I biler er betjeningselementerne til hjælpeanordninger (blinklys, belysning, vinduesviskere og andre) placeret i en speciel enhed - ratkontakten.Læs om hvad paddle shifters er, hvordan de fungerer og fungerer, samt deres valg og reparation i artiklen.
Hvad er en paddle shifter?
Paddle shifters er kontrolelementer til forskellige elektriske enheder og systemer i bilen, lavet i form af håndtag og monteret på ratstammen under rattet.
Paddle shifters bruges til at styre de elektriske apparater og systemer i bilen, der ofte bruges under kørsel - retningsvisere, forlygter, parkeringslys og andet lysudstyr, vinduesviskere og forrudevaskere, lydsignal.Placeringen af kontakterne på disse enheder er fordelagtig ud fra et synspunkt om ergonomi og kørselssikkerhed: betjeningsknapperne er altid ved hånden, når du bruger dem, fjernes hænderne enten slet ikke fra rattet eller fjernes kun i kort tid er føreren mindre distraheret, bevarer kontrollen over køretøjet og den aktuelle trafiksituation.
Typer af pagajskiftere
Padleskiftere er forskellige i formål, antal betjeningsgreb (håndtag) og antal positioner.
I henhold til deres formål er padleskiftere opdelt i to typer:
• Blinklyskontakter;
• Kombinationskontakter.
Enheder af den første type er kun beregnet til at styre retningsindikatorer, i dag bruges de sjældent (hovedsageligt til at erstatte lignende enheder i tilfælde af deres funktionsfejl på tidlige modeller af UAZ-biler og nogle andre).Kombinerede kontakter kan styre forskellige enheder og systemer, de er de mest udbredte i dag.
I henhold til antallet af kontroller kan paddle shifters opdeles i fire hovedgrupper:
• Enkeltgreb - der er et håndtag i kontakten, den er placeret (som regel) på venstre side af ratstammen;
• Dobbeltgreb - der er to håndtag i kontakten, de er placeret på den ene eller begge sider af ratstammen;
• Tre-greb - der er tre håndtag i kontakten, to er placeret på venstre side, en på højre side af ratstammen;
• Et- eller dobbeltgreb med ekstra betjeningsgreb på håndtagene.
Kontakterne af de første tre typer har kun betjeningsgreb i form af håndtag, der kan tænde og slukke for enhederne ved at bevæge sig i et lodret eller vandret plan (det vil sige frem og tilbage og/eller op og ned).Enheder af den fjerde type kan bære yderligere kontroller i form af drejekontakter eller knapper direkte på håndtagene.
Dobbeltgrebskontakt
Kontakt med tre greb
En separat gruppe består af paddle shifters installeret i nogle indenlandske lastbiler og busser (KAMAZ, ZIL, PAZ og andre).Disse enheder har et håndtag til at tænde for retningsviserne (placeret til venstre) og en fast konsol (placeret til højre), hvorpå der er en drejekontakt til at styre lysarmaturerne.
Afhængigt af antallet af håndtagspositioner kan kontakter opdeles i tre grupper:
• Tre-position - håndtaget bevæger sig kun i et plan (op og ned eller frem og tilbage), det giver to faste arbejdsstillinger og en "nul" (alle enheder er slukket);
• Fem-positions enkeltplan - håndtaget bevæger sig kun i et plan (op-ned eller frem-tilbage), det giver fire arbejdspositioner, to faste og to ikke-fikserede (enhederne er tændt, når håndtaget holdes i disse positioner i hånden) positioner, og en "nul";
• Fem-positions to-plan - håndtaget kan bevæge sig i to planer (op-ned og frem-tilbage), det har to faste positioner i hvert plan (i alt fire positioner) og en "nul";
• Syv-, otte- og ni-positions to-plan - håndtaget kan bevæge sig i to planer, mens det i et plan har fire eller fem positioner (hvoraf den ene eller to kan være ikke-fikseret), og i den anden - to , tre eller fire, blandt hvilke der også er et "nul" og en eller to ikke-faste positioner.
På skifteskiftere med drejeknapper og knapper placeret på håndtagene, kan antallet af positioner være anderledes.Den eneste undtagelse er blinklyskontakter - de fleste moderne biler er udstyret med fem-positionskontakter eller syv-positions drejekontakter og lygtekontrol.
Funktionalitet af pagajskiftere
Padleskifterne er tildelt funktionerne til at styre enheder i fire hovedgrupper:
• Retningsindikatorer;
• Hovedoptik;
•Viskere;
• Forrudevasker.
Disse kontakter kan også bruges til at styre andre enheder:
• Tågelygter og tågebaglygte;
• Kørelys, parkeringslys, nummerpladelys, instrumentbrætlys;
•Bip;
• Diverse hjælpemidler.
Typisk ordning for at tænde instrumenter med skovlskiftere
Oftest, ved hjælp af venstre håndtag (eller to separate håndtag på venstre side), tændes og slukkes blinklys og forlygter (i dette tilfælde er nærlyset allerede tændt som standard i "nul" -positionen , fjernlyset tændes ved at overføre til andre positioner, eller fjernlyset signaleres).Ved hjælp af højre håndtag styres vinduesviskerne og forrudevaskerne på forruden og bagruderne.Bip-knappen kan være placeret på en eller begge håndtag på én gang, den er som regel installeret i enden.
Designet af pagajskifterne
Strukturelt kombinerer paddle shift-kontakten fire noder:
• Multipositionskontakt med elektriske kontakter til tilslutning til styrekredsløbene for de tilsvarende enheder;
• Betjeningselementer - håndtag, hvorpå knapper, ring eller drejehåndtag yderligere kan placeres (mens deres kontakter er placeret inde i håndtagets krop);
• Hus med dele til fastgørelse af kontakten til ratstammen;
• I blinklyskontakter, mekanismen til automatisk at slukke for viseren, når rattet roterer i den modsatte retning.
I hjertet af hele designet er en multipositionskontakt med kontaktpuder, hvis kontakter lukkes af kontakter på håndtaget, når den overføres til den passende position.Håndtaget kan bevæge sig i et plan i ærmet eller i to planer på én gang i kugleleddet.Blinklyskontakten er i kontakt med styreakslen gennem en speciel enhed, der sporer dens rotationsretning.I det enkleste tilfælde kan det være en gummirulle med en skralde eller anden mekanisme forbundet med et håndtag.Når retningsviseren tændes, bringes rullen til styreakslen, når akslen roterer mod blinklyset tændt, ruller rullen blot langs den, når akslen roterer tilbage, ændrer rullen rotationsretningen og vender tilbage håndtaget til nulstilling (slukker retningsviseren).
For den største bekvemmelighed er de vigtigste kontroller af paddle shift lavet i form af håndtag.Dette design skyldes placeringen af kontakten under rattet og behovet for at bringe kontrollerne til den optimale afstand til førerens hænder.Håndtag kan have en række forskellige former og designs, de angiver funktionaliteten ved hjælp af piktogrammer.
Spørgsmål om valg og reparation af skovlskiftere
Ved hjælp af skovlskiftere styres anordninger og systemer, der er kritiske for sikker kørsel, så betjening og reparation af disse komponenter skal håndteres ansvarligt.Slå håndtagene til og fra uden overdreven kraft og stød - dette vil forlænge deres levetid.Ved det første tegn på en funktionsfejl - umuligheden af at tænde for visse enheder, ustabil drift af disse enheder (spontan tænding eller sluk under kørsel), knas ved betjening af håndtagene, blokering af håndtagene osv. - skal kontakterne være repareret eller udskiftet hurtigst muligt.
Det mest almindelige problem med disse enheder er oxidation, deformation og brud på kontakter.Disse fejl kan elimineres ved at rense eller rette kontakterne.Men hvis der opstår en fejl i selve omskifteren, er det fornuftigt at udskifte hele knudepunktet.Til udskiftning bør du købe de modeller og katalognumre på skovlskifterne, som er specificeret af køretøjsproducenten.Ved at vælge andre typer enheder risikerer du bare at bruge penge, da den nye switch ikke erstatter den gamle og ikke fungerer.
Med det rigtige valg og omhyggelig betjening vil skovlskifteren fungere pålideligt i mange år, hvilket sikrer bilens komfort og sikkerhed.
Indlægstid: 21. august 2023