ပါဝါစတီယာရင်ပန့်ကန်- ပါဝါစတီယာရင်၏ယုံကြည်စိတ်ချရသောလည်ပတ်မှုအတွက်အခြေခံ

- Mesh - သည် အထုပ်တစ်ခုတွင် စုစည်းထားသော အဝိုင်းကွက်ဇကာဒြပ်စင်များဖြစ်ပြီး၊ တည်ဆောက်ပုံအရ ဇကာကို ဘေးကင်းသော အဆို့ရှင်နှင့် ၎င်း၏စပရိန်တို့ဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ဤစစ်ထုတ်မှုများကို ကားများ၏ အစောပိုင်းမွမ်းမံမှုများတွင် အသုံးပြုပါသည်။
- Paper - လက်ရှိကားပြုပြင်မွမ်းမံမှုများတွင်အသုံးပြုသော စက္ကူဇကာဒြပ်စင်ပါရှိသော သာမန်ဆလင်ဒါစစ်ထုတ်စက်များ။

ဘုံဘိုင်အဖုံးတွင် ပလပ်တစ်ခုပါသော အဖြည့်ခံလည်ပင်း၊ စတုတ် သို့မဟုတ် ဘော့လုံးအတွက် အပေါက်တစ်ခုအပြင် ဘေးကင်းရေးအဆို့ရှင်ကို တပ်ဆင်ရန်အတွက် အပေါက်တစ်ခုပါရှိသည်။တိုင်ကီထဲသို့ လောင်းထည့်ထားသော ပါဝါစတီယာရင်အရည်၏ အဓိက သန့်ရှင်းရေးကို ပံ့ပိုးပေးသည့် mesh filler filter ကို လည်ပင်းအောက်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။

တိုင်ကီ၏ နံရံတွင် ၎င်း၏အောက်ခြေနှင့် ပိုမိုနီးကပ်ကာ၊ တိုင်ကီအတွင်းတွင် ၎င်းကို စစ်ထုတ်ရန် သို့မဟုတ် ပန့်အမံသို့ ချိတ်ဆက်နိုင်သည်။ဤအံဝင်ခွင်ကျအားဖြင့်၊ အလုပ်လုပ်သောအရည်သည် ပါဝါဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါ သို့မဟုတ် ထိန်သိမ်းမှ သန့်စင်ပြီး ပန့်၏အထွက်အပိုင်းသို့ စုပ်ယူသည့်နေရာတွင် တိုင်ကီ filter သို့ စီးဆင်းသည်။

သီးခြားတင့်ကားများကို Cummins၊ MAZ အင်ဂျင်များပါရှိသော KAMAZ မော်တော်ကားများနှင့် လက်ရှိပြုပြင်မွမ်းမံမှုအများစု၏ ယခင်ဖော်ပြခဲ့သော ဘတ်စ်ကားများတွင် အသုံးပြုပါသည်။ဤရေကန်များကို အမျိုးအစားနှစ်မျိုး ခွဲခြားထားပါသည်။

- အစောပိုင်းနှင့် လက်ရှိ မော်တော်ကားများနှင့် ဘတ်စ်ကားများ၏ စတီးလ်တံဆိပ်တုံးထုထားသော ကန်များ၊
- ကားများနှင့်ဘတ်စ်ကားများ၏လက်ရှိပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ၏ခေတ်မီပလပ်စတစ်ကန်များ။

သတ္တုတိုင်ကီများသည် အများအားဖြင့် ဆလင်ဒါပုံသဏ္ဍာန်ရှိပြီး ၎င်းတို့သည် စားသုံးမှုနှင့် အိတ်ဇောဆက်စပ်ပစ္စည်းများပါရှိသော တံဆိပ်တုံးကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် အခြေခံထားပါသည် (အိတ်ဇောသည် အများအားဖြင့် ဘေးဘက်တွင် တည်ရှိပြီး၊ အောက်ခြေတွင် တည်ရှိသည်)၊ အဖုံးတစ်ခုဖြင့် ပိတ်ထားသည်။အဖုံးကို တိုင်ကီတစ်ခုလုံးကို ဖြတ်သွားသော အခွံများနှင့် အခွံမာသီးများဖြင့် ပြုပြင်ထားကာ တိုင်ကီကို တံဆိပ်ခတ်ရန်၊ အဖုံးကို gasket ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။တိုင်ကီအတွင်းတွင် စက္ကူစစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်ပါရှိသော ဇကာတစ်ခုပါရှိပြီး၊ Filter အား စပရိန်ဖြင့် အံဝင်ခွင်ကျရှိသော ဝင်ပေါက်ကို ဖိထားပါသည် (ဤဖွဲ့စည်းပုံတစ်ခုလုံးသည် ဇကာပိတ်သွားသောအခါ တိုင်ကီထဲသို့ ဆီများစီးဆင်းမှုကို သေချာစေမည့် ဘေးကင်းရေးအဆို့ရှင်တစ်ခုအဖြစ် ဖွဲ့စည်းထားသည်)။အဖုံးပေါ်တွင် filler filter ပါသော filler neck ရှိသည်။အချို့သော ကန်မော်ဒယ်များတွင် လည်ပင်းကို နံရံတွင် ပြုလုပ်ထားသည်။

ပလပ်စတစ်ကန်များသည် ဆလင်ဒါ သို့မဟုတ် စတုဂံပုံ ဖြစ်နိုင်သည်၊ များသောအားဖြင့် ၎င်းတို့သည် ခွဲ၍မရပါ။တိုင်ကီ၏အောက်ပိုင်း၌ ပါဝါစတီယာရင်စနစ်၏ပိုက်များကို ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို သွန်းလုပ်ထားပြီး အချို့သောကန်မော်ဒယ်များတွင် အံဝင်ခွင်ကျတစ်ခုသည် ဘေးဘက်နံရံတွင် ထားရှိနိုင်သည်။အပေါ်နံရံတွင် အဖြည့်ခံလည်ပင်းနှင့် ဇကာအဖုံးတစ်ခု ပါရှိသည်။ (ပိတ်ဆို့သွားသည့်အခါ အစားထိုးရန်)။

အမျိုးအစားနှစ်မျိုးစလုံး၏ တိုင်ကီများ တပ်ဆင်ခြင်းကို clamps ၏အကူအညီဖြင့် အထူးကွင်းပိတ်များပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်သည်။အချို့သောသတ္တုတိုင်ကီများသည် အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း သို့မဟုတ် အခြားအဆင်ပြေသည့်နေရာတွင် ကျည်ပိတ်သောကွင်းကို သယ်ဆောင်သည်။

Tanks အမျိုးအစားအားလုံး၏ လုပ်ဆောင်မှုမှာ တူညီသည်။အင်ဂျင်စတင်သောအခါ တိုင်ကီမှ ဆီများသည် ပန့်ထဲသို့ ဝင်လာကာ စနစ်အတွင်းသို့ ဖြတ်သန်းကာ ဇကာဘက်ခြမ်းမှ တိုင်ကီသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိကာ ဤနေရာ၌ သန့်စင်ပြီး (ပန့်မှ ဆီအားပြောသော ဖိအားကြောင့်) နှင့် ပန့်ထဲသို့ ထပ်မံ ရောက်ရှိလာပါသည်။Filter ပိတ်ဆို့သောအခါ၊ ဤယူနစ်ရှိ ဆီဖိအားတက်လာပြီး တစ်ချိန်ချိန်တွင် စပရိန်၏ compression force ကို ကျော်လွှားသွားသည် - filter တက်လာပြီး ဆီတိုင်ကီထဲသို့ လွတ်လပ်စွာ စီးဆင်းသွားသည်။ဤကိစ္စတွင်၊ ပါဝါစတီယာရင်အစိတ်အပိုင်းများ၏အရှိန်အဟုန်နှင့်ပြည့်လျှံနေသောဆီများကိုမသန့်စင်သောကြောင့် filter ကိုအမြန်ဆုံးအစားထိုးရမည်။ပါဝါစတီယာရင်ပန့်ရေလှောင်ကန်အတွင်း ဖိအားမြင့်တက်လာပါက သို့မဟုတ် အရည်များ အလွန်အကျွံပြည့်လျှံပါက ဆီပိုလျှံနေသောဆီများကို စွန့်ထုတ်သည့်ဘေးကင်းရေးအဆို့ရှင်တစ်ခု ဖြစ်ပေါ်လာသည်။

ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ပါဝါစတီယာရင်ပန့်ကန်များသည် အလွန်ရိုးရှင်းပြီး လည်ပတ်ရာတွင် ယုံကြည်စိတ်ချရသော်လည်း အချိန်အပိုင်းအခြားအလိုက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် သို့မဟုတ် ပြုပြင်ရန်လည်း လိုအပ်ပါသည်။

ပါဝါစတီယာရင် ပန့်ကန်များ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းဆိုင်ရာ ကိစ္စရပ်များ