Í bílum eru stýringar aukabúnaðar (stefnuljós, lýsing, rúðuþurrkur og fleira) komið fyrir í sérstakri einingu - stýrisrofanum.Lestu um hvað paddle shifters eru, hvernig þeir virka og virka, svo og val þeirra og viðgerðir í greininni.
Hvað er paddle shifter?
Spaðaskiptir eru stjórntæki fyrir ýmis raftæki og kerfi bílsins, gerðir í formi stanga og festir á stýrissúluna undir stýri.
Spaðskiptir eru notaðir til að stjórna þeim raftækjum og kerfum bílsins sem oft eru notuð við akstur - stefnuljós, aðalljós, stöðuljós og annan ljósabúnað, rúðuþurrkur og rúðuþvottavélar, hljóðmerki.Staðsetning rofa þessara tækja er hagstæð með tilliti til vinnuvistfræði og öryggis við akstur: stjórntækin eru alltaf við höndina, þegar þau eru notuð eru hendurnar annaðhvort alls ekki teknar af stýrinu eða aðeins fjarlægðar. í stuttan tíma truflast ökumaður minna, heldur stjórn á ökutækinu og núverandi umferðarástandi.
Tegundir paddle shifters
Röðskiptir eru mismunandi í tilgangi, fjölda stjórna (stanga) og fjölda staða.
Samkvæmt tilgangi þeirra eru paddle shifters skipt í tvær gerðir:
• Stýriljósrofar;
• Samsettir rofar.
Tæki af fyrstu gerð eru aðeins ætluð til að stjórna stefnuljósum, í dag eru þau sjaldan notuð (aðallega til að skipta um svipuð tæki ef bilun þeirra er á fyrstu gerðum UAZ bíla og sumum öðrum).Samsettir rofar geta stjórnað ýmsum tækjum og kerfum, þeir eru mest notaðir í dag.
Samkvæmt fjölda stjórna er hægt að skipta paddle shifters í fjóra meginhópa:
• Einstöng - það er ein lyftistöng í rofanum, hún er staðsett (að jafnaði) vinstra megin á stýrissúlunni;
• Tvöfaldur stangir - það eru tvær stangir í rofanum, þær eru staðsettar á annarri eða báðum hliðum stýrissúlunnar;
• Þriggja stangir - það eru þrjár stangir í rofanum, tvær eru staðsettar vinstra megin, ein hægra megin á stýrissúlunni;
• Ein- eða tvöföld stöng með aukastýringum á stöngunum.
Rofar af fyrstu þremur gerðunum hafa aðeins stjórntæki í formi stanga sem geta kveikt og slökkt á tækjunum með því að hreyfa sig í lóðréttu eða láréttu plani (þ.e. fram og til baka og/eða upp og niður).Tæki af fjórðu gerð geta borið viðbótarstýringar í formi snúningsrofa eða hnappa beint á stöngunum.
Rofi fyrir tvöfaldan handfang
Þriggja stangarrofi
Sérstakur hópur samanstendur af spaðaskiptum sem eru settir upp í sumum innlendum vörubílum og rútum (KAMAZ, ZIL, PAZ og fleiri).Þessi tæki eru með einni stöng til að kveikja á stefnuljósum (staðsett til vinstri) og fastri stjórnborði (staðsett hægra megin), þar sem snúningsrofi er til að stjórna ljósabúnaðinum.
Samkvæmt fjölda lyftistönga er hægt að skipta rofum í þrjá hópa:
• Þrír stöður - lyftistöngin hreyfist aðeins í einu plani (upp og niður eða fram og til baka), það veitir tvær fastar vinnustöður og eitt "núll" (slökkt er á öllum tækjum);
• Fimm stöður einplans - lyftistöngin hreyfist aðeins í einu plani (upp-niður eða áfram-aftur), hún veitir fjórar vinnustöður, tvær fastar og tvær ófastar (kveikt er á tækjunum þegar stönginni er haldið í þessar stöður með höndunum) stöður, og eitt "núll";
• Fimm stöðu tveggja plana - lyftistöngin getur hreyfst í tveimur planum (upp-niður og áfram-aftur), hún hefur tvær fastar stöður í hverju plani (samtals fjórar stöður) og eina "núll";
• Sjö, átta og níu staða tveggja plana - lyftistöngin getur hreyfst í tveimur planum, en í einu plani hefur hún fjórar eða fimm stöður (ein eða tvær þeirra geta verið ófastar) og í hinni - tvær , þrír eða fjórir, þar á meðal er einnig "núll" og ein eða tvær ófastar stöður.
Á spaðaskiptum með snúningsstýringu og hnöppum sem staðsettir eru á stöngunum getur fjöldi staða verið mismunandi.Eina undantekningin eru stefnuljósrofar - flestir nútímabílar eru búnir fimm stöðurofum, eða sjöstillinga snúningsrofum og aðalljósastýringu.
Virkni spaðaskipta
Röðrofunum er úthlutað hlutverki að stjórna tækjum í fjórum aðalhópum:
• Stefnuvísar;
• Höfuðljósfræði;
•Þurrkur;
• Rúðuskífur.
Einnig er hægt að nota þessa rofa til að stjórna öðrum tækjum:
• Þokuljós og þokuljós að aftan;
• Dagljós, stöðuljós, númeraplötuljós, mælaborðslýsing;
•Píp;
• Ýmis hjálpartæki.
Dæmigert kerfi til að kveikja á hljóðfærum með spaðaskiptum
Oftast, með hjálp vinstri handfangsins (eða tveggja aðskildra handfanga vinstra megin), er kveikt og slökkt á beygjuljósum og framljósum (í þessu tilviki er lágljós þegar kveikt sjálfgefið í "núll" stöðu , kveikt er á háljósinu með því að flytja í aðrar stöður eða háljósinu er gefið til kynna).Með hjálp hægri handfangsins er rúðuþurrkum og rúðuþurrkum á framrúðu og afturrúðum stjórnað.Píphnappinn getur verið staðsettur á annarri eða báðum stöngunum í einu, hann er að jafnaði settur upp í lokin.
Hönnun spaðaskiptanna
Skipulagslega sameinar spaðaskiptirofinn fjóra hnúta:
• Fjölstöðurofi með rafmagnssnertum til að tengja við stýrirásir samsvarandi tækja;
• Stjórntæki - stangir sem hægt er að setja hnappa, hring eða snúningshandföng á (á meðan rofar þeirra eru staðsettir inni í stönginni);
• Hús með hlutum til að festa rofann við stýrissúluna;
• Í stefnuljósrofum, vélbúnaður til að slökkva sjálfkrafa á bendilinn þegar stýrið snýst í gagnstæða átt.
Kjarninn í allri hönnuninni er fjölstillingarrofi með snertiflötum, sem eru lokaðir með snertum á lyftistönginni þegar hún er færð í viðeigandi stöðu.Stöngin getur færst í einu plani í erminni eða í tveimur planum í einu í kúluliðinu.Stýriljósrofinn er í snertingu við stýrisskaftið í gegnum sérstakan búnað og fylgist með snúningsstefnu hans.Í einfaldasta tilvikinu getur það verið gúmmívals með skralli eða öðrum vélbúnaði sem tengist lyftistöng.Þegar kveikt er á stefnuljósinu er rúllan færð að stýrisskaftinu, þegar skaftið snýst í átt að stefnuljósinu sem kveikt er á rúllar rúllan einfaldlega meðfram honum, þegar skaftið snýst til baka breytir keflinn snúningsstefnu og snýr aftur. stöngina í núllstöðu (slekkur á stefnuljósinu).
Til að auka þægindin eru aðalstýringar spaðaskiptisins gerðar í formi handfanga.Þessi hönnun er vegna staðsetningar rofans undir stýrinu og nauðsyn þess að færa stjórntækin í bestu fjarlægð frá höndum ökumanns.Stöngvar geta haft margvísleg lögun og útfærslur, þær gefa til kynna virknina með hjálp táknmynda.
Mál varðandi val og viðgerðir á hjólaskiptum
Með paddle shifters er tækjum og kerfum sem eru mikilvæg fyrir öruggan akstur stjórnað og því verður að nálgast rekstur og viðgerðir þessara íhluta á ábyrgan hátt.Kveiktu og slökktu á stöngunum án of mikils krafts og höggs - þetta mun lengja endingartíma þeirra.Við fyrstu merki um bilun - ómögulegt að kveikja á tilteknum tækjum, óstöðug virkni þessara tækja (sjálfrátt kveikt eða slökkt á meðan á akstri stendur), marr þegar kveikt er á stöngunum, stíflur í stöngunum o.s.frv. - verða rofar að vera lagfært eða skipt út eins fljótt og auðið er.
Algengasta vandamál þessara tækja er oxun, aflögun og rof á snertingum.Þessar bilanir er hægt að útrýma með því að þrífa eða rétta af snertunum.Hins vegar, ef bilun kemur upp í rofanum sjálfum, þá er skynsamlegt að skipta um allan hnútinn.Til að skipta um, ættir þú að kaupa þessar gerðir og vörulistanúmer hjólaskiptanna sem tilgreind eru af ökutækisframleiðandanum.Með því að velja aðrar gerðir af tækjum er hætta á að eyða bara peningum, þar sem nýi rofinn kemur ekki í stað þess gamla og virkar ekki.
Með réttu vali og varkárri notkun mun spaðaskiptirinn vinna áreiðanlega í mörg ár og tryggja þægindi og öryggi bílsins.
Pósttími: 21. ágúst 2023