Барлык диярлек йөкле машиналар һәм автобуслар төрле руль танклары белән җиһазландырылган булырга тиеш.Электр белән идарә итүче насос танклары, аларның булган төрләре, функциональлеге һәм дизайн үзенчәлекләре, хезмәт күрсәтү һәм ремонт турында мәкаләдә укыгыз.
Электр белән идарә итүче насос танкының максаты һәм функциональлеге
1960-нчы еллардан башлап күпчелек йөкле машиналар һәм автобуслар руль белән җиһазландырылган - бу система авыр машиналар эшләвен җиңеләйтте, ару-талуны киметте һәм эш нәтиҗәлелеген күтәрде.Инде ул вакытта, электр руль системасын урнаштыру өчен ике вариант бар иде - аерым танк белән һәм электр руль насосында урнашкан танк белән.Бүген ике вариант та киң кулланыла, алар түбәндә каралачак.
Төренә һәм дизайнына карамастан, барлык руль насос танкларының биш төп функциясе бар:
- Саклау сыеклык резервының руль белән эшләве өчен җитәрлек;
- Эш сыеклыгын электр руль өлешләренең кием продуктларыннан чистарту - бу эш урнаштырылган фильтр элементы белән чишелә;
- Электр рульенең актив эшләве вакытында сыеклыкның җылылык киңәюе өчен компенсация;
- Руль сыеклыгының кечкенә агып чыгышы өчен компенсация.
- Фильтр тыгылганда, система эфирга чыкканда яки максималь нефть дәрәҗәсе күтәрелсә, системада басымның артуы.
Гомумән алганда, сусаклагыч насосның һәм бөтен рульнең нормаль эшләвен тәэмин итә.Бу өлеш кирәкле нефть белән тәэмин итү өчен генә түгел, ә насосны өзлексез тәэмин итүне, чистартуны, фильтрның артык тыгылуы белән дә, электр рульен эшләвен тәэмин итә.
Танкларның төрләре һәм төзелеше
Инде әйтелгәнчә, хәзерге вакытта насос танкларының ике төп төре актив кулланыла:
- Насос органына турыдан-туры урнаштырылган танклар;
- Насоска шланг белән тоташтырылган аерым танклар.
Беренче типтагы танклар KAMAZ машиналары (KAMAZ двигательләре белән), ZIL (130, 131, "Бычок" һәм башкалар), "Урал", KrAZ һәм башкалар, шулай ук LAZ, LiAZ, PAZ, NefAZ автобуслары белән җиһазландырылган. һәм башкалар.Бу машиналарда һәм автобусларда ике төрле танк кулланыла:
- Овал - нигездә KAMAZ йөкле машиналарда, Уралларда, KrAZ йөкле машиналарда һәм автобусларда кулланыла;
- ylилиндрик - нигездә ZIL машиналарында кулланыла.
Структур яктан, ике төр танк та бер үк.Танкның нигезе - тишекләр җыелмасы булган корыч мөһерләнгән тән.Aboveгарыдан, танк капка белән ябыла (кәрәз аша), ул танк һәм бәрән гайкасы (ZIL) яки озын болт (KAMAZ) аша уза.Арткы яисә болт насос манифольдындагы җепкә винтланган, ул танк төбендә урнашкан (савыт аша).Манифольд үзе насос тәнендәге җепләргә винтланган дүрт болт белән тотыла, бу болтлар насосның бөтен танкын төзәтәләр.Мөһерләү өчен, танк белән насос корпусы арасында мөһер савыт бар.
Танк эчендә насос манифольдына (КАМАЗ йөк машиналарында) яки керү җайланмасына (ZIL) урнаштырылган фильтр бар.Ике төрле фильтр бар:
- Меш - пакетка җыелган түгәрәк челтәр фильтр элементлары сериясе, структур яктан фильтр куркынычсызлык клапаны һәм аның язы белән берләштерелгән.Бу фильтрлар машиналарны иртә үзгәртүдә кулланыла;
- Кәгазь - хәзерге машина модификациясендә кулланылган кәгазь фильтр элементы булган гади цилиндрик фильтрлар.
Насос капкасында тутыргыч муен, винтовка яки болт өчен тишек, шулай ук куркынычсызлык клапанын урнаштыру өчен тишек бар.Муен астына меш тутыргыч фильтр куелган, ул танкка салынган электр руль сыеклыгын төп чистартуны тәэмин итә.
Танк стенасында, аның төбенә якынрак, кертү җайланмасы бар, танк эчендә ул фильтрга яки насос манифольдына тоташырга мөмкин.Бу җайланма ярдәмендә эшче сыеклык электр гидротехник цилиндрыннан яки шкафтан танк фильтрына агыла, анда чистартыла һәм насосның агызу бүлегенә ашатыла.
Аерым танклар Камминс машиналарында Камминс, MAZ двигательләре, шулай ук күпчелек модификацияләрнең алда искә алынган автобусларында кулланыла.Бу танклар ике төргә бүленә:
- Автомобильләр һәм автобусларның эре модельләренең корыч мөһерләнгән танклары.
- Машиналарның һәм автобусларның хәзерге модификацияләренең заманча пластик танклары.
Металл танклар, гадәттә, цилиндрик формада, алар мөһерләнгән гәүдәгә нигезләнгән, чыгару һәм чыгару җиһазлары белән (эскиз гадәттә ягында, кабул итү - төбендә), капка белән ябылган.Капка аркан белән тоташтырылган һәм бөтен танк аша узучы гайкалар, танкны мөһерләү өчен, капка кәрзин аша куелган.Танк эчендә кәгазь фильтр элементы булган фильтр бар, фильтр чишмәгә керүгә каршы кысыла (бу бөтен структура куркынычсызлык клапанын формалаштыра, фильтр тыгылган вакытта танкка нефтьнең агымын тәэмин итә).Капкада тутыргыч фильтрлы тутыргыч муен бар.Танкларның кайбер модельләрендә муен стенага ясалган.
Пластик танклар цилиндрик яки турыпочмаклы булырга мөмкин, гадәттә алар аерылмый.Танкның аскы өлешендә, руль системасы шлангларын тоташтыру өчен, арматура куялар, кайбер танк модельләрендә, бер дивар ян диварда урнашырга мөмкин.Upperгары стенада тутыргыч муен һәм фильтр каплавы бар (тыгылганда аны алыштырырга).
Ике төрдәге танкларны урнаштыру махсус крепостьларда кыскычлар ярдәмендә башкарыла.Кайбер металл танклар двигатель бүлмәсендә яки бүтән уңайлы урында урнаштырылган кашанны йөртәләр.
Барлык төр танклар да бер үк эш итә.Двигатель эшли башлагач, танктагы май насоска керә, система аша уза һәм фильтр ягыннан танкка кире кайта, монда чистартыла (насос майга әйтә торган басым аркасында) һәм кабат насоска керә.Фильтр тыгылганда, бу агрегаттагы нефть басымы күтәрелә һәм кайчандыр язның кысу көчен җиңә - фильтр күтәрелә һәм нефть танкка иркен агып тора.Бу очракта нефть чистартылмый, ул электр рульләренең тиз арада тузуы белән тулган, шуңа күрә фильтрны тиз арада алыштырырга кирәк.Электр белән идарә итүче насос сусаклагычында басым күтәрелсә яки артык күп сыеклык су басса, куркынычсызлык клапаны барлыкка килә, алар аша артык нефть чыгарыла.
Гомумән, руль насослары өчен танклар бик гади һәм ышанычлы, ләкин аларга вакыт-вакыт ремонт яки ремонт кирәк.
Электр белән идарә итүче насос танкларын ремонтлау һәм ремонтлау
Машина белән эшләгәндә, танкның тыгызлыгы һәм сафлыгы, шулай ук насоска яки торба үткәргечләренә тоташу тыгызлыгы тикшерелергә тиеш.Әгәр ярыклар, агып чыгу, коррозия, җитди деформацияләр һәм башка зыян табылса, танк җыюны алыштырырга кирәк.Әгәр дә агып торган тоташулар табылса, савытларны алыштырырга яки шлангларны яңадан җиһазларга бәйләргә кирәк.
Танкны алыштыру өчен, сыеклыкны рульдән чыгарырга, сүтәргә кирәк.Танкны чыгару тәртибе аның төренә бәйле:
- Насоска куелган танклар өчен капкачны сүтергә кирәк (болтны / бәрәнне чыгарырга) һәм танкның үзен һәм насостагы манифольдны тоткан дүрт болтны чыгарырга кирәк;
- Аерым танклар өчен кыскычны алыгыз яки кашыктан болтларны чыгарыгыз.
Танк урнаштырганчы, барлык савытларны тикшерегез, аларның хәле начар булса, яңаларын урнаштырыгыз.
60-100 мең км ешлыгы белән (бу махсус машинаның моделенә һәм танк дизайнына карап) фильтр үзгәртелергә яки чистартылырга тиеш.Кәгазь фильтрлар алыштырылырга тиеш, сузгычлар сүтелергә, сүтелергә, юылырга һәм чистартылырга тиеш.
Нефть белән тәэмин итүне дөрес тулыландыру һәм бактагы нефть дәрәҗәсен тикшерү мөһим.Двигатель эшләгәндә һәм эшләмәгәндә, тәгәрмәчләр туры урнаштырылганда гына танкка сыеклык салыгыз.Тутыру өчен, винтовканы чыгарырга һәм танкны май белән катгый рәвештә тутырырга кирәк (түбән түгел һәм югарырак түгел).
Электр рульенең дөрес эшләве, фильтрны регуляр рәвештә алыштыру һәм танкны вакытында алыштыру - электр рульенең теләсә нинди шартларда ышанычлы эшләве өчен нигез.
Пост вакыты: 24-2023 август