В автомобілях органи керування допоміжними пристроями (покажчиками повороту, освітленням, склоочисниками та іншими) розміщені в спеціальному блоці – підрульовому перемикачі.Про те, що таке пелюстки, як вони працюють і працюють, а також про їх вибір і ремонт читайте в статті.
Що таке пелюстковий перемикач?
Підрульові перемикачі - це органи управління різними електричними приладами і системами автомобіля, виконані у вигляді важелів і встановлені на рульовій колонці під кермом.
Підрульові перемикачі використовуються для управління тими електроприладами і системами автомобіля, які часто використовуються під час руху - покажчиками поворотів, фарами, габаритними вогнями та іншим світловим обладнанням, склоочисниками та склоомивачами, звуковим сигналом.Розташування перемикачів цих пристроїв вигідно з точки зору ергономіки і безпеки водіння: органи управління завжди під рукою, при їх використанні руки або зовсім не знімаються з керма, або знімаються тільки на короткий час водій менше відволікається, зберігає контроль над транспортним засобом і поточною ситуацією на дорозі.
Типи пелюсткових перемикачів
Пелюсткові пелюстки розрізняються за призначенням, кількістю органів управління (важелів) і кількістю положень.
За своїм призначенням пелюсткові перемикачі діляться на два типи:
• Перемикачі поворотників;
• Комбіновані перемикачі.
Пристрої першого типу призначені тільки для управління покажчиками повороту, сьогодні вони використовуються рідко (в основному для заміни подібних пристроїв у разі їх несправності на ранніх моделях автомобілів УАЗ і деяких інших).Комбіновані перемикачі можуть управляти різними пристроями і системами, вони найбільш широко використовуються сьогодні.
За кількістю елементів керування пелюсткові пелюстки можна розділити на чотири основні групи:
• Одноважільний - в перемикачі один важіль, розташований (як правило) зліва від рульової колонки;
• Двоважільний - в перемикачі два важеля, вони розташовані з одного або обох боків рульової колонки;
• Триважільний - в перемикачі три важеля, два розташовані з лівого боку, один з правого боку рульової колонки;
• Одно- або двоважільний з додатковими органами управління на важелях.
Перемикачі перших трьох типів мають тільки елементи управління у вигляді важелів, які можуть включати і вимикати пристрої, переміщаючись у вертикальній або горизонтальній площині (тобто вперед-назад і / або вгору-вниз).Пристрої четвертого типу можуть нести додаткові органи управління у вигляді поворотних перемикачів або кнопок безпосередньо на важелях.
Двоважільний перемикач
Триважільний перемикач
Окрему групу складають підрульові перемикачі, встановлені на деяких вітчизняних вантажівках і автобусах (КАМАЗ, ЗІЛ, ПАЗ та інші).Ці пристрої мають один важіль для включення покажчиків повороту (розташований зліва) і нерухому консоль (розташований праворуч), на якій розташований поворотний перемикач для керування освітлювальними приладами.
За кількістю положень важеля перемикачі можна розділити на три групи:
• Трипозиційний - важіль рухається тільки в одній площині (вгору-вниз або вперед-назад), забезпечує два робочих фіксованих положення і одне «нульове» (всі прилади вимкнені);
• П'ятипозиційний одноплощинний - важіль рухається тільки в одній площині (вгору-вниз або вперед-назад), забезпечує чотири робочих положення, два фіксованих і два нефіксованих (пристрої вмикаються, коли важіль утримується в ці позиції від руки) позиції, і один «нуль»;
• П'ятипозиційний двоплощинний - важіль може рухатися в двох площинах (вгору-вниз і вперед-назад), має два фіксованих положення в кожній площині (всього чотири положення) і одне «нульове»;
• Семи-, восьми- і дев'ятипозиційний двоплощинний - важіль може рухатися в двох площинах, при цьому в одній площині він має чотири-п'ять положень (одне або два з яких можуть бути нефіксованими), а в іншій - два. , три-чотири, серед яких також є «нуль» і одна-дві нефіксовані позиції.
На пелюсткових перемикачах з поворотними регуляторами і кнопками, розташованими на важелях, кількість положень може бути іншою.Виняток становлять лише перемикачі покажчиків поворотів - більшість сучасних автомобілів оснащені п'ятипозиційними перемикачами, або семипозиційними перемикачами поворотів і управління фарами.
Функціональність пелюсткових перемикачів
На пелюстки покладено функції управління пристроями чотирьох основних груп:
• Покажчики поворотів;
• Головна оптика;
•Двірники;
• Омивачі лобового скла.
Також ці перемикачі можна використовувати для керування іншими пристроями:
• Протитуманні фари і задня протитуманка;
• Денні ходові вогні, габаритні вогні, підсвічування номерного знака, підсвічування панелі приладів;
• Звуковий сигнал;
• Різні допоміжні засоби.
Типова схема включення приладів з пелюстками
Найчастіше за допомогою лівого важеля (або двох окремих важелів з лівого боку) вмикаються і вимикаються покажчики поворотів і фари (в цьому випадку ближнє світло включено вже за замовчуванням в положенні «нуль»). , дальнє світло включається переведенням в інші положення або сигналізується дальнє світло).За допомогою правого важеля здійснюється управління склоочисниками та склоомивачами лобового та заднього скла.Кнопка звукового сигналу може розташовуватися на одному або відразу на обох важелях, встановлюється, як правило, на торці.
Конструкція пелюсткових перемикачів
Конструктивно пелюстковий перемикач поєднує в собі чотири вузли:
• Багатопозиційний перемикач з електричними контактами для підключення до ланцюгів управління відповідних пристроїв;
• Органи управління - важелі, на яких додатково можуть розташовуватися кнопки, кільцеві або поворотні ручки (при цьому їх перемикачі знаходяться всередині корпусу важеля);
• Корпус з деталями для кріплення перемикача до рульової колонки;
• У перемикачах покажчиків повороту механізм автоматичного відключення покажчика при повороті керма в протилежну сторону.
В основі всієї конструкції лежить багатопозиційний перемикач з контактними майданчиками, контакти якого замикаються контактами на важелі при його переведенні у відповідне положення.Важіль може рухатися в одній площині у втулці або відразу в двох площинах в кульовому шарнірі.Перемикач покажчиків повороту контактує з рульовим валом через спеціальний пристрій, відстежуючи напрямок його обертання.У найпростішому випадку це може бути гумовий ролик з тріскачкою або інший механізм, пов'язаний з важелем.При включенні покажчика повороту ролик підводиться до рульового валу, при обертанні вала в бік включеного покажчика повороту ролик просто котиться по ньому, при обертанні вала назад ролик змінює напрямок обертання і повертається назад важіль в нульове положення (вимикає покажчик поворотів).
Для найбільшої зручності основні органи управління пелюстками виконані у вигляді важелів.Така конструкція обумовлена розташуванням перемикача під кермом і необхідністю винести органи управління на оптимальну відстань до рук водія.Важелі можуть мати найрізноманітнішу форму і дизайн, вони позначають функціональність за допомогою піктограм.
Питання вибору та ремонту підрулевих лепестків
За допомогою пелюсткових перемикачів здійснюється управління критично важливими для безпечного водіння пристроями і системами, тому до експлуатації та ремонту цих вузлів необхідно підходити відповідально.Вмикайте і вимикайте важелі без зайвих зусиль і ударів - це продовжить термін їх служби.При перших ознаках несправності - неможливість увімкнути певні пристрої, нестабільна робота цих пристроїв (самовільне включення або вимкнення під час руху), хрускіт при включенні важелів, заклинювання важелів і т.д. - перемикачі повинні бути вимкнені. відремонтувати або замінити якомога швидше.
Найбільш частою проблемою цих пристроїв є окислення, деформація і поломка контактів.Ці несправності можна усунути зачисткою або випрямленням контактів.Однак якщо несправність сталася в самому комутаторі, то є сенс замінити весь вузол.Для заміни слід купувати ті моделі та каталожні номери пелюстків, які вказані виробником автомобіля.Вибираючи інші типи пристроїв, ви ризикуєте просто витратити гроші, так як новий вимикач не замінить старий і працювати не буде.
При правильному виборі та акуратній експлуатації пелюсткові перемикачі будуть надійно працювати багато років, забезпечуючи комфорт і безпеку автомобіля.
Час публікації: 21 серпня 2023 р