자동차에서는 보조 장치(방향 지시등, 조명, 앞 유리 와이퍼 등)의 제어 장치가 스티어링 휠 스위치라는 특수 장치에 배치됩니다.기사에서 패들 시프터가 무엇인지, 어떻게 작동하고 작동하는지, 선택 및 수리에 대해 읽어보십시오.
패들 시프터란 무엇입니까?
패들 시프터는 자동차의 다양한 전기 장치 및 시스템을 제어하는 장치로, 레버 형태로 만들어지며 스티어링 휠 아래의 스티어링 칼럼에 장착됩니다.
패들 시프터는 방향 지시등, 헤드라이트, 주차등 및 기타 조명 장비, 앞유리 와이퍼 및 앞유리 워셔, 사운드 신호 등 운전 중에 자주 사용되는 자동차의 전기 제품 및 시스템을 제어하는 데 사용됩니다.이러한 장치의 스위치 위치는 인체 공학 및 운전 안전 측면에서 유리합니다. 컨트롤은 항상 가까이에 있으며, 사용할 때 손은 스티어링 휠에서 전혀 제거되지 않거나 제거됩니다. 짧은 시간 동안 운전자는 주의가 덜 산만해지고 차량과 현재 교통 상황을 계속 제어할 수 있습니다.
패들 시프터의 종류
패들 시프터는 목적, 컨트롤(레버) 수 및 위치 수가 다릅니다.
패들 시프터는 목적에 따라 두 가지 유형으로 나뉩니다.
• 방향 지시등 스위치;
• 조합 스위치.
첫 번째 유형의 장치는 방향 표시기 제어용으로만 사용되며 오늘날에는 거의 사용되지 않습니다(주로 UAZ 자동차의 초기 모델 및 기타 모델에서 오작동이 발생할 경우 유사한 장치를 교체하기 위해).결합된 스위치는 다양한 장치와 시스템을 제어할 수 있으며 오늘날 가장 널리 사용됩니다.
컨트롤 수에 따라 패들 시프터는 네 가지 주요 그룹으로 나눌 수 있습니다.
• 단일 레버 - 스위치에 하나의 레버가 있으며 일반적으로 스티어링 칼럼의 왼쪽에 있습니다.
• 이중 레버 - 스위치에는 두 개의 레버가 있으며 스티어링 칼럼의 한쪽 또는 양쪽에 있습니다.
• 3개 레버 - 스위치에는 3개의 레버가 있으며, 2개는 왼쪽에 있고 1개는 스티어링 칼럼 오른쪽에 있습니다.
• 레버에 추가 제어 기능이 있는 1개 또는 2개 레버.
처음 세 가지 유형의 스위치에는 수직 또는 수평면(즉, 앞뒤 및/또는 위아래)으로 이동하여 장치를 켜고 끌 수 있는 레버 형태의 컨트롤만 있습니다.네 번째 유형의 장치는 로터리 스위치 또는 레버에 직접 버튼이 있는 형태로 추가 제어 기능을 수행할 수 있습니다.
더블 레버 스위치
3개의 레버 스위치
별도의 그룹은 일부 국내 트럭 및 버스(KAMAZ, ZIL, PAZ 등)에 설치된 패들 시프터로 구성됩니다.이러한 장치에는 방향 표시기를 켜기 위한 하나의 레버(왼쪽에 있음)와 고정 콘솔(오른쪽에 있음)이 있으며 여기에는 조명 장치를 제어하는 회전 스위치가 있습니다.
레버 위치 수에 따라 스위치는 세 그룹으로 나눌 수 있습니다.
• 3위치 - 레버는 한 평면(위 및 아래 또는 앞뒤)으로만 이동하며 두 개의 작업 고정 위치와 하나의 "0"(모든 장치가 꺼짐)을 제공합니다.
• 5개 위치 단일 평면 - 레버는 한 평면(위-아래 또는 앞으로-뒤)으로만 이동하며 2개의 고정 위치와 2개의 고정되지 않은 위치 등 4개의 작업 위치를 제공합니다(레버를 제자리에 고정하면 장치가 켜집니다). 이 위치는 손으로) 위치와 하나의 "0"입니다.
• 5위치 2면 - 레버는 2면(위-아래 및 앞-뒤)으로 이동할 수 있으며, 각 평면에 두 개의 고정 위치(총 4개 위치)와 하나의 "0" 위치가 있습니다.
• 7, 8, 9 위치 2면 - 레버는 2면에서 이동할 수 있으며, 한 면에는 4~5개의 위치(그중 1~2개는 고정되지 않음)가 있고 다른 면에는 2개가 있습니다. , 3개 또는 4개 중 "0"과 1개 또는 2개의 고정되지 않은 위치도 있습니다.
레버에 회전식 컨트롤과 버튼이 있는 패들 시프터에서는 위치 수가 다를 수 있습니다.유일한 예외는 방향지시등 스위치입니다. 대부분의 현대 자동차에는 5단계 스위치 또는 7단계 방향전환 스위치와 헤드라이트 제어 장치가 장착되어 있습니다.
패들 시프터의 기능
패들 시프터에는 네 가지 주요 그룹의 장치를 제어하는 기능이 할당됩니다.
• 방향 표시기;
• 헤드 광학;
•와이퍼;
• 앞유리 와셔.
또한 다음 스위치를 사용하여 다른 장치를 제어할 수도 있습니다.
• 안개등 및 후방 안개등;
• 주간 주행등, 주차등, 번호판 조명, 대시보드 조명;
•삑 하는 소리;
• 다양한 보조 장치.
패들 시프터가 있는 장비를 켜는 일반적인 방식
대부분의 경우 왼쪽 레버(또는 왼쪽에 있는 두 개의 별도 레버)를 사용하여 방향 지시등과 헤드라이트를 켜고 끕니다(이 경우 하향등은 기본적으로 "0" 위치에서 이미 켜져 있습니다). , 다른 위치로 이동하여 하이빔이 켜지거나 하이빔이 신호됩니다).오른쪽 레버를 사용하면 앞유리와 뒷유리의 앞유리 와이퍼와 앞유리 와셔가 제어됩니다.경고음 버튼은 한 번에 하나 또는 두 레버 모두에 위치할 수 있으며 일반적으로 끝에 설치됩니다.
패들 시프터의 디자인
구조적으로 패들 시프트 스위치는 4개의 노드를 결합합니다.
• 해당 장치의 제어 회로에 연결하기 위한 전기 접점이 있는 다중 위치 스위치;
• 컨트롤 - 버튼, 링 또는 회전식 핸들을 추가로 배치할 수 있는 레버입니다(해당 스위치는 레버 본체 내부에 있습니다).
• 스위치를 스티어링 컬럼에 부착하기 위한 부품이 포함된 하우징;
• 방향 지시등 스위치에서는 스티어링 휠이 반대 방향으로 회전할 때 포인터가 자동으로 꺼지는 메커니즘입니다.
전체 설계의 중심에는 접촉 패드가 있는 다중 위치 스위치가 있으며, 해당 접촉은 적절한 위치로 이동할 때 레버의 접촉에 의해 닫힙니다.레버는 슬리브의 한 평면에서 이동할 수 있고 볼 조인트에서는 한 번에 두 평면으로 이동할 수 있습니다.방향 지시등 스위치는 특수 장치를 통해 스티어링 샤프트와 접촉하여 회전 방향을 추적합니다.가장 간단한 경우에는 래칫 또는 레버와 관련된 기타 메커니즘이 있는 고무 롤러일 수 있습니다.방향 표시기가 켜지면 롤러가 조향 샤프트로 이동하고 샤프트가 켜진 방향 지시등을 향해 회전하면 롤러가 단순히 따라 굴러 가고 샤프트가 뒤로 회전하면 롤러가 회전 방향을 바꾸고 돌아옵니다. 레버를 0 위치로 설정합니다(방향 표시기가 꺼집니다).
편의성을 극대화하기 위해 패들 시프트의 주요 컨트롤은 레버 형태로 만들어졌습니다.이 디자인은 스티어링 휠 아래의 스위치 위치와 컨트롤을 운전자 손에 최적의 거리로 가져와야하기 때문입니다.레버는 다양한 모양과 디자인을 가질 수 있으며 그림 문자를 통해 기능을 나타냅니다.
패들 시프터 선택 및 수리 문제
패들 시프터를 통해 안전 운전에 중요한 장치 및 시스템이 제어되므로 이러한 구성 요소의 작동 및 수리에 책임감 있게 접근해야 합니다.과도한 힘이나 충격 없이 레버를 켜고 끄면 수명이 연장됩니다.오작동의 첫 징후 - 특정 장치를 켤 수 없음, 이러한 장치의 불안정한 작동(운전 중 자발적으로 켜거나 끄기), 레버를 켤 때 크런치, 레버 걸림 등 - 스위치는 다음과 같아야 합니다. 가능한 한 빨리 수리하거나 교체하십시오.
이러한 장치의 가장 일반적인 문제는 접점의 산화, 변형 및 파손입니다.이러한 오작동은 접점을 청소하거나 펴면 제거될 수 있습니다.그러나 스위치 자체에 오작동이 발생하면 전체 노드를 교체하는 것이 좋습니다.교체하려면 차량 제조업체에서 지정한 패들 시프터의 모델 및 카탈로그 번호를 구입해야 합니다.다른 유형의 장치를 선택하면 새 스위치가 이전 스위치를 대체하지 않고 작동하지 않기 때문에 비용만 지출할 위험이 있습니다.
올바른 선택과 신중한 작동을 통해 패들 시프터는 수년 동안 안정적으로 작동하여 자동차의 편안함과 안전을 보장합니다.
게시 시간: 2023년 8월 21일