U automobilů jsou ovládací prvky pomocných zařízení (směrovky, osvětlení, stěrače a další) umístěny ve speciální jednotce - spínač na volantu.O tom, co jsou to pádla řazení, jak fungují a fungují, stejně jako jejich výběr a opravy, si přečtěte v článku.
Co je to pádlo řazení?
Řadicí páky jsou ovládací prvky pro různá elektrická zařízení a systémy automobilu, vyrobené ve formě pák a namontované na sloupku řízení pod volantem.
Řadicí páky slouží k ovládání těch elektrických spotřebičů a systémů automobilu, které se často používají za jízdy - směrová světla, světlomety, parkovací světla a další osvětlovací zařízení, stěrače a ostřikovače čelního skla, zvukový signál.Umístění spínačů těchto zařízení je výhodné z hlediska ergonomie a bezpečnosti jízdy: ovladače jsou vždy po ruce, při jejich použití se ruce buď vůbec nesundávají z volantu, nebo se pouze sundávají na krátkou dobu je řidič méně rozptylován, zachovává si kontrolu nad vozidlem a aktuální dopravní situací.
Typy pádel řazení
Řadicí páky se liší účelem, počtem ovládacích prvků (páček) a počtem poloh.
Podle účelu se řadící páky dělí na dva typy:
• Spínače směrových světel;
• Kombinované spínače.
Zařízení prvního typu jsou určena pouze pro ovládání směrových světel, dnes se používají zřídka (hlavně k výměně podobných zařízení v případě jejich poruchy na dřívějších modelech vozů UAZ a některých dalších).Kombinované přepínače mohou ovládat různá zařízení a systémy, dnes jsou nejpoužívanější.
Podle počtu ovládacích prvků lze řadící páky rozdělit do čtyř hlavních skupin:
• Jednopáková - ve spínači je jedna páčka, je umístěna (zpravidla) na levé straně sloupku řízení;
• Dvoupáka - ve spínači jsou dvě páčky, jsou umístěny na jedné nebo obou stranách sloupku řízení;
• Třípákové - ve spínači jsou tři páčky, dvě jsou umístěny na levé straně, jedna na pravé straně sloupku řízení;
• Jedno- nebo dvoupákové s přídavnými ovládacími prvky na pákách.
Spínače prvních tří typů mají pouze ovládací prvky ve formě pák, kterými lze zařízení zapínat a vypínat pohybem ve vertikální nebo horizontální rovině (tedy tam a zpět a / nebo nahoru a dolů).Zařízení čtvrtého typu mohou nést další ovládací prvky v podobě otočných přepínačů nebo tlačítek přímo na pákách.
Dvojitý pákový spínač
Třípákový spínač
Samostatnou skupinu tvoří řadicí páky instalované v některých tuzemských nákladních automobilech a autobusech (KAMAZ, ZIL, PAZ a další).Tyto přístroje mají jednu páku pro zapínání směrových světel (umístěná vlevo) a pevnou konzolu (umístěnou vpravo), na které je otočný spínač pro ovládání svítidel.
Podle počtu poloh páky lze spínače rozdělit do tří skupin:
• Třípolohová - páka se pohybuje pouze v jedné rovině (nahoru a dolů nebo tam a zpět), poskytuje dvě pracovní pevné polohy a jednu "nulu" (všechna zařízení jsou vypnutá);
• Pětipolohová jednorovinová - páka se pohybuje pouze v jedné rovině (nahoru-dolů nebo dopředu-dozadu), poskytuje čtyři pracovní polohy, dvě pevné a dvě nepevné (zařízení se zapínají při držení páky tyto pozice ručně) pozice a jedna "nula";
• Pětipolohová dvourovinná - páka se může pohybovat ve dvou rovinách (nahoru-dolů a dopředu-dozadu), v každé rovině má dvě pevné polohy (celkem čtyři polohy) a jednu "nulovou";
• Sedmi-, osmi a devítipolohová dvourovina - páka se může pohybovat ve dvou rovinách, přičemž v jedné rovině má čtyři nebo pět poloh (jedna nebo dvě z nich mohou být nepevné) a ve druhé - dvě , tři nebo čtyři, mezi nimiž je také "nula" a jedna nebo dvě nepevné pozice.
U řadicích pák s otočnými ovladači a tlačítky umístěnými na pákách se může počet poloh lišit.Jedinou výjimkou jsou přepínače směrových světel – většina moderních vozů je vybavena pětipolohovými přepínači, případně sedmipolohovými přepínači směrových světel a ovládáním světlometů.
Funkčnost pádel řazení
Pádlovým řadicím pákám jsou přiřazeny funkce ovládání zařízení čtyř hlavních skupin:
• Ukazatele směru;
• Optika hlavy;
•Stěrače;
• Ostřikovače čelního skla.
Tyto přepínače lze také použít k ovládání dalších zařízení:
• Mlhová světla a zadní mlhové světlo;
• Světla pro denní svícení, parkovací světla, osvětlení SPZ, osvětlení palubní desky;
•Pípnutí;
• Různá pomocná zařízení.
Typické schéma pro zapínání nástrojů pomocí pádel
Nejčastěji se pomocí levé páčky (nebo dvou samostatných pák na levé straně) zapínají a vypínají směrovky a světlomety (v tomto případě jsou potkávací světla již standardně zapnuta v poloze „nula“ , dálkové světlo se zapíná převedením do jiných poloh nebo je signalizováno dálkové světlo).Pomocí pravé páčky se ovládají stěrače a ostřikovače čelního a zadního skla.Tlačítko pípnutí může být umístěno na jedné nebo obou pákách najednou, je instalováno zpravidla na konci.
Konstrukce pádel řazení
Konstrukčně přepínač řazení pádly kombinuje čtyři uzly:
• Vícepolohový spínač s elektrickými kontakty pro připojení k řídicím obvodům příslušných zařízení;
• Ovládací prvky - páky, na kterých lze dodatečně umístit tlačítka, kroužek nebo otočné rukojeti (přičemž jejich spínače jsou umístěny uvnitř těla páky);
• Pouzdro s díly pro připevnění spínače ke sloupku řízení;
• Ve spínačích ukazatelů směru, mechanismus pro automatické vypnutí ukazatele, když se volant otočí v opačném směru.
Srdcem celé konstrukce je vícepolohový spínač s kontaktními ploškami, jejichž kontakty jsou při přeřazení do příslušné polohy sepnuty kontakty na páce.Páka se může pohybovat v jedné rovině v objímce nebo ve dvou rovinách najednou v kulovém kloubu.Spínač směrových světel je v kontaktu s hřídelí řízení prostřednictvím speciálního zařízení, které sleduje směr jeho otáčení.V nejjednodušším případě to může být gumový váleček s ráčnou nebo jiný mechanismus spojený s pákou.Když je ukazatel směru zapnutý, válec se přivede k hřídeli řízení, když se hřídel otáčí k zapnutému blinkru, válec se po něm jednoduše odvaluje, když se hřídel otáčí zpět, válec změní směr otáčení a vrací se zpět páku do nulové polohy (vypne ukazatel směru).
Pro co největší pohodlí jsou hlavní ovládací prvky řazení pádly provedeny ve formě pák.Toto provedení je dáno umístěním spínače pod volantem a nutností dostat ovladače do optimální vzdálenosti k rukám řidiče.Páky mohou mít nejrůznější tvary a provedení, funkčnost označují pomocí piktogramů.
Problematika výběru a opravy pádel řazení
Pomocí pádel jsou řízena zařízení a systémy kritické pro bezpečnou jízdu, takže k provozu a opravám těchto součástí je třeba přistupovat zodpovědně.Páčky zapínejte a vypínejte bez nadměrné síly a otřesů – prodloužíte tím jejich životnost.Při prvním náznaku poruchy - nemožnost zapnutí některých zařízení, nestabilní chod těchto zařízení (samovolné zapnutí nebo vypnutí za jízdy), křupání při zapínání pák, zadření pák atd. - musí být spínače co nejdříve opravit nebo vyměnit.
Nejčastějším problémem těchto zařízení je oxidace, deformace a rozbití kontaktů.Tyto poruchy lze odstranit vyčištěním nebo narovnáním kontaktů.Pokud však dojde k poruše v samotném přepínači, pak má smysl vyměnit celý uzel.Pro výměnu byste si měli zakoupit ty modely a katalogová čísla pádel řazení, která jsou specifikována výrobcem vozidla.Výběrem jiných typů zařízení riskujete pouze utrácení peněz, protože nový přepínač nenahradí starý a nebude fungovat.
Při správné volbě a pečlivém ovládání bude pádlo řazení spolehlivě fungovat po mnoho let a zajistí pohodlí a bezpečnost vozu.
Čas odeslání: 21. srpna 2023