Отандық жүк көліктері мен автобустардың барлығы дерлік рульдік рульдік рульді пайдаланады, ол әртүрлі конструкциядағы цистерналармен жабдықталуы керек.Рульдік рульдік сорғылардың резервуарлары, олардың қолданыстағы түрлері, функционалдығы және дизайн ерекшеліктері, техникалық қызмет көрсету және жөндеу туралы мақалада оқыңыз.
Рульдік рульдік сорғы резервуарының мақсаты мен қызметі
1960 жылдардан бастап отандық жүк көліктері мен автобустардың көпшілігі рульдік басқару жүйесімен (ГУР) жабдықталған - бұл жүйе ауыр машиналардың жұмысын айтарлықтай жеңілдетті, шаршауды азайтты және жұмыс тиімділігін арттырды.Қазірдің өзінде рульдік басқару жүйесін орналастырудың екі нұсқасы болды - жеке резервуармен және рульдік рульдік сорғы корпусында орналасқан резервуармен.Бүгінгі таңда екі нұсқа да кеңінен қолданылады, олар төменде талқыланады.
Түрі мен дизайнына қарамастан, барлық рульдік рульдік сорғы цистерналарында бес негізгі функция бар:
- Сұйықтық резервінің қуат рульінің жұмысы үшін сақтау орны жеткілікті;
- рульдің күштік бөліктерінің тозу өнімдерінен жұмыс сұйықтығын тазалау - бұл тапсырма кіріктірілген сүзгі элементімен шешіледі;
- Рульдің күштік басқаруының белсенді жұмысы кезінде сұйықтықтың термиялық кеңеюінің орнын толтыру;
- рульдік басқару сұйықтығының шамалы ағып кетуін өтеу;
- Сүзгі бітеліп қалса, жүйе ауаға шығарылса немесе майдың максималды деңгейі көтерілсе, жүйедегі жоғарылаған қысымды босату.
Тұтастай алғанда, резервуар сорғы мен бүкіл рульдік рульдің қалыпты жұмысын қамтамасыз етеді.Бұл бөлік майдың қажетті қорын сақтауға ғана емес, сонымен қатар оны сорғыға үздіксіз беруді, тазалауды, сүзгінің шамадан тыс бітелуімен де рульдік рульдің күштік жұмысын қамтамасыз етеді және т.б.
Резервуарлардың түрлері мен құрылымы
Жоғарыда айтылғандай, қазіргі уақытта рульдік рульдік сорғы резервуарларының екі негізгі түрі белсенді қолданылады:
- сорғы корпусына тікелей орнатылған резервуарлар;
- Сорғыға шлангілер арқылы қосылған бөлек цистерналар.
Бірінші типтегі цистерналар КамАЗ (КАМАЗ қозғалтқыштары бар), ЗИЛ (130, 131, «Бычок» және т.б. үлгілер диапазоны), «Урал», КрАЗ және басқаларымен, сондай-ақ ЛАЗ, ЛиАЗ, ПАЗ, НефАЗ автобустарымен жабдықталған. және басқалар.Барлық осы автомобильдер мен автобустарда цистерналардың екі түрі қолданылады:
- Сопақ — негізінен КамАЗ, Урал, КрАЗ жүк көліктері мен автобустарда қолданылады;
- Цилиндрлік - негізінен ЗИЛ автомобильдерінде қолданылады.
Құрылымдық жағынан резервуарлардың екі түрі де негізінен бірдей.Резервуардың негізі - саңылаулар жиынтығы бар болат штампталған корпус.Жоғарыдан резервуар қақпақпен жабылады (нығыздауыш арқылы), ол резервуардан өткен шпилькамен және қозы гайкамен (ЗИЛ) немесе ұзын болтпен (КАМАЗ) бекітіледі.Шпилька немесе болт резервуардың төменгі жағында орналасқан сорғы коллекторындағы жіпке (нығыздауыш арқылы) бұрандалы.Коллектордың өзі сорғы корпусындағы жіптерге бұралған төрт болтпен ұсталады, бұл болттар бүкіл резервуарды сорғыға бекітеді.Тығыздау үшін резервуар мен сорғы корпусының арасында тығыздағыш тығыздағыш бар.
Резервуардың ішінде сүзгі бар, ол тікелей сорғы коллекторына (КАМАЗ жүк көліктерінде) немесе кіріс арматурасына (ЗИЛ-де) орнатылады.Сүзгілердің екі түрі бар:
- Тор - қаптамада жинақталған дөңгелек торлы сүзгі элементтерінің сериясы, құрылымдық жағынан сүзгі сақтандыру клапанымен және оның серіппесімен біріктірілген.Бұл сүзгілер автомобильдердің ерте модификацияларында қолданылады;
- Қағаз - ағымдағы автомобиль модификацияларында қолданылатын қағаз сүзгі элементі бар кәдімгі цилиндрлік сүзгілер.
Сорғы қақпағында тығыны бар толтырғыш мойын, шпилька немесе болт үшін тесік, сондай-ақ қауіпсіздік клапанын орнатуға арналған тесік бар.Мойынның астына торлы толтырғыш сүзгісі орнатылған, ол резервуарға құйылған рульдік рульдік сұйықтықты бастапқы тазалауды қамтамасыз етеді.
Резервуардың қабырғасында, оның түбіне жақынырақ, кіріс арматурасы бар, резервуардың ішінде оны сүзгіге немесе сорғы коллекторына қосуға болады.Бұл арматура арқылы жұмыс сұйықтығы күшті гидравликалық цилиндрден немесе тартпадан резервуар сүзгісіне түседі, онда ол тазартылады және сорғының ағызу бөлігіне беріледі.
Бөлек цистерналар Cummins, MAZ қозғалтқыштары бар КамАЗ көліктерінде, сондай-ақ қазіргі заманғы модификациялардың бұрын айтылған автобустарында қолданылады.Бұл резервуарлар екі түрге бөлінеді:
- Автомобильдер мен автобустардың ерте және көптеген қазіргі үлгілерінің болат штампталған цистерналары;
- Автомобильдер мен автобустардың ағымдағы модификацияларының заманауи пластикалық цистерналары.
Металл цистерналардың пішіні әдетте цилиндрлік болады, олар қақпақпен жабылатын қабылдау және шығару арматурасы (шығару әдетте бүйірде, қабылдау - төменгі жағында орналасқан) штампталған корпусқа негізделген.Қақпақ бүкіл резервуардан өтетін шпилькамен және гайкалармен бекітіледі, резервуарды тығыздау үшін қақпақ тығыздағыш арқылы орнатылады.Резервуардың ішінде қағаз сүзгі элементі бар сүзгі бар, сүзгі кіріс фитингіне серіппе арқылы басылады (бұл бүкіл құрылым сүзгі бітеліп қалған кезде резервуарға май ағынын қамтамасыз ететін қауіпсіздік клапанын құрайды).Қақпақта толтырғыш сүзгісі бар толтырғыш мойын бар.Танктердің кейбір үлгілерінде мойын қабырғаға жасалған.
Пластикалық цистерналар цилиндрлік немесе тікбұрышты болуы мүмкін, әдетте олар бөлінбейді.Резервуардың төменгі бөлігінде рульдік басқару жүйесінің шлангілерін қосу үшін фитингтер құйылады, цистерналардың кейбір үлгілерінде бір арматураны бүйір қабырғасында орналастыруға болады.Жоғарғы қабырғада толтырғыш мойын және сүзгі қақпағы (бітелген жағдайда оны ауыстыру үшін) бар.
Екі типтегі цистерналарды орнату қысқыштардың көмегімен арнайы кронштейндерде жүзеге асырылады.Кейбір металл цистерналар қозғалтқыш бөлігінде немесе басқа ыңғайлы жерде болттармен бекітілген кронштейнді алып жүреді.
Барлық типтегі цистерналар бірдей жұмыс істейді.Қозғалтқыш іске қосылған кезде резервуардағы май сорғыға түседі, жүйе арқылы өтіп, сүзгі жағынан резервуарға оралады, мұнда ол тазартылады (сорғы майға айтатын қысымға байланысты) және қайтадан сорғыға түседі.Сүзгі бітелген кезде бұл қондырғыдағы май қысымы көтеріледі және белгілі бір уақытта серіппенің қысу күшін жеңеді - сүзгі көтеріледі және май резервуарға еркін ағады.Бұл жағдайда май тазартылмайды, бұл рульдік руль бөліктерінің жылдам тозуына әкелуі мүмкін, сондықтан сүзгіні мүмкіндігінше тез ауыстыру керек.Күшейткіш руль сорғысының резервуарындағы қысым көтерілсе немесе тым көп сұйықтық су басқан болса, артық май ағызылатын қауіпсіздік клапаны іске қосылады.
Жалпы алғанда, рульдік рульдік сорғылардың резервуарлары өте қарапайым және сенімді жұмыс істейді, бірақ олар мерзімді техникалық қызмет көрсетуді немесе жөндеуді қажет етеді.
Күшейткіш рульдік сорғы цистерналарына техникалық қызмет көрсету және жөндеу мәселелері
Автокөлікті пайдалану кезінде резервуардың тығыздығы мен тұтастығын, сондай-ақ сорғыға немесе құбырларға қосылудың тығыздығын тексеру керек.Жарықтар, ағып кетулер, коррозия, елеулі деформациялар және басқа да зақымдар табылса, резервуар жинағын ауыстыру керек.Егер ағып тұрған қосылымдар табылса, тығыздағыштарды ауыстыру немесе шлангтарды фитингтерге қайта бекіту керек.
Резервуарды ауыстыру үшін рульдік рульден сұйықтықты ағызып, бөлшектеу керек.Резервуарды алу тәртібі оның түріне байланысты:
- Сорғыға орнатылған цистерналар үшін қақпақты бөлшектеу керек (болтты/қозыны бұрап алыңыз) және резервуардың өзін және сорғыдағы коллекторды ұстайтын төрт болтты бұрап алу керек;
- Жеке резервуарлар үшін қысқышты алыңыз немесе кронштейндегі болттарды бұрап алыңыз.
Резервуарды орнатпас бұрын, барлық тығыздағыштарды тексеріңіз, егер олар нашар жағдайда болса, жаңаларын орнатыңыз.
60-100 мың км жиілікпен (осы нақты машинаның үлгісіне және резервуардың дизайнына байланысты) сүзгіні өзгерту немесе тазалау керек.Қағаз сүзгілерін ауыстыру, сүзгілерді бөлшектеу, бөлшектеу, жуу және тазалау қажет.
Майдың қорын дұрыс толтыру және резервуардағы май деңгейін тексеру маңызды.Сұйықтықты резервуарға қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда және бос тұрғанда ғана құйыңыз, ал дөңгелектер түзу орнатылған.Толтыру үшін тығынды бұрап алып, резервуарды белгіленген деңгейге дейін (төмен емес және жоғары емес) маймен толтыру қажет.
Рульдік рульдің дұрыс жұмыс істеуі, сүзгіні жүйелі түрде ауыстыру және резервуарды уақтылы ауыстыру рульдік рульдің кез келген жағдайда сенімді жұмыс істеуінің негізі болып табылады.
Жіберу уақыты: 24 тамыз 2023 ж