేదా పొడవు పెరిగిన ఐలెట్లతో రౌండ్ ప్రొఫైల్ యొక్క భాగాల రూపంలో తయారు చేయబడతాయి - వారి సహాయంతో, ఎగ్సాస్ట్ వ్యవస్థ యొక్క భాగాలు కొంత దూరంలో ఉన్న ఫ్రేమ్ / బాడీ నుండి సస్పెండ్ చేయబడతాయి.

వేరు చేయగలిగిన రెండు-సెక్టార్ క్లాంప్‌లు టేప్‌లు లేదా స్ట్రిప్స్ రూపంలో రెండు భాగాల రూపంలో తయారు చేయబడతాయి, వీటిలో ప్రతి ఒక్కటి మరలు (బోల్ట్‌లు) తో మౌంట్ చేయడానికి రెండు కళ్ళు ఉన్నాయి.ఈ రకమైన ఉత్పత్తుల సహాయంతో, హార్డ్-టు-రీచ్ ప్రదేశాలలో లేదా సంప్రదాయ స్ప్లిట్ బ్రాకెట్లను ఇన్స్టాల్ చేయడం కష్టంగా ఉన్న ప్రదేశాలలో మఫ్లర్లు మరియు పైపులను ఇన్స్టాల్ చేయడం సాధ్యపడుతుంది.

స్ప్లిట్ టూ-సెక్టార్ క్లాంప్‌ల భాగాలు మునుపటి రకం బిగింపుల యొక్క దిగువ భాగాలు, వాటి ఎగువ భాగం వాహనం యొక్క ఫ్రేమ్ / బాడీపై అమర్చబడిన తొలగించగల లేదా తొలగించలేని బ్రాకెట్ రూపంలో తయారు చేయబడింది.

యూనివర్సల్ బిగింపులు

ఈ ఉత్పత్తుల సమూహంలో బిగింపులు, స్టేపుల్స్ ఉన్నాయి, ఇవి ఏకకాలంలో మౌంటు మరియు కనెక్ట్ చేసే బిగింపు పాత్రను పోషిస్తాయి - అవి పైపుల సీలింగ్‌ను అందిస్తాయి మరియు అదే సమయంలో కారు యొక్క ఫ్రేమ్ / బాడీపై మొత్తం నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంటాయి.

డిజైన్ లక్షణాలు మరియు మఫ్లర్ క్లాంప్‌ల లక్షణాలు

క్లాంప్‌లు వివిధ గ్రేడ్‌ల స్టీల్స్‌తో తయారు చేయబడతాయి - ప్రధానంగా నిర్మాణాత్మకమైనవి, తక్కువ తరచుగా - మిశ్రమ (స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్) నుండి, అదనపు రక్షణ కోసం వాటిని గాల్వనైజ్ చేయవచ్చు లేదా నికెల్ పూత / క్రోమ్ పూత (రసాయన లేదా గాల్వానిక్) చేయవచ్చు.బిగింపులతో వచ్చే స్క్రూలు/బోల్ట్‌లకు కూడా ఇది వర్తిస్తుంది.

నియమం ప్రకారం, బిగింపులు ఉక్కు బిల్లేట్లు (టేపులు) నుండి స్టాంపింగ్ ద్వారా తయారు చేయబడతాయి.బిగింపులు వేర్వేరు పరిమాణాలను కలిగి ఉంటాయి, పైపు వ్యాసాల యొక్క ప్రామాణిక మరియు ప్రామాణికం కాని శ్రేణికి అనుగుణంగా ఉంటాయి.మఫ్లర్ల మౌంటు బిగింపులు, ఒక నియమం వలె, సంక్లిష్టమైన ఆకారాన్ని (ఓవల్, ప్రోట్రూషన్లతో) కలిగి ఉంటాయి, ఇది వాహనం యొక్క మఫ్లర్, రెసొనేటర్ లేదా కన్వర్టర్ యొక్క క్రాస్-సెక్షన్కు అనుగుణంగా ఉంటుంది.కారు కోసం కొత్త భాగాన్ని ఎంచుకునేటప్పుడు ఇవన్నీ పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి.

మఫ్లర్ బిగింపు ఎంపిక మరియు భర్తీకి సంబంధించిన సమస్యలు

బిగింపులు క్లిష్ట పరిస్థితులలో పనిచేస్తాయి, ముఖ్యమైన తాపన మరియు ఉష్ణోగ్రత మార్పులు, ఎగ్సాస్ట్ వాయువులకు గురికావడం, అలాగే నీరు, ధూళి మరియు వివిధ రసాయన సమ్మేళనాలు (రహదారి మరియు ఇతరుల నుండి లవణాలు) నిరంతరం బహిర్గతమవుతాయి.అందువల్ల, కాలక్రమేణా, మిశ్రమం స్టీల్స్‌తో తయారు చేసిన బిగింపులు కూడా బలాన్ని కోల్పోతాయి మరియు ఎగ్సాస్ట్ లీక్‌లు లేదా ఎగ్జాస్ట్ ట్రాక్ట్ యొక్క సమగ్రతకు నష్టం కలిగించవచ్చు.విచ్ఛిన్నం విషయంలో, బిగింపు తప్పనిసరిగా భర్తీ చేయబడాలి, వ్యక్తిగత భాగాలను లేదా కారు యొక్క మొత్తం ఎగ్సాస్ట్ వ్యవస్థను భర్తీ చేసేటప్పుడు ఈ భాగాలను మార్చడానికి కూడా సిఫార్సు చేయబడింది.

మఫ్లర్ బిగింపు దాని ప్రయోజనం మరియు పైపుల వ్యాసానికి అనుగుణంగా ఎంచుకోవాలి /మఫ్లర్లుకనెక్ట్ చేయాలి.ఆదర్శవంతంగా, మీరు ఇంతకు ముందు కారులో ఇన్‌స్టాల్ చేసిన అదే రకం మరియు కేటలాగ్ నంబర్ యొక్క బిగింపును ఉపయోగించాలి.అయినప్పటికీ, అనేక సందర్భాల్లో, సిస్టమ్ యొక్క పనితీరును మెరుగుపరచగల ప్రత్యామ్నాయం ఆమోదయోగ్యమైనది.ఉదాహరణకు, స్టెప్‌లాడర్ బిగింపును స్ప్లిట్ వన్-పీస్ బిగింపుతో భర్తీ చేయడం చాలా సమర్థించబడుతోంది - ఇది మెరుగైన బిగుతు మరియు పెరిగిన ఇన్‌స్టాలేషన్ బలాన్ని అందిస్తుంది.మరోవైపు, కొన్నిసార్లు భర్తీ చేయడం అసాధ్యం - ఉదాహరణకు, కనెక్ట్ చేయబడిన గొట్టాల ముగింపు భాగాల ఆకారాన్ని దానికి సర్దుబాటు చేయడం వలన, రెండు-సెక్టార్ వేరు చేయగలిగిన బిగింపును మరేదైనా భర్తీ చేయడం తరచుగా అసాధ్యం.

బిగింపులను ఎన్నుకునేటప్పుడు, మీరు వారి సంస్థాపన యొక్క లక్షణాల గురించి గుర్తుంచుకోవాలి.స్టెప్‌లాడర్ బిగింపు వ్యవస్థాపించడం చాలా సులభం - ఇది ఇప్పటికే సమావేశమైన పైపులపై వ్యవస్థాపించబడుతుంది, ఎందుకంటే స్టెప్‌లాడర్ క్రాస్‌బార్ నుండి డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడి, ఆపై గింజలతో బిగించబడుతుంది.రెండు రంగాల బిగింపులకు ఇది పూర్తిగా వర్తిస్తుంది.మరియు వన్-పీస్ స్ప్లిట్ లేదా గొట్టపు బిగింపులను వ్యవస్థాపించడానికి, పైపులను మొదట డిస్‌కనెక్ట్ చేసి, బిగింపులోకి చొప్పించి, ఆపై మాత్రమే ఇన్‌స్టాల్ చేయాలి.సార్వత్రిక బిగింపులను వ్యవస్థాపించేటప్పుడు కొన్ని ఇబ్బందులు తలెత్తవచ్చు, ఎందుకంటే ఈ సందర్భంలో ఏకకాలంలో ఒకదానికొకటి కనెక్ట్ చేయబడిన భాగాలను ఉంచడం మరియు వాటిని ఫ్రేమ్ / బాడీ నుండి సరైన దూరంలో ఉంచడం అవసరం.

బిగింపును మౌంటు చేసినప్పుడు, దాని సంస్థాపన యొక్క సరైన సంస్థాపన మరియు స్క్రూలను బిగించే విశ్వసనీయతను నిర్ధారించడం అవసరం - ఈ సందర్భంలో మాత్రమే కనెక్షన్ బలంగా, విశ్వసనీయంగా మరియు మన్నికైనదిగా ఉంటుంది.