கார்களில், துணை சாதனங்களின் கட்டுப்பாடுகள் (திசை குறிகாட்டிகள், விளக்குகள், விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர்கள் மற்றும் பிற) ஒரு சிறப்பு அலகு - ஸ்டீயரிங் சுவிட்சில் வைக்கப்படுகின்றன.துடுப்பு ஷிஃப்டர்கள் என்றால் என்ன, அவை எவ்வாறு செயல்படுகின்றன மற்றும் வேலை செய்கின்றன, அத்துடன் அவற்றின் தேர்வு மற்றும் பழுதுபார்ப்பு பற்றி கட்டுரையில் படிக்கவும்.
துடுப்பு மாற்றி என்றால் என்ன?
துடுப்பு ஷிஃப்டர்கள் பல்வேறு மின் சாதனங்கள் மற்றும் காரின் அமைப்புகளுக்கான கட்டுப்பாடுகள், நெம்புகோல்களின் வடிவத்தில் தயாரிக்கப்பட்டு ஸ்டீயரிங் கீழ் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையில் பொருத்தப்படுகின்றன.
துடுப்பு ஷிஃப்டர்கள் கார் ஓட்டும் போது அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படும் மின் சாதனங்கள் மற்றும் அமைப்புகளைக் கட்டுப்படுத்தப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன - திசைக் குறிகாட்டிகள், தலை விளக்குகள், பார்க்கிங் விளக்குகள் மற்றும் பிற லைட்டிங் உபகரணங்கள், விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர்கள் மற்றும் கண்ணாடி துவைப்பிகள், ஒலி சமிக்ஞை.இந்த சாதனங்களின் சுவிட்சுகளின் இருப்பிடம் பணிச்சூழலியல் மற்றும் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான பாதுகாப்பின் பார்வையில் சாதகமானது: கட்டுப்பாடுகள் எப்போதும் கையில் இருக்கும், அவற்றைப் பயன்படுத்தும் போது, கைகள் ஸ்டீயரிங் வீலிலிருந்து அகற்றப்படாது அல்லது அகற்றப்படும். ஒரு குறுகிய காலத்திற்கு, ஓட்டுநர் கவனம் சிதறாமல், வாகனத்தின் கட்டுப்பாட்டையும் தற்போதைய போக்குவரத்து நிலைமையையும் தக்க வைத்துக் கொள்கிறார்.
துடுப்பு மாற்றிகளின் வகைகள்
துடுப்பு ஷிஃப்டர்கள் நோக்கம், கட்டுப்பாடுகளின் எண்ணிக்கை (நெம்புகோல்கள்) மற்றும் நிலைகளின் எண்ணிக்கை ஆகியவற்றில் வேறுபடுகின்றன.
அவற்றின் நோக்கத்தின்படி, துடுப்பு மாற்றிகள் இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன:
• டர்ன் சிக்னல் சுவிட்சுகள்;
• சேர்க்கை சுவிட்சுகள்.
முதல் வகை சாதனங்கள் திசைக் குறிகாட்டிகளைக் கட்டுப்படுத்த மட்டுமே நோக்கமாக உள்ளன, இன்று அவை அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகின்றன (முக்கியமாக UAZ கார்களின் ஆரம்ப மாடல்கள் மற்றும் சிலவற்றில் செயலிழப்பு ஏற்பட்டால் ஒத்த சாதனங்களை மாற்ற).ஒருங்கிணைந்த சுவிட்சுகள் பல்வேறு சாதனங்கள் மற்றும் அமைப்புகளைக் கட்டுப்படுத்த முடியும், அவை இன்று மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
கட்டுப்பாடுகளின் எண்ணிக்கையின்படி, துடுப்பு மாற்றிகளை நான்கு முக்கிய குழுக்களாகப் பிரிக்கலாம்:
• ஒற்றை நெம்புகோல் - சுவிட்சில் ஒரு நெம்புகோல் உள்ளது, இது திசைமாற்றி நெடுவரிசையின் இடது பக்கத்தில் (ஒரு விதியாக) அமைந்துள்ளது;
• இரட்டை நெம்புகோல் - சுவிட்சில் இரண்டு நெம்புகோல்கள் உள்ளன, அவை ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையின் ஒன்று அல்லது இரண்டு பக்கங்களிலும் அமைந்துள்ளன;
• மூன்று நெம்புகோல் - சுவிட்சில் மூன்று நெம்புகோல்கள் உள்ளன, இரண்டு இடது பக்கத்தில் அமைந்துள்ளன, ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையின் வலது பக்கத்தில் ஒன்று;
• நெம்புகோல்களில் கூடுதல் கட்டுப்பாடுகளுடன் ஒன்று அல்லது இரட்டை நெம்புகோல்.
முதல் மூன்று வகைகளின் சுவிட்சுகள் நெம்புகோல்களின் வடிவத்தில் மட்டுமே கட்டுப்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை செங்குத்து அல்லது கிடைமட்ட விமானத்தில் (அதாவது முன்னும் பின்னுமாக மற்றும் / அல்லது மேலும் கீழும்) நகர்த்துவதன் மூலம் சாதனங்களை இயக்க மற்றும் அணைக்க முடியும்.நான்காவது வகை சாதனங்கள் ரோட்டரி சுவிட்சுகள் அல்லது பொத்தான்கள் வடிவில் கூடுதல் கட்டுப்பாடுகளை நேரடியாக நெம்புகோல்களில் கொண்டு செல்ல முடியும்.
இரட்டை நெம்புகோல் சுவிட்ச்
மூன்று நெம்புகோல் சுவிட்ச்
ஒரு தனி குழுவில் சில உள்நாட்டு டிரக்குகள் மற்றும் பேருந்துகளில் (KAMAZ, ZIL, PAZ மற்றும் பிற) நிறுவப்பட்ட துடுப்பு ஷிஃப்டர்கள் உள்ளன.இந்த சாதனங்கள் திசைக் குறிகாட்டிகளை இயக்குவதற்கு ஒரு நெம்புகோலைக் கொண்டுள்ளன (இடதுபுறத்தில் அமைந்துள்ளன) மற்றும் ஒரு நிலையான கன்சோல் (வலதுபுறத்தில் அமைந்துள்ளது), அதில் லைட்டிங் சாதனங்களைக் கட்டுப்படுத்த ரோட்டரி சுவிட்ச் உள்ளது.
நெம்புகோல் நிலைகளின் எண்ணிக்கையின்படி, சுவிட்சுகளை மூன்று குழுக்களாகப் பிரிக்கலாம்:
• மூன்று-நிலை - நெம்புகோல் ஒரு விமானத்தில் மட்டுமே நகர்கிறது (மேலே மற்றும் கீழ் அல்லது முன்னும் பின்னுமாக), இது இரண்டு வேலை நிலையான நிலைகள் மற்றும் ஒரு "பூஜ்யம்" (அனைத்து சாதனங்கள் அணைக்கப்படும்) வழங்குகிறது;
• ஐந்து-நிலை ஒற்றை-தளம் - நெம்புகோல் ஒரு விமானத்தில் மட்டுமே நகரும் (மேல்-கீழ் அல்லது முன்னோக்கி-பின்னோக்கி), இது நான்கு வேலை நிலைகளை வழங்குகிறது, இரண்டு நிலையான மற்றும் இரண்டு நிலையானது (நெம்புகோல் வைத்திருக்கும் போது சாதனங்கள் இயக்கப்படும். கையால் இந்த நிலைகள்) நிலைகள், மற்றும் ஒரு "பூஜ்யம்";
• ஐந்து-நிலை இரண்டு-தளம் - நெம்புகோல் இரண்டு விமானங்களில் (மேலே-கீழ் மற்றும் முன்னோக்கி-பின்னோக்கி) நகர முடியும், அது ஒவ்வொரு விமானத்திலும் இரண்டு நிலையான நிலைகளைக் கொண்டுள்ளது (மொத்தம் நான்கு நிலைகள்) மற்றும் ஒரு "பூஜ்யம்";
• ஏழு-, எட்டு மற்றும் ஒன்பது-நிலை இரண்டு-தளம் - நெம்புகோல் இரண்டு விமானங்களில் நகரும், ஒரு விமானத்தில் அது நான்கு அல்லது ஐந்து நிலைகளைக் கொண்டுள்ளது (அதில் ஒன்று அல்லது இரண்டு நிலையானதாக இருக்கலாம்), மற்றொன்று - இரண்டு , மூன்று அல்லது நான்கு, இதில் ஒரு "பூஜ்யம்" மற்றும் ஒன்று அல்லது இரண்டு நிலையான நிலைகள் உள்ளன.
ரோட்டரி கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் நெம்புகோல்களில் அமைந்துள்ள பொத்தான்கள் கொண்ட துடுப்பு ஷிஃப்டர்களில், நிலைகளின் எண்ணிக்கை வேறுபட்டிருக்கலாம்.ஒரே விதிவிலக்கு டர்ன் சிக்னல் சுவிட்சுகள் - பெரும்பாலான நவீன கார்களில் ஐந்து-நிலை சுவிட்சுகள் அல்லது ஏழு-நிலை டர்ன் சுவிட்சுகள் மற்றும் ஹெட்லைட் கட்டுப்பாடு ஆகியவை பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
துடுப்பு மாற்றிகளின் செயல்பாடு
துடுப்பு மாற்றிகளுக்கு நான்கு முக்கிய குழுக்களின் சாதனங்களைக் கட்டுப்படுத்தும் செயல்பாடுகள் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன:
• திசை குறிகாட்டிகள்;
• தலை ஒளியியல்;
• வைப்பர்கள்;
• கண்ணாடி துவைப்பிகள்.
மேலும், பிற சாதனங்களைக் கட்டுப்படுத்த இந்த சுவிட்சுகள் பயன்படுத்தப்படலாம்:
• மூடுபனி விளக்குகள் மற்றும் பின்புற மூடுபனி ஒளி;
• பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள், பார்க்கிங் விளக்குகள், உரிமத் தட்டு விளக்குகள், டாஷ்போர்டு விளக்குகள்;
•பீப்;
• பல்வேறு உதவி சாதனங்கள்.
துடுப்பு ஷிஃப்டர்களுடன் கருவிகளை இயக்குவதற்கான வழக்கமான திட்டம்
பெரும்பாலும், இடது நெம்புகோல் (அல்லது இடது பக்கத்தில் இரண்டு தனித்தனி நெம்புகோல்கள்) உதவியுடன், டர்ன் இன்டிகேட்டர்கள் மற்றும் ஹெட்லைட்கள் ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்யப்படுகின்றன (இந்த விஷயத்தில், டிப்ட் பீம் ஏற்கனவே "பூஜ்ஜியம்" நிலையில் இயல்பாகவே இயக்கப்பட்டது. , உயர் கற்றை மற்ற நிலைகளுக்கு மாற்றுவதன் மூலம் இயக்கப்படுகிறது அல்லது உயர் கற்றை சமிக்ஞை செய்யப்படுகிறது).வலது நெம்புகோலின் உதவியுடன், விண்ட்ஷீல்ட் துடைப்பான்கள் மற்றும் விண்ட்ஷீல்ட் மற்றும் பின்புற ஜன்னல்களின் கண்ணாடி துவைப்பிகள் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன.பீப் பொத்தான் ஒன்று அல்லது இரண்டு நெம்புகோல்களிலும் ஒரே நேரத்தில் அமைந்திருக்கும், இது ஒரு விதியாக, இறுதியில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
துடுப்பு மாற்றிகளின் வடிவமைப்பு
கட்டமைப்பு ரீதியாக, துடுப்பு ஷிப்ட் சுவிட்ச் நான்கு முனைகளை ஒருங்கிணைக்கிறது:
• தொடர்புடைய சாதனங்களின் கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகளுக்கு இணைப்புக்கான மின் தொடர்புகளுடன் பல நிலை சுவிட்ச்;
• கட்டுப்பாடுகள் - பட்டன்கள், மோதிரம் அல்லது ரோட்டரி கைப்பிடிகள் கூடுதலாக அமைந்திருக்கும் நெம்புகோல்கள் (அவற்றின் சுவிட்சுகள் நெம்புகோல் உடலுக்குள் அமைந்திருக்கும் போது);
• ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையில் சுவிட்சை இணைப்பதற்கான பாகங்கள் கொண்ட வீடுகள்;
• டர்ன் சிக்னல் சுவிட்சுகள், ஸ்டீயரிங் எதிர் திசையில் சுழலும் போது தானாகவே சுட்டியை அணைக்கும் வழிமுறை.
முழு வடிவமைப்பின் இதயத்திலும் தொடர்பு பட்டைகள் கொண்ட பல நிலை சுவிட்ச் உள்ளது, அதன் தொடர்புகள் பொருத்தமான நிலைக்கு மாற்றப்படும்போது நெம்புகோலில் உள்ள தொடர்புகளால் மூடப்படும்.நெம்புகோல் ஸ்லீவில் ஒரு விமானத்தில் அல்லது பந்து மூட்டில் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு விமானங்களில் நகர முடியும்.டர்ன் சிக்னல் சுவிட்ச் ஒரு சிறப்பு சாதனம் மூலம் ஸ்டீயரிங் ஷாஃப்டுடன் தொடர்பில் உள்ளது, அதன் சுழற்சியின் திசையை கண்காணிக்கிறது.எளிமையான வழக்கில், இது ஒரு ராட்செட் அல்லது நெம்புகோலுடன் தொடர்புடைய பிற பொறிமுறையுடன் கூடிய ரப்பர் ரோலராக இருக்கலாம்.திசை காட்டி இயக்கப்பட்டால், ரோலர் ஸ்டீயரிங் தண்டுக்கு கொண்டு வரப்படுகிறது, ஷாஃப்ட் டர்ன் சிக்னல் இயக்கப்பட்டதை நோக்கி சுழலும் போது, ரோலர் அதனுடன் சுழலும், தண்டு மீண்டும் சுழலும் போது, ரோலர் சுழற்சியின் திசையை மாற்றி திரும்பும். பூஜ்ஜிய நிலைக்கு நெம்புகோல் (திசை காட்டி அணைக்கப்படும்).
மிகப்பெரிய வசதிக்காக, துடுப்பு மாற்றத்தின் முக்கிய கட்டுப்பாடுகள் நெம்புகோல்களின் வடிவத்தில் செய்யப்படுகின்றன.இந்த வடிவமைப்பு ஸ்டீயரிங் கீழ் சுவிட்சின் இடம் மற்றும் டிரைவரின் கைகளுக்கு உகந்த தூரத்திற்கு கட்டுப்பாடுகளை கொண்டு வர வேண்டிய அவசியம் காரணமாகும்.நெம்புகோல்கள் பல்வேறு வடிவங்கள் மற்றும் வடிவமைப்புகளைக் கொண்டிருக்கலாம், அவை பிக்டோகிராம்களின் உதவியுடன் செயல்பாட்டைக் குறிக்கின்றன.
துடுப்பு ஷிஃப்டர்களின் தேர்வு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் சிக்கல்கள்
துடுப்பு ஷிஃப்டர்கள் மூலம், பாதுகாப்பான ஓட்டுதலுக்கு முக்கியமான சாதனங்கள் மற்றும் அமைப்புகள் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன, எனவே இந்த கூறுகளின் செயல்பாடு மற்றும் பழுதுபார்ப்பு பொறுப்புடன் அணுகப்பட வேண்டும்.அதிக சக்தி மற்றும் அதிர்ச்சி இல்லாமல் நெம்புகோல்களை ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்யவும் - இது அவர்களின் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்கும்.ஒரு செயலிழப்பின் முதல் அறிகுறியில் - சில சாதனங்களை இயக்க இயலாமை, இந்த சாதனங்களின் நிலையற்ற செயல்பாடு (வாகனம் ஓட்டும்போது தன்னிச்சையாக மாறுதல் அல்லது அணைத்தல்), நெம்புகோல்களை இயக்கும்போது நொறுங்குதல், நெம்புகோல்களின் நெரிசல் போன்றவை - சுவிட்சுகள் இருக்க வேண்டும். சீக்கிரம் சரிசெய்யப்பட்டது அல்லது மாற்றப்பட்டது.
இந்த சாதனங்களின் மிகவும் பொதுவான பிரச்சனை ஆக்சிஜனேற்றம், சிதைப்பது மற்றும் தொடர்புகளின் முறிவு ஆகும்.தொடர்புகளை சுத்தம் செய்வதன் மூலம் அல்லது நேராக்குவதன் மூலம் இந்த செயலிழப்புகளை அகற்றலாம்.இருப்பினும், சுவிட்சில் ஒரு செயலிழப்பு ஏற்பட்டால், முழு முனையையும் மாற்றுவது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும்.மாற்றாக, வாகன உற்பத்தியாளரால் குறிப்பிடப்பட்ட அந்த மாதிரிகள் மற்றும் துடுப்பு ஷிஃப்டர்களின் பட்டியல் எண்களை நீங்கள் வாங்க வேண்டும்.பிற வகை சாதனங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம், புதிய சுவிட்ச் பழையதை மாற்றாது மற்றும் வேலை செய்யாது என்பதால், பணத்தைச் செலவழிக்கும் அபாயம் உள்ளது.
சரியான தேர்வு மற்றும் கவனமாக செயல்படுவதன் மூலம், துடுப்பு மாற்றி பல ஆண்டுகளாக நம்பகத்தன்மையுடன் செயல்படும், இது காரின் வசதியையும் பாதுகாப்பையும் உறுதி செய்கிறது.
இடுகை நேரம்: ஆகஸ்ட்-21-2023