La mașini, comenzile dispozitivelor auxiliare (indicatoare de direcție, iluminare, ștergătoare de parbriz și altele) sunt plasate într-o unitate specială - comutatorul de pe volan.Citiți despre ce sunt paletele de schimbare, cum funcționează și funcționează, precum și despre selecția și repararea lor în articol.
Ce este un schimbător cu palete?
Paletele de schimbare sunt comenzi pentru diverse dispozitive și sisteme electrice ale mașinii, realizate sub formă de pârghii și montate pe coloana de direcție de sub volan.
Schimbatoarele cu palete sunt folosite pentru a controla acele aparate și sisteme electrice ale mașinii care sunt adesea folosite în timpul mersului - semnalizatoare de direcție, faruri, lumini de parcare și alte echipamente de iluminat, ștergătoare și spălători de parbriz, semnal sonor.Amplasarea comutatoarelor acestor dispozitive este avantajoasă din punct de vedere al ergonomiei și siguranței conducerii: comenzile sunt întotdeauna la îndemână, atunci când sunt utilizate, mâinile fie nu sunt scoase deloc de pe volan, fie sunt îndepărtate doar pentru o perioadă scurtă de timp, șoferul este mai puțin distras, păstrează controlul asupra vehiculului și asupra situației actuale a traficului.
Tipuri de schimbătoare cu palete
Schimbatoarele cu palete diferă ca scop, numărul de comenzi (pârghii) și numărul de poziții.
În funcție de scopul lor, paletele de schimbare sunt împărțite în două tipuri:
• Comutatoare de semnalizare;
• Comutatoare combinate.
Dispozitivele de primul tip sunt destinate doar controlului indicatoarelor de direcție, astăzi sunt rareori utilizate (în principal pentru a înlocui dispozitive similare în cazul defecțiunii lor pe modelele timpurii de mașini UAZ și altele).Comutatoarele combinate pot controla diverse dispozitive și sisteme, acestea fiind cele mai utilizate astăzi.
În funcție de numărul de comenzi, paletele de schimbare pot fi împărțite în patru grupuri principale:
• Single-lever - există o singură pârghie în comutator, este situat (de regulă) pe partea stângă a coloanei de direcție;
• Pârghie dublă - există două pârghii în comutator, acestea sunt situate pe una sau ambele părți ale coloanei de direcție;
• Trei pârghii - există trei pârghii în comutator, două sunt situate pe partea stângă, una pe partea dreaptă a coloanei de direcție;
• O manetă sau dublă cu comenzi suplimentare pe pârghii.
Comutatoarele din primele trei tipuri au doar comenzi sub formă de pârghii care pot porni și opri dispozitivele deplasându-se într-un plan vertical sau orizontal (adică înainte și înapoi și/sau în sus și în jos).Dispozitivele de al patrulea tip pot transporta comenzi suplimentare sub formă de comutatoare rotative sau butoane direct pe pârghii.
Comutator cu parghie dubla
Comutator cu trei pârghii
Un grup separat este format din schimbătoare cu palete instalate în unele camioane și autobuze autohtone (KAMAZ, ZIL, PAZ și altele).Aceste dispozitive au o pârghie pentru pornirea indicatoarelor de direcție (situată în stânga) și o consolă fixă (situată în dreapta), pe care există un comutator rotativ pentru controlul corpurilor de iluminat.
În funcție de numărul de poziții ale pârghiei, comutatoarele pot fi împărțite în trei grupuri:
• Trei poziții - pârghia se mișcă doar într-un plan (în sus și în jos sau înainte și înapoi), oferă două poziții fixe de lucru și una „zero” (toate dispozitivele sunt oprite);
• Un singur plan cu cinci poziții - maneta se mișcă doar într-un plan (sus-jos sau înainte-înapoi), oferă patru poziții de lucru, două fixe și două nefixe (dispozitivele sunt pornite când maneta este ținută în poziție). aceste poziții cu mâna) poziții, și unul „zero”;
• Cinci poziții în două planuri - pârghia se poate deplasa în două planuri (sus-jos și înainte-înapoi), are două poziții fixe în fiecare plan (în total patru poziții) și câte unul „zero”;
• Două planuri cu șapte, opt și nouă poziții - pârghia se poate deplasa în două planuri, în timp ce într-un plan are patru sau cinci poziții (dintre care una sau două pot fi nefixe), iar în celălalt - două , trei sau patru, printre care mai există un „zero” și una sau două poziții nefixate.
La schimbătorii cu palete cu comenzi rotative și butoane situate pe pârghii, numărul de poziții poate fi diferit.Singura excepție o reprezintă comutatoarele de semnalizare - majoritatea mașinilor moderne sunt echipate cu întrerupătoare cu cinci poziții sau întrerupătoare cu șapte poziții și control al farurilor.
Funcționalitatea schimbătoarelor cu palete
Schimbătoarelor cu palete li se atribuie funcțiile de control al dispozitivelor din patru grupuri principale:
• Indicatoare de direcție;
• Optica capului;
•Ștergătoare;
• Spalatoare de parbriz.
De asemenea, aceste comutatoare pot fi folosite pentru a controla alte dispozitive:
• Faruri de ceață și far de ceață spate;
• Lumini de zi, lumini de parcare, lumini plăcuțe de înmatriculare, iluminare bord;
•Beep;
• Diverse dispozitive de asistență.
Schemă tipică pentru pornirea instrumentelor cu palete de schimbare
Cel mai adesea, cu ajutorul pârghiei din stânga (sau a două pârghii separate pe partea stângă), indicatoarele de direcție și farurile sunt aprinse și stinse (în acest caz, faza scurtă este deja aprinsă implicit în poziția „zero” , se aprinde faza lungă prin trecerea în alte poziții sau se semnalizează faza lungă).Cu ajutorul manetei din dreapta se controleaza stergatoarele si spalatoarele de parbriz ale parbrizului si geamurilor.Butonul beep poate fi amplasat pe una sau pe ambele pârghii simultan, este instalat, de regulă, la sfârșit.
Designul paletelor de schimbare
Din punct de vedere structural, comutatorul de schimbare cu palete combină patru noduri:
• Întrerupător cu mai multe poziții cu contacte electrice pentru conectarea la circuitele de comandă ale dispozitivelor corespunzătoare;
• Comenzi - pârghii pe care pot fi amplasate suplimentar butoanele, inelele sau mânerele rotative (în timp ce comutatoarele acestora sunt amplasate în interiorul corpului pârghiei);
• Carcasa cu piese pentru atasarea comutatorului la coloana de directie;
• În comutatoarele semnalizatoarelor, mecanismul pentru oprirea automată a indicatorului când volanul se rotește în sens opus.
În centrul întregului design se află un comutator cu mai multe poziții cu tampoane de contact, ale cărui contacte sunt închise de contactele de pe pârghie atunci când este transferat în poziția corespunzătoare.Pârghia se poate mișca într-un singur plan în manșon sau în două planuri simultan în articulația sferică.Comutatorul semnalizatorului este în contact cu arborele de direcție printr-un dispozitiv special, urmărind direcția de rotație a acestuia.În cel mai simplu caz, poate fi o rolă de cauciuc cu clichet sau alt mecanism asociat cu o pârghie.Când indicatorul de direcție este pornit, rola este adusă la arborele de direcție, când arborele se rotește spre semnalul de direcție pornit, rola se rostogolește pur și simplu de-a lungul acestuia, când arborele se rotește înapoi, rola schimbă sensul de rotație și revine maneta în poziția zero (oprește indicatorul de direcție).
Pentru cel mai mare confort, principalele comenzi ale schimbătorului cu palete sunt realizate sub formă de pârghii.Acest design se datorează amplasării comutatorului sub volan și necesității de a aduce comenzile la distanța optimă până la mâinile șoferului.Pârghiile pot avea o varietate de forme și modele, ele indică funcționalitatea cu ajutorul pictogramelor.
Probleme de selecție și reparare a paletelor de schimbare
Prin intermediul paletelor de schimbare, dispozitivele și sistemele critice pentru conducerea în siguranță sunt controlate, astfel încât operarea și repararea acestor componente trebuie abordate în mod responsabil.Porniți și opriți manetele fără forță excesivă și șocuri - acest lucru le va prelungi durata de viață.La primul semn al unei defecțiuni - imposibilitatea pornirii anumitor dispozitive, funcționarea instabilă a acestor dispozitive (pornire sau oprire spontană în timpul conducerii), scrașnire la pornirea pârghiilor, blocarea pârghiilor etc. - comutatoarele trebuie să fie reparate sau înlocuite cât mai curând posibil.
Cea mai frecventă problemă a acestor dispozitive este oxidarea, deformarea și ruperea contactelor.Aceste defecțiuni pot fi eliminate prin curățarea sau îndreptarea contactelor.Cu toate acestea, dacă apare o defecțiune în comutatorul în sine, atunci este logic să înlocuiți întregul nod.Pentru înlocuire, ar trebui să cumpărați acele modele și numere de catalog ale paletelor de schimbare care sunt specificate de producătorul vehiculului.Alegând alte tipuri de dispozitive, riști doar să cheltuiești bani, deoarece noul comutator nu îl va înlocui pe cel vechi și nu va funcționa.
Cu alegerea corectă și funcționarea atentă, schimbătorul cu palete va funcționa în mod fiabil mulți ani, asigurând confortul și siguranța mașinii.
Ora postării: 21-aug-2023