I bilar är kontrollerna för hjälpanordningar (riktningsvisare, belysning, vindrutetorkare och andra) placerade i en speciell enhet - rattbrytaren.Läs om vad paddle shifters är, hur de fungerar och fungerar, samt deras val och reparation i artikeln.
Vad är en paddle shifter?
Paddle shifters är kontroller för olika elektriska enheter och system i bilen, gjorda i form av spakar och monterade på rattstången under ratten.
Paddelväxlare används för att styra de elektriska apparater och system i bilen som ofta används under körning - körriktningsvisare, strålkastare, parkeringsljus och annan belysningsutrustning, vindrutetorkare och vindrutespolare, ljudsignal.Placeringen av strömbrytarna för dessa enheter är fördelaktigt ur synvinkel av ergonomi och säkerhet vid körning: kontrollerna är alltid till hands, när du använder dem tas händerna antingen inte bort från ratten alls, eller tas endast bort under en kort tid är föraren mindre distraherad, behåller kontrollen över fordonet och den aktuella trafiksituationen.
Typer av paddelväxlare
Paddelväxlare skiljer sig åt i syfte, antal reglage (spakar) och antal lägen.
Beroende på deras syfte är paddelväxlare indelade i två typer:
• Blinkers omkopplare;
• Kombinationsbrytare.
Enheter av den första typen är endast avsedda för att styra riktningsvisare, idag används de sällan (främst för att ersätta liknande enheter i händelse av att de inte fungerar på tidiga modeller av UAZ-bilar och några andra).Kombinerade switchar kan styra olika enheter och system, de är de mest använda idag.
Beroende på antalet kontroller kan paddelväxlare delas in i fyra huvudgrupper:
• Enkelspak - det finns en spak i omkopplaren, den är placerad (som regel) på vänster sida av rattstången;
• Dubbelspak - det finns två spakar i omkopplaren, de är placerade på ena eller båda sidor av rattstången;
• Tre spakar - det finns tre spakar i omkopplaren, två är placerade på vänster sida, en på höger sida av rattstången;
• En- eller dubbelspak med extra reglage på spakarna.
Omkopplarna av de tre första typerna har endast reglage i form av spakar som kan slå på och av enheterna genom att röra sig i ett vertikalt eller horisontellt plan (det vill säga fram och tillbaka och/eller upp och ner).Enheter av den fjärde typen kan bära ytterligare kontroller i form av vridknappar eller knappar direkt på spakarna.
Dubbelspaksbrytare
Trespaksbrytare
En separat grupp består av paddelväxlare installerade i vissa inhemska lastbilar och bussar (KAMAZ, ZIL, PAZ och andra).Dessa enheter har en spak för att slå på körriktningsvisarna (till vänster) och en fast konsol (till höger), på vilken det finns en vridomkopplare för att styra belysningsarmaturerna.
Beroende på antalet spaklägen kan omkopplare delas in i tre grupper:
• Treläges - spaken rör sig endast i ett plan (upp och ner eller fram och tillbaka), den ger två fasta arbetslägen och en "nolla" (alla enheter är avstängda);
• Femläges enkelplan - spaken rör sig endast i ett plan (upp-ned eller framåt-bakåt), den ger fyra arbetslägen, två fasta och två icke-fixerade (anordningarna slås på när spaken hålls in dessa positioner för hand) positioner och en "nolla";
• Femläges tvåplan - spaken kan röra sig i två plan (upp-ned och framåt-bakåt), den har två fasta positioner i varje plan (totalt fyra positioner) och en "nolla";
• Sju-, åtta- och nioläges tvåplan - spaken kan röra sig i två plan, medan den i ett plan har fyra eller fem lägen (varav en eller två kan vara icke-fixerade), och i det andra - två , tre eller fyra, bland vilka det också finns en "nolla" och en eller två icke-fixerade positioner.
På paddelväxlare med vridreglage och knappar placerade på spakarna kan antalet lägen vara olika.Det enda undantaget är blinkersbrytare - de flesta moderna bilar är utrustade med femlägesbrytare, eller sjuläges blinkers och strålkastarkontroll.
Funktionalitet hos paddelväxlare
Paddelväxlingarna är tilldelade funktionerna för att styra enheter i fyra huvudgrupper:
• Körriktningsvisare;
• Huvudoptik;
• Torkare;
• Vindrutespolare.
Dessa omkopplare kan också användas för att styra andra enheter:
• Dimljus och dimljus bak;
• Körljus, parkeringsljus, registreringsskyltsljus, instrumentbrädebelysning;
•Pip;
• Olika hjälpmedel.
Typiskt schema för att slå på instrument med paddelväxlare
Oftast, med hjälp av vänster spak (eller två separata spakar på vänster sida), slås blinkers och strålkastare på och av (i det här fallet är halvljuset redan påslaget som standard i "noll" -läget , helljuset slås på genom att överföras till andra positioner eller så signaleras helljuset).Med hjälp av höger spak styrs vindrutans och bakrutornas vindrutetorkare och vindrutespolare.Pipknappen kan placeras på en eller båda spakarna samtidigt, den installeras som regel i slutet.
Designen av paddelväxlarna
Strukturellt kombinerar paddelväxeln fyra noder:
• Flerlägesbrytare med elektriska kontakter för anslutning till styrkretsarna för motsvarande enheter;
• Reglage - spakar på vilka knappar, ringar eller vridhandtag kan placeras extra (medan deras omkopplare är placerade inuti spakkroppen);
• Hus med delar för att fästa omkopplaren på rattstången;
• I blinkersväxlar, mekanismen för att automatiskt stänga av visaren när ratten roterar i motsatt riktning.
I hjärtat av hela designen är en flerlägesbrytare med kontaktdynor, vars kontakter stängs av kontakter på spaken när den förs över till lämpligt läge.Spaken kan röra sig i ett plan i hylsan eller i två plan samtidigt i kulleden.Blinkers omkopplaren är i kontakt med styraxeln genom en speciell anordning, spårar riktningen för dess rotation.I det enklaste fallet kan det vara en gummirulle med en spärrhake eller annan mekanism förknippad med en spak.När körriktningsvisaren är påslagen förs rullen till styraxeln, när axeln roterar mot blinkersen påslagen rullar rullen helt enkelt längs den, när axeln roterar tillbaka ändrar rullen rotationsriktning och återvänder spaken till nollläget (stänger av körriktningsvisaren).
För den största bekvämligheten är huvudreglagen för paddelväxlingen gjorda i form av spakar.Denna design beror på omkopplarens placering under ratten och behovet av att föra kontrollerna till optimalt avstånd till förarens händer.Spakar kan ha en mängd olika former och mönster, de indikerar funktionaliteten med hjälp av piktogram.
Frågor om val och reparation av paddelväxlare
Med hjälp av skovelväxlare styrs anordningar och system som är avgörande för säker körning, så drift och reparation av dessa komponenter måste hanteras på ett ansvarsfullt sätt.Slå på och av spakarna utan överdriven kraft och stötar - detta förlänger deras livslängd.Vid det första tecknet på en funktionsstörning - omöjligheten att slå på vissa enheter, instabil drift av dessa enheter (spontan påslagning eller avstängning under körning), knasning när du slår på spakarna, fastnar spakarna, etc. - måste omkopplarna vara repareras eller byts ut så snart som möjligt.
Det vanligaste problemet med dessa enheter är oxidation, deformation och brott av kontakter.Dessa fel kan elimineras genom att rengöra eller räta ut kontakterna.Men om ett fel uppstår i själva switchen, är det vettigt att byta ut hela noden.För utbyte bör du köpa de modeller och katalognummer för paddelväxlarna som specificeras av fordonstillverkaren.Genom att välja andra typer av enheter riskerar du att bara spendera pengar, eftersom den nya switchen inte kommer att ersätta den gamla och inte fungerar.
Med rätt val och noggrann manövrering kommer paddelväxeln att fungera pålitligt i många år, vilket säkerställer bilens komfort och säkerhet.
Posttid: 21 augusti 2023