V automobiloch sú ovládacie prvky pomocných zariadení (smerovky, osvetlenie, stierače čelného skla a iné) umiestnené v špeciálnej jednotke - spínač na volante.O tom, čo sú to radličky, ako fungujú a fungujú, ako aj o ich výbere a opravách si prečítajte v článku.
Čo je to radiaca páka?
Radiace páky sú ovládacie prvky pre rôzne elektrické zariadenia a systémy automobilu, vyrobené vo forme pák a namontované na stĺpiku riadenia pod volantom.
Radiace páky slúžia na ovládanie tých elektrických spotrebičov a systémov automobilu, ktoré sa často používajú počas jazdy - smerovky, predné svetlá, parkovacie svetlá a iné osvetľovacie zariadenia, stierače a ostrekovače čelného skla, zvukový signál.Umiestnenie spínačov týchto zariadení je výhodné z hľadiska ergonómie a bezpečnosti jazdy: ovládače sú vždy poruke, pri ich používaní sa ruky buď vôbec nezoberú z volantu, alebo sa odmontujú iba na krátky čas je vodič menej rozptýlený, zachová si kontrolu nad vozidlom a aktuálnou dopravnou situáciou.
Typy radiacich pák
Radličky sa líšia účelom, počtom ovládacích prvkov (páčok) a počtom polôh.
Podľa účelu sa radlice delia na dva typy:
• Prepínače smerových svetiel;
• Kombinované spínače.
Zariadenia prvého typu sú určené iba na ovládanie smerových svetiel, dnes sa používajú zriedka (hlavne na výmenu podobných zariadení v prípade ich poruchy na skorých modeloch automobilov UAZ a niektorých ďalších).Kombinované spínače dokážu ovládať rôzne zariadenia a systémy, dnes sú najpoužívanejšie.
Podľa počtu ovládacích prvkov možno radiace páky rozdeliť do štyroch hlavných skupín:
• Jednopáková - v spínači je jedna páčka, je umiestnená (spravidla) na ľavej strane stĺpika riadenia;
• Dvojpákové - v spínači sú dve páčky, sú umiestnené na jednej alebo oboch stranách stĺpika riadenia;
• Trojpákové - v prepínači sú tri páčky, dve sú umiestnené na ľavej strane, jedna na pravej strane stĺpika riadenia;
• Jedno- alebo dvojpákové s prídavnými ovládacími prvkami na pákach.
Prepínače prvých troch typov majú iba ovládacie prvky vo forme páčok, ktoré môžu zapínať a vypínať zariadenia pohybom vo vertikálnej alebo horizontálnej rovine (to znamená tam a späť a / alebo hore a dole).Zariadenia štvrtého typu môžu niesť ďalšie ovládacie prvky v podobe otočných spínačov alebo tlačidiel priamo na pákach.
Dvojitý pákový spínač
Trojpáčkový spínač
Samostatnú skupinu tvoria radlice inštalované v niektorých domácich nákladných autách a autobusoch (KAMAZ, ZIL, PAZ a iné).Tieto zariadenia majú jednu páku na zapínanie smerových svetiel (umiestnené vľavo) a pevnú konzolu (umiestnenú vpravo), na ktorej je otočný spínač na ovládanie svietidiel.
Podľa počtu polôh páky možno spínače rozdeliť do troch skupín:
• Trojpolohová - páka sa pohybuje len v jednej rovine (hore a dole alebo tam a späť), poskytuje dve pracovné pevné polohy a jednu "nulu" (všetky zariadenia sú vypnuté);
• Päťpolohová jednorovinová - páka sa pohybuje len v jednej rovine (hore-dole alebo dopredu-dozadu), poskytuje štyri pracovné polohy, dve pevné a dve nepevné (zariadenia sa zapínajú pri držaní páky tieto pozície ručne) pozície a jedna „nula“;
• Päťpolohová dvojrovina - páka sa môže pohybovať v dvoch rovinách (hore-dole a dopredu-dozadu), v každej rovine má dve pevné polohy (spolu štyri polohy) a jednu "nulovú";
• Sedem-, osem a deväťpolohová dvojrovina - páka sa môže pohybovať v dvoch rovinách, pričom v jednej rovine má štyri alebo päť polôh (jedna alebo dve z nich môžu byť nepevné) a v druhej - dve , tri alebo štyri, medzi ktorými je aj „nula“ a jedna alebo dve nepevné polohy.
Na radiacich páčkach s otočnými ovládačmi a tlačidlami umiestnenými na páčkach môže byť počet polôh rôzny.Jedinou výnimkou sú prepínače smerových svetiel – väčšina moderných áut je vybavená päťpolohovými, prípadne sedempolohovými prepínačmi smeroviek a ovládaním svetiel.
Funkčnosť radiacich pák
Pádlovým radičom sú priradené funkcie ovládania zariadení štyroch hlavných skupín:
• Smerové svetlá;
• Optika hlavy;
•Stierače;
• Ostrekovače čelného skla.
Tieto prepínače možno použiť aj na ovládanie iných zariadení:
• Hmlové svetlá a zadné hmlové svetlo;
• Denné svetlá, parkovacie svetlá, osvetlenie ŠPZ, osvetlenie palubnej dosky;
•Pípnutie;
• Rôzne pomocné zariadenia.
Typická schéma zapínania nástrojov pomocou pádlov
Najčastejšie sa pomocou ľavej páčky (alebo dvoch samostatných páčok na ľavej strane) zapínajú a vypínajú smerovky a svetlomety (v tomto prípade sú stretávacie svetlá už štandardne zapnuté v polohe „nula“ , diaľkové svetlo sa zapne prepnutím do iných polôh alebo sa signalizuje diaľkové svetlo).Pomocou pravej páčky sa ovládajú stierače a ostrekovače čelného a zadného skla.Tlačidlo pípania môže byť umiestnené na jednej alebo oboch pákach naraz, je inštalované spravidla na konci.
Dizajn radiacich pák
Konštrukčne spája prepínač radenia pádlom štyri uzly:
• Viacpolohový spínač s elektrickými kontaktmi na pripojenie k riadiacim obvodom príslušných zariadení;
• Ovládače - páky, na ktorých je možné dodatočne umiestniť tlačidlá, krúžok alebo otočné rukoväte (pričom ich spínače sú umiestnené vo vnútri tela páky);
• Kryt s dielmi na pripevnenie spínača na stĺpik riadenia;
• V prepínačoch smerových svetiel, mechanizmus na automatické vypnutie ukazovateľa, keď sa volant otáča v opačnom smere.
Srdcom celého dizajnu je viacpolohový spínač s kontaktnými plôškami, ktorých kontakty sú pri prestavení do príslušnej polohy uzavreté kontaktmi na páke.Páka sa môže pohybovať v jednej rovine v objímke alebo v dvoch rovinách naraz v guľovom kĺbe.Spínač smerových svetiel je v kontakte s hriadeľom riadenia prostredníctvom špeciálneho zariadenia, ktoré sleduje smer jeho otáčania.V najjednoduchšom prípade to môže byť gumený valec s račňou alebo iným mechanizmom spojeným s pákou.Keď je zapnutý ukazovateľ smeru, valec sa privedie k hriadeľu volantu, keď sa hriadeľ otáča smerom k zapnutej smerovke, valec sa po ňom jednoducho valí, keď sa hriadeľ otáča späť, valec zmení smer otáčania a vráti sa späť páku do nulovej polohy (vypne smerové svetlo).
Pre čo najväčšie pohodlie sú hlavné ovládacie prvky radenia pádlami vyrobené vo forme pák.Tento dizajn je spôsobený umiestnením spínača pod volantom a potrebou priblížiť ovládače do optimálnej vzdialenosti od rúk vodiča.Páky môžu mať rôzny tvar a prevedenie, funkčnosť označujú pomocou piktogramov.
Problematika výberu a opravy radiacich pák
Pomocou radiacich pák sa ovládajú zariadenia a systémy rozhodujúce pre bezpečnú jazdu, takže k prevádzke a opravám týchto komponentov je potrebné pristupovať zodpovedne.Zapínajte a vypínajte páčky bez nadmernej sily a otrasov – predĺžite tým ich životnosť.Pri prvom náznaku poruchy - nemožnosť zapnúť niektoré zariadenia, nestabilná prevádzka týchto zariadení (samovoľné zapnutie alebo vypnutie počas jazdy), škrípanie pri zapínaní páčok, zasekávanie páčok a pod. - musia byť spínače vypnuté. čo najskôr opraviť alebo vymeniť.
Najčastejším problémom týchto zariadení je oxidácia, deformácia a rozbitie kontaktov.Tieto poruchy je možné odstrániť vyčistením alebo narovnaním kontaktov.Ak sa však vyskytne porucha v samotnom prepínači, potom má zmysel vymeniť celý uzol.Na výmenu by ste si mali kúpiť tie modely a katalógové čísla radiacich pák, ktoré sú špecifikované výrobcom vozidla.Výberom iných typov zariadení riskujete iba míňanie peňazí, pretože nový prepínač nenahradí starý a nebude fungovať.
Pri správnom výbere a starostlivej obsluhe bude radiaca páka spoľahlivo fungovať dlhé roky a zaistí tak komfort a bezpečnosť auta.
Čas odoslania: 21. augusta 2023