Turn signal shifter switch- အဆင်ပြေပြီး ဘေးကင်းစွာ မောင်းနှင်ခြင်း။

pereklyuchatel_podrulevoj_1

ကားများတွင်၊ အရန်ကိရိယာများ (လမ်းညွှန်ညွှန်ကိန်းများ၊ အလင်းရောင်၊ လေကာမှန် wipers နှင့် အခြား) ထိန်းချုပ်မှုများကို အထူးယူနစ် - စတီယာရင်ဘီးခလုတ်တွင် ထည့်သွင်းထားသည်။paddle shifters များ သည် မည်ကဲ့သို့ အလုပ်လုပ်ပုံ နှင့် အလုပ်လုပ်ပုံ နှင့် ဆောင်းပါး တွင် ၎င်းတို့၏ ရွေးချယ်မှုနှင့် ပြုပြင်ခြင်း အကြောင်း ကို ဖတ်ပါ။

Paddle shifter ဆိုတာ ဘာလဲ။

Paddle shifters များသည် လီဗာပုံစံဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး စတီယာရင်ဘီးအောက်ရှိ စတီယာရင်တိုင်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော အမျိုးမျိုးသော လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများနှင့် စနစ်များအတွက် ထိန်းချုပ်မှုများဖြစ်သည်။

မောင်းနေစဉ်အသုံးပြုလေ့ရှိသော ကား၏လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများနှင့် စနစ်များကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် Paddle shifters ကိုအသုံးပြုသည် - လမ်းညွှန်ညွှန်ကိန်းများ၊ ခေါင်းမီးများ၊ ပါကင်မီးများနှင့် အခြားအလင်းရောင်ကိရိယာများ၊ လေကာမှန် wipers နှင့် လေကာမှန်ဆေးစက်များ၊ အသံအချက်ပြမှုများ။ဤစက်ပစ္စည်းများ၏ switches များ၏တည်နေရာသည် ergonomics နှင့် မောင်းနှင်ခြင်း၏ဘေးကင်းမှုအမြင်အရ အားသာချက်ဖြစ်သည်- ထိန်းချုပ်မှုများသည် အမြဲတမ်းလက်တွင်ရှိနေသည်၊ ၎င်းတို့ကိုအသုံးပြုသည့်အခါတွင်၊ လက်များကို စတီယာရင်ဘီးမှလုံးဝမဖယ်ရှားဘဲ သို့မဟုတ် ဖယ်ရှားခြင်းသာဖြစ်သည်။ အချိန်တိုအတွင်း ယာဉ်မောင်းသည် အာရုံစူးစိုက်မှု နည်းပါးပြီး ယာဉ်ကို ထိန်းချုပ်မှုနှင့် လက်ရှိ ယာဉ်ကြော အခြေအနေကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။

 

paddle shifters အမျိုးအစားများ

Paddle shifters များသည် ရည်ရွယ်ချက်၊ ထိန်းချုပ်မှုအရေအတွက် (လီဗာများ) နှင့် ရာထူးအရေအတွက် ကွဲပြားသည်။

၎င်းတို့၏ ရည်ရွယ်ချက်အရ လှော်တက်များကို အမျိုးအစားနှစ်မျိုး ခွဲခြားထားသည်။

• အလှည့်အချက်ပြခလုတ်များ;
• ပေါင်းစပ်ခလုတ်များ။

ပထမအမျိုးအစား၏ စက်ပစ္စည်းများသည် ဦးတည်ညွှန်ကိန်းများကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက်သာ ရည်ရွယ်ပြီး ယနေ့ခေတ်တွင် ၎င်းတို့ကို အသုံးပြုခဲပါသည် (အဓိကအားဖြင့် UAZ ကားများ၏ အစောပိုင်းမော်ဒယ်များနှင့် အခြားအချို့တွင် ၎င်းတို့၏ ချို့ယွင်းချက်ရှိပါက အလားတူကိရိယာများကို အစားထိုးရန်)။ပေါင်းစပ်ခလုတ်များသည် အမျိုးမျိုးသော စက်များနှင့် စနစ်များကို ထိန်းချုပ်နိုင်ပြီး ၎င်းတို့သည် ယနေ့ခေတ်တွင် အသုံးအများဆုံးဖြစ်သည်။

ထိန်းချုပ်မှုအရေအတွက်အရ paddle shifters များကို အဓိကအုပ်စုလေးခုအဖြစ် ခွဲခြားနိုင်သည်-

• Single-lever - ခလုတ်တွင် လီဗာတစ်ခု ပါရှိသည်၊ ၎င်းသည် စတီယာရင်တိုင်၏ ဘယ်ဘက်တွင် (စည်းကမ်းအတိုင်း) တည်ရှိသည်;
• နှစ်ချက်လီဗာ - ခလုတ်တွင် လီဗာနှစ်ခုပါရှိပြီး ၎င်းတို့သည် စတီယာရင်ကော်လံ၏ တစ်ဖက် သို့မဟုတ် နှစ်ဖက်စလုံးတွင် တည်ရှိသည်။
• လီဗာသုံးလုံး - ခလုတ်တွင် လီဗာသုံးခုပါရှိပြီး ဘယ်ဘက်ခြမ်းတွင် နှစ်ခု၊ စတီယာတိုင်ကော်လံ၏ ညာဘက်တွင် တစ်လုံး၊
• လီဗာပေါ်တွင် နောက်ထပ်ထိန်းချုပ်မှုများပါရှိသော လီဗာတစ်ခု သို့မဟုတ် နှစ်ချက်။

ပထမအမျိုးအစားသုံးမျိုး၏ ခလုတ်များသည် ဒေါင်လိုက် သို့မဟုတ် အလျားလိုက် လေယာဉ်ဖြင့် ရွေ့လျားခြင်းဖြင့် စက်များကို အဖွင့်အပိတ်လုပ်နိုင်သည့် လီဗာပုံစံဖြင့်သာ ထိန်းချုပ်မှုများပါရှိသည်။စတုတ္ထအမျိုးအစား၏စက်ပစ္စည်းများသည် rotary ခလုတ်များ သို့မဟုတ် ခလုတ်များပုံစံဖြင့် ထပ်လောင်းထိန်းချုပ်မှုများကို လီဗာများပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်သယ်ဆောင်နိုင်သည်။

pereklyuchatel_podrulevoj_2

Double Lever Switch

pereklyuchatel_podrulevoj_6

Lever Switch သုံးခု

သီးခြားအုပ်စုတွင် အချို့သော ပြည်တွင်းထရပ်ကားများနှင့် ဘတ်စ်ကားများ (KAMAZ၊ ZIL၊ PAZ နှင့် အခြား) များတွင် တပ်ဆင်ထားသော လှော်တက်ဆိုင်းကိရိယာများ ပါဝင်သည်။ဤစက်ပစ္စည်းများတွင် လမ်းညွှန်ညွှန်ကိန်းများကို ဖွင့်ရန် လီဗာတစ်ခု (ဘယ်ဘက်တွင် တည်ရှိသည်) နှင့် အလင်းရောင် တပ်ဆင်မှုများကို ထိန်းချုပ်ရန် rotary ခလုတ်တစ်ခု ပါရှိသည့် ပုံသေကွန်ဆိုးလ်တစ်ခု (ညာဘက်တွင် တည်ရှိသည်) ရှိသည်။

လီဗာနေရာအရေအတွက်အရ switches များကို အုပ်စုသုံးစုခွဲနိုင်သည်။

• အနေအထားသုံးရပ် - လီဗာသည် လေယာဉ်တစ်ခုတွင်သာ (အတက်အဆင်း သို့မဟုတ် အသွားအပြန်)၊ ၎င်းသည် အလုပ်လုပ်သော ပုံသေအနေအထားနှစ်ခုနှင့် "သုည" တစ်ခု (စက်ပစ္စည်းအားလုံးကို ပိတ်ထားသည်)။
• Five-position single-plane - လီဗာသည် လေယာဉ်တစ်ခု (အတက်-အဆင်း သို့မဟုတ် ရှေ့-နောက်သို့) ရွေ့လျားသည်၊ ၎င်းသည် အလုပ်လုပ်သည့် အနေအထားလေးခု၊ ပုံသေနှစ်ခုနှင့် ပုံသေမဟုတ်သော နှစ်ခု (လီဗာကို ကိုင်ထားသည့်အခါ စက်များကို ဖွင့်ထားသည် ဤရာထူးများကို လက်ဖြင့်) ရာထူးများနှင့် "သုည" တစ်ခု၊
• အနေအထားငါးခုပါ လေယာဉ်နှစ်စင်း - လီဗာသည် လေယာဉ်နှစ်စင်း (အတက်အဆင်းနှင့် ရှေ့-နောက်သို့) ရွေ့လျားနိုင်သည်၊ ၎င်းတွင် လေယာဉ်တစ်ခုစီတွင် ပုံသေအနေအထားနှစ်ခု (စုစုပေါင်း အနေအထားလေးခု) နှင့် "သုည" တစ်ခု၊
• ခုနစ်-၊ ရှစ်နှင့် ကိုး- အနေအထား- လေယာဉ်နှစ်စင်း- လီဗာသည် လေယာဉ်နှစ်စင်းတွင် ရွေ့လျားနိုင်ပြီး လေယာဉ်တစ်စင်းတွင် လေးခု သို့မဟုတ် ငါးခုပါရှိသည် (မပြင်ဆင်နိုင်သော အနေအထားတစ်ခု သို့မဟုတ် နှစ်ခု) နှင့် အခြား- နှစ်ခု၊ "သုည" နှင့် ပုံသေမဟုတ်သော ရာထူးတစ်ခု သို့မဟုတ် နှစ်ခုလည်း ရှိပါသည်။

လီဗာပေါ်တွင်ရှိသော rotary ထိန်းချုပ်မှုများနှင့် ခလုတ်များပါရှိသော paddle shifters တွင် ရာထူးအရေအတွက် ကွဲပြားနိုင်ပါသည်။တစ်ခုတည်းသော ချွင်းချက်မှာ အလှည့်အချက်ပြခလုတ်များဖြစ်သည် - ခေတ်မီကားအများစုသည် အနေအထား ခလုတ်ငါးခု၊ သို့မဟုတ် ခုနစ်ရပ်အနေအထား အလှည့်ခလုတ်များနှင့် ရှေ့မီးကို ထိန်းချုပ်ထားသည်။

paddle shifters ၏လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်း

paddle shifters များသည် အဓိကအုပ်စုလေးခု၏ စက်ပစ္စည်းများကို ထိန်းချုပ်ရန် လုပ်ဆောင်ချက်များကို တာဝန်ပေးအပ်ထားသည်။

• ဦးတည်ညွှန်းကိန်းများ၊
• ဦးခေါင်း optics;
•Wipers;
• လေကာမှန်ဆေးစက်။

ထို့အပြင်၊ ဤခလုတ်များကို အခြားစက်ပစ္စည်းများကို ထိန်းချုပ်ရန် အသုံးပြုနိုင်သည်။

• မြူခိုးများနှင့် နောက်ဘက်မီးခိုးများ၊
• နေ့ဘက်ပြေးမီးများ၊ ကားပါကင်မီးများ၊ လိုင်စင်နံပါတ်ပြားမီးများ၊ ဒက်ရှ်ဘုတ်မီးအလင်းရောင်၊
•Beep;
• အမျိုးမျိုးသော အထောက်အကူပစ္စည်းများ။

pereklyuchatel_podrulevoj_5

paddle shifters ဖြင့် တူရိယာများကို ကူးပြောင်းရန်အတွက် ပုံမှန်အစီအစဥ်

အများစုမှာ ဘယ်ဘက်လီဗာ၏အကူအညီဖြင့် (သို့မဟုတ် ဘယ်ဘက်ခြမ်းရှိ သီးခြားလီဗာနှစ်ခု)၊ အကွေ့အညွှန်းများနှင့် ရှေ့မီးများကို အဖွင့်အပိတ်လုပ်ထားပါသည် (ဤကိစ္စတွင်၊ အလင်းတန်းသည် "သုည" အနေအထားတွင် ပုံသေဖွင့်ထားပြီးဖြစ်သည်၊ ၊ မြင့်မားသောအလင်းတန်းကိုအခြားနေရာများသို့လွှဲပြောင်းခြင်းဖြင့်ဖွင့်သည် (သို့) အလင်းတန်းသည်အချက်ပြသည်) ။ညာဘက်လီဗာ၏အကူအညီဖြင့် လေကာမှန်နှင့် နောက်ပြတင်းပေါက်များ၏ လေကာမှန်နှင့် လေကာမှန်ဆေးပေးသူများကို ထိန်းချုပ်ထားသည်။Beep ခလုတ်ကို လီဗာတစ်ခု သို့မဟုတ် နှစ်ခုစလုံးတွင် တစ်ပြိုင်နက် တည်ရှိနိုင်ပြီး စည်းကမ်းအတိုင်း အဆုံးတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။

 

paddle shifters ၏ဒီဇိုင်း

ဖွဲ့စည်းပုံအရ၊ paddle shift switch သည် node လေးခုကို ပေါင်းစပ်ထားသည်-

• သက်ဆိုင်ရာစက်ပစ္စည်းများ၏ ထိန်းချုပ်ပတ်လမ်းများသို့ ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် လျှပ်စစ်အဆက်အသွယ်များပါရှိသော ဘက်စုံအနေအထားခလုတ်၊
• ထိန်းချုပ်မှုများ - မည်သည့်ခလုတ်များ၊ လက်စွပ် သို့မဟုတ် rotary လက်ကိုင်များကို ထပ်မံတည်ရှိနိုင်သည် (၎င်းတို့၏ခလုတ်များသည် လီဗာကိုယ်ထည်အတွင်းတွင် ရှိနေစဉ်)
• စတီယာရင်ကော်လံသို့ ခလုတ်ကို ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် အစိတ်အပိုင်းများပါသော အိမ်ရာ၊
• အလှည့်အချက်ပြခလုတ်များ တွင်၊ စတီယာရင်ဘီးသည် ဆန့်ကျင်ဘက်သို့ လှည့်သည့်အခါ ညွှန်တံကို အလိုအလျောက်ပိတ်သည့် ယန္တရားဖြစ်သည်။

ဒီဇိုင်းတစ်ခုလုံး၏ နှလုံးသားတွင် contact pads ပါသော multi-position switch တစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် သင့်လျော်သောအနေအထားသို့ လွှဲပြောင်းသည့်အခါ လီဗာပေါ်ရှိ အဆက်အသွယ်များဖြင့် ပိတ်ထားသော အဆက်အသွယ်များဖြစ်သည်။လီဗာသည် အင်္ကျီလက်တွင် လေယာဉ်တစ်စင်း သို့မဟုတ် ဘောလုံးအဆစ်ရှိ လေယာဉ်နှစ်စင်းတွင် တစ်ပြိုင်နက် ရွေ့လျားနိုင်သည်။အလှည့်အချက်ပြခလုတ်သည် အထူးကိရိယာမှတဆင့် စတီယာရင်ရိုးတံနှင့် အဆက်အသွယ်ရှိပြီး ၎င်း၏လည်ပတ်မှုလမ်းကြောင်းကို ခြေရာခံသည်။အရိုးရှင်းဆုံးအခြေအနေတွင်၊ ၎င်းသည် မောင်းတံနှင့်ဆက်စပ်သည့် အခြားယန္တရားတစ်ခုပါရှိသော ရော်ဘာကြိတ်စက် ဖြစ်နိုင်သည်။ဦးတည်ချက်ညွှန်ပြချက်ကိုဖွင့်သောအခါ၊ ရိုးတံသည် စတီယာရင်ရိုးတံသို့ ဆောင်သွားသည်၊၊ ရိုးတံသည် အလှည့်အချက်ပြဖွင့်သည့်ဘက်သို့ လှည့်သောအခါ၊ ရိုးတံသည် ၎င်းနောက်သို့ လှည့်သွားသည့်အခါ၊ ရိုးတံသည် နောက်ပြန်လှည့်သည့်အခါ၊ ဒလိမ့်တုံးသည် လည်ပတ်၏ ဦးတည်ရာကို ပြောင်းလဲကာ ပြန်သွားသည် လီဗာသည် သုညအနေအထားသို့ (ဦးတည်ချက်ညွှန်ပြချက်ကို ပိတ်သည်)။

အကောင်းမွန်ဆုံး အဆင်ပြေစေရန်အတွက် paddle shift ၏ အဓိက ထိန်းချုပ်မှုများကို လီဗာပုံစံဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ဤဒီဇိုင်းသည် စတီယာရင်ဘီးအောက်ရှိ ခလုတ်များ၏ တည်နေရာနှင့် ထိန်းချုပ်မှုများကို ယာဉ်မောင်း၏လက်သို့ အကောင်းဆုံးအကွာအဝေးသို့ ယူဆောင်လာရန် လိုအပ်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။Levers များသည် ပုံသဏ္ဍာန်များနှင့် ဒီဇိုင်းအမျိုးမျိုးရှိနိုင်ပြီး ၎င်းတို့သည် ပုံသဏ္ဍာန်များ၏အကူအညီဖြင့် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို ညွှန်ပြသည်။

 

လှေလှော်ဆိုင်းကိရိယာများ ရွေးချယ်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းဆိုင်ရာ ကိစ္စရပ်များ

paddle shifters အားဖြင့်၊ အန္တရာယ်ကင်းစွာ မောင်းနှင်မှုအတွက် အရေးကြီးသော စက်ပစ္စည်းများနှင့် စနစ်များကို ထိန်းချုပ်ထားသောကြောင့် အဆိုပါ အစိတ်အပိုင်းများကို လည်ပတ်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းများကို တာဝန်သိစွာ ချဉ်းကပ်ရပါမည်။အလွန်အကျွံ တွန်းအားနှင့် တုန်လှုပ်ခြင်းမရှိဘဲ လီဗာများကို အဖွင့်အပိတ်လုပ်ပါ - ၎င်းသည် ၎င်းတို့၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ချို့ယွင်းမှု၏ပထမလက္ခဏာမှာ - အချို့သောစက်ပစ္စည်းများကိုဖွင့်ရန်မဖြစ်နိုင်ခြင်း၊ ဤစက်ပစ္စည်းများ၏မတည်မငြိမ်လည်ပတ်မှု (ကားမောင်းနေစဉ်အလိုလိုအဖွင့်အပိတ်လုပ်ခြင်း)၊ လီဗာကိုဖွင့်သည့်အခါ တုန်ယင်ခြင်း၊ လီဗာများပိတ်ခြင်းစသည်ဖြင့် - ခလုတ်များသည် ဖြစ်ရမည်။ တတ်နိုင်သမျှ ပြုပြင် သို့မဟုတ် အစားထိုးပါ။

ဤစက်ပစ္စည်းများ၏ အဖြစ်အများဆုံးပြဿနာမှာ ဓာတ်တိုးခြင်း၊ ပုံပျက်ခြင်းနှင့် အဆက်အသွယ်များ ကွဲအက်ခြင်း ဖြစ်သည်။အဆက်အသွယ်များကို သန့်စင်ခြင်း သို့မဟုတ် ဖြောင့်တန်းပေးခြင်း ဖြင့် ဤချွတ်ယွင်းချက်များကို ဖယ်ရှားနိုင်သည်။သို့သော်၊ switch ကိုယ်တိုင်တွင် ချွတ်ယွင်းချက်တစ်ခု ဖြစ်ပေါ်ပါက node တစ်ခုလုံးကို အစားထိုးရန် သင့်လျော်ပါသည်။အစားထိုးရန်အတွက်၊ သင်သည် ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူမှသတ်မှတ်ထားသော paddle shifters များ၏ မော်ဒယ်များနှင့် ကတ်တလောက်နံပါတ်များကို ဝယ်ယူသင့်သည်။အခြားစက်ပစ္စည်းအမျိုးအစားများကိုရွေးချယ်ခြင်းဖြင့်၊ ခလုတ်အသစ်သည် အဟောင်းကိုအစားထိုးမည်မဟုတ်သောကြောင့် အလုပ်မလုပ်သည့်အတွက်ကြောင့် ငွေကုန်သွားမည်ဖြစ်သည်။

မှန်ကန်သောရွေးချယ်မှုနှင့် ဂရုတစိုက်လုပ်ဆောင်မှုနှင့်အတူ၊ လှော်တက်ဆိုင်းကိရိယာသည် ကား၏သက်တောင့်သက်သာနှင့် ဘေးကင်းမှုကို အာမခံပြီး နှစ်ပေါင်းများစွာ စိတ်ချယုံကြည်စွာ အလုပ်လုပ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။


တင်ချိန်- သြဂုတ် ၂၁-၂၀၂၃