Autodes on abiseadmete (suunatuled, valgustus, klaasipuhastid ja muud) juhtnupud paigutatud spetsiaalsesse sõlme - roolilülitisse.Lugege artiklist, mis on käiguvahetajad, kuidas need töötavad ja töötavad, samuti nende valiku ja remondi kohta.
Mis on käiguvahetaja?
Käigurattad on auto erinevate elektriseadmete ja süsteemide juhtseadised, mis on valmistatud hoobadena ja paigaldatud rooli all olevale roolisambale.
Käiguvahesid kasutatakse nende auto elektriseadmete ja süsteemide juhtimiseks, mida sõidu ajal sageli kasutatakse - suunatuled, esituled, seisutuled ja muud valgustusseadmed, klaasipuhastid ja klaasipesurid, helisignaal.Nende seadmete lülitite asukoht on ergonoomika ja sõiduohutuse seisukohalt soodne: juhtnupud on alati käepärast, neid kasutades ei võeta käsi kas üldse roolilt ära või eemaldatakse alles lühiajaliselt on juht vähem hajameelne, säilitab kontrolli sõiduki ja hetke liiklusolukorra üle.
Käiguajamite tüübid
Käigulabad erinevad otstarbe, juhtnuppude (hoobade) arvu ja asendite arvu poolest.
Eesmärgi järgi jagunevad käiguvahetajad kahte tüüpi:
• Suunatulede lülitid;
• Kombineeritud lülitid.
Esimest tüüpi seadmed on ette nähtud ainult suunatulede juhtimiseks, tänapäeval kasutatakse neid harva (peamiselt sarnaste seadmete asendamiseks nende rikke korral UAZ-i autode ja mõnede teiste mudelite puhul).Kombineeritud lülititega saab juhtida erinevaid seadmeid ja süsteeme, neid kasutatakse tänapäeval kõige laiemalt.
Juhtnuppude arvu järgi võib käiguvahetajad jagada nelja põhirühma:
• Ühehoob - lülitis on üks hoob, see asub (reeglina) roolisamba vasakul küljel;
• Topelthoob - lülitis on kaks hooba, need asuvad ühel või mõlemal pool roolisammast;
• Kolme hoovaga - lülitis on kolm hooba, kaks asuvad vasakul pool, üks paremal pool roolisammast;
• Ühe- või topelthoob koos täiendavate juhtnuppudega kangidel.
Esimese kolme tüübi lülititel on ainult hoobade kujul olevad juhtnupud, millega saab seadmeid sisse ja välja lülitada, liikudes vertikaalsel või horisontaalsel tasapinnal (st edasi-tagasi ja/või üles-alla).Neljandat tüüpi seadmed võivad kanda täiendavaid juhtnuppe pöördlülitite või nuppude kujul otse kangidel.
Kahe hoova lüliti
Kolme hoova lüliti
Eraldi rühma moodustavad mõnedele kodumaistele veoautodele ja bussidele (KAMAZ, ZIL, PAZ jt) paigaldatud käiguvahetajad.Nendel seadmetel on üks hoob suunatulede sisselülitamiseks (asub vasakul) ja fikseeritud konsool (asub paremal), millel on pöördlüliti valgustite juhtimiseks.
Kangi asendite arvu järgi võib lülitid jagada kolme rühma:
• Kolmeasendiline – hoob liigub ainult ühes tasapinnas (üles-alla või edasi-tagasi), see annab kaks töötavat fikseeritud asendit ja ühe "null" (kõik seadmed on välja lülitatud);
• Viie asendiga ühetasandiline - kang liigub ainult ühes tasapinnas (üles-alla või edasi-tagasi), see annab neli tööasendit, kaks fikseeritud ja kaks mittefikseeritud (seadmed lülituvad sisse, kui kangi sees hoida need positsioonid käsitsi) positsioonid ja üks "null";
• Viie asendiga kahetasandiline – kang saab liikuda kahes tasapinnas (üles-alla ja edasi-tagasi), sellel on igas tasapinnas kaks fikseeritud asendit (kokku neli asendit) ja üks "null";
• Seitsme-, kaheksa- ja üheksaasendiline kahetasandiline – kang saab liikuda kahes tasapinnas, samas kui ühes tasapinnas on tal neli-viis asendit (millest üks või kaks võivad olla fikseerimata), teises – kaks. , kolm või neli, mille hulgas on ka "null" ja üks või kaks fikseerimata positsiooni.
Pöördnuppude ja kangidel asuvate nuppudega käiguvahetajatel võib asendite arv olla erinev.Ainsaks erandiks on suunatulede lülitid – enamik kaasaegseid autosid on varustatud viieasendiliste lülititega või seitsmeasendiliste pöördelülitite ja esitulede juhtimisega.
Käigulabade funktsionaalsus
Käiguvahelülititele on määratud nelja põhirühma juhtimisseadmete funktsioonid:
• suunatuled;
• Pea optika;
•Pühipuhastid;
• Klaasipesurid.
Neid lüliteid saab kasutada ka muude seadmete juhtimiseks:
• Udutuled ja tagumine udutuli;
• Päevatuled, seisutuled, numbrituled, armatuurlaua valgustus;
•Piiks;
• Erinevad abivahendid.
Tüüpiline skeem lülititega instrumentide sisselülitamiseks
Kõige sagedamini lülitatakse suunatuled ja esituled sisse ja välja vasakpoolse hoova (või kahe eraldi kangi vasakul küljel) abil (sel juhul on lähituled juba vaikimisi sisse lülitatud asendis "null" , lülitatakse kaugtuled sisse, viies ümber teistesse asenditesse või antakse kaugtulest märku).Parema hoova abil juhitakse esiklaasi ja tagaklaaside klaasipuhastajaid ja klaasipesureid.Helisignaali nupp võib asuda ühel või mõlemal hooval korraga, see paigaldatakse reeglina lõppu.
Käiguajamite disain
Struktuurselt ühendab laba käiguvahetuslüliti neli sõlme:
• Mitmeasendiline elektrikontaktidega lüliti ühendamiseks vastavate seadmete juhtahelatega;
• Juhtnupud - hoovad, millele saab lisaks paigutada nupud, rõnga või pöördkäepidemed (samas nende lülitid asuvad kangi korpuse sees);
• Korpus osadega lüliti kinnitamiseks roolisamba külge;
• Suunatulede lülitites mehhanism osuti automaatseks väljalülitamiseks, kui rool pöörleb vastassuunas.
Kogu disaini keskmes on mitme asendiga lüliti kontaktpatjadega, mille kontaktid suletakse kangil olevate kontaktidega, kui see sobivasse asendisse viia.Kangi võib hülsis liikuda ühes tasapinnas või kuulliigendis kahes tasapinnas korraga.Suunatule lüliti on spetsiaalse seadme kaudu kontaktis roolivõlliga, jälgides selle pöörlemissuunda.Lihtsamal juhul võib see olla põrkmehhanismiga kummirull või muu kangiga seotud mehhanism.Kui suunatuli on sisse lülitatud, viiakse rull roolivõllile, kui võll pöörleb sisse lülitatud suunatule poole, veereb rull lihtsalt mööda seda, kui võll pöörleb tagasi, muudab rull pöörlemissuunda ja pöördub tagasi hoob nullasendisse (lülitab suunatule välja).
Suurima mugavuse huvides on labade käiguvahetuse peamised juhtnupud tehtud kangide kujul.Selline konstruktsioon on tingitud lüliti asukohast rooli all ja vajadusest viia juhtnupud juhi käteni optimaalsele kaugusele.Kangid võivad olla erineva kuju ja kujundusega, need näitavad funktsionaalsust piktogrammide abil.
Käigulabade valiku ja remondi probleemid
Käigulabade abil juhitakse ohutuks liiklemiseks kriitilisi seadmeid ja süsteeme, mistõttu tuleb nende komponentide töösse ja parandamisse suhtuda vastutustundlikult.Lülitage hoovad sisse ja välja ilma liigse jõu ja löökideta – see pikendab nende kasutusiga.Esimeste rikete tunnuste ilmnemisel - teatud seadmete sisselülitamise võimatus, nende seadmete ebastabiilne töö (iseeneslik sisse- või väljalülitamine sõidu ajal), krigistamine hoobade sisselülitamisel, hoobade kinnikiilumine jne - peavad lülitid olema parandada või asendada niipea kui võimalik.
Nende seadmete levinuim probleem on kontaktide oksüdatsioon, deformatsioon ja purunemine.Neid rikkeid saab kõrvaldada kontaktide puhastamise või sirgendamisega.Kui aga lülitis endas ilmneb rike, on mõttekas kogu sõlm välja vahetada.Vahetamiseks peaksite ostma need käiguvahetajate mudelid ja katalooginumbrid, mis on sõiduki tootja poolt määratud.Valides muud tüüpi seadmeid, riskite lihtsalt raha kulutamisega, kuna uus lüliti ei asenda vana ega tööta.
Õige valiku ja hoolika kasutamise korral töötab käiguvahetaja usaldusväärselt aastaid, tagades auto mugavuse ja ohutuse.
Postitusaeg: 21. august 2023