Hast alle ynlânske frachtweinen en bussen brûke power steering, dy't moatte wurde foarsjoen fan tanks fan ferskate ûntwerpen.Lês oer power steering pump tanks, harren besteande typen, funksjonaliteit en ûntwerp funksjes, ûnderhâld en reparaasje yn it artikel.
Doel en funksjonaliteit fan 'e macht steering pomp tank
Sûnt de jierren 1960, de measte ynlânske frachtweinen en bussen binne foarsjoen fan power steering (GUR) - dit systeem sterk fasilitearre de wurking fan swiere masines, fermindere wurgens en fergrutte de effisjinsje fan wurk.Al op dat stuit wiene d'r twa opsjes foar de yndieling fan it stjoersysteem - mei in aparte tank en mei in tank dy't op 'e húsfesting fan' e servo-pomp leit.Tsjintwurdich wurde beide opsjes in protte brûkt, dy't hjirûnder besprutsen wurde.
Nettsjinsteande it type en ûntwerp hawwe alle pomptanks foar stjoerbekrachtiging fiif wichtige funksjes:
- Opslach is genôch foar de wurking fan 'e macht steering fan de floeibere reserve;
- It skjinmeitsjen fan 'e wurkfluid fan' e wearprodukten fan 'e power steering dielen - dizze taak wurdt oplost troch it ynboude filterelemint;
- Kompensaasje foar de termyske útwreiding fan 'e floeistof by de aktive wurking fan' e macht steering;
- Kompensaasje foar lytse lekken fan power steering fluid;
- Ferheegje fan ferhege druk yn it systeem as it filter ferstoppe is, it systeem wurdt lofte of as it maksimale oaljenivo opheft.
Yn it algemien, it reservoir soarget foar de normale wurking fan de pomp en de hiele macht steering.Dit diel is net allinich ferantwurdlik foar it bewarjen fan de nedige oanfier fan oalje, mar soarget ek foar har ûnûnderbrutsen levering oan 'e pomp, skjinmeitsjen, wurking fan' e macht steering sels mei oermjittich ferstopping fan it filter, ensfh.
Soarten en struktuer fan tanks
Lykas al neamd, op it stuit wurde aktyf brûkt twa haadtypen fan power steering pomp tanks:
- Tanks fêstmakke direkt op 'e pomp lichem;
- Aparte tanks ferbûn mei de pomp troch slangen.
Tanks fan it earste type binne foarsjoen fan KAMAZ-auto's (mei KAMAZ-motoren), ZIL (130, 131, modelberik "Bychok" en oaren), "Ural", KrAZ en oaren, lykas bussen LAZ, LiAZ, PAZ, NefAZ en oaren.Yn al dizze auto's en bussen wurde twa soarten tanks brûkt:
- Oval - benammen brûkt op KAMAZ frachtweinen, Oeral, KrAZ frachtweinen en bussen;
- Silindrysk - wurdt benammen brûkt op ZIL-auto's.
Struktureel binne beide soarten tanks yn prinsipe itselde.De basis fan de tank is in stielen stimpel lichem mei in set fan gatten.Fan boppe ôf is de tank sletten mei in deksel (troch in pakking), dy't fêst is mei in stud troch de tank en in lammutter (ZIL) of in lange bolt (KAMAZ).De stud of bout wurdt geschroefd yn 'e tried op' e pomp mannichfâldige, dat leit oan 'e boaiem fan' e tank (troch de pakking).De manifold sels wurdt holden troch fjouwer bouten geschroefd yn 'e triedden op' e pomp lichem, dizze bouten fixearje de hiele tank op 'e pomp.Foar sealing is d'r in sealing pakking tusken de tank en it pomphûs.
Binnen de tank is d'r in filter, dat direkt op 'e pompmanifold is monteard (yn KAMAZ-trucks) of op' e ynlaatfitting (yn ZIL).Der binne twa soarten filters:
- Mesh - binne in searje rûne gaasfiltereleminten gearstald yn in pakket, struktureel wurdt it filter kombineare mei in feiligensklep en har maitiid.Dizze filters wurde brûkt op iere modifikaasjes fan auto's;
- Papier - gewoane silindryske filters mei in papierfilterelemint, brûkt op hjoeddeistige automodifikaasjes.
De pompdeksel hat in fillerhals mei in plug, in gat foar in stud of bout, en ek in gat foar it montearjen fan in feiligensklep.Under de nekke is in mesh-fillerfilter ynstalleare, dy't de primêre skjinmeitsjen fan 'e power steering-flüssigens yn' e tank jout.
Yn 'e muorre fan' e tank, tichter by de boaiem, is d'r in ynlaatfitting, yn 'e tank kin it ferbûn wurde mei it filter of oan it pompmanifold.Troch dizze fitting streamt de wurkjende floeistof út 'e macht hydraulyske silinder of rack yn' e tankfilter, wêr't it wurdt skjinmakke en fiede nei it ûntslachseksje fan 'e pomp.
Aparte tanks wurde brûkt op KAMAZ-auto's mei Cummins, MAZ-motoren, en ek op 'e earder neamde bussen fan' e meast aktuele oanpassingen.Dizze tanks binne ferdield yn twa soarten:
- Stiel stimpele tanks fan iere en in protte hjoeddeistige modellen fan auto's en bussen;
- Moderne plestik tanks fan hjoeddeistige oanpassingen fan auto's en bussen.
Metalen tanks binne meastentiids silindryske foarm, se binne basearre op in stimpele lichem mei intake en exhaust fittings (de exhaust leit meastal oan 'e kant, de intake - yn' e boaiem), dat is sletten mei in deksel.It deksel wurdt fêstmakke troch de stud en nuten dy't troch de hiele tank passe, om de tank te fersegeljen, wurdt it lid ynstalleare troch in pakking.Binnen de tank is der in filter mei in papieren filter elemint, it filter wurdt yndrukt tsjin de ynlaat fitting troch in spring (dizze hiele struktuer foarmet in feiligens fentyl dat soarget foar de stream fan oalje yn 'e tank as it filter is ferstoppe).Op it deksel is d'r in fillerhals mei in fillerfilter.Op guon modellen fan tanks wurdt de hals makke op 'e muorre.
Plestik tanks kinne silindrysk of rjochthoekich wêze, meastentiids binne se net te skieden.Yn it legere diel fan 'e tank wurde fittings getten om de slangen fan it stjoersysteem te ferbinen, yn guon modellen fan tanks kin ien fitting op' e sydmuorre lizze.Yn 'e boppemuorre is d'r in fillerhals en in filterdeksel (om it te ferfangen yn gefal fan ferstopping).
Ynstallaasje fan tanks fan beide soarten wurdt útfierd op spesjale heakjes mei help fan clamps.Guon metalen tanks drage in beugel dat is bolted yn 'e motor compartment of op in oar handich plak.
Tanks fan alle soarten funksjonearje op deselde wize.As de motor begjint, komt de oalje út 'e tank yn' e pomp, giet troch it systeem en komt werom nei de tank fan 'e filterkant, hjir wurdt it skjinmakke (fanwege de druk dy't de pomp de oalje fertelt) en komt wer yn' e pomp.As it filter ferstoppe is, nimt de oaljedruk yn dizze ienheid op en op in stuit oerwint de kompresjekrêft fan 'e maitiid - it filter komt op en de oalje streamt frij yn' e tank.Yn dit gefal wurdt de oalje net skjinmakke, dy't beladen is mei fersnelde slijtage fan 'e power steering dielen, dus it filter moat sa gau mooglik ferfongen wurde.As de druk opkomt yn it pompeservoir fan 'e servo steering pomp of tefolle floeistof wurdt oerstreamd, wurdt in feiligens fentyl aktivearre troch dêr't oerstallige oalje wurdt útstutsen.
Yn 't algemien binne power steering pomptanks ekstreem ienfâldich en betrouber yn wurking, mar se hawwe ek periodyk ûnderhâld of reparaasje nedich.
Kwesties fan ûnderhâld en reparaasje fan power steering pomp tanks
By it operearjen fan in auto, de tank moat wurde kontrolearre op tightness en yntegriteit, likegoed as foar de dichtheid fan de ferbining mei de pomp of de pipelines.As barsten, lekken, korrosysje, serieuze deformaasjes en oare skea wurde fûn, moat de tankmontage ferfongen wurde.As lekke ferbinings fûn wurde, moatte de pakkingen ferfongen wurde of de slangen moatte opnij oan 'e fittings fêstmakke wurde.
Om ferfange de tank, is it nedich om te drain de floeistof út de macht steering, en ûntmantele.De proseduere foar it fuortheljen fan de tank hinget ôf fan syn type:
- Foar tanks monteard op 'e pomp, moatte jo it deksel ûntmantelje (de bolt / lam losmeitsje) en de fjouwer bolten dy't de tank sels hâlde en it mannichfâld op 'e pomp losmeitsje;
- Foar yndividuele tanks, fuortsmite de clamp of unscrew de bouten út 'e beugel.
Foardat jo de tank ynstallearje, kontrolearje alle pakkingen, en as se yn minne steat binne, ynstallearje nije.
Mei in frekwinsje fan 60-100 tûzen km (ôfhinklik fan it model fan dizze auto en it ûntwerp fan 'e tank), it filter moat wurde feroare of skjinmakke.Papierfilters moatte wurde ferfongen, strainer moatte wurde ûntmantele, útinoar brocht, wosken en skjinmakke.
It is wichtich om goed replenish de oalje oanbod en kontrolearje it oalje nivo yn 'e tank.Pour floeistof yn 'e tank allinnich as de motor rint en idling, en de tsjillen wurde ynstallearre rjocht.Foar it ynfoljen is it nedich om de stekker los te meitsjen en de tank mei oalje strikt te foljen oant it oantsjutte nivo (net leger en net heger).
Goede wurking fan de macht steering, reguliere ferfanging fan it filter en op 'e tiid ferfangen fan' e tank binne de basis foar betroubere wurking fan de macht steering yn alle betingsten.
Post tiid: Aug-24-2023