Næstum allir innlendir vörubílar og rútur nota vökvastýri, sem verður að vera búið tankum af ýmsum gerðum.Lestu um vökvastýrisdælutanka, núverandi gerðir þeirra, virkni og hönnunareiginleika, viðhald og viðgerðir í greininni.
Tilgangur og virkni vökvastýrisdælutanksins
Frá sjöunda áratugnum hafa flestir innlendir vörubílar og rútur verið búnir aflstýri (GUR) - þetta kerfi auðveldaði mjög rekstur þungra véla, minnkaði þreytu og jók skilvirkni vinnunnar.Þegar á þeim tíma voru tveir möguleikar fyrir skipulag aflstýriskerfisins - með aðskildum tanki og með tanki sem staðsettur var á vökvastýrisdæluhúsinu.Í dag eru báðir valkostir mikið notaðir, sem verður fjallað um hér að neðan.
Burtséð frá gerð og hönnun hafa allir vökvastýrisdælutankar fimm lykilaðgerðir:
- Geymsla er nægjanleg til að reka aflstýringu á vökvaforðanum;
- Hreinsun vinnuvökvans af slitvörum úr vökvastýrishlutum - þetta verkefni er leyst með innbyggða síuhlutanum;
- Bætur fyrir varmaþenslu vökvans meðan á virkri notkun vökvastýrisins stendur;
- Bætur fyrir minniháttar leka á vökva í vökvastýri;
- Losun á auknum þrýstingi í kerfinu þegar sían er stífluð, kerfið er loftræst eða ef hámarks olíumagn hækkar.
Almennt séð tryggir geymirinn eðlilega virkni dælunnar og alls vökvastýringar.Þessi hluti er ekki aðeins ábyrgur fyrir því að geyma nauðsynlega olíubirgðir, heldur tryggir hann einnig óslitið framboð þess til dælunnar, hreinsun, notkun vökvastýrisins jafnvel með of mikilli stíflu á síunni o.s.frv.
Tegundir og uppbygging tanka
Eins og áður hefur komið fram eru tvær megingerðir af vökvastýrisdælutönkum í notkun virkan:
- Tankar festir beint á dæluhlutann;
- Aðskildir tankar tengdir dælunni með slöngum.
Skriðdrekar af fyrstu gerð eru búnir KAMAZ ökutækjum (með KAMAZ vélum), ZIL (130, 131, tegundarsvið "Bychok" og aðrir), "Ural", KrAZ og aðrir, auk rútur LAZ, LiAZ, PAZ, NefAZ og aðrir.Í öllum þessum bílum og rútum eru notaðar tvær tegundir af tankum:
- Sporöskjulaga — notað aðallega á KAMAZ vörubíla, Úral, KrAZ vörubíla og rútur;
- Sívalur - notað aðallega á ZIL bíla.
Byggingarlega séð eru báðar tegundir skriðdreka í grundvallaratriðum eins.Grunnur tanksins er stál stimplað líkami með sett af holum.Að ofan er tankurinn lokaður með loki (í gegnum þéttingu), sem er fest með pinna sem fer í gegnum tankinn og lambhnetu (ZIL) eða langri bolta (KAMAZ).Boltinn eða boltinn er skrúfaður í þráðinn á dælugreininni, sem er staðsettur neðst á tankinum (í gegnum þéttinguna).Sjálft dreifikerfið er haldið með fjórum boltum sem eru skrúfaðir í þræðina á dæluhúsinu, þessir boltar festa allan tankinn á dælunni.Til þéttingar er þéttiþétting á milli tanksins og dæluhússins.
Inni í tankinum er sía sem er fest beint á dælugreinina (í KAMAZ vörubílum) eða á inntaksfestinguna (í ZIL).Það eru tvær tegundir af síum:
- Möskva - eru röð af kringlótt möskva síueiningum sett saman í pakka, burðarvirki er sían sameinuð öryggisloka og gorm hans.Þessar síur eru notaðar við snemma breytingar á bílum;
- Pappír - venjulegar sívalur síur með pappírssíueiningu, notaðar á núverandi bílabreytingum.
Dælulokið er með áfyllingarhálsi með tappa, gati fyrir pinna eða bolta, auk gats fyrir uppsetningu öryggisventils.Möskvaáfyllingarsía er sett upp undir hálsinum, sem veitir aðalhreinsun á vökva vökva sem hellt er í tankinn.
Í vegg tanksins, nær botni hans, er inntaksfesting, inni í tankinum er hægt að tengja hann við síuna eða við dælugreinina.Í gegnum þessa festingu rennur vinnuvökvinn frá kraftvökvahólknum eða rekki inn í tanksíuna, þar sem hann er hreinsaður og færður í losunarhluta dælunnar.
Aðskildir tankar eru notaðir á KAMAZ ökutæki með Cummins, MAZ vélum, sem og á áðurnefndum rútum með flestum núverandi breytingum.Þessum tankum er skipt í tvær gerðir:
- Stálstimplaðir skriðdrekar af snemma og mörgum núverandi gerðum bíla og rútur;
- Nútíma plasttankar með núverandi breytingum á bílum og rútum.
Málmtankar eru venjulega sívalir að lögun, þeir eru byggðir á stimplaðri yfirbyggingu með inntaks- og útblástursfestingum (útblásturinn er venjulega staðsettur á hliðinni, inntakið - í botninum), sem er lokað með loki.Lokið er fest með pinnum og hnetum sem fara í gegnum allan tankinn, til að innsigla tankinn er lokið sett upp í gegnum þéttingu.Inni í tankinum er sía með pappírssíueiningu, sían er þrýst að inntaksfestingunni með gorm (allt þetta burðarvirki myndar öryggisventil sem tryggir flæði olíu inn í tankinn þegar sían er stífluð).Á lokinu er áfyllingarháls með áfyllingarsíu.Á sumum gerðum af skriðdrekum er hálsinn gerður á veggnum.
Plasttankar geta verið sívalir eða rétthyrndir, venjulega eru þeir óaðskiljanlegir.Í neðri hluta tanksins eru festingar steyptar til að tengja saman slöngur aflstýriskerfisins, í sumum gerðum af tankum má setja eina festingu á hliðarvegg.Í efri veggnum er áfyllingarháls og síuhlíf (til að skipta um það ef stíflast).
Uppsetning tanka af báðum gerðum fer fram á sérstökum festingum með hjálp klemma.Sumir málmgeymar bera festingu sem er boltuð í vélarrýmið eða á öðrum hentugum stað.
Skriðdrekar af öllum gerðum virka á sama hátt.Þegar vélin fer í gang fer olían úr tankinum inn í dæluna, fer í gegnum kerfið og fer aftur í tankinn frá síumegin, hér er hún hreinsuð (vegna þrýstingsins sem dælan segir olíuna til) og aftur inn í dæluna.Þegar sían er stífluð hækkar olíuþrýstingurinn í þessari einingu og á einhverjum tímapunkti sigrast á þjöppunarkrafti gormsins - sían hækkar og olían rennur frjálslega inn í tankinn.Í þessu tilviki er olían ekki hreinsuð, sem er full af hröðu sliti á vökvastýrishlutunum, svo skipta þarf um síuna eins fljótt og auðið er.Ef þrýstingur hækkar í vökvastýrisdælugeymi eða of mikill vökvi flæðir yfir, kviknar öryggisventill sem umframolíu kastast í gegnum.
Almennt séð eru dælutankar fyrir vökvastýri einstaklega einfaldir og áreiðanlegir í notkun, en þeir þurfa líka reglubundið viðhald eða viðgerðir.
Málefni viðhalds og viðgerða á vökvastýrisdælutönkum
Þegar bíll er notaður skal athuga hvort tankurinn sé þéttur og heill, svo og hvort tengingin við dæluna eða leiðslur sé þétt.Ef sprungur, leki, tæringu, alvarlegar aflögun og aðrar skemmdir finnast skal skipta um tanksamstæðuna.Ef lekar tengingar finnast þarf að skipta um þéttingar eða festa slöngurnar aftur á festingarnar.
Til að skipta um tank er nauðsynlegt að tæma vökvann úr vökvastýrinu og taka í sundur.Aðferðin við að fjarlægja tankinn fer eftir gerð þess:
- Fyrir tanka sem eru festir á dæluna þarftu að taka hlífina í sundur (skrúfaðu boltann / lambið) og skrúfaðu af fjórum boltunum sem halda tankinum sjálfum og greinargreininni á dælunni;
- Fyrir einstaka tanka, fjarlægðu klemmuna eða skrúfaðu boltana af festingunni.
Áður en tankurinn er settur upp skaltu athuga allar þéttingar og ef þær eru í slæmu ástandi skaltu setja nýjar upp.
Með 60-100 þúsund km tíðni (fer eftir gerð þessa tiltekna bíls og hönnun tanksins) þarf að skipta um síu eða þrífa.Skipta þarf um pappírssíur, taka í sundur, taka í sundur, þvo og þrífa.
Mikilvægt er að fylla almennilega á olíubirgðir og athuga olíuhæð í tankinum.Hellið vökva í tankinn aðeins þegar vélin er í gangi og í lausagangi og hjólin eru sett beint upp.Til að fylla er nauðsynlegt að skrúfa tappann úr og fylla tankinn með olíu nákvæmlega að tilgreindu stigi (ekki lægra og ekki hærra).
Rétt notkun vökvastýrisins, regluleg skipting á síunni og tímanlega skipting á tankinum eru grundvöllur fyrir áreiðanlega notkun aflstýrisins við hvaða aðstæður sem er.
Birtingartími: 24. ágúst 2023