ପ୍ରାୟ ସମସ୍ତ ଘରୋଇ ଟ୍ରକ୍ ଏବଂ ବସ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ଯାହାକି ବିଭିନ୍ନ ଡିଜାଇନ୍ ର ଟ୍ୟାଙ୍କ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |ଆର୍ଟିକିଲରେ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ପମ୍ପ ଟ୍ୟାଙ୍କ, ସେମାନଙ୍କର ବିଦ୍ୟମାନ ପ୍ରକାର, କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା ଏବଂ ଡିଜାଇନ୍ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ମରାମତି ବିଷୟରେ ପ .ନ୍ତୁ |
ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ପମ୍ପ ଟ୍ୟାଙ୍କର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା |
୧ ss ୦ ଦଶକରୁ ଅଧିକାଂଶ ଘରୋଇ ଟ୍ରକ୍ ଏବଂ ବସ୍ ପାୱାର୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ (GUR) ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି - ଏହି ସିଷ୍ଟମ୍ ଭାରୀ ଯନ୍ତ୍ରର କାର୍ଯ୍ୟକୁ ବହୁ ସହଜ କରିଥାଏ, ଥକ୍କାପଣ ହ୍ରାସ କରିଥିଲା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟର ଦକ୍ଷତା ବ increased ାଇଥାଏ |ସେହି ସମୟରେ, ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମର ଲେଆଉଟ୍ ପାଇଁ ଦୁଇଟି ବିକଳ୍ପ ଥିଲା - ଏକ ପୃଥକ ଟ୍ୟାଙ୍କ ସହିତ ଏବଂ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ପମ୍ପ ହାଉସିଂ ଉପରେ ଏକ ଟ୍ୟାଙ୍କ ସହିତ |ଆଜି, ଉଭୟ ବିକଳ୍ପ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଛି, ଯାହା ନିମ୍ନରେ ଆଲୋଚନା ହେବ |
ପ୍ରକାର ଏବଂ ଡିଜାଇନ୍ ନିର୍ବିଶେଷରେ, ସମସ୍ତ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ପମ୍ପ ଟ୍ୟାଙ୍କରରେ ପାଞ୍ଚଟି ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ଅଛି:
- ତରଳ ସଂରକ୍ଷଣର ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂର କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ସଂରକ୍ଷଣ ଯଥେଷ୍ଟ |
- ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ପାର୍ଟସର ପୋଷାକ ଉତ୍ପାଦରୁ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ତରଳ ପଦାର୍ଥକୁ ସଫା କରିବା - ଏହି କାର୍ଯ୍ୟଟି ବିଲ୍ଟ-ଇନ୍ ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନ ଦ୍ୱାରା ସମାଧାନ ହୁଏ |
- ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂର ସକ୍ରିୟ କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ତରଳର ତାପଜ ବିସ୍ତାର ପାଇଁ କ୍ଷତିପୂରଣ;
- ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ର ଛୋଟ ଲିକ୍ ପାଇଁ କ୍ଷତିପୂରଣ;
- ଫିଲ୍ଟର ବନ୍ଦ ହୋଇଗଲେ ସିଷ୍ଟମରେ ବର୍ଦ୍ଧିତ ଚାପର ମୁକ୍ତି, ସିଷ୍ଟମ ପ୍ରସାରିତ ହୁଏ କିମ୍ବା ଯଦି ସର୍ବାଧିକ ତେଲ ସ୍ତର ବ .େ |
ସାଧାରଣତ ,, ଜଳଭଣ୍ଡାରଟି ପମ୍ପ ଏବଂ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ |ଏହି ଅଂଶ କେବଳ ତ oil ଳର ଆବଶ୍ୟକୀୟ ଯୋଗାଣ ଗଚ୍ଛିତ ରଖିବା ପାଇଁ ଦାୟୀ ନୁହେଁ, ବରଂ ପମ୍ପକୁ ଏହାର ନିରବଚ୍ଛିନ୍ନ ଯୋଗାଣ, ସଫା କରିବା, ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂର କାର୍ଯ୍ୟ, ଫିଲ୍ଟରର ଅତ୍ୟଧିକ କ୍ଲୋଜିଙ୍ଗ୍ ଇତ୍ୟାଦି ମଧ୍ୟ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ |
ଟ୍ୟାଙ୍କର ପ୍ରକାର ଏବଂ ଗଠନ |
ପୂର୍ବରୁ କୁହାଯାଇଥିବା ପରି, ବର୍ତ୍ତମାନ, ଦୁଇଟି ମୁଖ୍ୟ ପ୍ରକାରର ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ପମ୍ପ ଟ୍ୟାଙ୍କ ସକ୍ରିୟ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହେଉଛି:
- ପମ୍ପ ଶରୀର ଉପରେ ସିଧାସଳଖ ଲଗାଯାଇଥିବା ଟ୍ୟାଙ୍କ;
- ହୋସ୍ ଦ୍ୱାରା ପମ୍ପ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ଅଲଗା ଟାଙ୍କି |
ପ୍ରଥମ ପ୍ରକାରର ଟ୍ୟାଙ୍କଗୁଡିକ KAMAZ ଯାନଗୁଡିକ (KAMAZ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ), ZIL (130, 131, ମଡେଲ୍ ରେଞ୍ଜ୍ "ବାଇଚକ୍" ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ), "ଉରାଲ୍", କ୍ରାଜ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସହିତ LAZ, LiAZ, PAZ, NefAZ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ | ଏବଂ ଅନ୍ୟମାନେ |ଏହି ସମସ୍ତ କାର ଏବଂ ବସ୍ ରେ ଦୁଇ ପ୍ରକାରର ଟ୍ୟାଙ୍କ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ:
- ଓଭାଲ୍ - ମୁଖ୍ୟତ K KAMAZ ଟ୍ରକ୍, ଉରାଲ୍, KrAZ ଟ୍ରକ୍ ଏବଂ ବସ୍ ରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |
- ସିଲିଣ୍ଡ୍ରିକ୍ - ମୁଖ୍ୟତ Z ZIL କାରରେ ବ୍ୟବହୃତ |
ଗଠନମୂଳକ ଭାବରେ, ଉଭୟ ପ୍ରକାରର ଟ୍ୟାଙ୍କ ମ ament ଳିକ ଭାବରେ ସମାନ |ଟାଙ୍କିର ଆଧାର ହେଉଛି ଏକ ଇସ୍ପାତ ଷ୍ଟାମ୍ପଡ୍ ଶରୀର ଯାହାକି ଛିଦ୍ରର ଏକ ସେଟ୍ |ଉପରୁ, ଟ୍ୟାଙ୍କଟି ଏକ lid ାଙ୍କୁଣୀ ସହିତ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ (ଏକ ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ମାଧ୍ୟମରେ), ଯାହା ଟ୍ୟାଙ୍କ ଦେଇ ଯାଇଥିବା ଏକ ଷ୍ଟୁଡ୍ ଏବଂ ଏକ ମେଣ୍ amb ା ବାଦାମ (ZIL) କିମ୍ବା ଏକ ଲମ୍ବା ବୋଲ୍ଟ (କାମାଜ୍) ସହିତ ସ୍ଥିର କରାଯାଇଥାଏ |ଷ୍ଟୁଡ୍ କିମ୍ବା ବୋଲ୍ଟ ପମ୍ପ ମେନିଫୋଲ୍ଡରେ ଥିବା ସୂତାରେ ସ୍କ୍ରୁଡ୍ ହୋଇଛି, ଯାହା ଟ୍ୟାଙ୍କର ତଳେ (ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ମାଧ୍ୟମରେ) ଅବସ୍ଥିତ |ମେନିଫୋଲ୍ଡ ନିଜେ ପମ୍ପ ଦେହରେ ଥିବା ସୂତାରେ ସ୍କ୍ରୁଡ୍ ହୋଇଥିବା ଚାରୋଟି ବୋଲ୍ଟ ଦ୍ୱାରା ଧରିଥାଏ, ଏହି ବୋଲ୍ଟଗୁଡ଼ିକ ପମ୍ପ ଉପରେ ପୁରା ଟ୍ୟାଙ୍କ୍କୁ ଠିକ୍ କରିଥାଏ |ସିଲ୍ କରିବା ପାଇଁ ଟ୍ୟାଙ୍କ ଏବଂ ପମ୍ପ ହାଉସିଂ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ସିଲ୍ ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ଅଛି |
ଟ୍ୟାଙ୍କ ଭିତରେ ଏକ ଫିଲ୍ଟର ଅଛି, ଯାହା ସିଧାସଳଖ ପମ୍ପ ମେନିଫୋଲ୍ଡରେ (କାମାଜ ଟ୍ରକରେ) କିମ୍ବା ଇନଲେଟ୍ ଫିଟିଂରେ (ZIL ରେ) ଲଗାଯାଇଥାଏ |ଦୁଇଟି ପ୍ରକାର ଫିଲ୍ଟର ଅଛି:
- ଜାଲ୍ - ଏକ ପ୍ୟାକେଜ୍ ରେ ଏକତ୍ରିତ ହୋଇଥିବା ଗୋଲାକାର ଜାଲ୍ ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ଏକ କ୍ରମ, ଗଠନମୂଳକ ଭାବରେ ଫିଲ୍ଟର୍ ଏକ ସୁରକ୍ଷା ଭଲଭ୍ ଏବଂ ଏହାର spring ରଣା ସହିତ ମିଳିତ |ଏହି ଫିଲ୍ଟରଗୁଡିକ କାରଗୁଡିକର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଉପରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ;
- କାଗଜ - ସାମ୍ପ୍ରତିକ କାର ପରିବର୍ତ୍ତନରେ ବ୍ୟବହୃତ ଏକ କାଗଜ ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନ ସହିତ ସାଧାରଣ ସିଲିଣ୍ଡ୍ରିକ୍ ଫିଲ୍ଟର୍ |
ପମ୍ପ କଭରରେ ଏକ ପ୍ଲଗ୍ ସହିତ ଏକ ଫିଲର୍ ବେକ, ଏକ ଷ୍ଟୁଡ୍ କିମ୍ବା ବୋଲ୍ଟ ପାଇଁ ଏକ ଛିଦ୍ର, ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ଭଲଭ୍ ସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ଏକ ଛିଦ୍ର ଅଛି |ବେକ ତଳେ ଏକ ଜାଲ ଫିଲର ଫିଲ୍ଟର ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି, ଯାହା ଟ୍ୟାଙ୍କରେ poured ାଳାଯାଇଥିବା ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ତରଳର ପ୍ରାଥମିକ ସଫା କରିବା ଯୋଗାଇଥାଏ |
ଟାଙ୍କିର କାନ୍ଥରେ, ଏହାର ତଳ ପାଖାପାଖି, ଏକ ଇନଲେଟ୍ ଫିଟିଂ ଅଛି, ଟାଙ୍କି ଭିତରେ ଏହା ଫିଲ୍ଟର କିମ୍ବା ପମ୍ପ ମେନିଫୋଲ୍ଡ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇପାରିବ |ଏହି ଫିଟିଂ ମାଧ୍ୟମରେ, କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ତରଳ ଶକ୍ତି ପାୱାର ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡର କିମ୍ବା ଟ୍ୟାଙ୍କ ଫିଲ୍ଟରକୁ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ, ଯେଉଁଠାରେ ଏହାକୁ ସଫା କରାଯାଇ ପମ୍ପର ଡିସଚାର୍ଜ ବିଭାଗକୁ ଖାଇବାକୁ ଦିଆଯାଏ |
କାମିନ୍ସ, MAZ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ KAMAZ ଗାଡିରେ ପୃଥକ ଟ୍ୟାଙ୍କ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ, ଏବଂ ଅଧିକାଂଶ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ପରିବର୍ତ୍ତନଗୁଡ଼ିକର ପୂର୍ବରୁ ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇଥିବା ବସ୍ ଗୁଡିକରେ |ଏହି ଟ୍ୟାଙ୍କଗୁଡ଼ିକୁ ଦୁଇ ପ୍ରକାରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି:
- କାର ଏବଂ ବସ୍ ର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଏବଂ ବହୁ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ମଡେଲଗୁଡିକର ଷ୍ଟିଲ୍ ଷ୍ଟାମ୍ପ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କଗୁଡିକ |
- କାର ଏବଂ ବସ୍ ର ସାମ୍ପ୍ରତିକ ପରିବର୍ତ୍ତନର ଆଧୁନିକ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କ |
ଧାତୁ ଟ୍ୟାଙ୍କଗୁଡିକ ସାଧାରଣତ sil ସିଲିଣ୍ଡ୍ରିକ୍ ଆକାରରେ ଥାଏ, ସେଗୁଡିକ ଗ୍ରହଣ ଏବଂ ନିଷ୍କାସନ ଫିଟିଙ୍ଗ୍ ସହିତ ଏକ ଷ୍ଟାମ୍ପଡ୍ ଶରୀର ଉପରେ ଆଧାରିତ (ନିଷ୍କାସନ ସାଧାରଣତ the ପାର୍ଶ୍ୱରେ, ଭୋଜନ - ତଳ ଭାଗରେ), ଯାହା ଏକ lid ାଙ୍କୁଣୀ ସହିତ ବନ୍ଦ |ଟ୍ୟାଙ୍କକୁ ସିଲ୍ କରିବା ପାଇଁ lid ାଙ୍କୁଣୀଟି ଷ୍ଟୁଡ୍ ଏବଂ ବାଦାମ ଦ୍ୱାରା ସ୍ଥିର କରାଯାଇଥାଏ, ଟ୍ୟାଙ୍କକୁ ସିଲ୍ କରିବା ପାଇଁ, lid ାଙ୍କୁଣୀଟି ଏକ ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ସ୍ଥାପିତ |ଟ୍ୟାଙ୍କ ଭିତରେ ଏକ କାଗଜ ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନ ସହିତ ଏକ ଫିଲ୍ଟର ଅଛି, ଫିଲ୍ଟର ଏକ spring ରଣା ଦ୍ୱାରା ଇନଲେଟ୍ ଫିଟିଂ ବିରୁଦ୍ଧରେ ଦବାଯାଏ (ଏହି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସଂରଚନା ଏକ ସୁରକ୍ଷା ଭଲଭ୍ ସୃଷ୍ଟି କରେ ଯାହା ଫିଲ୍ଟର ବନ୍ଦ ହୋଇଗଲେ ଟ୍ୟାଙ୍କରେ ତେଲର ପ୍ରବାହକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ) |Lid ାଙ୍କୁଣୀରେ ଏକ ଫିଲର୍ ଫିଲ୍ଟର୍ ସହିତ ଏକ ଫିଲର୍ ବେକ ଅଛି |ଟ୍ୟାଙ୍କର କିଛି ମଡେଲ ଉପରେ କାନ୍ଥରେ ବେକ ତିଆରି କରାଯାଏ |
ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କଗୁଡିକ ସିଲିଣ୍ଡ୍ରିକ୍ କିମ୍ବା ଆୟତାକାର ହୋଇପାରେ, ସାଧାରଣତ they ସେଗୁଡ଼ିକ ଅଲଗା ହୋଇନଥାଏ |ଟ୍ୟାଙ୍କରର ନିମ୍ନ ଭାଗରେ, ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମର ହୋସ୍ ସଂଯୋଗ କରିବା ପାଇଁ ଫିଟିଙ୍ଗ୍ ପକାଯାଏ, ଟ୍ୟାଙ୍କର କିଛି ମଡେଲରେ, ଗୋଟିଏ ଫିଟିଂ ପାର୍ଶ୍ୱ କାନ୍ଥରେ ଅବସ୍ଥିତ |ଉପର କାନ୍ଥରେ ଏକ ଫିଲର ବେକ ଏବଂ ଏକ ଫିଲ୍ଟର କଭର ଅଛି (ଜମାଟ ବାନ୍ଧିବା ସମୟରେ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ) |
ଉଭୟ ପ୍ରକାରର ଟ୍ୟାଙ୍କର ସ୍ଥାପନ କ୍ଲମ୍ପ ସାହାଯ୍ୟରେ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ବ୍ରାକେଟ୍ ଉପରେ କରାଯାଏ |କିଛି ଧାତୁ ଟ୍ୟାଙ୍କ ଏକ ବ୍ରାକେଟ୍ ନେଇଥାଏ ଯାହା ଇଞ୍ଜିନ ବିଭାଗରେ କିମ୍ବା ଅନ୍ୟ ଏକ ସୁବିଧାଜନକ ସ୍ଥାନରେ ବୋଲ୍ଡ ହୋଇଥାଏ |
ସମସ୍ତ ପ୍ରକାରର ଟ୍ୟାଙ୍କ ସମାନ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ |ଯେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ, ଟ୍ୟାଙ୍କରୁ ତେଲ ପମ୍ପରେ ପ୍ରବେଶ କରେ, ସିଷ୍ଟମ ଦେଇ ଯାଇ ଫିଲ୍ଟର ପାର୍ଶ୍ୱରୁ ଟ୍ୟାଙ୍କକୁ ଫେରିଯାଏ, ଏଠାରେ ଏହାକୁ ସଫା କରାଯାଇଥାଏ (ପମ୍ପ ତେଲ କହିଥିବା ଚାପ ଯୋଗୁଁ) ଏବଂ ପୁନର୍ବାର ପମ୍ପରେ ପ୍ରବେଶ କରେ |ଯେତେବେଳେ ଫିଲ୍ଟର ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ, ଏହି ୟୁନିଟରେ ତେଲ ଚାପ ବ ises ିଯାଏ ଏବଂ କିଛି ସମୟରେ ବସନ୍ତର ସଙ୍କୋଚନ ଶକ୍ତିକୁ ଅତିକ୍ରମ କରେ - ଫିଲ୍ଟର ବ ises ିଯାଏ ଏବଂ ତେଲ ଟାଙ୍କିରେ ମୁକ୍ତ ଭାବରେ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ |ଏହି ପରିପ୍ରେକ୍ଷୀରେ, ତେଲ ସଫା କରାଯାଏ ନାହିଁ, ଯାହା ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ପାର୍ଟସର ତ୍ୱରିତ ପୋଷାକରେ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ, ତେଣୁ ଫିଲ୍ଟରକୁ ଯଥାଶୀଘ୍ର ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ |ଯଦି ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ପମ୍ପ ଜଳଭଣ୍ଡାରରେ ଚାପ ବ ises ଼େ କିମ୍ବା ଅତ୍ୟଧିକ ତରଳ ପଦାର୍ଥ ଜଳମଗ୍ନ ହୁଏ, ତେବେ ଏକ ସୁରକ୍ଷା ଭଲଭ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ ଯାହା ମାଧ୍ୟମରେ ଅଧିକ ତେଲ ନିର୍ଗତ ହୁଏ |
ସାଧାରଣତ power, ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ପମ୍ପ ଟ୍ୟାଙ୍କଗୁଡିକ କାର୍ଯ୍ୟରେ ଅତି ସରଳ ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ, କିନ୍ତୁ ସେମାନଙ୍କୁ ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କିମ୍ବା ମରାମତି ମଧ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକ |
ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ପମ୍ପ ଟ୍ୟାଙ୍କର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ମରାମତି ପ୍ରସଙ୍ଗ |
ଏକ କାର୍ ଚଲାଇବା ସମୟରେ ଟାଙ୍କିଟି କଠିନତା ଏବଂ ଅଖଣ୍ଡତା, ଏବଂ ପମ୍ପ କିମ୍ବା ପାଇପ ଲାଇନ ସହିତ ସଂଯୋଗର କଠିନତା ଯା check ୍ଚ କରିବା ଉଚିତ୍ |ଯଦି ଫାଟ, ଲିକ୍, କ୍ଷୟ, ଗୁରୁତର ବିକଳାଙ୍ଗ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କ୍ଷତି ମିଳେ, ଟ୍ୟାଙ୍କର ଆସେମ୍ବଲିକୁ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ |ଯଦି ଲିକ୍ ସଂଯୋଗ ମିଳୁଛି, ଗ୍ୟାସେଟଗୁଡିକ ବଦଳାଇବାକୁ ପଡିବ କିମ୍ବା ହୋସ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ଫିଟିଙ୍ଗରେ ପୁନ fast ବନ୍ଧା ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |
ଟ୍ୟାଙ୍କକୁ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ, ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂରୁ ତରଳ ପଦାର୍ଥ ନିଷ୍କାସନ କରିବା ଏବଂ ଭାଙ୍ଗିବା ଆବଶ୍ୟକ |ଟାଙ୍କି କା removing ିବାର ପ୍ରକ୍ରିୟା ଏହାର ପ୍ରକାର ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ:
- ପମ୍ପ ଉପରେ ଲଗାଯାଇଥିବା ଟ୍ୟାଙ୍କଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ, ଆପଣ କଭରକୁ ଭାଙ୍ଗିବା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି (ବୋଲ୍ଟ / ମେଣ୍ amb ାକୁ ଅନ୍ସ୍କ୍ରୁ କରନ୍ତୁ) ଏବଂ ଟ୍ୟାଙ୍କରକୁ ଧରିଥିବା ଚାରିଟି ବୋଲ୍ଟକୁ ଏବଂ ପମ୍ପରେ ଥିବା ମେନିଫୋଲ୍ଡକୁ ଖୋଲିବାକୁ ପଡିବ |
- ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଟ୍ୟାଙ୍କ ପାଇଁ, କ୍ଲମ୍ପକୁ କା remove ଼ନ୍ତୁ କିମ୍ବା ବ୍ରାକେଟ୍ ରୁ ବୋଲ୍ଟଗୁଡ଼ିକୁ ଖୋଲନ୍ତୁ |
ଟାଙ୍କି ସ୍ଥାପନ କରିବା ପୂର୍ବରୁ, ସମସ୍ତ ଗ୍ୟାସେଟଗୁଡ଼ିକୁ ଯା check ୍ଚ କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ଯଦି ସେମାନଙ୍କର ଅବସ୍ଥା ଖରାପ ଅଛି, ତେବେ ନୂତନଗୁଡ଼ିକୁ ସ୍ଥାପନ କରନ୍ତୁ |
60-100 ହଜାର କିଲୋମିଟର ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ସହିତ (ଏହି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କାରର ମଡେଲ ଏବଂ ଟ୍ୟାଙ୍କରର ଡିଜାଇନ୍ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି) ଫିଲ୍ଟରକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କିମ୍ବା ସଫା କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ |କାଗଜ ଫିଲ୍ଟରଗୁଡିକ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ, ଷ୍ଟ୍ରେନର୍ଗୁଡ଼ିକୁ ବିସର୍ଜନ, ବିଛିନ୍ନ, ଧୋଇ ସଫା କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ |
ତ oil ଳ ଯୋଗାଣକୁ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ପୂର୍ଣ୍ଣ କରିବା ଏବଂ ଟ୍ୟାଙ୍କରେ ତେଲ ସ୍ତର ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଜରୁରୀ ଅଟେ |ଯେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜିନ ଚାଲୁଥାଏ ଏବଂ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ହୁଏ, ଏବଂ ଚକଗୁଡ଼ିକ ସିଧା ସ୍ଥାପିତ ହେଲେ ଟ୍ୟାଙ୍କରେ ତରଳ our ାଳନ୍ତୁ |ଭରିବା ପାଇଁ, ପ୍ଲଗ୍ ଖୋଲିବା ଏବଂ ଟ୍ୟାଙ୍କକୁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସ୍ତରରେ ତେଲରେ ଭରିବା ଆବଶ୍ୟକ (କମ୍ ନୁହେଁ ଏବଂ ଅଧିକ ନୁହେଁ) |
ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂର ସଠିକ୍ କାର୍ଯ୍ୟ, ଫିଲ୍ଟରର ନିୟମିତ ବଦଳାଇବା ଏବଂ ଟ୍ୟାଙ୍କରର ଠିକ୍ ସମୟରେ ବଦଳାଇବା ଯେକ any ଣସି ଅବସ୍ଥାରେ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂର ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଆଧାର ଅଟେ |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଅଗଷ୍ଟ -24-2023 |